היו שם כמה פטנטים די מוזרים כמו מכסה תא מטען קידמי שנפתח הצידה
נכון, זה היה ייחודי לדגמי שקודה...כנראה שהרעיון היה נוחות הטענה מן המדרכה.
, גלגל ספייר מתחת לרצפת תא מטען מקדימה
זה היה כבר קודם - למשל ב"דופין"
ידית צ'וק בין המושבים ליד ידית בלם יד
גם זה היה קודם - "פרינץ 4", נ.ס.או. 1100 ו- 1200, ויתכן (צריך לבדוק) גם ב"חיפושית" לפני הופעת הצ'וק האוטומטי. טבעי לגמרי כאשר כבל הצ'וק צריך להגיע לאחורי הרכב... פיאט 500
פתיחת מכסה מנוע ממשקוף דלת אחורית
גם זה היה, לפחות בדגמי נ.ס.או.
מנוע אחורי קירור מים
זה כבר רגיל לגמרי, אם נזכיר רק דוגמאות מייצגות: פיאט 600, פיאט 850, פיאט 133, רנו "קטר-שבו", רנו "דופין", רנו 8 ו- 10, הילמן "אימפ", סימקה 1000, קונטסה 900 ו- 1300
ורדיאטור בקדמת הרכב.
נכון, נדיר יותר, אבל לא ייחודי... במשפחת ה"טרנספורטר" של "פולקסוואגן" הוא הופיע רק ב- 1982.