erga25

שלום יש לי רדיו דיסק של פיונייר דגם DEH-P90HDD , קומפוננט של MB QUART QSD 216 - נגנב הקרוס אובר שלהם . כמו כן נגנבו שני מגברים של MB QUART האחד QAA 2500 והשני RAA 4200 . אני מעוניין לקנות מארה"ב מגבר בסכום של עד 600$ - יש מי שיביא לי אותו . אשמח לקבל המלצה על מגבר שיתאים לרדיו דיסק הנ"ל ולקומפננט , שאלה שנייה היא לגבי הקרוסים המקוריים שנגנבו אני צריך קרוסים חדשים , אשמח לקבל המלצה על כאלו . אגב הגניבה בוצעה לפני כשנה בגני יהושע בת"א . תודה מראש .

ראשית תודה על התגובות . קניתי לבסוף בחנות ב"אספקה לתעשייה" ברח' יצחק שדב בת"א . סט של Profxene עם 26 חלקים - בגודל 3/8" במחיר של 195 ש"ח . אני מאוד מרוצה מהסט + יש אחריות לכל החיים - יש תעודה על הקופסא .

אולי בכל זאת מישהו יכול לחוות דעה על שני הרכבים הללו .

שלום מנהלי הפורום מקווה שמפרסם את השאלה בפורום הנכון . אני מעוניין לקנות סט בוקסות איכותי - איפה ניתן לקנות בת"א ? אשמח לקבל המלצה על חנות עם מחירים טובים ושם של חברה שמייצרת בוקסות טובות . בתודה מראש אמיר .

שלום רב וגמר חתימה טובה לכל גולשי הפורום. בימים אלו אני מתלבט בין פונטו s-75 לבין פונטו ELX 2003 מליסינג שניהן ידיניות. אני מוכר אאת הפונטו שברשותי מודל 05 מנוע 1600 ורוצה להתקדם לרכב חדש יותר. בנוגע ל-S 75 אני מעוניין לרכוש מודל בין 97 ל-2000 או את ה ELX מודל 2003. לכן בנוגע לאמינות, תקלות נפוצות ( בכל רכב מסויים יש תקלות שחוזרות על עצמן ), צריכת דלק ותחזוקה כמובן. אני סטודנט ולכן הרכב אם וכאשר יהיה שנת 2003 מליסינג בשביל ההוזלה. אז בבקשה תנו את עצתכם.

אף אחד לא התייחס לכך שה- ABS לא פועל ומניסיון של שני פולו במשפחה . בשניהם הלכה משאבה ההידוראלית של ה - ABS לעולמה - רק מחיר החלק 6000 ש"ח לפני מע"מ . נכון שאפשר להשיג מפירוק אבל עדיין לא זול כלל .

שלום הרכב התחמם שלשום חשמלאי רכב בדק וגילה שהמאוורר הלך לעולמו . קניתי מאורר חדש תוצרת גרמניה של חברת "MELLE" מקווה שרשמתי נכון את שם החברה - עלות מאוורר כולל מע"מ 650 ש"ח , עלות עבודה 100 ש"ח . כמו כן הייתה לי נזילה קטנה של מים בין הפלאנג' מים לבית הטרמוסטט - קניתי בית טרמוסטט קומפלט שכולל - פלאנג' מים + טרמוסטט - עלות החלק 240 ש"ח - עבודה 150 ש"ח . רציתי לשתף אותכם . מקווה לשמוע תגובות , אגב הרכב עם 140,000 ק"מ . והוחלף מאוורר לפני כשלוש שנים - במוסך מורשה של פולקסווגן - שהרכב היה 80,000 ק"מ - המאוורר המקורי שרד שלוש שנים ו -60,000 ק"מ .

שלום יש ברשותי פולו 97 - מנוע 1400 סמ"ק - דגם מנוע AEX . צריך להחליף ברכב פלאנג' מים. האם חיוני לקנות מקורי ? השאלה לקנות מצ'מפיון את החלק 820 ש"ח כולל מע"מ בערך , בחנות ש.י.א חלפים בת"א 250 ש"ח כולל מע"מ שאלתי היא האם הוא מוכר חלפים O.E.M או שזה תחליפי ? בר - דב חלפים מרח' תושייה - המספר לא מחובר למישהו יש את המס' החדש ? או שהוא סגר ? תודה מראש .

שלום לחברי הפורום כמו שכתבתי בשרשור הקודם שלי לגבי המפוח . לבסוף אכן המפוח היה מקולקל - חדש מקורי עולה 1700 ש"ח , תחליפי תוצרת חברת "BITAL" - עלה לי פחות מחצי . היו לי ברכב עוד מספר בעיות והן : החלפתי היום באגזוז דוד אחורי + אמצעי + עבודה על החלפת אטם סעפת פליטה . את האטם עצמו אני קניתי ממוסך מורשה פולקסווגן בסכום של 40 ש"ח . הדוד האחורי עלה 300 ש"ח כולל עבודה ומע"מ , הדוד האמצעי עלה 250 ש"ח . כול המחירים כוללים מע"מ ועבודה - הדודים תוצרת אירופה חברת " FRANSCAPE " . החלפת שתי צמיגים קדמיים במחיר של 600 ש"ח - של חברת יוקהומהה . כיוןן פרונט 120 ש"ח . החלפת מיסב בגלגל אחורי ימני בסכום של 150 ש"ח . רציתי לשמוע את חוות דעתכם לגבי המחירים , ולחלוק איתכם את עלות התיקונים .

שלום הבעייה שאני מתאר אותה מתרחשת אצלי ברכב מספר חודשיים . הבעייה היא שבעת הדלקת איוורור או לחילופין בעת הפעלת מזגן . כמות האוויר שיוצאת נחלשת מתחזקת. הייתי היום אצל מזגניסט פירק פלסטיק בדש-בורד שליד הנהג - במטרה לבדוק את המפוח . ברגע שזרם יציאת האוויר נחלש הוא נתן מכה על המפוח ואז זה התחזק . הוא אמר שהבעייה היא במפוח - השאלה היא האם כדאי לשים מקורי או תחליפי ? אגב על מפוח תחליפי קיבלתי הצעת מחיר של 830 ש"ח כולל מע"מ ללא עבודה שהיא עוד 100 ש"ח . והשאלה השנייה היא האם זה אופייני שהמפוח ילך בפולו שנת 97 . תודה מראש אמיר .

אכן כך - ממליץ כמו קודמי על מוסך "עדנאן" ברמת ישי . לפני כשמונה שנים טיפלתי שם ב - BX GTI - שהייתה לי מתמחה על בוריו ב - BX . לא תתאכזב .

לפי מיטב נסיוני מדחס חדש + עבודה + מע"מ +החלפת מייבש , מגיע לסדר גודל של כ- 2,300 ש"ח . למדחס חדש אז המחיר שנתנו לך נשמע לי גבוה מאוד . תקבל עוד מספר הצעות מחיר .

הרכב הוא פונטו שנת 95 - מנוע 1600 סמ"ק . הרכב עבר לפני כ- 500 ק"מ החלפת חיישן חמצן , פלאגים(מקוריים של פיאט) , וחיישן טמפ' . ובנוסף החליפו חיישן קראנק ( על מנת לפתור את בעיית הגימגומים) . לאחר החלפת חיישן הקראנק - הגימוגים חזרו אחרי יומיים . חזרתי עם הרכב למוסך- "מכון הזרקת דלק" פעמיים אך הוא לא מצא מה הבעייה . ז"א הוא לא הצליח לפתור את הבעייה . שוחתתי איתו בטלפון היום ,הסברתי לו את המצב. הוא אמר לי שאני יכנס אליו והוא יחזיר לי את הכסף ויפרק לי את החיישן החדש וישים את הישן שנמצא אצלי ברכב . שאלתי היא אם לפי ה"חוק" - הוא אמור להחזיר לי את כל הכסף - ז"א הכסף כבור החלק +עבודה . לפני שהוא החליף לי את חיישן "הקראנק" - הוא הבטיח לי שזה יפתור את הבעייה . אשמח לקבל תשובות , שיתנו לי מידע שאני בספק לגביו . בתודה מראש .

שלום הרכב נלקח למוסך עקב הרגשה של חולשה במנוע . נמדדה לו קומפרסייה - היא הייתה נמוכה בערך 125 או 130 לכל צילנדר . הרכב עם 220,000 ק"מ - עבר לשני שנה ראש מנוע . המכונאי אמר לי שצריל לעשות במינימום "שלייף שסתומים" - ז"א לפרק את הראש . אין לו כנראה מכשיר לבדיקת לחץ הפוך . ורק שהוא יפרק את הראש הוא יוכל לראות אם צריך לעשות שיפוץ מנוע ( שיכלול "שלייף שסתומים" , החלפת רינגים , החלפת מייסבי טלטל ) . האם על מנת להחליף רינגים ומיסבי טלטל , צריך לפרק מנוע ? , האם כדאי ונגיש להחליף את כל מחזירי השמן ברכב ? . כמובן שרק אם יעשעה "שלייף שסתומים" - או שיפוץ ראש אני יחליף גם את משאבת המים , רצועה + מותחן טיימינג . פילטר שמן , שמן מנוע , פילטר דלק . מה צריכים להיות הנתונים אחרי שיפוץ מוצלח זאת לכמה הקומפרסייה צריכה להגיע , ואיזה נתונים צריך לבדוק חוץ מהקומפרסייה אחרי השיפוץ שיעידו שהוא עבר שיפוץ טוב . אם עולה לכם חלקים נוספים שכאדי להחליף על הדרך , אשמח או בכלל המלצות . הרכב עבר ניקוי רדיאטור לפני כחודש . אין ברכב התחממויות כלל , לא אוכל טיפת שמן , אין מעבר של שמן למים או מים לשמן . אשמח לתגובות .

שלום ראשית אציין שקראתי את כל שרשום בפורום על תושבות בולמים . הרכב שברשותי הוא שרייד שנת 93 - מנוע 1000 סמ"ק עם 215,000 ק"מ . הבולמים ברכבי הם של חברת "קייבה" - מיפן . תושבות הבולמים הם המקוריים של הרכב ז"א לא הוחלפו מעולם . אם אני יחליף את תושבות הבולמים מה זה יתן לי מבחינת ההרגשה בנסיעה , ז"א מה תפקידם של " תושבת בולם" - לי זה נראה כמו ברזל עם כמה גומיות . והאם יש גם תושבות בולמים - לבולמים האחוריים . ביררתי לגבי תושבות קדמיות - ובחברה עולה כל תושבת 380 ש"ח לעומת חליפי 80 ש"ח על מה ללכת ? בתודה מראש אמיר .

שלום, ברשות אחי פיאט פונטו שנת 95' מנוע 1600 סמ"ק - דגם 90. הוא היה במוסך ואיבחנו לו תקלה שבעקבותה צריך להחליף חיישן קראנק וחיישן MAP. הרכב נכנס בעקבות "חיתוכים" של האוטו בכל מהירות. שאלתי היא היכן ממוקמים חיישנים אלה ומה תפקידם. תודה ושבת שלום, אמיר

שלום ראשית אציין שלפני שכתבתי - חיפשתי בפורום ומצאתי , שירשור אחד של בחור עם פולו שגם לו כנראה יש אותה מצאו לו "ממסר מזגן" - תקול . הרכב הוא פולו שנת 97 - מנוע 1400 סמ"ק . מדי פעם אחרי שמניעים את הרכב ומפעילים מזגן הוא לא פועל כלל - ז"א בכלל לא יוצא אוויר לא קר ולא בכלל , ואז אחרי מספר דקות הוא מתחיל לפעול , ולפעמים תוך כדי נסיעה המזגן מפסיק לפעול . האם זה " ממסר של המזגן " ? בתודה מראש אמיר .

שלום פונטו שנת 95 - מנוע 1600 סמ"ק . הוא הלך לפני כשבוע למוסך , בעקבות תצרוכת דלק גבוהה מאוד (1 ל -7 ). הרכב אחרי טיפול 10,000 - שבו שמו פלאגים "מקוריים" - של פיאט עם הכיתוב אליהם לא של דנסו או בוש . החולף בטיפול פילטר דלק ושמן מנוע פילטר אוויר וכו' . כבר כשנתיים בשני הטסטים האחורנים במדידת זיהום האוויר אחד הערכים שצריך להיות "1" מגיע ל-8. הוא שם את התוסף של BG-K44 - ולמרות שהיה לו זיהום אוויר העבירו אותו . למוסך שהוא הלך שבוע שעבר - עקב "חיתוכים" בכל מהירות , תצרוכת דלק גבוהה , וזיהום אוויר . הוא בדק את הרכב עם מכשיר ארבע גזים , סקאנר . הוא איבחן חיישן טמפ' - תקול , החליף אותו - הזמין לי מקורי מחברת פיאט . הוא מכר לי BG-K44 - אחרי שהוא החליף לי חיישן טמפ' הזיהום אוויר ירד ל-5 . הוא אמר לי להגיע למצב בדלק שנדלקת לי המנורה של הרזרבה - אר אז לשים את התוסף לנסוע בערך 30 ק"מ ורק אז לתדלק ואז לחזור אליו . לראות אם יש עוד חיישנים לא תקינים , נשמע הגיוני לשפוך את התוסף למיכל כמעט ריק ? , לנסוע עם השאריות של המיכל ? אממח לקבל תגובות . עדיין הרכב "חותך" , וצורך המון דלק . הוא אמר לי אם זכור לי נכון שייתכן שחיישן MAP לא תקין .

החיסרונות של הרכב מחשב של ABS שנוטה ללכת לעולמו תוך מספר שנים - מחלה של הרכב . בעיות עם המנגנון של החלון חשמלי - עשוי מפלסטיק ולכן נשבר . פרט לכך רכב חסכוני וזול לקנייה . בהצלחה .

ראשית תודה על התשובות , יש לי שאלה נוספת מה צריך להחליף שמחליפים מדחס ? ז"א כדאי או צריך להחליף "מייבש" וצריך לעשות גם שטיפה למערכת ? אם מישהו יוכל להסביר לי בעברית פשוטה מה תפקידו של המדחס במערכת הקירור ? אם יש משהו נוסף אשמח לשמוע . בתודה מראש אמיר .

שלום אחי הוא בעל פונטו שנת 95 - מנוע 1600 סמ"ק . ברכבו מותקן מזגן של רסקור - היום הוא היה אצל מזגניסט . לאחר שמזה כשנתיים המזגן לא עובד , המזגניסט עשה לו וואקום והכניס לו גז . ומצא שיש בעייה עם המדחס ועליו להחליפו , כמובן שהוא אמר שיש חדש ויש משופץ . טילפנתי למזגניסט אחר על מנת לקבל הצעת מחיר והוא אמר לי שהמדחס שמורכב ברכב הזה "לא משהו" . ושכאי להרכיב מדחס חדש של חברת "סאנדן" שהור מדחס הרבה יותר מוצלח . האם המדחס שהוא הציע אכן יותר טוב ? . קיבלתי הצעת מחיר של 2550 ש"ח כולל מע"מ + עבודה + החלפת מייבש + מילוי גז וואקום . האם המחיר הוגן ? אשמח לקבל חוות דעת . בתודה מראש אמיר .

היי ברשותי פולו שנת 97 - ובכל הפולו בגלל שהמגנון מפלסטיק הוא נשבר . מצאתי זגג רכב בבני ברק שמייצר את המנגנון מברזל וכככה הוא מחזיק מעמד הרבה זמן . "כהן חיים - זגגות לרכב" - רח' גדנגור 34 - בני ברק . טל': 03-5701408 . ואגב הוא גובה עבור החלפת מנגנון + עבודה + מע"מ = 350 ש"ח . תעדכן בפורום אחרי שתתקן . אתמול הייתי אצלו אגב , אדם מאוד נחמד ואדיב .

שלום יש לאחי רכב מסוג פונטו שנת 95 - מנוע 1600 סמ"ק - דגם 90 . לפחות שנה וחצי שיש לו ברכב שתי בעיות: בשתי הטסטים האחרונים לפני כשנה והאחרון לפני כחודש בבדיקת זיהום אוויר התוצאות של ה- CO לא בסרק אלא בבדיקה בטורים גבוהים היא לא תקנית . זה לאחר החלפת חיישן "למדה" לחדש , לא עזר שום דבר וה-CO נשאר אותו דבר . היום הרכב היה אצל חשמלאי שבדק אותו עם מכשיר "4 גזים " ועם סורק תקלות - "סקאנר" . הוא איבחן את מה שמצאו בטסט שה - CO בסל"ד גבוה מגיע לתוצאות של 7.8 לערך . או החליף את החיישן חמצן שברכבי לחיישן חמצן חדש שמתאים לרכבי של חברת "בוש" ולא עזר שום דבר . בנוסף כשהוא חיבר את הסקאנר הוא לא קיבל תגובה מהחיישן חמצן לא שלי ולא את החיישן שהוא הרכיב . הוא לא יודע מה גורם לתקלה - ואמר שהסיכוי גבוה שמה שפגום זה מחשב ניהול מנוע . בנוסף הרכב "חותך" בכל מהירות ותצורכת הדלק גבוהה מאד . אשמח לקבל עצות , בתודה אמיר .

שלום ראשית לפני שרשמתי הודעה זו , קראתי את כל הנושאים בפורום שמדברים על "התחממות" . אציין שלפני מספר חודשיים החלפתי יוניט חום מנוע ( שיושב בבלוק מנוע ) - בעקבות שמהאורר לא פעל . נבדק ונמצא שהיוניט לא תקינה . לאחרונה שוב המאוורר פעל לסירוגין וכשהוא לא פעל הרכב התחמם . חזרתי אל אותו חשמלאי רכב שהחליף לי את היוניט והוא החליף לי את היוניט למרות שהוא אמר שהיא תקינה . הגעתי אליו המאוורר פועל - הוא החליף לי את היוניט . ומאז הבעייה רק באה בתדירות יותר גבוהה . חשמלאי רכב שהייתי אצלהם אמרו לי שיתכן שהמאוורר "עומד ללכת " - ואם הוא לו פועל והרכב מתחמם לעצור בצד ולתת עם חפץ מברזל מכות על המנוע של המאורר ואם הוא יפעל סימן שהבעייה שם . עשיתי זאת במספר מקרים שהרכב התחמם אך המאורר לא פעל . האם יתכן שהיוניט שהתקינו לי בגלל שהוא לא מקורי הוא לא מתאים ? איך אפשר לדעת בוודאות לפני שמחליפים מאורר האם הבעייה נעוצה בו . אני כבר מתוסכל מהמקרה . אשמח לקבל עצות לפתרון הבעייה .

שלום לאחי יש פונטו שנת 95 - מנוע 1600 סמ"ק - דגם 90 . במשך שנתיים דולקת לו ברכב אחרי שהוא מניע את הרכב נורה של "מזרקים" , חוץ מזה בשני הטסטים האחרונים(לפני כשנה והטסט האחרון לפני כשבוע) , בבדיקת זיהום אוויר בטורים גבוהים היה ערך של "8" - בבדיקת זיהום אוויר - העבירו אותו . שאלתי היא האם הבעייה הראשונה קשורה לשנייה ? ומה יכול להיות הגרום להן ? כמו כן אשמח לקבל המלצה על בעל מקצוע מאיזור בנימינה . בתודה מראש .