Bull-81

הראפיד המפוארת ברמת אלגנס עם גיר DSG ומנוע 1.4 טורבו (שילוב זריז ביותר) תעלה 119K, שזה משהו כמו 13K פחות מאוקטביה באותה רמת גימור ועם מנוע 1.2 טורבו. עם זאת, הראפיד היא משפחתית קטנה יחסית, בלוול של ה- 301 החדשה של פג'ו. אם המרווח הפנימי מספק, נראה שזו עסקה לא רעה.

כנראה שלא תקבל תשובה מסודרת, בגלל שאין פה שום מקום להמלצה, אלא רק העדפה אישית שלך. היתרונות והחסרונות של שני הרכבים ידועים לך. בהצלחה.

הקורולה הנוכחית כבר די מיושנת. אם כבר, אז אוריס החדשה תהיה מתחרה טובה יותר לסיוויק. הסיוויק כנראה תהיה סחירה ותשמור על ערכה. גם מבחינת התחושה שלי מהסיוויק החדשה, היא נעימה ומהירה יותר מהאוריס. עם זאת, נראה שמרווח הרגליים מאחורה באוריס החדשה עדיף על זה שבסיוויק החדשה. ועדיין כחבילה כוללת, הסיוויק מנצחת. לגבי הג'טה - היא מגיעה די ערומה ברמה הבסיסית. מעבר לכך - המושבים מאוד נמוכים, הדשבורד מאוד קצר ובכלל התחושה היא של רכב מעט ספרטני. ואם בכל זאת חשקה נפשך בשילוב 1.2 + DSG הזריז והכייפי (אולם פחות אמין יחסית ליפניות), אז אני ממליץ דווקא על הגולף החדשה, שעולה בערך כמו הג'טה אבל מרגישה הרבה הרבה יותר טוב לטעמי. בהצלחה.

ההנחה מגלמת את העובדה שהרכב יהיה יד שניה מליסינג. אתה תקנה בזול ותמכור בזול, לא תרוויח מעצם הרכישה מליסינג. אם מתאים לך להשקיע פחות בשלב הזה, זאת עסקה סבירה בהחלט. בהצלחה

מניסיון - יופי של אוטו. ההנעה הכפולה הקבועה ממש כייפית והמנוע מספיק חזק. לגבי דלק - בינוני ביותר. ובכל זאת רכב מומלץ בהצלחה.

ממליץ לבחון את הפורטה החדשה. מרגישה טוב יותר מאשר היונדאי המקבילה, מכל מיני בחינות. בהצלחה.

הייטי מאוד פרקטי, ואולם, לגבי המושב האחורי- בגלל שהמושבים ניתנים לשליפה אז נוצר מצב שיש מרווח בין קצה המושב מכל צד לבין הדלת (כנראה היו חייבים לקצר ברוחב לצורך העניין), מה שמביא למצב שקשה להכניס שלושה מושבי בטיחות. מעבר לכך, תא המטען (בגלל גלגל רזרבי בגודל מלא) מתחיל בנקודה מאוד גבוהה, דבר שמקטין את יכולת ההעמסה. ועדיין, אחרי שכל זה נאמר, הרכב פשוט נעים לשהייה, מרווח הרגליים טוב, תחושת המרחב מצוינת, החומרים מעולים, המנוע גמיש, הגיר מעולה. מומלץ בחום. לגבי הקשקאי - למעט לעניין המרחב במושב האחורי, הייטי פשוט יותר טוב, יותר מאובזר, יותר איכותי, יותר זריז וכו'. בהצלחה.

מה הנתונים של ה 3008 (ק"מ, עליה לכביש וכיו"ב)? מה המחיר?

הרכב נראה יפהפה. תהנה.

לטעמי, ה 3008 הוא ברמה מעל. מנוע 1.6 טורבו בשילוב גיר 6 הילוכים הרבה יותר נמרץ ונעים מאשר השילוב 2 ליטר רגיל עם גיר רציף של הסניק. כמו כן, ה - 3008 הוא מעין קרוסאובר, הוא גבוה, אגרסיבי, נוח, מפנק, תא מטען גדול, חזות מרשימה. לא הייתי מתלבט בכלל אם הם באותו מחיר. אני מעריך שגם כיד 2 הפיג'ו יותר אטרקטיבי. בהצלחה.

ב 100K או טיפה יותר - קיה ריו מפוארת 5 דלתות.

הלבן יושב ממש טוב על האוטו

אלמרה ככל הנראה תהיה אמינה יותר, למרות שבשנתונים האלה למזל יש חלק משמעותי.

קיה ריו 5 דלתות מפוארת. מגיעה עם הכל, כולל מגנזיום וגג. רכב מאוד יפה לטעמי וגם עונה על הדרישות שלך. מכיר מישהו שקנה אתמול ב- 103K על הכביש כולל אגרות וכיו"ב (המחירון הוא 104,800). בהצלחה.

נשמע כמו חוסר מזל רציני. איך זה קרה?

מה שצירפת זה האפור לונאר. הכסף לילך נראה מעט כמו כסף-מלוכלך לטעמי. אם כבר אפור כהה, אז עדיף את האפור לילי.

לטעמי - לבן, ובגדול. זה לבן שמפניה יפהפה. עם הלבן רואים את הקונטרסט לעומת הגריל האפור מבריק בחזית. וחוץ מזה - הרבה יותר פרקטי - שריטות, לכלוך וכיו"ב. בהצלחה

הג'טה לא תיתן לך את היתרונות של רכב גבוה, שהרבה יותר נגיש לבעלי מוגבלות חלקית. כמו כן, לטעמי הג'טה מאכזבת - המושבים נמוכים מדי ולא נוחים מספיק, הדשבורד ממש קצר והחלון הקדמי קרוב, מחיר הרכישה לא אטרקטיבי. אם כבר אז עדיפה הגולף החדשה לצרכים שהצגת, אבל הייטי תהיה מתאימה יותר. בהצלחה.

בין סי 5 ל - 508, עדיפה לטעמי ה- 508. ה- 508 מרווחת יותר ונוחה לא פחות. כמו כן, בצבע לבן ה- 508 נראית ממש יפה (טעם אישי). בהצלחה.

הם תמיד מייחסים למערכת שווי אסטרונומי. לא קריטי עניין המולטימדיה, המערכת המקורית טובה מאוד. אם יש בקרת שיוט כסטנדרט, אז מעולה!

המחיר מעולה - מאוד אטרקטיבי לטעמי. לגבי בקרת שיוט - אין. לאמא יש לי את הרכב הזה, עלה על הכביש לפני חודש. ואין בקרת שיוט. לגבי המולטימדיה- הם יצאו במבצע שכולל מולטימדיה ב- 134,900, אבל בפועל נתנו הנחה קלה למי שוויתר על המולטימדיה, משהו כמו 4,000 ש"ח. וברור שבמסגרת "חבר" לא יתנו את זה, המחיר גם ככה מאוד אטרקטיבי. בהצלחה.

+1 לא חסרות קיה פורטה. תחפש אחת שמורה. ואם אתה יכול לרדת בשנתון ולקחת פרטית מדגם EX, עדיף. בהצלחה.

בהחלט דברי טעם. מבחינת המנוע - מסכים שיש לו חסרונות לעומת מנועי טורבו קטנים, אבל סה"כ עובד בצורה נעימה. מבחינת גיר- פותח השרשור התעניין באוטומט. ובגלל זה ציינתי לטובה את הגיר של הסיוויק שעובד בצורה נעימה יותר מהאפשרויות הרובוטיות (מה שמוריד מהפרק את דגמי ה VAG השונים ואת הפוקוס). אם גיר ידני על הפרק, אז הוואגיות בהחלט אופציה מעולה והפוקוס הידנית מצוינת וסקסית. לגבי המושבים - הם מעולים לתחושתי. איכות החומרים סבירה אולם איכות ההרכבה גבוהה, גם אם לא ברמת ה VAG. בכל מקרה - מסכים שיש שיפור לעומת הדגם היוצא, למעט בעניין המרחב - הדגם היוצא ממש מרווח מקדימה ומאחורה, כולל מרווח רגליים מצוין במושב האחורי. לא מובן איך מהנדסי הונדה נפלו עם זה הפעם. בסיכום כללי - במחיר שלה היא נותנת תמורה מעולה. שים לב שגולף במחיר הזה מגיעה די בסיסית (בלי מגנזיום, גלגלים קטנים, בלי שליטה מההגה וכיו"ב).

ממליץ לכל העונים לשבת במושבים האחוריים של האפשרויות שעלו ולהתרשם (ואני מאשר שישבתי בכולם). להגיד על - B4 שהיא לא מרווחת מספיק מאחורה זו טעות קשה. הרבה פעמים בסיס הגלגלים לא מהווה הוכחה למרחב מאחור (ראה ערך שברולט קרוז - כמעט 2.70 וצפוף לרגליים). תכנון נכון יוצר מרחב אחורי מוצלח וזה מה שקורה בסובארו. מעבר לכך מובן שלכל אחד מהדגמים יש יתרונות וחסרונות.

יש שני מחירונים - יצחק לוי (לא שלמה לוי) ויד 2. יצחק לוי מתעדכן בראשון לכל חודש. לא יודע לגבי יד 2. הגופים המוסדיים, חברות ביטוח וכיו"ב נסמכים על יצחק לוי. יצחק לוי מוביל מהבחינה הזאת למרות שקורה הרבה פעמים שהמחירון שלו לא קשור למציאות ושונה באופן ניכר ממחיר המכירה בפועל. יד 2 סה"כ אמין מבחינת מחירי המכירה בפועל אולם הוא טרם השתרש כמחירון "רשמי". זהו עד כה. אם אתה רוצה לדעת את המחיר היבש, תסתכל בלוי יצחק. אם אתה רוצה לדעת כמה תקבל עבור הרכב, תסתכל על המודעות ביד 2 ותוכל לקבל כיוון כללי. בהצלחה