gti1980

פעם ראשונה מכוער, פעם שניה לא יפה, פעם שלישית - מדהים! אני לעומת הרבה אנשים כאן, נהנה מלבנות, להתקין,לעבוד עם פיבר, ליצור במו ידיך את המערכת. זהו התחביב שלי ואף סכום של כסף לא יכול לקנות את ההרגשה שאתה בעצמך עשית משהו. יש גם את הקטע הכספי שהוא לא פחות משמעותי, לדוגמה, בניה והרכבה של תיבות בדלתות עולה בערך 3000-4000 ש"ח (סכום מופרך ולא הגיוני!) , תלוי ברכב, אני החלטתי שאני אנסה לעשות אותם לבד, ואני די בטוח שזה יצא מכוער, נחיה ונראה .

יש ברשותי את הסט הנ"ל. הטויטר והקרוס ברמה הרבה יותר גבוהה, הטויטר מפורט יותר, פחות "כואב" לאוזן כמו ההי אנרג'י, בקרוס יש סוג של TC. מבחינת מידבאס, אני לא הייתי אומר שהוא יותר או פחות טוב - הוא פשוט אחר. כל הטכנולוגיה של המגנט מקדימה משנה את כל המבנה והתכונות של המידבאס, אם לשמוע את המידבאס הזה בלי סאב מחובר, אז אולי אנשים לא יאהבו, אבל יש לו תכונה מדהימה להישתלב באופן מעולה עם סאבוופר (במיוחד של הרץ). כרגע הסט מחובר בתצורת 3WAY כאשר המידריינג' הוא היי אנרגי', - אם אתה רוצה אין לי בעיה להשמיע לך. אני מאשקלון.

מחזק את דבריך. והמבין יבין .

יש לי גנסיס והרץ ברכב, ואני ממליץ עליהם בחום. מה הבעיה לא הבנתי?

כן באמת, יוסי אתה באמת תותח, אתה היחיד בארץ שיכול לבצע עבודות כאלו! כל הכבוד לכולם.

נו סבבה, מה הבעיה לבנות תיבה כזאת? הרי בבית אין לך בעיה של חוסר מקום.

תודה רבה לכל העוזרים! עזרתם לי המון. אעדכן בהמשך.

הבעיה שמהלך של עדכון BIOS זו פעולה של 50/50% הצלחה, יש מצב והכל יסתדר, ויש מצב להפיל את כל הBIOS בכלל. איך עושים את זה ? הבנתי שצריך להכין איזה דיסקט.

תקנה כבר את הES300 של הרץ, סאב מעולה ועוצמתי בהתאם. ה10" הוא מצויין, מהיר וכו' אבל, לא מרגישים אותו כל כך, הוא לא עוצמתי מספיק. על הקיקר ותר בלי שום קשר .

כמעט לכל הסדרות של פוקל לרכב, יש את הדגמים הללו המקבילים בסדרות לבית, תבדוק באתר שלהם, במחלקה של HOME ותראה עם איזה נפחים הם עובדים. אם לא תמצא, יש את התוכנות WINISD, BASSBOXPRO, אבל אתה צריך את כל הנתונים המכניים והאקוסטיים וחשמליים של המידבאס שלך.

אני לא בטוח שאתה צריך תיבה בשביל מילה.

טוב, רכשתי את הכרטיס המדובר : 3650 של ATI חיבור AGP, הכל טוב ויפה, אבל: הבעיה היא שבBIOS אצלי בלוח אם (P4P800) של ASUS, ההגדרה המקסימלית של וידאו אדפטר היא עד 256MB. מה זה אומר? שהמחשב בפועל "משתמש" רק ב256MB מ512 שיש בכרטיס מסך? האם ההגדרה/תמיכה הזאת היא פיזית, כלומר מבחינת כוח וכו', או שזו תמיכה מבחינת SOFTWARE של הBIOS עצמו, כי הבנתי שיש עדכון ללוח אם שלי מבחינת הBIOS. תודה.

קצת עדכונים, אחרי שיחה עם KSP היום, יש את הכרטיס המדובר (3650) במלאי, אבל נאמר לי של אם אין במחשב שלי ספק כוח בהספק של 400WATT לפחות - אז חבל על הזמן כמו שאומרים וחבל על הכסף, ויותר מזה - אפשר לגרום נזק בלתי הפיך למחשב כולו. לידע כללי, יש לי בדיוק 400WATT הספק של ספק כוח. מה אומרים?

זה נכון, אבל מוצרים ישנים יחסית כמו XENON 600.1 (זה מה שאני מחפש ) שכבר יוצרו, ועדיין יש סטוקים של מגברים הללו (חדשים) לדעתי נשארו אותם מגברים איכותיים.

שאני לא אטעה, אנחנו מדברים על הכרטיס הזה: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=710954 ולגבי הRAM, אכן כן, יש לי שני סטיקים של 512 ואחד של 256. יש מקום ל4 סטיקים נדמה לי.

ברור שלהחליף מחשב זו האופציה הטובה ביותר. אבל לא כרגע. נחזור לענינינו.., הכרטיס הנוכחי הוא: 128MB Radeon™ 9200SE , זיכרון RAM במחשב עצמו הוא 1.25GB, כדאי לשדרג? האם כרטיס שרכשת הוא עם חיבור AGP? או PCIE..

שלום לכולם. ברשותי מחשב יחסית ישן, P4 2.8MHZ,לוח אם של MSI, כרטיס מסך ATI RADEON 128MB פיפא 08 עולה ורץ מצויין, כאשר ניסיתי להתקין את הפיפא09, ההתקנה רצה מצויין אבל כאשר עולה המשחק עצמו - נתקע, כמובן שהסיבה העיקרית היא כרטיס מסך. הבעיה שבלוח אם שלי החיבור של כרטיס מסך הוא AGP ולא PCI E כמו בחדשים. יש כמה כרטיסי מסך באיבורי שהם 512MB וחיבור AGP, השאלה האם השדרוג הנ"ל יעזור בכלל, וכן משחקים "כבדים" יעלו אחרי השדרוג. תודה.

http://www.audio-system.co.il/

תודה רבה לכולם!

שלום. האם קיים בארצינו יבואן של החברה הנ"ל? תודה נ.ב. החיפוש הניב כמה תוצאות משנת 2006.

ניתן להיתחלף על כל מיני רכיבים שאני מוכר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=241238 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=228860 בפרטי או בפל. 0578103135

לא רושמים דברים כאלה בפומבי! עשית טעות חמורה עכשיו, ושרפת בית עסק שעובד עם היבואן האקשן של הרץ, אם הם באמת מכרו סט היי אנרג'י חדש עם אחריות ב1200 ש"ח, אז כנראה שהם עוד מעט לא יעבדו , יותר נכון הוא לא יעבוד איתם. כל הכבוד

מצטער שלא יכולתי להגיע, במלחמה כמו במלחמה שמח שנהנתם.

הסאב לא בנוי ולא אמור לנגן תדרים של מעל 200-300 HZ, כמו שהסברת, הבנתי שהסאב שלך לא היה חתוך על LPF כלומר נתת לא לנגן את רוב טווח התדרים ובגלל זה , כנראה הוא הולך לשבוק חיים.

Construction When building a subwoofer box, you'd better care for some details: 1 2 Use rigid, anti-vibration materials not to compromise the project acoustic performances. Employ high-density wood, MDF, multilayer sea wood, etc. All panels must be perfectly glued and sealed. Use a lot of good quality vynil glue, evenly distributed onto touching surfaces. To prevent all breathing, you can put a paste of vynil glue and sawdust (the one you get while working, for instance) onto all internal joints. 3 4 Use damping materials, like AZ audiocomp FONOMAT, onto internal walls in order to eliminate vibrations. In order to get a perfect match between the speaker and the box it has to be put into, always use the gasket between basket and baffle and firmly fasten screws gradually and simultaneously. Use the inserts given with the subwoofer in order to cosmetically complete the screws housing after fastening them. 5 6 Use at least one slanted wall in order to make the enclosure fit the car compartment, solve size problems and decrease the box internal vibrations. Consider the speaker overall dimensions when calculating volumes since it is not included in the indicated volumes. If you place the magnet speaker inside the box, add Total driver displacement to the volume of the box itself. 7 8 Don't add tubes and ports overall dimensions to total volume calculation in case of Reflex, Asymmetric Bandpass and Double Reflex projects. You only have to add the volume of the type of support you use, i.e. the wooden panel in case of Reflex Port. Don't put the box rear panel close to the speaker bottom plate. Place it at least 5 cm far from it, not to affect the correct functioning of the speaker rear vented hole. 9 10 When building a reflex box, remind that the closer the port is to internal panels, the longer it virtually seems, lowering frequency; thus, if you put the port next to a corner, make it about 30% shorter. The same extension has to be used when building rectangular ports. This type of port can be put in every corner of the box in order to solve possible size problems. After finishing your reflex box, please test it into your car compartment by changing the port length and, thus, frequency, or the quantity of sound-proof material into it. This is the only way you can be sure you get the acoustic results you want. By shortening the port or decreasing the quantity of sound-proof material, you increase frequency and get clearer, crisper bass; vice versa, bass will be deeper but less sharp. 11 If you want to build a bass section using several speakers, we suggest that you mount the same kind of subwoofer (same model and same number of voice coils) and that you configure all components in the same way. Build several equal enclosures, one for each subwoofer, or design a single structure divided into different boxes. 12 13 Power cables are very important because they directly affect the system damping factor. In the enclosed table, we show cable diameters, which we recommend according to length and applied power. The table refers to continuous power into 4 ohm load. When load decreases, the cable size will have to proportionally increase. Firmly secure the subwoofer boxes to the vehicle chassis through brackets, screws, nuts and bolts, to guarantee stability and safety while driving. A B The amplifier gain level should be adjusted in order to keep power in a linear functioning area, without distortion or saturation that might damage the speaker. Cut-off frequency should be between 80 and 50 Hz, according to the configuration you use (direct emission like Sealed Box or Reflex Box or indirect emission like Asymmetric Bandpass or Double Reflex). C D If possible, use subsonic filter by setting its cut-off frequency around 25 Hz. Avoid to use loudness or equalisers at low frequencies ( E F The subwoofer connection phase determines acoustic results and needs to be tested by being listened to. It might be necessary to invert it according to the configuration of main speakers and of other electronic devices in the system. Make some listening tests in both ways and choose the solution you prefer. You can adjust bass also by changing the subwoofer position inside the trunk. It is very difficult to know in advance the results you will get in your car compartment and you'd better make some tests by moving the subwoofer box and the port and speaker emitting direction.