elilevi1425

מעניין אם ישנו דירוג של קשיחות לעומת רכות\נוחות בכל קבוצה (למשל -משפחתיות, האצ'בק, B-SUV,C-SUV ) של הרכבים החדשים (למשל ברמת מחיר עד 160K) ?

אני גם בעד העיצוב השמרני והקלאסי של הקאמיק . חבל שישנה בעיה כרגע עם המלאי שלו, אם הבנתי נכון , רכבים חדשים אמור להיכנס לארץ בעוד 4-5 חודשים.

היום יצא לי להיות באזור הסינמה סיטי בראשון . ראיתי בעיקר 3 סוגי מכוניות- 1.ג'יפים גדולים 2.טויוטה CHR,קאמיק 3.רכבי חברה-הרוב סטיישנים אמנם המדגם לא מייצג אך בכל זאת ישנה מגמה ,אם כבר לקנות "כאילו ג'יפ" , עדיף שיהיה מעוצב\מוחצן מבחוץ ולא יזיק אם הוא יהיה עם מנוע היברידי . הקאמיק הוא סוג של יוצא מן הכלל-הוא מעוצב במידה פחותה מבחוץ ואין לו מנוע היברידי .

מה שמוכר רכבים זה העיצוב- הצרפתים והגרמנים הבינו זאת לפני כולם .

גם מאזדה CX30 רחוקה מלהיות ג'יפון עם מרווח גחון קטן מזה של האקסיד . המאזדה עם מנוע פחות חזק , היא לא היברידית גם יקרה מהאקסיד. למרות הנ"ל ,הרכב נראה לא מעט בכבישי הארץ (גם בצבע הלבן שמחדד עוד יותר את כל הפלסטיקים על בתי הגלגלים-פשוט מחריד לטעמי). גם הקאמיק לא ממש ג'יפון ,עם כי היא דומה במידותיה לאקסיד ,גם היא לא היברידית . מבחינת איבזור ,אולי אני מפספ משהו מהותי אך אני לא מצליח למצוא משהו שחסר באקסיד לעומת השתיים שהזכרתי .

האם המנוע החדש הופך את האקסיד לרכב המוביל בקבוצת הג'יפונים הקטנים ? מה הסיבה לדעתכם שהרכב לא נפוץ בכבישי הארץ (לפחות לא במרכז הארץ ) ?

הוצאתי רישיון על גיר אוטומט (מטעמי בריאות) , לא כ"כ הבנתי למה הכוונה "להחזיק את ההילוך משולב בנסיעה איטית כמה שיותר זמן" . אשמח להסבר נוסף וכן, אם ישנם טיפים לנהיגה על גיר רובוטי , שעוזרים להאריך את חיי הגיר (המצמדים , המוח או כל רכיב רגיש אחר ) הייתי רוצה לדעת במה מדובר . האם ישנו מעין דירוג אמינות (גם אם הוא מתבסס על חברי הפורום-הרי מדובר בקצומה די גדולה של צרכנים) של גירים רובוטיים ? ב- 3 רכבים המעניינים אותי נעשה שימוש בגיר רובוטי- 1.אוקטביה 1.5 2.קיה xceed 3.רנו קפצ'ור החדש (לאחר מתיחת הפנים בו המצמדים רטובים)

היי, חג שמח . לאחר נסיעת מבחן שעברה טוב והעיצוב המושך (רק לא בצהוב חרדל המזעזע) הדבר האחרון שצריך לברר לגבי הרכב הוא אמינות מכלולים מכניים . אשמח אם תוכלו לענות על השאלה בכותרת . מהמעט שידוע לי ,בxceed אין מנוע היברידי שיודע להוריד עומס מהתיבה הרובוטית (כמו בנירו) . במידה ורוב הנסיעות הן בית - עבודה דרך כביש 1 כ 40 ק"מ סה"כ (לפעמים ישנם פקקים עד שיוצאים לכביש 1 , בימי חמישי יש פקק קבוע ביציאה ממקום העבודה ). האם אפשר לרכוש את הרכב בראש שקט או שעדיף לוותר ? תודה

לדעתי, המראה מלמטה יכולה להיות תוספת אבזור מועיל- היא תקל על החניה ולא יהיה צורך להוריד את המראה למטה כשחונים. המראה למעלה מיותרת , הסטה של המראה המקורית 2 קליקים כלפי חוץ , תקטין את השטח המת .

הקפצ'ור החדש הוא רכב חדש לגמרי , לגבי אמינות ושמירת ערך רצוי שיעברו כמה שנים ורק אז נידע . מבחני הרכב מתארים רכב מוצלח למדי .

אצלנו בבניין יש שכנים( לא נכים ככל הידוע לי) . לפני שנה בערך החליפו את המאזדה CX-30 במרסדס VITO . המרסדס נראית די טוב מבחוץ , אגב הרכב נרכש מנכה מפני שעדיין יש עליו מדבקה של כיסא . גלגלים. יש להם 3 ילדים קטנים .

היום סוף סוף הצלחתי לבצע נסיעת מבחן נסיעה על הג'אז - יצאתי מופתע וקצת מאוכזב. הזריזות של הרכב הפתיעה לטובה . נוחות הנסיעה מצד אחד טובה מאוד בכל הקשור למעבר על פסי האטה גדולים אך מצד שני הכיסא של הנהג הרגיש מוזר. קבלתי את הרכב לשעה תמימה מהסוכנות (כנראה הסוכן היה במצב רוח טוב ) ברגל ימין הרגשתי חוסר נוחות מוזר - אם המושב היה מעט יותר ארוך ,היה כנראה יותר טוב. הרכב מאוד מאובזר אך משום מה אין קילס (אבל כן יש הנעה בלחיצת כפתור-מוזר). משום מה ישנו חימום מושבים-לא ברור למה -הרי לא מדובר במושבי עור , בארץ אין חורף אמיתי שיצדיק ייבוא רכב עם חימום מושבים לדעתי. התיבה הרציפה הפתיעה לטובה- היא הייתה שקטה יחסית אפילו בהאצות בכביש המהיר . הקורות הקדמיות מאוד דקות מה שמשפר את שדה הראיה-אהבתי . מעט התאכזבתי מתא מטען יחסית קטן אבל אי אפשר לצפות מרכב קטן שיהיה בו תא מטען סטנדרטי .

מהניסיון המועט מאוד עם המאזדה 3 (פעמיים כנוסע -כולל פעם אחת בנסיעה לאילת עם רכב מלא ,לא ברור איך יצאתי מהרכב אחרי נסיעה מהמרכז לאילת עם עוד 2 אנשים מאחור , כאשר אחד מהם נושק את ה-2 מ' לגובה ופעם כנהג בנסיעה של כשעתיים- 1.הרכב די נוקשה-לחיוב=לא מתרסק על בורות . לשלילה=כל במבר (פס האטה ) מורגש וזה לא תמיד נעים . 2.מושב הנהג נמוך , עם תמיכה ממש טובה לצידי הגוף. 3.הרכב מאוד יציב על הכביש כולל כיכרות ופניות חדות. 4.כיף לנהוג- לא ברור מה בדיוק גורם לזה ,עובדתית ,ממש נהינתי .

עכשיו כשנגמר הסגר אפשר להתחיל נסיעות מבחן . אנסה לקבוע נסיעת מבחן על הג'אז השבוע . בסגמנט המשפחתיות הקטנות ,ג'אז מציעה די הרבה .

מה החסרונות\ הצדדדים החלשים של הרכב ? אני רוצה לראות את כל התמונה ,רק כך אוכל לקבל ההחלטה מושכלת . האם עלויות התחזוקה גבוהות ? - ביטוחים \טיפולים,רמת שירות נמוכה , הכנסתי רמת שירות כי זמן=כסף .

אודה להתייחסות . בעלי 2008 דיזל מוזמנים להגיב . תודה רבה

2008 דיזל 1.5 אופציה מעניינת אם כי ,קצת מוחצמת מדי לטעמי . קראתי שהייתה בעיה לחלק מבעלי הרכב לחבר את הסמרטפון על מנת להפעיל "אנדרואיד אוטו" . יש לי מכשיר סיני (xiaomi poco m3) שנקנה לפני חודש , "אנדרואיד אוטו" כבר מותקנת עליו כברירת מחדל. האם הבעיה נפתרה ? כמו כן, השימוש בטאץ' של מסך המולטימדיה על מנת לשלוט במיזוג , עד כמה קשה להתרגל לעניין ? באופן כללי , האם למנוע הדיזל ישנן בעיות ידועות כלשהן ? טרם היה בבעלותי רכב דיזל , האם יש לו ייחוד כלשהו לעומת הבנזין ,שמצריך לתחזק\ לנהוג עליו בצורה שונה יחסית למנוע בנזין ? הגיר אמנם די חדש , האם בכל זאת ישנן איתו בעיות כלשהן שצריכים להיות מודעים אליהן לפני הרכישה ?

אם הג'יפון יהיה צר יותר מהקורולה שיש לנו כרגע (177.5 ס"מ לרוחב) , זה מצויין . לגבי שימושי הג'יפון למשפחה- שמח שטעיתי , מכל מלמדי השכלתי .

ב 3.5 שנים נסענו 50K . ב-2020 המקוללת התבטלו 5 נסיעות לצפון לקרובי משפחה והרבה נסיעות ליערות קק"ל בסופי שבוע. אופי הנסיעות הוא 60:40 כאשר מחוץ לעיר נוסעים יותר . מה היתרונות והסרונות של הג'אז לעומת הדגמים שהוזכרו לעיל ?

תודה על ההמלצות . נבדוק את שתיהן . יכל להיות שאני טועה אך כל אופנת הג'יפונים באה כדי להוכיח משהו לאחר . ישנה התפשרות על הרכב ככלי תחבורה פרקטי וחיוני לטובת העיצוב בעיקר מחוץ לרכב . הכי הזוי שרואים נהגים חדשים על ג'יפונים- קשה להם להיכנס לחניה, קשה להם לשמור על מרכז נתיב (אופייני לנהגים חסרי ניסיון וזה מקובל ) אבל העיקר שיש ג'יפון .

הרכב מיועד ל3-4 אנשים. רוב הזמן אסע ברכב לבד כ40 ק"מ ביום. בסופי שבוע הרכב ישמש לטיולים מהמרכז לצפון/דרום. התפוסה המקסימלית - 2 מבוגרים מקדימה ו-2 ילדים מאחור (הילדים בני 11 ו-13). כאמור, רוב הזמן הרכב עבור הנהג בלבד. אני רוצה רכב מפנק=מאובזר. יש לי חלום שמושב הרכב יכלול קירור (משום מה יש רכבים עם חימום אבל אין הרבה עם קירור, חימום לא רלננטי לארץ לדעתי ) נוח לשימוש -לאחרונה שמתי לב שהשליטה על המיזוג ברכב נעשית ללא פקדים פיסיים, לדעתי זה מאוד לא נוח ולא פרקטי בזמן נהיגה. אמנם לא נכנסים לרכב בכדי לשחק עם המזגן אך לעיתים ישנם ימים בהם נדרש להתאים את הטמפרטורה יותר מפעם אחת בזמן הנסיעה (בעיקר בקיץ). הפעלת אורות אוטומטית ברכב =פיצ'ר נחמד , חבל שבחורף הוא מאבד מהרלוונטיות שלו כי הרי נדרשים אורות לאורך כל היום גם מקדימה וגם מאחור . רצוי שלמושב הנהג תיהיה תמיכה לגב תחתון שאפשר לכוון . אנו לא נוסעים הרבה, במיוחד בתקופה הכה מאתגרת בה כולנו נמצאים. הבעיה שמחירי הדלק רק עולים וכאן נכנס הרצון לרכב חסכוני בדלק כי בסופו של דבר הקורונה תתנדף לה (כולי תקווה !!) ונחזור לחיים נורמליים, אנחנו משפחה שאוהבת לטייל בסופי השבוע. ההונדה ג'אז היא אופציה מעניינת. טרם נהגתי עליה (מחכה לסוף הסגר על מנת לקבוע נסיעת מבחן). מהסקירות בארץ ובחו"ל, פנים הרכב יותר מדי פלסטיקי וזה לא טוב במיוחד בשמש שלנו. אופציה נוספת היא ג'יפון קטן שיאפשר ישיבה טיפה יותר גבוהה מרכב משפחתי ותנוחת ישיבה ותר שולטת. יש לנו חניה פרטית בבניין בו אנו מתגוררים שמתאימה בקושי לרכב מיני (יש רכב שני במשפחה ) ומשפחתית סדאן , מה שאומר שהג'יפון חייב להיות צר במידות הרוחב שלו . לרוב אני מחזיק ברכב כ4-5 שנים. אנו מתגוררים בשכונה עם הרבה מאוד פסי האטה, השאיפה שהרכב יידע לעבור אותם כמה שיותר חלק, שלא נרגיש אותם. היות ואנו מתגוררים בגוש דן, אני רוצה רכב בגודל בינוני שירגיש כמו דג במים בתמרוני חניה למינם. בעבר היה לי רכב גרמני שהיה די קשיח בנוסף, הוא לא היה אמין כ"כ (מוזר שהגרמנים יצאו לשוק עם תיבת הילוכים לא בשלה). המצב אולי השתפר אך אני לא מוכן להיות שפן הניסיונות פעם נוספת. סגנון הנהיגה שלי מאוד רגוע, לא מחפש ריגושים בנהיגה. העיקר שיהיה רכב בטיחותי ונוח עבור המשפחה. אשמח לקבל המלצות נוספות לרכבים שעשויים להתאים לנו. תודה רבה