gti1980

אני שמעתי והרגשתי בהבדל כאשר ניסיתי לחבר בגישור, אבל היי, כל אחד והאוזניים שלו . אני תמיד בעד BI AMP.

למה גישור?! בקרוס של הייבריד אוביישן יש לך אופציית חיבור BI WIRE מה שאומר שאתה מחבר כל אלמנט לערוץ הגברה נפרד, ויש לך שליטה מבחינת הגיינים על טויטרים בנפרד ועל מידבאסים בנפרד. הסט הנ"ל היה מחובר אצלי על מגבר 4 ערוצים של פלנט אודיו כאשר כל ערוץ סה"כ 75 וואט RMS, על הטויטרים הגיין היה כמעט סגור ומידבאסים פתוח על 1/3, ושמעו נהדר! אל תשתמש בגישור, הסאונד שתקבל יהיה עוצמתי, אבל DIRTY .

לדעתי כל דרייבר ינגן טווח תדרים צר יותר, יותר טוב מאשר טווח תדרים רחב (שהוא אמור לנגן). לדוגמה, אצלי ברכב המידבאס גם לקוח מסט 2 חלקים ועכשיו הוא משמש כמידוופר אשר מנגן מ80 עד 250HZ, כאשר בפועל הוא יוצר לנגן עד 4KHZ בערך.

אדי, זה ברור לי כשמש. וגם רשמתי השאלה היא האם מישהו שמע בכלל סט אפ כזה, כאשר המידבאס נמצא בתיבה אטומה מתחת למושבים.

שלמלום לכולם, לא רציתי לפתוח תר'ד חדש לגבי אותו נושא ובדיוק אותו דרייבר. אתמול הכנסתי את הנתונים T/S (של "סאבוופר" כזה RW6 של DLS) לתוכנת WINISD וביקשתי תיבה אטומה = יצא 5.1 ליטר, כשאני חושב על זה, וגם לפי המדידות - יש סיכוי להכניס גם 6 ליטר מתחת למושב. השאלה היא : האם מישהו שמע בכלל את הדרייבר הספיציפי הזה בפעולה? האם מישהו שמע סט אפ כאשר המידבאס נמצא מתחת למושבים הקדמיים? חשוב לציין שאני מבין טוב מאוד שסאבוופר הוא לא יהיה, והוא גם לא יתיימר להחליפו אצלי ברכב. תודה לכל המומחים.

נקמיצ'י, שום סאב 6.5" נורמאלי (לא קיקרים למיניהם) לא יכנס לך בהתקנה של דלת סטנדרטית גולף דור4, העומק התקנה שלך שם הוא לא יותר מ65 מ"מ וגם זה בהגזמה.

אכן כן, הם עדיין לא עמדו בעניין המציאות, ולמה? זה כי עדיין לא שמעת את הרכב שלי ואת הרכב של ROMA, ואז אולי תבינו שיש מצבים שאפשר גם בלי פשרות .

באזור הדרום יש לך גם סמוך לאשדוד מישהו שמוכר. דבר איתי בפרטי.

עופר, אתה יכול להסביר את עצמך בבקשה . אתה יודע לאן אני חותר (הויכוח הישן שלי עם כל אלה שמתקינים את המידריינג'ים שלהם בקיקים ולא למעלה, על הדש או בקורות).

באזור הצפון יש לך את יחיאל מ4על4 בעפולה, בן אדם מאוד נחמד, אמין ומקצוען אמיתי. http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=22976

הסט הוא 4 מידבאסים! יש לך מקום מקדימה להתקנה כזאת? לא נראה לי . לדעתי היי אנרג'י 2WAY של הרץ הכי מתאים להגדרות שלך וגם לתקציב שלך.

סטס, קודם כל אתה צריך להחליט לעצמך - מה בדיוק אתה מחפש, הרי ההבדל בין דום ובין רגיל הוא לא רק בגמישות ההתקנה ושהדום לא מצריך נפח. אני אסביר: אתה צריך להיתחשב בנ"ק החיתוך שהולכות להיות בסט אפ שלך, מצב 1 - דומ מידריינג': מידבאס עם זויות נכונות כלפי אוזני הנהג(המאזין) ונ"ק חיתוך בין המידריינג' למידבאס היא מעל 700HZ (מה לעשות שהדום לא יכול לנגן מתחת ) - אין צורך בנפח התקנה. מצב 2 - מידריינג' רגיל - נ"ק חיתוך בין המיד למידבאס יכולה להיות גם 250HZ (אצלי ברכב), מידבאס לא חייב להיות בזוית כלפי אוזני המאזין. יש צורך בלפחות 0.5L (כל מיד עם ההמלצות שלו). אני אישית לא אהבתי בכלל את המידריינג'ים SOFTDOME כי הם פשוט צעקנים מידי במיד היי, ולא יכולים לרדת נמוך, וזה מתבטא כאשר מאזינים לדיסקים איכותיים דווקא עם קול גברי, שיורד נמוך מאוד, ואז נוצר ממש בור במיד LOW, כאשר המידבאס אמור לפצות על זה, אבל בפועל בגלל המרחקים זה לא קורה.

גם הטויטר וגם המידריינג' של פוקל סדרת אוטופיה פשוט מדהימים! הרכות והחדות ביחד, והפירוט, אך.. תענוג לאוזניים. ד"א שמעתי אותם על הדש בפודיומים קטנים, לא זוכר את הנפח.

תמתח טיפה את התקציב = פוקל אוטופיה בריליום - אין דברים כאלה . וברצינות, תשמע את הבריליום, כדאי לך.

מבין שני המגברים האלה, אני הייתי הולך על הסאןדאון (ללא כל נסיון עם שניהם.

מה שהתכוונתי , זה שאת הסדרה SRX ההכי נמוכה שלהם הם מייצרים בסין, חלקית אולי, אולי ההרכבה עצמה באיטליה. אני לא מטעה סתם.

זה המשפט הכי "למתחילים" ששמעתי בזמן האחרון. מצטער, כל הוואטים וRMSים לא עובדים עלי, יש הרבה פרמטרים הרבה יותר חשובים מהRMS שמוציא המגבר בפועל. לפותח השרשור, הרי אף אחד כאן לא לקח את את הסט כמו שלך (הקלרוס) לדוגמה, מותקן ברכב מסויים וחיבור אותו קודם לסאןדאון ולאחר מכן ,באותו רכב, ניתק אותו וחיבר את האודיסון, - ככה עושים השוואה בין מגברים. עם ללכת לפי ידע כללי על החברות: אודיסון- חברה וותיקה בתחום, איטלקית, מייצרת בסין, סדרת SRX היא הסדרה באמת "למתחילים" ואין בה שום דבר מיוחד. סאן דאון - חברה חדשה יחסית, אמריקאית, מייצרת (נדמה לי בארה"ב), אין סדרות בינתיים. תבחר .

מידבאסים ומידריינג'ים כבלים רגילים 2.5ממ"ר, לטויטרים VDH CLEAR WATER המדובר, ואכן על אותו סט אפ, כאשר החלפתי רק את הכבלים, היה שינוי, בהחלט הגבוהים נהיו "צלולים" יותר וחדים יותר, לדעתי הכבלים האלו מתאימים לטויטרים עשויים משי בלבד. עם אתה הולך להריץ את הכבלים האלו VDH מהבגאז', אז מבחינה כלכלית זה כל כך שווה, אצלי לדוגמה, "דחפתי" את הסטריאו 60 לתא הכפפות, כך שהייתי צריך לרכוש סה"כ 4 מטר.

הייבריד אוביישן 6 אפשר להשיג ב1600-1800.

בקישור שנתת אין מחיר, כמה זה עולה שם? אני קניתי במחיר סביר יחסית - 55 ש"ח למטר בחנות הזאת: http://www.audio-club.co.il/,prodinfo,622 עכשיו אני רואה שהמחיר באתר 65 ש"ח, הם לא עושים משלוחה , אבל לדעתי עם תגיע לשם הם יעשו לך הנחה, המוכרים שם הם משפחה, והם מאוד נחמדים. החנות בת"א.

מה זה בדיוק הסט הזה? איזה חברה? דגם?

זה יהיה אחד הרכבים המטורפים עם לא המטורף ביותר שבנו (לא תצוגה) בארצינו הצנועה. כל הכבוד על ההשקעה, כמה ק"ג פיבר הלך לך על דלת אחת?

"יחידת ראש" - ללא ספק כלשהו! צדקתי?

עבודה מדהימה! כל הכבוד.

1.עלות החומרים לבניית תיבות בדלתות למתקין היא לא אותה עלות לך או לי, המתקין קונה כמויות מסחריות של MDF, קרקיט,פוליאסטר וכו'. 2. הוא בונה אותם מMDF ורק הפודיום עצמו הוא מפיבר. 3. 3 ימי עבודה רצופים (8 שעות ביום). חישוב גס : חומרים לא יותר מ700 ש"ח. ריפוד (בהנחה שהמתקין עובד עם רפד קבוע וההוא עושה לו הנחה משמעותית) : 700 ש"ח. 8 שעות כפול 3 ימים : 24שעות - בוא נגזים 30 ש"ע. עם נגיד רכב לא גדול ולא מסורבל = סכום כולל 3500 ש"ח - שזה במזומן בלבד וללא שום תנאי תשלום! 2100=3500-700-700 2100 חלקי 30 ש"ע = 70 ש"ח נטו לשעה. מאוד מכובד, רופא מנתח לא מקבל משכורת כזאת. ואל תתחילו עם הבולשיט הזה כמו ... זו עבודה קשה ומסורבלת..., צריך להיות אומן... - אני לא מתעסק בזה לפרנסתי, אבל יודע דבר או שניים על התקנת מערכות - לא צריך תואר ראשון או שני או דוקטורט בשביל להיות "מתקין על" אצלינו בארץ. - זה המקצוע שלך, ואם לא תהיה תותח בו אז בכלל לא יהיה לך עבודה!