rlevari

תודה לעונים. סט קידמי - Polk SR 5250 מגבר לסט - JL Audio 360.2 סאב הרץ 10" מגבר לסאב - JBL P80.4 ישן יחידת ראש מקורית ללא שינוי (ואינני מעונין לשדרג - המערכת נשלטת מההגה, דבר שחשוב לי, וכן התצוגה שלה היא בנפרד). אותו סט הורכב בזמנו במאזדה 3 חדשה ונשמעה בהרבה יותר טוב. נראה כאילו לרמקולים חסרים את התדרים הנמוכים שהיו כה בולטים בהתקנה הקודמת. יתכן והבעיה היא יחידת הראש בלבד? נראה מוזר לאור העובדה שאיך שאני מעלה קצת באסים אזי הדלתות מתחילות 'לחגוג' ברעשים מעצבנים. האם אני מבין מתשובתכם שבידוד יכול לעזור, גם אם הדופן היא מפלסטיק ונשמעת חלולה לגמרי? האם להצמיד שכבה אחת (או שתים?) על הפלסטיק עצמו, בנוסף לחלק האחורי? הענין הוא שבידוד כזה אינו זול ואם אינני בטוח שאקבל את התוצאה המובטחת אני מעדיף לוותר (גם כך אני שומע בעוצמה נמוכה יחסית) תודה

היי בזמנו עשיתי זאת בג'טה (החלפתי למורל פולס שהיו לי) והתוצאה היתה מזעזעת. הענין הוא שהימדים עושים עבודה טובה - יש להם פאנצ' ובאמת שזה אחד הרכבים הבודדים בהם נראה שעשו מאמץ לקבל סאונד טוב. הייתי רוצה בשלב הראשון לנסות החלפה של טוויטרים בלבד. מישהו יודע מה יכול להכנס שם? האם החלפת הטוויטרים בלבד תשפר או עלולה לפגוע באיכות הכוללת? תודה

ערב טוב לפני כחודש קיבלנו את האוקטביה החדשה (1.8T). איכות השמע היא מהטובות בהן ניתקלתי בשנים האחרונות ברכב משפחתי מהסקלה הנמוכה של המחיר (ללא שום שדרוג). איכות הבאס יפה מאד (עד שלפעמים נדמה כי קיים ברכב סאב...).אך הצלילים הגבוהים קצת חסרים בדיוקם (אבל גם לא ברמה ממש מציקה כמו שחוויתי ברכבים אחרים). אני כמובן לא משווה לשום מערכת משודרגת איכותית אך אסתכן ואומר שלאחר שנים רבות של התקנות אני חושב שאני אוכל 'לשרוד' נסיעה ברכב ולהנות מהסאונד ללא שדרוג והתקנות (האם יתכן ואני מזדקן...?). האם למישהו יש ניסיון בשדרוג של טוויטרים ברכב הנ"ל? האם לדעתכם שווה לנסות להתקין טוויטרים ברמה יותר גבוהה במקום הנוכחיים? איזה יתאימו ללא הגברה? אני מאד מפחד לגעת משתי סיבות: - החלפה בטוויטרים איכותיים עלולה לפגוע בבלנס שבין הוופר והטוויטר שכן הם לא מאותו הסט ולא תוכננו כך (כך שהצלילים הגבוהים יעפילו על המיד) - טוויטר איכותי בדר"כ זקוק להגברה (גם אם מינימאלית) ואיני יודע איך ישפיע הדבר על התקנה ללא הגברה. אודה על כל מידע בנושא. תודה מראש

שלום ביום שישי האחרון התקנתי את המערכת שלי בקליאו החדשה. איך לומר בזהירות - אני די מאוכזב. המתקין (שאני סומך עליו) הסביר שאין לי מה להשוות את האקוסטיקה ברכב זה לרכבים אחרים שהיו לי (למשל מאזדה 3 חדשה). הוא הסביר לי כי למעשה בדלת של הקליאו חסר כל הצד הפנימי ממתכת שיש ברוב הרכבים היותר גדולים (אולי ע"מ לחסוך במשקל) ולכן הדלת לא מספקת תהודה 'מדהימה' (למעשה מבנה המתכת אינו כלוב סגור אלא רק בצורת ח). בגלל חוסר זמן לא ביקשתי לפרק את כל הפלסטיקה של הדלת (שבאמת נשמעת חלולה לגמרי). לשאלתי אם בידוד יכול לעזור הוא ענה להפתעתי שלא בטוח בכלל זה ישפר (מתקין אחר היה ישר 'מנסה לדחוף' לי בידוד בכמה מאות קלים). אני מתקין אצלו שנים ומרוצה מאד מהעבודה הפדנטית והירידה לפרטים. האם למישהו יש ניסיון? איך ניתן לשפר בלי להכנס לבניות מטורפות? תודה מראש

ממש לא מסכים בנושא האבזור. לקליאו יש: מחשב דרך (מדויק להפליא!), פנסי ערפל, בקרת שיוט ומגביל מהירות, מראות/ידיות בצבע הרכב, הגה וידית הילוכים מצופי עור, מושב מתכוונן לגובה (וזה באמת משהו מוזר בחסרונו), נעילת דלתות אוט' עם תחילת הנסיעה, 3 שנים אחריות ועוד. לזה אתה קורא 'מזכיר את הקליאו מבחינת אבזור'? לא נראה לי... אני לא מתווכח על איכות הרכב ומשתנים אחרים (ועדיין יש הבדל של 5K בין השתיים) אלא רק על האבזור.

לדעתי הסיבה היא לא רק הדלק. סיבה נוספת יכולה להיות התייקרות של רכבי הליסינג. אנשים מתחילים להבין שהרבה יותר משתלם ונכון להחזיק מכונית קצת יותר קטנה אבל חדשה ומודרנית. זהו תהליך שיקח זמן - הרבה אנשים יאזרו אומץ ככל שיותר מכוניות כאלו יראו על כבישי ארצנו. האם אנחנו מתחילים לחשוב כמו האירופאים בהקשר הזה? ימים יגידו.

שלום האם יש סוכנות חדשה למיני (כחלק מדלק מוטורס)? האם כבר אפשר למצוא את המיני ONE באולם תצוגה? תודה

שלום האם יש צורך בטיפול שוטף כלשהו ע"מ למנוע התקלפות/פיצוץ של העור? תודה

שלום חברים חבר קרוב זקוק להמלצה לרביעית צמיגים 205-55/16. האורגינאליים הינם Continental. אשמח להמלצות לפאנצ'ריות מומלצות באזור המרכז (חולון) בפרטי. תודה מראש.

מיני מודל 74... איזו אחיזה ואיזה תענוג...לא חייבים 300 כ"ס כדי להנות....

היי OK - אז הסקרנות 'הרגה אותי' וביררתי עם איש שרות במוסך סקודה. מסתבר שמה שמותקן ברכב שלנו זה לא פנסי ערפל עוקבי פניה אלא תאורת עזר יום שהיא תקן אירופאי. בארץ לא מפעילים אותה (מתי סוף סוף כן נאמץ תקן אירופאי ונתחיל להיות דומים לשאר המדינות המתקדמות...). עקב זה שבכל מקרה אנו נוסעים עם אורות יום גם בקיץ, אינני רואה סיבה אמיתית לבצע זאת. שבת שלום

היי תודה רבה. היכן ניתן לבצע פעולה זו? הם במוסך סקודה? האם הם יסכימו לבצע זאת? מדוע יש תשתית ולא מפעילים אותה? באמת שלא מבין את הראש שלהם שהרי זה אביזר בטיחות (גם אם לא החשוב שבהם)

שלום 1. אני לא מחפש שום דבר - הענין הוא שיש נורה וחשבתי שיש מערכת. סתם סקרנות. המערכת מוזכרת בספר הרכב (שהוא כללי ויתכן ומציג דברים שאין ברכב הספציפי הזה - גם את זה אני יודע להסיק לבד) ולכן עשיתי 1+1 וחשבתי שהיא קיימת, אבל כנראה שלא. 2. יש פנס ערפל ויש נורית אחרת לידו באותו בית מנורה (פנס הערפל גדול בהרבה). אני אנסה לצלם ולעלות תמונה מאוחר יותר. פנסי הערפל עובדים וזה ידוע אבל לא בזאת מדובר. המסקנה שלי שכל בית המנורה הוא גנרי ויש מכוניות שיש שליטה ויש שאין שליטה. כנראה שמבחינת עלות לא משתלם לחברה לייצר שני בתי מנורות נפרדים. תודה

שוב, אני מבין שאין את כל האופציות אבל שאלתי היתה ממוקדת: מדוע יש נוריות אבל אין אפשרות להפעילן? האם יתכן שיותר זול לחברה לספק מערכת תאורה שלמה אבל ללא אפשרות להפעילה? מוזר

שלום אתמול, לאחר זמן המתנה ארוך (רכב ליסינג - אנו מחכים למעלה מ- 4 חודשים...) הגיעה סוף סוף הכלה - אוקטביה 1.8T בגימור Elegance. הרכב נעים, מהיר להחריד, הגיר מדהים בחלקותו ובמהירות העברת ההילוכים והוא מאובזר באופן סביר יחסית (מתמיהה העובדה שאיבזור בסיסי כגון נורה בראי האיפור חסרה...). שאלתי - בתוך פנסי הערפל אני רואה נורה נוספת. חשבתי שהרכב מאובזר בנורת עזר בפניה (ראיתי כזה בסופרב) אך להפתעתי הרבה היא אינה פועלת (גם לא מצויין באתר סקודה). בדקתי בספר הרכב ושם כתבו שיש לכוון דרך תפריט מחשב הדרך (תחת Setting) ולא ציינו אם זה ציוד אופציונאלי או לא (כמו בספרי רכב אחרים בהם נתקלתי בעבר). להפתעתי אין את התפריט שאמור לשלוט על זה אלא בתפריט התאורה מופיעה רק אפשרות אחת של ביטול איתות מהיר. למישהו יש מושג מדוע מציידים את הרכב בנורות אבל אין אפשרות להפעילן או שלחילופין אני מפספס פה משהו? נראה ונשמע ממש מוזר.... תודה מראש רונן

הקפצה....

קליאו בהחלט לא בגלל שהיא הכי טובה (היא לא) אבל בעיקר בשל המהפכה שחוללה בארץ בגרסת ה 1.2 - סוף סוף רכב חדש במחיר שפוי. המכונית זולה אבל לא על חשבון שום אביזר בטיחות (כמו בכמה מכוניות אחרות....) או איבזור חסר (ולהיפך - המכונית מאובזרת מעל הממוצע בקטגוריה). רכב נוח, חסכוני והכי חשוב - כיף לחזור ולהעביר הילוכים אחרי כל כך הרבה זמן....

טויוטה קורולה GLI מודל 2004 יד 1 פרטית !!! 171,000 ק"מ כחול מטאלי מחיר: 45,000 ש"ח שמורה ומטופלת רק במוסכי טויוטה. הרכב באזור חיפה (בנימינה) ליצירת קשר: כוכי 052-3786769

לסלוח לך? לא פגעת בי ולכן אני מקבל זאת כמחמאה בלבד (למרות שאולי ניסית לעקוץ). תמיד חלמתי לעבוד בתחום הזה ולמרות זאת התגלגלתי למשהו אחר. אני חושב שמדובר פה בהרבה יותר מטעם. הרכב לא נוח, לא מאובזר כראוי, איכותו נמוכה מאד, הביצועים חלשים (המיוחד בדגם ה 1.5) ואפשר עוד להמשיך. פשוט, יעיל, נוח? היום מחפשים קצת יותר מזה. אולי אלו הפרמטרים שקונים סוזוקי אלטו אבל לא רכב ב- 120 או 130 אלף שקל. מצטער, אבל אני כן מחפש הרבה יותר ברכב וזאת למרות העובדה העגומה שהיום המכוניות דומות אחת לשניה יותר מאי פעם בתכונותיהן. לדעתי, ואני בטוח שהרבה יסכימו איתי, אין מה להשוות בין הרכב המיושן הזה (שלא היה מרשים גם שעלה לכביש) לרכב מודרני כדוגמת הפוקוס או ה- I35. לפותח השרשור - התרשם מכל מכונית בעצמך (ועדיף אחרי נסיעת מבחן אם אפשרי). אל תקשיב להמלצות קצין הרכב שלך או לנציג חברת הליסינג. הצרכים שלך לא מענינם והם ימליצו על מה שכדאי עבורם לתת. שיקולים אלה, לרוב, יהיו זרים עבורך. בהצלחה.

לנסר איכותית? מאובזרת? באמת.... אני נוהג כבר למעלה משלושה חודשים ברכב הנ"ל בדגם ה- 1.8 ליטר (רכב זמני מליסינג עד שהרכב הקבוע שהוזמן - אוקטביה 1.8, תגיע). בעבר הלא רחוק נהגתי גם במאזדה 3 החדשה (במשך שנתיים) וגם במקביל בג'טה, כך שיש לי למה להשוות. איך לסכם במילה אחת? מ כ ה. מזמן לא נהגתי ברכב כל כך עלוב ומאכזב. אז נתחיל: הרכב עלוב מבחינת עיצוב הפנים (עיצוב, בד וכדומה), איכות החומרים מזכירה סובארו משנות ה- 90 (פלסטיק קשה ולא נאה בכל מקום), תאורת פנים עלובה (אין אפילו תאורה לכל כפתורי פתיחת החלונות בדלת הנהג!!!), אבזור עלוב יחסית (מראת איפור חסרה בצד הנהג, בקרת אקלים מכנית וכדומה). תנסה לטרוק את הדלתות - נשמעות חלולות וכאילו הולכות להתפרק. נוחות נסיעה - עלובה למדי - גם קשוחה יחסית וגם לא מרגישה יציבה כל כך בכביש המהיר (הגה פשוט לא מתקשר וג רגיש מידי). ביצועים - לא רלוונטי - זהו מנוע 1.8 - סביר ולא יותר (גם הגיר הרציף די מעצבן אם לומר את האמת). אני באמת ובתמים מנסה למצוא דברים שאני מחבב ברכב הנ"ל ולא מוצא (אולי מערכת הסאונד הטובה יחסית?). עושה את העבודה? כל רכב מקביל יספק אותה ה ר ב ה יותר טוב. בקיצור - רכב ארכאי שאינו עומד בשום סטנדרטים עכשויים. הייתי הולך על על הפוקוס / I35 המודרניות בהרבה. בהצלחה

שלום האם למישהו יצא להתקין מערכת בקליאו חדשה? פתחתי את מכסה הרמקולים שבדלת (מענין, אבל הפלסטיק מתפרק בקלות מבחוץ!) וראיתי להפתעתי כי הרמקולים יושבים על הפלסטיק שהינו חלק מפנים הדלת (ולא על הפח של הדלת כמו בכל רכב אחר). איך מבצעים את ההתקנה של רמקול איכותי יותר על פלסטיק? תודה על כל מידע בנושא.

הפשרת האדים בחלון האחורי מפעילה גם את ההפשרה במראות. האם אתה מודע לזה שלחיצה ארוכה (5 שניות לערך) על כפתור נעילת הדלתות תפעיל נעילה אוט' עם התחלת הנסיעה? פטנט נחמד. בהצלחה

מי שהזמין את הדגם הידני ישודרג......לפאביה/קליאו/איביזה....

שלום מסכים עם רוב הדברים שנכתבו (גם אני עם ניסיון דומה של זמן וק"מ). שכחת לציין שהאבזור 'הדל' כולל גם: - פנסי ערפל - הגה וידית הילוכם מצופי עור - נעילה מרכזית אוט' עם התחלת נסיעה - מראות חשמליות ומחוממות לי דווקא המושבים נוחים (ואני 190 ס"מ) אבל חסרה תמיכה צדדית. מאנשים שנסעו עימי קיבלתי תגובות אוהדות לגבי נוחותם (כנראה שוב שהסיבה היא ירידה ממכונית גדולה. אני 'שירדתי' ממאזדה 3 דווקא מצאתי כי המושבים נוחים יותר. נקווה עכשיו שהרכב יראה אמינות סבירה ואז באמת הקנייה בהחלט משתלמת ביחס למחיר.

מה אומר? אתה כנראה צודק. באמת בפעם האחרונה שהייתי באירופה ראיתי על הכביש רק GTI/ STI. גרוטאות מוטוריות? מאזדה 3, טויוטה קורולה ושאר מכוניות הליסינג באמת עילוי מוטורי. מה רע כל כך בקליאו/סקודה ושאר הגרוטאות שאתה מציין אם הם משרתות נאמנה את המטרות שאליהן יועדו - אולי תספר לי? מה רע בלחסוך דלק ולזהם פחות את הסביבה? אני אמור להתנצל על זה בפניך? אם הנושא של חסכון בדלק לא מענין אותך אז אל תקרא ואל תגיב - פשוט הרבה יותר, לא? התגובה שלך פשוט ילדותית (מעניין באמת בן כמה אתה - אני מנחש שלא יותר מ-25, קלעתי?). כשתתבגר קצת תבין שיש שיקולים נוספים בחיים מעבר לכמה המכונית 'פותחת' וכמה היא 'סוגרת' ולמי יש יותר גדול/חזק/מהיר.