alechik

צוהוריים טובים. האם יש סכנה בחיבור של אלמנט כלשהו(טוויטר ,וופר ,סאב ) לכבל שהתחמצן? למה זה יכול לגרום? תודה לעונים

צריך וממולץ . מכייון שאות הכניסה יהיה שונה אתה חייב לכוון את הגיין מחדש.

ערב טוב וחג שמח! היום הבחנתי שהתנועה של הוופרים( של הממברנה) שלי מזערית , ובוליום גבוה יש מין קפיצה חזקה של הממברנה ואז חזרה איטית אחורה (קצת ציורי אבל כך זה קורה). הרמקול ממשיך לנגן כל הזמן ובקפיצה יש גם עליה של הווליום . האם יש לי קצר? אם כן היכן הוא יכול ליהיות? תודה לעונים.

מה זאת אומרת החיבורים לא היו טובים? הוא עשה כיוון או רק חיבר? בכל מקרה יש מפגש מרכז בשבת הקרובה . תגיע לשם ואני בטוח שימצאו לך פתרון !

הבעיה יכולה לנבוע מכמה סיבות : חיבור לא טוב, כיוון לא טוב , רדיו דיסק לא טוב , רמקולים לא טובים , מגבר לא טוב . אם המתקין התעסק עם המערכת שלך הוא היה אמור להבין מה הבעיה. תיגש למתקין אחר או תגיע לאחד המפגשים, יש שם אנשים עם ידע קצת יותר רחב מלרוב ( לא כולם) המתקינים בארץ. מהיכן אתה בארץ ? ננסה לכוון אותך למקום.

ג'ויסי או קנווד נכנסים לך בתקציב.

רדיו דיסק של קנווד - 550 ש"ח קדמיים של קנווד - 250 ש"ח אחוריים של קנווד 450 ואט - 450 ש"ח . התקנה - 50 ש"ח נשאר 200 ש"ח לריפודים חדשים.. תהנה

איפה שדוושת הברקס אמור ליהיות לחצן קטן שכאשר הברקס נלחץ הוא נותן פקודה לשחרור המנעול . כנראה שיש בו בעיה.

נראה לי שהבנתי. תודה.

אתה יכול בבקשה להסביר את מה שכתבת.

אתה מתכוון אולי לgain?? בטח שמכוונים מגבר על FLAT !! במידה וניתן לחתוך דרך ההד יוניט זה הרבה יותר מדוייק מאשר לחתןך דרך המגבר. כמו שיש לך hp ו lp צריך ליהיות לך FLAT או FULL RANGE (מצב בייניים) ואז המגבר שלך עובד לפי מה שההד יוניט מוציא.

לי יש אנרג'י וסאב es250 ומגבר gto . אני מאוד מקווה שאני אגיע ואז תוכל להתרשם.

שוב השאלות הרגילות: איזה מוזיקה אתה שומע? אתה רוצה סאב מדוייק או כזה שירעיד לך את האוטו? ושוב ההמלצות הרגילות: תשמע קומפוננטים ותבחר איזה אתה אוהב. תשמע סאב ותבחר איזה אתה אוהב. יש מיליון תרדים על המגבר הנ"ל ועל קומפוננטים ועל סאבים. עשה חיפוש ואם עדיין ישארו לך שאלות יענו לך בשימחה!

במידה ותשים סאב החשיבות של הרמקולים האחוריים שולית מאוד . לך על מגבר קומפוננט קידמי וסאב.

מה הסכום שאתה רוצה להשקיע?

לא קצת הגזמתם? לא צריך תואר בהנדסת אלקטרוניקה בישביל זה. תשחק עם הפאזות של כל רמקול (כולל סאב) על אותו שיר ( רצוי טרק מיוחד לבדיקת פאזות לדוגמא של iasca) רק תוודע שבכל החלפה הכל כבוי ( מגבר + רדיודיסק) ושאתה על ווליום נמוך. ותראה איך נשמע לך הכי טוב. שמתי קסדה ומשקפי מגן .. תתחילו להתקיף.

תתחדש! סאב מצויין ! רעיון מצויין לגריל. תתחיל לייצר.

אני אקח את זה בתור מחמאה

לילה טוב. בגלל המראה היחסית ספורטיבי של הטיגרה הרבה בעלי טיגרה חשבו אותה לאחת ונהגו בה בצורה שאפילו לטויוטה קורולה היה יוצא שם רע. כמו כן אנשים מרבים להזניח את הטיפול השוטף שכל רכב מצריך שזה כולל שימוש בחלקים לא מקוריים , קומבינות למיניהם אצל מוסכניקים וכו'. אלו הן רק חלק מהסיבות שיצא לטיגרה שם רע. כמו כן בשנת 97 הגיע דגם חדש של טיגרה שכלל מכלולים של חברת ac delco הידועה לשימצה מהרכבים האמריקאים וכל זה גם לא טרם לאמינות ( היו בעיות חשמל והטיגרות מהשנים הנ"ל נקראו לבדיקת הצמה) אבל.. כבעל טיגרה מזה כשנה ובעל חברים שיש להם טיגרות מזה כ 2,3 ואף 6 שנים אני מאוד מרוצה מהרכב. כאשר מטפלים ברכב כמו שצריך , בלי קומבינות ועם חלקים מקוריים ,לא מנסים לעשות מהרכב פורשה אלא נותנים לו את הכבוד שזה עדיין רכב בסגמנט המיני אבל עם ערך מוסף , מגלים שהרכב מאוד אמין, חסכוני (1:12.5), מנועי האקוטק מאוד מוצלחים, הוא נראה מצויין(על טעם ועל ריח..), והוא די מהנה לנהיגה . בקיצור אם אהבת את הרכב אני ממליץ בחום על אחת כזאת אבל תבדוק טוב טוב את הרכב כי כמו שציינתי אנשים ניסו ועדיין מנסים לעשות את הרכב להרבה יותר ממה שהוא והורסים אותו ואת השם על הדרך (נשארו כ - 150 טיגרות בארץ). טעימה קטנה: http://img510.imageshack.us/img510/3382/233020rd7.jpg אם תצטרך עזרה נוספת אל תהסס לשאול בהצלחה!!

יכול ליהיות שיש חור בצינור שמוביל לפילטר . אולי חור באגזוז אולי חור בסעפת יניקה. מכאן קשה לשמוע. מאיפה אתה בארץ אולי יכוונו אותך למוסך טוב ואמין.

yakir1111 החום מנוע תקין לחלוטין. המנוע אמור לעבוד בין 90-95 מעלות תלוי נסיעה או עמידה . הרכב הוא אופל. השאלה היא למה טמפ' המנוע ירדה .

תודה על התגובה המהירה. מה יכולה ליהיות הסיבה?

אולי אבא שלך שם טורבו ולא סיפר לך :-D . ועכשיו רצינות. אתה שומע את הרעש בתוך תא הנוסעים ? רעש רציף או שזה עולה יורד ?

ערב טוב לכולם . לפני כמה ימים התחדשתי ברביעיית צמיגים . המידה היא 185.55.15 (המידה נשארה אותו הדבר) מיד לאחר החלפת הצמיגים שמתי לב ששעון החום של המנוע בנסיעה עומד על 91 כאשר לפני ההחלפה הוא היה על 93 ( הכל בערך , אבל רואים את ההבדל). האם הדבר קשור אחד בשני?

מה התקציב שלך? מה עם רמקולים קדמיים? אם אתה שם סאב יכול להיות שלא תצטרך אחוריים . תעשה חיפוש יש המון תרדים עם הצעות למערכות בכל מיני מחירים . תגיע למפגשים ( יש בצפון בשישי הזה) תתרשם ממערכות.