vitaly1974

עוד תמונות

למכירה פורד פיאסטה 95, מנוע1300סמ"ק, יד 4 ,149000 ק"מ ,במצב מכאני וחיצוני מצוין,טסט עד 7/08 מחיר 7000ש"ח(מחירון 11500),לאחר טיפול. כל הקודם זוכה! 057-8171635

עדיין אקטואלי

מאזדה לנטיס F 1800 גיר רגיל כמובן אם תמצא ... לי יש אחת כזו.

הנה תמונות של הציוד:

הקפצה

המחיר יורד ל - 1000 ש"ח 057-8171635

זוג מגפיים "gaerne" מידה 44-45,מגיני מרפקים+ברכיים "UFO",מסכת "AXO" ,כפפות "FOX",חגורת גב "AXO",צביצב "SINISALO".הציוד במצב טוב.מחיר 1500 ש"ח. 052-3799 043 ויטלי

אם אתה נותן סטרטר מבלי להניע את המנוע (ניתוק הצתה) ומשפריצים מיים מפתח מילוי של הרדיאטור- משמהות הדבר שיש בריחת קומפרסיה מצילינדר/ים למע" קירור של המנוע.בד"כ זה קורה כאשר מנוע עבר היתחממות יתר (אטם ראש נפגע,הראש התעוות...וכו').בכל מיקרה יש לפרק ראש מנוע ולטפל בבעיה. רק תציין איזה מנוע יש לך 1000 או 1300(מנוע 1000 אני יכול לעזור).

עבודה יפה ,אבל מה זה הצבע הזה?

חבל שלא ציינתה איזה מנוע זה 1300 או 1500, רוב הבעיות של מים (היתחממות) בלאדה הם במנועים 1500. מניסיון אישי (היה לי סמרה 1500) ישנם מספר רכיבים שגורמים להיתחממות בלאדה: 1) יש לבדוק יוניט ברדיאטור.יוניט מקורי מגיע עם טווח טמפרטורות גבוה המתאים לארצות קרות (90 מעלות) צריך להחליפו ל-70 מעלות. 2) הטרמוסטט של לאדה מאוד לא אמין (שסתום עם הקפיץ נתקעת באמצע) לכן המלצה שלי - להוציא את שסתום עם הקפיץ (תצתרך קצת להתאמץ),או לקנות חדש שמחירו קצת יקר(סביבות 250 ש"ח) 3) אטם ראש מנוע נשרף.במנועים 1500 זה מאוד נפוץ בגלל מרחק הקטן בין הצילינדר לבין תעלת מיים בבלוק מנוע. 4)סדק בראש מנוע. מנסיון ,אם יש לך מנוע 1500 - אטם שרוף.

הפית ניקוז היא זהה לפית ניקוז של הבלמים(בד"כ קיים גם פקק שחור על הפיה).אם תסתכל על צינורית היוצאת ממיכל של נוזל קלץ ותעקוף אחריה , תראה שהיא מתחברת למפעיל (משאבה) שמזיז את הקלץ. הפיה אמורה להיות על המפעיל.תפתח אותה סיבוב , שניים (פתוח 8 או 10 ) .אם אתא חושש לעשות את זה לבד, אז תחליף רק נוזל במיכל, ואחרי חודש תחליף שנית .

סוג השמן - הוא נוזל בלמים (DOT3). כדי להחליפו יש לשאוב נוזל הישן מהמיכל ולשים נוזל חדש.על הזרוע של הקלץ ישנו מפעיל הידראולי שעליו קיימת נקודת ניקוז(זהה לנקודת ניקוז בלמים).יש לפתוח אותה ולפמפם עם הדוושת קלץ עד יציאת שמן נקי.לאחר מכן יש לסגור את נק" ניקוז , לפמפם עד שהדוושה תיהיה קשה,ולוודא שלא תיחסר נוזל במיכל קלאץ. שם לב הדוושה לא חוזרת לבד יש להחזירה ידנית.

קודם כל חג שמח ,צביקה. כמו שהבנתי מנוע שכב שנה במוסך(קשה להאמין שמנוע של אלפה שוכב שנה).כדאי לבדוק מה עבר על המנוע(כמובן אם בכלל אפשרי).אם באמת הוא שכב שנה במוסך ללא ביקוש,ויש לו בעיה מיובאת,אני בטוח שמי שהירכיב לו מנוע (מכר אותו), גם יטפל בו !

אתה טועה!!! http://www.hyundaimotors.co.il/objects/getzinsert.pdf

הבעיה מוקרת.רוב הסיכוים שמנוע צעדים הלך.הצעה שלי ,חפש בפירוקים את כל המצערת(300-400ש"ח).כמובן לפני זה תתחבר לסקנר,אולי אחד החיישנים בעיתי(קשה להאמין).

תפרט איזה מנוע שמו לך. היאם מנוע עבר אוברהול(רינגים,חריטה)? אם כן ,סע רגוע כ-2K,הבעיה אמורה להסתדר.אם לא ,סע למוסך שהירכיב לך את המנוע ותזדכה עליו.

בקשר לביצועים ממש לא,כל השאר...?

1. א. רוחב כללי: סיריון-1,656 ; איגניס-1,595 (61 מ"מ זה הרבה יותר אם לקחת בחשבון כנפיים מנופחות של סיריון?) ב. מרווח גחון: סיריון-165 ; איגניס-150 .איגניס גבוה יותר. 2.הסיריון יותר מודרנית - O.K.אין וויכוח. 3. א. מרווח בין הסרנים: סיריון-2,430 ; איגניס-2,360. איגניס זריזה יותר. ב. סיריון מגיע בגרסה אחת ויחידה:1300 אוטומט.איגניס : 1300, 1500 ,4*4 ,ידני, אוטומטי. 4. גם סיריון גם איגניס מגיעות עם 2 כריות אויר,ABS , EBD. בין הטיים יש רק סיבה אחת "פחות מודרני".כמובן עיצוב זה לא סיבה(על טעם וריח....) ועוד דבר אחרון:אם דבדוק מחירון של איגניס תיראה כמה שהיא שומרת על הערך(סיריון עדיין חדשה ואין נתונים רלונטיים).

דווקא דגם ידני הוא מוצלח מאוד (חיסחוני),לכן הידגשתי "ידני". אוטומט לא להיתקרב.

בן לי שלום.אהבתי את התגובה שלך(ביקר בקשר למורה),אבל לא נרא לי שיש לך נסיון מעשי רב(אולי טאורטי כן).דרך שסתום פליטה תערובת שרופה יוצאת לכיוון סעפת פליטה בלחץ גבוה ולא מתאפשרת כניסת שמן (כמעט) לחלל הצילינדר.בנוסף,הגומיות של שסתומי פליטה חסופות לתנאים הרבה יותר קשים(חום,לחץ) מאלו של יניקה לכן הבלאי שלהם גבוה יותר. אז תתיעץ עם המורה שלך לפני שאתה עונה לי....

מדובר על רכב עד25K . VR-6 קצת יותר יקרה ,אם אני לא טועה! היא גם חיסכונית ? תקרא טוב מה שואלים ...

עולה ביקר במחיר!

פיצוץ של אוטו.אמין,נוח,חיסחוני וחזק.היה לי 97' ידני. מומלץ!

זה ממש לא שטויות ,אם אתה לא יודעה אז אל תכתוב סתם! .הרכב באמת חזק.