VromVrom

אפשר להפיץ לומדות על "איך להחנות נכון" או "מה לעשות אם פגעת בציוד של אחד" או "איך לפתוח דלת בלי לפגוע באף אחד" אבל עצוב שיש אנשים שאין להם את ה common sense הזה

תסלח לי אבל זאת המדינה שאנחנו חיים, את אותה חוסר אחריות/אכפתיות כלפי רכוש של האחר תוכל למצוא בעוד המון מקומות במדינה הזאת. מבין את הכאב שאתה חווה כלפי הרכב ואת ההתלבטות הנצחית של האם לתקן או לא כי גם ככה בעוד X ימים זה יקרה שוב. אבל מה שאתה כן יכול לעשות זה להחנות רחוק ככל האפשר מאנשים וגם להשתדל להחנות כמה שיותר קרוב לקירות או מדרכות או כל עצם שתופס חניה (בתנאי שזה לא פח אשפה ביום הפינוי) ככה שיצא שרק אתה חונה או גג עוד רכב 1 חונה לידך.

יכול לסנג'ר חבר שיחזור עם הרכב שלך וישאיר אותו בחניה אצלו? או אם בעבודה יש לך חניון שקרוב לתחבצ אז להשאיר בחניון בעבודה ולסוע בתחבצ או מלכתחילה להשאיר את הרכב אצל חבר

זה שהוא יצא אידיוט אין פהספק, השאלה אם גם אני יצאתי אידיוט? כי עברתי את הצומת כשעדיין הרמזור היה ירוק אבל בגלל השטות שלו זה האט אותי ונמצאתי בצומת כשהרמזור אדום, ממה שאני ראיתי באותו רגע לא היה לי פס עצירה בשום מקום והייתי צריך לצאת מהצומת כדי לא להפריע לשאר הרכבים. האם הייתי צריך לפעול אחרת ? הנה תמונה ברורה של הצומת

כשהסימונים והתמרורים הם סתם ליופי #שמאל_זה_הישר_החדש

טופס ירוק - בדיקה אצל רופא עיניים (אפשר למצוא בגוגל על זה מידע מפורט כמו מה, איך ולמה) מורידים כמה אפילקציות ומתרגלים מבחנים עד שמצליחים לעבור עם 0 טעויות ( כמה שיותר מבחנים ושאלות שלא חוזרות על עצמן יותר טוב) עוברים תאוריה בוחרים מורה נהיגה ומתחילים ללמוד נהיגה

תודה

הבנתי, תודה. מכירים מקצוען באזור חיפה/צפון שיכול לסדר את זה?

חזרתי לרכב ופתאום אני קולט מכה קטנה שדיי עצבנה אותי חלק מהצבע הורדתי עם מטלית ומנקה חלונות, עכשיו נשאר רק לסדר את המכה הקטנה. יש לי גישה אליה מהתא מנוע (מבפנים אבל רק עם היד) יש משהו DIY שאפשר לנסות בלי לגרום לעוד נזק לרכב? תודה

אני יודע, אני מאוד רוצה למצוא את הסטטיסטיקה הזאת.

ממעבר זריז בקבוצה יש בה 1.6K אנשים, וחלק מהפוסטים זה בכלל על השירות של צמפיון. נלך על מספרים אפשר להגיד שלפחות 50K רכבים נמסרים בשנה עם תיבת הילוכים הזאת? 1.6K אנשים מתלוננים רק על התיבת הילוכים (נעגל ל2K ונצא מנקודת הנחה שכל האנשים בקבוצה בעלי תיבת הילוכים זאת וחוו בעיה/תקלה עם התיבה) בסה"כ 4% מהמשתמשים חווים בעיות.

אני לא מגונן, פשוט כבר נמאס לשמוע מאנשים שלא היה ברשותם רכב שכזה שאומרים שיש בעיות גיר בלי להבין בכלל מי נהג ברכב, איך הרכב ננהג ואיך הוא טופל. זה שהם חברים קרובים שלך זה אחלה אבל אתה לא החזקת ברכב כזה,יש לי טיגואן 2(גיר DSG7 רטוב) ליטר וג'טה 1.4(DSG7 יבש) ,חוץ מבלאי (משאבת מים מקורית שהלכה אחרי 10 שנים שהוחלפה בטיג) הטיגואן והג'טה מראות אמינות נהדרת, הג'טה חוץ מטיפולים לא נכנסת למוסך. הטיגואן צריכה להכנס למוסך אבל היא נרכשה בידיעה שיום אחד היא תכנס למוסך בגלל צריכת שמן מוגברת והמחיר היה בהתאם. (אני יודע שזה מצחיק להגיד שאמינות נהדרת אבל היא צריכה להכנס למוסך, אבל עוד לפני שרכשתי אותה הייתי מודע ל"בעיה" הזאת, אז זאת לא בעיה שהפתיעה אותי)

אולי נתחיל מהבסיס, שאם רשום שהתחב"צ מגיע בשעה מסוימת יגיע בדיוק בשעה הזאת ולא רבע שעה ,20 דקות או אפילו חצי שעה אחרי. להגדיל את התדירות, שאוטובוס יצא ממהתחנה כל 5-15 דקות. שיחשבו על מסלולים שהם לא רק עם כלי 1 למשל אם יודעים שיש המון משתמשים שלוקחים את אוטובוס X ואז את אוטובוס Y מתחנה מסוימת אז שאוטובוס Y לא יצא 5 דקות לפני שאוטובוס X מגיע לאותה התחנה. תחבצ 24/7 ( אם בארגנטינה אפשר אז גם פה).

א. לא חייבים לתקן במורשה ואם הוא כבר הוציא מהחברה אז למה זה לא תוקן על חשבונם? ב.אם הלך לו הגיר אחרי 6K KM זה עדיין באחריות. על רכב אחד אי אפשר להכליל על כל הרכבים, כנראה קיבל רכב פגום או שלא משתמש בו נכון. מכיר מספיק אנשים עם DSG7 שלא הולך להם הגיר בק"מ כל כך נמוך. וזה שרכב משפחתי זה לא אומר שחייבים לסוע עליו רגוע, לי לדוגמה יש גי'פון ואני לא נוהג עליו כמו soccer-mom והוא עובר חיים מאוד קשים ולא מאכזב(טיגואן). אנחנו סוטים מאשכול שפתח הפותח, בקיצור גולף בחירה טובה(לדעתי) רק צריך לשמור כמה אלפים בצד לתחזוקה.(כי אם קלאצים הולכים אחרי 150K KM זה בלאי ולא תקלה ויודעים לסדר את זה, וכנראה אם נחשב את צריכת הדלק של גולף מול מאזדה 3/סיוויק מאותם השנתונים כנראה שהתיקון של הקלאצים יתקזז עם צריכת הדלק של היפניות)

הייתי נשאר עם הגולף ובנוסף הייתי משאיר 3 אלף בצד לקלאצים או מוח גיר. ונהנה מהרכב

עדין לא מבין איפה "יש פוטנציאל גדול מדי לתקלות" - אם אתה רושם דבר כזה למישהו שמעוניין לקנות רכב, לפחות תנמק בצורה סבירה אחרת אתה סתם מלחיץ אותו בלי הסבר אפילו. "היכרות עם אנשים שהחזיקו רכבים עם DSG7 יבש וסבלו מבעיות אמינות" על אותו משקל יש לי גם אנשים שהחזיקו רכבים עם DSG7 יבש ולא סבלו מבעיות אמינות. וגם מה שחברים או אנשים מספרים לא תמיד נכון, כי אחד יכול לסוע כמו סבתא והשני ילחץ בכל רמזור.

אור אתה יכול לפרט ת תשובתך? מה הפוטנציאל הכל כך גדול לתקלות, ולמה המנוע והגיר הם לא "פאר היצירה" ( לא אומר שהם כן, אבל הם שילוב מעולה לדעתי)

עד כמה הילדים קטנים? כי מנוע 2ל טורבו, רכב קטן והנעה 4*4 זה מתכון מוצלח להנאה.

לא מכיר את שאר הרכבים אבל מוכן לפתוח לך אופציה נוספת שהיא הטיגואן 2 ליטר 4*4, אני אישית חוץ מדרכי עפר לא ירדתי איתה לשטח אבל ממה שראיתי היא יכולה להתמודד טוב עם דיונות וגם בוץ. אם אתה הולך על האופציה הזאת תקח כמה דברים בחשבון אם זה מנוע ccz תבדוק שעבר אוברול אם לא אז תבדוק צריכת שמן, משאבת מים מתי הוחלפה וטיימינג. אני מאוד מרוצה מהרכב אבל אני דל בניסיון ככה שתקח הכל בערבון מוגבל.

אחלה רעיון אולי אפשר אפילו לפתוח קבוצת ווצאפ ולתאם טיולים שמה

לעתיד אם תהיה באזור אשמח להצטרף

אם תרצה שותפים אשמח להצטרף

כביש 7212, העלייה מגבעת נשר לאוני'? או שיש עוד כביש? תזהר מחזירי בר יכולים לגרום לנזק לא קטן.

של אמיר, הטיגואן הכי משוגעת שראיתי בארץ.