motek

נייס. מאמץ.

רק עכשיו הבנתי על מה הבחור בסרטון התעצבן. ב0:40 רואים שהנהג המצלם נתן ברקס כי הרכב שאחריו צפר לו. גם כן התנהגות מסריחה לטעמי, אבל אין ספק שהכוכב הראשי פה הוא המצולם במאזדה השחורה.

תביעת נזיקין, את המשטרה זה לא יעניין. בנוסף הייתי מפרסם את זה ברשתות החברתיות בקבוצות גדולות. אולי החשש של אנשים לככב בסרטונים כאלה ברשת, יגרום להפחתה של מקרים כאלה לדעתי.

זו לא שאלה של מה נכון ומה לא נכון, כל אחד וההעדפה שלו. אם תפרט מה חשוב לך ברכב, אני מניח שתוכל לקבל דעות יותר ענייניות לגבי מה יותר כדאי לך.

ידני לא בא בחשבון. בסוף הרכב יהיה דיילי וב90 אחוז מהזמן כנראה שיסע על 20 באיילון.

בגאז' ומושבים אחוריים לא מעניינים כלכך. ואם כבר, 2 דלתות זה רק יתרון במקרה הזה, מסיבה עיצובית. שיקול נוסף שחשבתי עליו, בב.מ.וו מנוע גדול יותר (2.0 לעומת 1.75), וזה אומר פוטנציאל שיפורים גדול יותר. רק מסטייג' 1 אפשר להגיע עם הב.מ.וו לכמעט 300 כ"ס (אם לא יותר בתוכנות אגרסיביות יותר).

תודה רבה על התגובה. האם נהגת על שני הרכבים? איזו מהן מהנה יותר לנהיגה לדעתך? ומה הכוונה שלך שהג'ולייטה יותר פרקטית?

אהלן חברים, שואל בשביל חבר שמתכנן לקנות רכב חדש, ההתלבטות היא בין ב.מ.וו 220i קופה אוטומטי, לבין אלפא ג'ולייטה תלתן / veloce. מדובר בשנים 2014-2016 בשני הדגמים. הרכב ישמש כדיילי וכנראה יסע 15-20 אלף בשנה. בראש סדר העדיפויות - כיף (וגם קצת ביצועים כמו היגוי חד, מתלים, כוח, הנעה אחורית שיש לב.מ.וו וכו'). מה שמאוד חשוב גם כן, עלויות אחזקה, טיפולים, תיקונים, ביטוחים וכו'. לגבי האלפא אני יודע שיש את alfa workshop שאפשר לקנות משם חלפים מאוד בזול לעומת המחירים בארץ, בב.מ.וו לדעתי מחירי החליפים יהיו מאוד גבוהים (תקנו אותי אם אני טועה) כי ככל הנראה יירכשו בארץ. על כף המאזניים: מבחינת חווית הנהיגה הן די שקולות לדעתי - יתרון של הנעה אחורית לב.מ.וו, אבל זה מתאזן עם הכוח וההיגוי החד של האלפא. מבחינת אבזור הב.מ.וו הרבה יותר מפנקת. עלויות אחזקה לדעתי יהיו זולות יותר באלפא, במיוחד במקרה של חלפים שניתן להזמין מalfa workshop. אשמח לדעות בעניין.

הלאון החדשה נראת לי כמו מאזדה CX5 יותר מאשר סיאט לאון. עיצוב הרבה פחות קרבי וספורטיבי לטעמי. אני מהמר שקהל היעד העיקרי של הרכב הזה כבר לא יהיו צעירים חובבי נהיגה אלא אמהות 40+.

אני טוען שאפשר להאיץ את הבלאי של הגיר באופן משמעותי מאוד, גם בנהיגה מאוד איטית ורגועה. זה לא בהכרח קשור לקצב הנהיגה או ללחיצות. דוגמא קלאסית תיהיה נסיעה בפקק עם רגל הברקס באופן קבוע, כשהוא חצי לחוץ. דבר ששוחק את המצמדים מאוד מהר. דרך אגב, גם בלי קשר לבלאי הגיר, זו נהיגה לא נכונה ששוחקת גם את הברקסים ועלולה לגרום להם להתחממות יתר לאורך זמן והסוף כבר לא עלינו.

מסכים לגמרי. ויותר מזה, גרוע שאין הוראות מהיצרן איך להתנהג עם הגיר, אלא צריך לחקור לבד, להבין ממה נובעת הבעיה ולהסיק איך לנהוג בו (או לשאול אדם אחר שיודע). בקיצור כן זה דפוק. אבל מתרגלים די מהר לנהוג כך, ואני גם חושב שההרגלים שקיבלתי מהנהיגה על הגיר הזה הפכו אותי באופן כללי לנהג יותר טוב, שיותר קשוב לרכב והרבה יותר חוסך בדלק (על כל רכב עם תפעול אוטומטי שאנהג בו בעתיד), ומה שיפה זה שזה כבר הפך להרגל ולא באמת מצריך התעסקות ומחשבה על זה בכל נסיעה, כמו שזה בטח נשמע. ואגב, אם מתעלמים רגע מעניין האמינות של הגיר, לדעתי זה הגיר הכי כיף ונוח שנהגתי עליו עד היום. ונהגתי על עוד כמה אוטומטיים וכן רובוטיים, חד וכפול מצמדים. בכל אופן, לי אישית הגיר הזה שווה את החוויה של הרכב.

@Ido12כמו שנכתב ממש מעליי, 10 אלף בלאי בשנתיים זה או חוסר מזל קיצוני, או שזה באמת אשמת הנהג באופן הנהיגה ו/או בתחזוקת הרכב. הלאון שלי בת 3 ומעל 60 אלף ק"מ ולעולם לא ראתה מוסך מלבד טיפולים. לאון אחרת של חבר טוב, בת כמעט 6 שנים ולמעלה מ100 אלף ק"מ וראתה מוסך רק פעם אחת וגם זה בגלל תאונה קלה ולא בגלל הגיר. גיר ה-DSG לא רחמן כלכך, זה כן. הוא יעניש נהג שלא ידע לתפעל אותו, בבלאי גבוה ואפילו בצריכת דלק גבוהה והתנהגות לא רצויה של הרכב. אבל השד לא כלכך נורא למי שמתנהג אליו יפה.

לדעתי לא כדאי לך לפסוח על הוואגיות רק בגלל ה- DSG. השמועות עליו הפכו אותו לנורא הרבה יותר ממה שהוא באמת. תיקון של 3 אלף ש"ח כל 100 אלף ק"מ זה מאוד זניח אם משקללים את זה יחד עם כלל עלויות האחזקה לתקופה כלכך ארוכה. תוסיף על כך שהטיפולים ברכבים האלה לא יקרים בכלל, וקיימים הסדרי פשרה שמקלים ומוזילים עוד יותר. בקיצור, כבעלים של סיאט לאון אני לא יכול שלא להמליץ לך עליה. מבחינת חווית נהיגה וגם אבזור (ברמת גימור FR), לדעתי היא עדיפה על האלטרנטיבות שלך.

אני מתכוון שהתראת הלייזר שאתה מדבר עליה היא חלק מהבדיקה שהוא מבצע בהפעלה.

אין שום קשר בין זה לבין מה שכתבתי. בשעות מתות לא בטוח שתיהיה התראה גם על רכב שעצר בצד הדרך. הגלאי מבצע בדיקה שכל התדרים והלייזר עובדים. זה תקין לחלוטין, עם זאת, יש מצב שאפשר לבטל את הבדיקה הזאת דרך ההגדרות אם זה חופר לך.

א. מה שאתה אומר נכון בשעות העומס, כשיש המון נהגים על הכביש ותוך דקות ספורות מישהו מעלה את הדיווח לוייז. אבל אם אתה נוסע בלילה נניח, או בשעות מתות כשאין הרבה רכבים על הכביש, אתה תפגוש לא מעט ניידות (גם סמויות) שלא מדווחות בוייז. על כביש 1 לדוגמא אני יכול להעיד שאני רואה לא מעט כאלה בלילה, גם באיזור ת"א וגם באיזור ירושלים. ב. גם אם כן הועלה דיווח, הווייז מישום מה לא תמיד מתריע ברמקול. חשבתי פעם שזו בעיה אצלי במכשיר או משהו, אבל גם לאחר שהחלפתי מכשיר הבעיה המשיכה, וגם מחברים שיצא לי לשאול, הבנתי שהבעיה היא באפליקציה. יש איזה באג שלפעמים הוייז לא מתריע ברמקול למרות שאם תסתכל במסך של הוייז כן תראה התראה על מצלמה או שוטר. ג. לפעמים אני אני נוסע ולא בא לי להפעיל את הוייז רק בשביל דיווחי משטרות. גלאי שנמצא קבוע ברכב ונדלק באופן אוטומטי יכול לתת גם מענה מבחינת נוחות וזמינות מיידית מבלי להפעיל וייז לכל נסיעה. לא שזה בפני עצמו שווה 300 ש"ח לדעתי, אבל זה עוד בונוס קטן שמשפר את איכות החיים הR1 וה-R3 לדעתי מתריעים הרבה יותר מדי זמן מראש. גם אם תיסע על 300 קמ"ש אתה תספיק להאט מבלי לגעת בברקס עד שתגיע לדבורה. לכן לדעתי מבחינת הטווח הגדול יותר שמציע ה- R7 - השקעה מיותרת ואפילו די מעצבן וחופר לקבל התראה 5 ק"מ לפניי הדבורה. לא יודע לגבי פיצ'רים אחרים וכו', אבל בכל אופן בארץ יש להפעיל רק תדר Ka, אז כל פיצ'ר שנועד להפחית התרעות שווא גם כן די מיותר לדעתי, כי התראות שווא עם R1 או R3 כמעט ולא תקבל אם תגדיר אותם כמו שצריך. בנוסף לכך, הR7 מעט גדול יותר מהם, קח זאת בחשבון.

אני שקלתי לא מזמן להזמין את ה- R3 מאמזון (שאגב במחיר ממש טוב כרגע), ניסיתי לברר האם אוכל לעדכן אותו לfirmware של ישראל אבל לא ממש הצלחתי לקבל תשובה. בכל אופן, ה-R3/R7 יתנו לך את ההגנה הכי מקיפה בגלל ה-GPS שיתריע מפני מצלמות א3, שהוייז אגב לא תמיד מעודכן לגבי כל המיקומים, וגם אם כן, אז הוא לפעמים פשוט לא מתריע (אלוהים יודע למה). לפי דעתי שווה את ה300-400 ש"ח תוספת במידה וזה אכן אפשרי לעדכן את המס"ד נתונים של הארץ.

בד"כ רכבים ש- "כיף לנסוע עליהם" לא הולך ביחד עם "צריכת דלק טובה", אז תצטרך למצוא את ה- sweet spot מבחינתך. מהאופציות שדיברת עליהן, אני יכול לנסות לנחש את הכיוון שלך ולהציע אולי מאזדה 3 או סיאט לאון.

אם טוב לך, לבריאות חבר. הלוואי שלא הייתי מרגיש את ההבדל (כמוך) והיית יכול להינות מהAA. אף אחד לא אמר לך לא לשתמש או שזו אופציה גרועה להשתמש בAA. בס"כ אמרתי את דעתי ושמבחינתי הפלטפורמה הזאת לא שווה שקל, כל עוד העניין הזה לא מתוקן מצד גוגל.

זה לא זה. אגב, אני משתמש ב- Tidal (לא חינמי) שאיכות הסאונד שם הרבה יותר גבוהה מספוטיפיי בתשלום (Hi-Fi או FLAC). בכל אופן, יכול להיות שיש אנשים שלא שמים לב לזה. חפש בגוגל "android auto sound quality", תראה את ערימת התלונות שיש על הנושא בכל פורום אפשרי, תבין על מה אני מדבר.

אנדרואיד auto לא שווה כלום כל עוד הם לא מסדרים את בעיית הסאונד שם. איכות הסאונד שיוצאת דרך הandroid auto כלכך מקומפרסת וחסרת באס שפשוט לא כיף לשמוע ככה. ככה שמבחינתי (כמו עוד הרבה אנשים) המערכת לא שווה כלום.

אם יש לך מערכת עם Full link, אז יש לך 2 אופציות לשקף מסך: 1. Mirror link 2. Android auto חפש בגוגל איזה סרטון איך לחבר חיבור ראשוני, יהיה לך יותר קל להבין מאשר אם אכתוב לך. לגבי הandroid auto, הוא לא זמין בארץ באופן רשמי, אז אתה צריך להוריד את האפליקציה לטלפון באופן "פיראטי". כנס לאתר apk mirror ותחפש שם android auto, תוריד את קובץ ה apk ותתקין אותו.

לא יודע לאמר לך לגבי הסטיישן ספציפית, אבל אני עם לאון 2017 (מנוע 1.8) ועד היום ללא שום תקלה (טפו טפו). רכב מאובזר, כיפי, חתיך ונוח לנסיעות יומיומיות. גם לגבי הגיר אני לא חושש כי בקרוב מאוד יאושר הסכם הפשרה הנוסף עם צ'מפיון שיעניק לי שנת אחריות נוספת על הרכיבים הבעייתיים בגיר. בקיצור, ממליץ.

הייתי הולך על לאון. בשנתונים שציינת הולך לצאת בקרוב הסדר פשרה בעניין הגיר, ככה שבעלי הרכבים של 2017-2019 יקבלו החזרים על תיקונים בקלאצ'ים ובמוח הגיר, ובנוסף שנה אחריות. לפי דעתי זהו זמן טוב לרכוש רכב כזה. ואגב, אם רוב הנסיעות שלך הן מחוץ לעיר, אז כאמור אתה פחות צריך לדאוג. כמו כן, אופי נהיגה תורם לא מעט לבלאי הזה בגיר ויש המלצות איך להפחית אותו.

ממש לא. גרניק מוריד את הלכלוך הגס, שלב שני מקציף (עם הגרניק), שלב שלישי שפשופ עם ספוג ואז ייבוש. בדלי אני משתמש רק עם מים כדי לשטוף את הספוג בין השפשופים.