***subaru

לגזור ולשמור: http://www.ultimatesubaru.net/USRM2/Transmission/Governor/ATgovenorclean.htm

שיטה טובה לחסוך פחחות\צבע\תיקון מכות וכו... ואני בטוח שזה גם תורם לאוירודינמיות של הרכב... אפשר לקבל טלפון של הרפד רכב?

תלוי איפה הסדק ומה החומרה שלו, יכול להיות שניתן לתקן\לנסות לתקנו, ישנו חומר מיוחד שמגיע בשפורפרת שאולי במקרה שלך יכול לסתום את הסדק, אך שוב צריך לבדוק איפה הסדק , את החומר הזה יש למצא בחנויות חלקי חילוף, אם אני לא טועה הוא עולה בסביבות 100 שקל ומשהו...שפורפרת קטנה כזאת - תבדוק את הנושא.

בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות....השמים הם הגבול. אני רואה בזה רק חיסרון אחד כרגע והוא מגיע מכיוון הכסף, אם הייתי חי בארה"ב, הייתי גר ברחוב וכל הכסף היה הולך על הרכב = זה בטוח. פה הכל אסור אז רק חצי מהכסף הולך על הרכב, שם הכל היה הולך.

מתוך סקרנות: המשאבה שהוצאת, הייתה מקורית?

לחובבי סובארו : http://web.aanet.com.au/kwijmbo/leone

היה היום על גלגלים בערוץ 38, יהיה שידור חוזר גם יותר מאוחר למי שלא הספיק, צריך להסתכל בלוח השידורים,בשיתוף עם "פוסי" שהוא אומן רכב, בכל אופן שיפצו שם קודה שנת 70 , הפכו אותה לרכב חזק עם מנוע 8.7 טורבו ענקי, לבחור שהזמין את הרכב היה עד היום פורשה 911 טורבו ולדבריו הפורש זו עגלת גולף לעומת הקודה, שווה,שווה,שווה,לראות , חובה, רק מוכיח עד כמה אנחנו חיים בבועה קטנה ונותן תחושה שאנחנו משחקים בקקה. חובה לראות, יצירת מופת.

סובארו גאסטי או סובארו דיאל = הכי אמין והכי זול לאחזקה שיש.

אין שום בעייה לערבב כמה סוגי שמנים כל עוד הם באותה הצמיגות, סינטטי עם סינטטי = אין בעיה.

390A = זרם הנעה, כמה שיותר, ככה יותר טוב.

"אנטון" ביפו לפני כ-4 חודשים רביעיית צמיגים של קומהו KH-18 במידה 195/60 R15 במחיר של 1000 שח (כולל הכל)." לזה בדיוק התכוונתי - לדגם הזה, הבנתי שזה דגם חדש יחסית 2006. מה דעתך על הצמיגים הנ"ל ? אפשר טלפון של "אנטון" ומיקום מדוייק. תודה.

המחיר בסדר גמור. עשית בשכל, עכשיו יש לך גם אלטרנטור חדש וגם מצבר חדש = שקט להרבה זמן.

על הפנים המישלנים האלה, בקרוב מאוד יוחלפו ארבעתם.

כל הכבוד. נשמח לראות תמונות...וכמה שיותר. אם יש בעיות, אל תהסס, תשאל.

מצד שני לא יכול להיות שזו הבעייה כי הריי זאת תשובה מתבקשת....זה בטח משהו אחר, בכיוון אחר לגמרי.

בטח הוא שם איזה תוסף במים שעשה אותם לבנים ושומניים. אם אתה מתכוון ל "בעייה" (משחקי לשון) אז לפי מה שאני מבין פה, מדובר על מנוע שנפח את נשמתו לבורא, או יותר נכון שפך מנוע?.....ולכן גם נידהמת וגם התייאשת....מצד שני זו סובארו.... בקיצור...השאלה ...מה השאלה פה? שמתם לב שכל הוותיקים דווקא עונים פה....

מי הציע לך את המצבר הזה? קפוץ להיפר רוזנפלד באיזור סגולה פ"ת , ב 500 שקל אתה קונה ווארטא סילבר(מצבר ללא טיפול) 60A עם 3 שנים אחריות, יישב לך בול.

35 אלף , גם אם הוא עבר טוטלוסט והחזירו אותו לכביש, זה עדיין שווה, 2005 = רכב חדש, עדיין באחריות. אל תיקח לבדיקה, לך למוסך מורשה ותוציא הסטוריה של הרכב(טיפול אחד) וזהו . לחטוף בלי לחשוב יותר מידיי - עכשיו לסגור איתו זכרון דברים. אם אתה לא קונה תודיע לי,אישית אני הייתי קונה אותה עכשיו , ושם עליה שלט , מוכר אותה ועושה 40 אלף שקל .

טעות שלי, אני חוזר בי .

מה זה "דימולטור" בגיר אוטומטי של סובארו דיאל ? היכן הוא נמצא ? תודה.

ברוב הרכבים נהוג להחליף גם פילטר, אם תקרא היטב את תגובתי שוב, כתבתי מה נהוג לעשות במקרה של תקלות, לפותח השירשור בסה"כ הצעתי להחליף שמן בלבד כל שנה בטיפול, וגם זה לא חובה, פשוט אקסטרא.

שלב 2 שלך החזיר לך כמה סוסים אבודים, מאוורר מכני לוקח כוח מהמנוע, אין אפס. השאלה היא בקיץ בחמסין - הרכב יתחמם לך , אני ממליץ על חיבור מאוורר חשמלי נוסף שיעבוד במקביל לקיים או ע"י מפסק בתוך הרכב - לימים חמים, JUST IN CASE ...

היי לגבי מנוע 1800 תיקון קטן : יש שם שתי רצועות טיימינג, לא אחת. לעניין משאבת המים, תלוי איזו עבודה אתה רוצה לבצע ואם אתה רוצה להשקיע. לפי מה שאתה מתאר, מיקום הנזילה הוא בדיוק איפה שמשאבת המים , אך צריך לבדוק באור, עלות משאבה חדשה + רצועות איכותיות (לא הפשוטות,יש כמה חברות),תבדוק גם את הצינורות רדיאטור על הדרך,פלאנצ מים,טרמוסטט עכשיו בקיץ זה חשוב שיהיה תקין, בקיצור, תבדוק הכל ואם יש ספק אז פשוט תחליף, טרמוסטט אל תיקח סיכון, החלפת אותו פעם? אם לא אז תחליף, כמו כן בדוק שלמות פלנץ מים(איפה שהטרמוסטט יושב + צינורות שמתחברים למשאבת המים, צינור עליון\צינור תחתון של הרדיאטור, ניקוי של הרדיאטור על הדרך עם זרם מיים, כל החבקים של הצינורות,לפי דעתי אתה סוגר הכל ב 500- 600 שקל כולל החלפה של כל מה שכתבתי פה כולל מיים איכותיים. ואם לא בא לך להשקיע ולעשות עבודה יסודית אז אתה יכול להחליף רק את המשאבה , לשים מים פשוטים, רצועות וזהו , נזק של 300-400 שקל. אם אתה עושה לבד אז צריך לפרק גם את המאוורר שיושב על משאבת המים, תפרק אותו בעדינות שלא יברחו לך ברגים =אלו ברגים מיוחדים, ואח"כ כמובן צריך להחזיר הכל למקום כמו שהיה . משאבת מים של סובארו מחזיקה שנים אם משתמשים במיים איכותיים, אני לא אתפלא אם משאבת המים שיש לך עדיין מקורית, תוכל לבדוק זאת מתיי שתוציא אותה, תסתכל , אם היא שונה ממשאבה חדשה שתקנה - אז המשאבה מקורית, אם היא זהה אז החליפו אותה כבר פעם, משאבה מקורית היא בעלת מניפות מחוברות בייחד , במשאבה תחליפית המניפות לא מחוברות.

כשמתחילות בעיות בגיר, בד"כ מתחילים מהקל אל הקשה, תחילה מחליפים שמן + פילטר ואז בודקים מה המצב. כעיקרון צריך לבדוק מפלס שמן + צבע השמן, במצב תקין השמן צריך להיות אדום ונקי. אם אתה רוצה לשמור על תקינות המכלולים - תחליף שמן גיר כל שנה בטיפול, סה"כ עוד 100 ש"ח השמן עצמו ולהחליף זה שטויות. הגיר של הקורולה הוא מאוד אמין, עוד לא ניתקלתי בקורולה עם גיר בעייתי.

http://aux.shenkar.ac.il/2001/group56/lEfi5.html