ShadoW

יש שינוי קוסמטי חוץ מהמנוע ? אני די מחבב את הרכב הזה למרות שהוא קצת "רכב של זקנים" (בלי לפגוע) הסובארו B3 גם הייתה אצלי למספר ימים היא ממש גרמהלי לפעמים חיוך ברת הגולן למרות שהיא לא מבריקה יש לה אחיזה. כן די מדכא הסיפור של מאזדה 3 לא נורא כנראה גם תרד מהרשימה.

אנחנו על ליסינג תפעולי זה יוצא קצת יקר כי היום זה ללא קבוצות אלא מחיר נטו,נראה לי שזה 2.5 אחוז. לא חבל על המשכורת שלי ? אבל אשקול זאת נראה אופציה מרעננת האמת,אבל אני זוכר ששללנו את עניין הסטיישן מחשש לפריצות הרכב בסטיישן הבגאז די חשוף.

היי , לא יוצא לכתוב פה הרבה אבל בכאל זאת. את השנתיים האחרונות בליתי עם שברולט אוואו ביג (בעע) לאחר אין ספור קיטורים תרוניות קללות (למה הרכב הזה קיים ביכלל?),לאחר שלאוואו אחד הלך מנוע,ואת השני אני עוד יותר שונא כי הם בעצם אותו דבר שניהם ביג ,רכב זוועתי לכל הדעות,בעברי היו לי מכוניות כמו BMW318IS קופה,ALFA 75 ,פונטו GT ועוד. אז לאחר שבכיתי לבוס אני צריך להכין לו רשימה של רכבים ראויים. לנתונים : ק"מ יכול להיות מ 30 אלף לשנה עד 100K לשנה. אמינות: חשובה אבל לא הכי קריטית - ליסינג התקשר והחלף נוחות: הכי קריטי אבל כנראה שלא יתקבלו רכבים צרפתיים . הרכב מבלה המון בין עירוני + עירוני +דרכי עפר(שבילים מעט מאוד) הרכב משרת איש סיסטם שזה אני שנוסע בכל רחבי הארץ. גודל: חובה בגאז גדול צריך להכניס 2 -3 עמדות עבודה ולפעמים גם שרת או שניים יופי: כמה יפה יכול להיות רכב ליסינג? ניסיון לטובה סובארו B3 לא סדאן נוחה מפתיעה לטובה אבל עגלה. חשבתי על הסדאן דעתכם? סוזוקי SX4 גם היא מפתיעה נוחה מאוד גבוהה בגאז מכובד! דעה? מאזדה 3 2011 איך הבגאז? אולי יש לכם כיוון אחר בישבילי? תודה מראש.

כמה תמונות נתפסו ברשת.. פתרון מושלם גלגלים ללא צמיגים..או 4MOTION לא היה במלאי ידית הילוכים.. גם אני חטפתי קאסם בדרום ולא רוצים לשלם ל פיצויים לאחר טיפול גדול למכירה עם תוספות: מזגן חלון אמקור . ככה גרושתי לא תתנקם לי בריפודי העור. אפשר גם לקבל 6 גלגלים..ללא מנוע

מסכים עם הבחור . הרכב שאצלי מבלה חיפה - תא רצוף כבסיס יום יומי.. ובימי רוחות, אתה מרגיש לפעמים את הצלעות בצד שמאל ואת הצלעות בצ ימין..הרכב ממש מתנדנד. ההתנהגות של הרכב איומה עד כדי מפחידה..זוויות הגלגול שלו והצורה בה הרכב הזה לוקח פניות זה רק אם שמת משהו בכיסא הסיבוב הבא ידאג שהוא כבר לא יהיה שם.ואני בעל ניסיון רב של שנים בכל מיני מכוניות צורת וגדלים.הרכב אצלי כבר שנתיים.(אוואו ביג) אני בעד להכניס את השם הזה לפלטפורמה חדשה לגמרי...לא מבין למה לא לוקחים דוגמא מהפיאסטה המשובחת החדשה.

בתור אחד שהרג אחת מבציר 2008 עם 170 אלף קילומטר...מקל אוטו. וקיבל אחת אחרת עם 110 אלף קילומטר שהיום הם 117 אלף....זה אוטו מזעזע מכל בחינה.. זה אוטו ללא הגה,ברקסים נגמרים פעמיים לפני הטיפול...חלשים מאוד לרכב בגודל כזה,לא נוח בעליל שובר תגב. אני כבר שנתיים איתו והבוסים מתים להיפרד מחוזה הליסינג האיום הזה. נתקעתי איתו אין ספור פעמים...מצד שני זה רכב שנוסע ונוסע...בלי סוף בערך ותקלות איומות לרכב בן שנתיים . "דוח מוסך - הוחלף ראדיאטור , הוחלף מעבה מזגן,הוחלף צנרת מיזוג,חיזוק ראש מנוע +החלפת אטמים,גיר תקוע - הוחלף מחשב גיר ,לקוח מדווח על בעיטות בהחלפת הילוכים בגיר" ברכב הקודם הלך המנוע... רכב כזה איום ונורא,חברה שבה אני מועסק בתחום המחשבים...כנראה לא תתקרב לשברולט לעד. (למרות שרוב הנזקים והטיפולים היו על חברת הליסינג) אבל שאני נתקע הם מאבדים כסף והרבה..

בזמנו לפני 5 שנים בערך רכשתי BMW 318IS גיר רגיל קופה.. ילד בגיל 20 נהג צעיר כל החברות דיברו על 9-11 אלף שקל. הלכתי לסוכן והמחיר היה הסופי היה 5700 שקל. אין כמו סוכן אישי ! כמובן שזה סוכן שמשרת את המשפחה כבר כמה שנים... בקיצור בכל תחום צריך תמיד לשמור טלפון של טכנאי טוב למזגן מוסכניק מעולה...וכו'.החיים בישראל 2010!

למה משאית? אופטובוס יודע גם לעשות תת היגוי..

ביום הכי נאחס שיש יום חמישי בדרך לראיון עבודה...לשפיים המנוע באמצע הדרך מתחיל לגמגם תקתקתק.. בדיקה מקיפה בצד יש כנראה בריכת קומפרסיה בראש ועשן לבן מגניב לאורך הדרך,פתיחת מכסה שמן לבן שקוף בתערובת מים,אחלה,הוחלט להתעלל ברכב ולא להפסיד את העבודה - כי היום המצב חרבנה בשוק הייטק אז כבר נזק יש,אז עד הסוף הגענו האוטו לא סחב בשיט ממש עגלה.. היה מצחיק איחרתי קצת אבל קיבלתי את העבודה היה שווה את זה. בכל אופן אני רוצה להחליף מנוע מחשש שהמנוע התחתון או הבלוק לדעתי עייף האוטו עבר 210 אלף קילומטר פונטו 1996 1600 כמובן מולטי פוינט אינג'קשן השאלה- האם כדאי לעשות ראש מנוע או להחליף כבר את כל המנוע? אוקי נגיד שהחלטתי להחליף את המנוע איך אני יודע שלא עובדים עליי שזה מנוע מייבוא ולא מנוע מפירוק? ביררתי כבר בכמה מקומות... מה דעתכם ? (הדבר היותר מצחיק , נסעתי עם הגרריסט מיקום לחיפה על הדרך הוא קיבל טלפון עוד פונטו להעמיס ברמת השרון - פונטו SX שגם לה הלך הראש...אז שני פונטו בגרר אחד ממש פרסומת..)

**נא לא לצטט הודעה מעליך** מה שאתה בא להגיד זה שתחנת דלק יכולה להפיק דלק ממים טהורים וכך למכור לנו אותו ב 3 שקלים לליטר? אם זה יהיה בטוח אני מוכן לרכוש מנוי קבוע לתחנת דלק שכזאת.ואפילו לעשות אצלה דלקן.

תקשיב נוכל. -) בתור אחד שמכיר אותך אישית ועובד איתך אני בדיוק כמה כסף הוצאת על המערכת אבל בכל זאת תתחדש אחי ושיהיה לך פצצה באוזניים..

עובר ל 185/55/14 מה יותר טוב פלקן -185/55VR14 ZE-326 VR 79V או HANKOOK 185/55VR14 K105 VR 80V TL ההבדל בינהם כמה שקלים אורך החיים של שניהם ? אחיזה ? נוחות ? מי עדיף ?

לא הוא נבדק דרך השסתומים.... נו באמת אתה מכיר מעבדה בארץ לבדיקת מנוע מחוץ לרכב מפורק מונע ומחובר למחשב? דיינו משמע מהגלגלים.

אולי התכוונת ל 205 אגב את יכולה גם להכניס את ה 306 אבל שוב אף אחד לא מבטיח אמינות בשנים האלו. ידוע שרכב יפני בשנים הנ"ל הרבה יותר אמין .

אה זה לא LEFT RIGHT ? כאילו סטריאו... תודה חברים על העזרה.

צחק צחק העברתי בית אומנם בפעמיים עם פיאט אונו לצפון יחי הנוחות מהדהימה וטיפולי המסאג' ב 70 שקל לטיפול. בכל מקרה שאלה... למגבר אין יציאה יעודית לסאב איך אני מחבר אותו ? אוקי נניח וחיברתי בברידג' על יציאת הרמקולים איך אני גורם לו לא להשמיע תדר חוץ מבאסים ? ובמערכת לאן אני מחבר את מי כאילו רק את ה RCA וזהו ? הראש הוא ALPINE 9947 נדמה לי אולי אני טועה..עם יציאה למגבר ולסאב

טוב לא ישנתי כבר מעל ל 19 שעות אבל בכל מקרה בהתחלה זה נראה לי די מבלבל העסק.. כי הכל מחובר למילה אחת שם ויש צורה של מסגרת.. עכשיו עוד שאלה מכיוון שזאת פיאט אונו מכוערת למדי והמושב האחורי הדפנה האחורית שלו עשויה מפלסטיק מוזר כזה האם כדאי לחבר את המגבר למשטח עץ ולהתקין בריצפת המרכב בבגאז'. של הרכב או להצמיד למושב האחורי ?

קניתי אותו מחבר יד שניה עלה ממש זול עכשיו מישהו יכול להסביר לי מה הכניסה של המתח הכניסה של הגראונד והכניסה של RNT ? כי יש שם הכל..... אבל יש שלושה כניסות שרשום עליהם GND REMOTE B+ מי הולך למי ולמה?

אני לא מבין את מאזדה... אם באמת הם רוצים לחשוף שיניים קצת נגד ה S2000 שעושה להם טרור מבחינת ביצועים למה לא לדחוף את מנוע הוונקל של מאזדה במיאטה? והנה ראש בראש.

לעולם לא אשכח את חורף 2002 ביום שבו הייתי מתדלק מרמורמר על החיים ועל המחסור בהגה.. ואז הגיע "חבר" עם E30 שעל ראש המנוע חתום M POWER.... ואז למחרת גם פוטרתי כי א מילאתי פול טנק ב נטשתי את התחנה והלכתי לקרוע לדפנציאל את הצורה.. זה היה לילה רטוב ונפלא וההנאה הייתה צרופה! אווו אני מתגעגע ל E30 ולאחר מכן הייתה לי E36 ולפני שניהם הייתה גם עגלה איטלקית 75 1800 הזרקה התקופה הכי טובה למכונית הנעה אחורית חלשה היא תקופת הגשמים.. התקופה הכי רעה קיץ שאין לה מספיק כוח בשיביל להיות כמו בחורף יכולה מאוד להפתיע במצב מסויים שמכונית הנעה קידמית יותר מהירה בסיבובים(כשרטוב ופתאום לחצת עד הסוף באמצע)

אהבתי את השטויות שכתבו פה. אבל תתפלאו יש חיות כאלה והם לא רעות ביכלל ! במיוחד לא לסטודנטים תפרנים תלימידים וכו'. בתור אחד שיש לו פיאט אונו S60 מנוע 1250 FIRE. אני יכול להעיד שנהגתי על הרכב המון המון שזה כולל חיפה ת"א על בסיס של 3 פעמים בשבוע בעלות של 60 שקל לשני הכיוונים! האונו שלי מודל 93 ונסעה את זה נהדר הכל שם זול מאוד!! שאני אומר זול שזה מתבטא בראש מנוע למשל ב 770 שקל. בברקסים שעולים גרושים. בחלקי חילוף שעולים כמו קניות שבועית בסופר. ד"א היא למכירה . אומנם היא קצת חבוטה כמו כל פיאט אונו שיש על כבישנו וזה לא מתאונות הרכב פשוט עם פח "מתקפל" וחוץ מזה הוא אמין נהדר קטן חסכוני ומאוד מתאים לצעירים\תלמידים\סטודנטים\כאלה שלא צריכים לדאוג שהם מחנים\כאלה שלא אוהבים לצחצח את הצבע המיטלי כל יום\כאלה שקנו אוטו בישביל נסיעה זולה.

הי,בעליה הגאים לשעבר של 75 1.8 הזרקה. הרכב אמין מאוד! סובל מבלאי אם קנית אחת לא שמורה אכלת אותה. מחלות - קופלונג בדריישאפט,אלטרנטור ובעיות חשמל קטנות ומעצבנות מיליון ואחת מנורות בלוח השעונים. אופי - רכב בעל הילוכים ארוכים מאוד יחסית מה שגורם לא לנצל את המנוע וחבל,אם בדריפטים אתה מעוניין לרכב חסר כוח וגם דרפנציאל נורמלי - LSD. בסה"כ אחיזה מעולה הגה טוב ואפשר לומר האלפא האמיתית האחרונה עם טעם של פעם איכות בניה וסלון די מפואר עם כל מיני פינוקים שאין לאחרים בשנים האלה - מודל 91 הגה מתכוונן +הגה כוח +חלונות חשמל ונעילה מרכזית , פתיחת הבגאז מתוך הרכב ,ים מרווח פנים,אורות קריאה פלוס אורות סטדנדרט פנימיים - הרכב מציע המון ביחס לשקל והן זולות מאוד בשוק אחת מתוחזקת תפנק . תתשתדל למצוא הזרקה הרבה פחות כאבי ראש. אנוכי שעדיין חולם על אלפא 75 V6... או על IMESA 75 . או טורבו מקורית.

אוו זה כבר קרה לי... בבימר שה 140 כ"ס שלה לא ממש סיפקו אותי והיא עוד הייתה ידנית... שלא נדבר על האלפא 75 שמבחינתי מתחת ל 150 כ"ס בהנעה אחורית לא ממש הכי מדבר לי לאתגר. האם כדאי לרכוש בימר אוטומטית 325-328 במקום המיאטה ? למרות שאני די מרוצה מהמראה של המיאטה...והייחודיות.

העניין הוא שעוד לא מצאתי מתחרות לאוטו הספציפי הזה ריפודי עור ספר טיפולים יד נמוכה מחיר סביר ביותר! ננהג על ידי כאלה זקנים שרצו להיות צעירים... ביגלל זה באה המטרה על האוטו הזה רוב הידניות לא במצב מרהיב.

יש פה בדיחות יפות! אני משתמש וותיק שאיבד את הסיסמא שלו ליוזר הקודם שלו מי שזוכר אלפא 75 מהתקופה בה הרבה לא היו פה..אכן גנון לא משנה. הכוונה הייתה יש מכוניות בהם לא ניתן להפוך את הגיר למשל סיוויק האצבק אוטומטית צריך להרוס את הגשר.. השאלה אם במיאטה אמורים להיות בעיות כאלה?? ובבקשה רק כאלה שבאמת יש להם ניסיון ומכירים את המבנה של הרכב ולא המתלוצצים למינהם. (איפה רועי ויאשה שצריכים אותם