erga25

תודה על התגובה המהירה , אני יעדכן בהמשך .

אני כבר ביררתי מחירים ב"טופקולור" בת"א .

שלום רב חברי מצא בפירוק משאבת ABS - מגולף מאותה שנה ( שנת 2000) - מנוע 1,600 סמ"ק . הבעייה היא שהמספר על המשאבה שונה , האם עם קידוד זה אמור לעבוד ?. תודה מראש .

לפי התמונות של בני .ל. , נראה לי שהוא מבוזבז כמכונאי - הוא צריך להיות לפחות רופא . הסדר שלו נראה כמופתי , ונראה יקה ללא תחרות בארץ .

אין לי מושג אם המחיר שקיבלת למנוע כולל עבודה למנוע מייבוא הוא מחיר זול , סביר , או יקר . אך מה שהבנתי מהסיפור שלך שהחבר'ה הללו כלל לא מקצועיים ולכן עדיף לא להמליץ אליהם כלל . אם המנוע הקודם התחמם והלך . בוודאי כשמחליפים מנוע עושים את הצעדים שפירטתי כגון : ניקוי/או החלפת רדיאטור , החלפת תרמוסטט , החלפת פקקי מים במנוע , בדיקת צינורות מים , מילוי נוזל קירור איכותי - זה הצעדים לגבי כך ע"מ שהמנוע לא יסבול מהתחממות . בנוסף כדאי לבדוק את הקלאץ' , להחליף משאבת מים , מותחן טיימינג , רצועת טיימינג , רצועת אביזרים . העבודה שביצעו לך היא כמו במוסך מדרכה וחבל שיש כאלה בעלי מקצוע היום .

תנסה בחנות חלפים עם מחירים טובים לחיישנים "כל חלק 200" בת"א .

בזמנו כשעשיתי סקר שוק : המחיר ברוטו לפני מע"מ הוא לערך 2240 ש"ח לפני מע"מ - ז"א לפני מע"מ המחיר הוא : 2610 ש"ח - מחיר ברוטו . עד כמה שהצלחתי לברר המחיר שחנויות החלפים מקבלים הוא 40% הנחה ממחיר הברוטו שמוכר להם היבואן . ז"א הם קונים כנראה את המצערת כולל מע"מ בסכום של 1566 ש"ח ומוכרים אותה עם 20% רווח - נמכר ללקוח פרטי במחיר של 1879 ש"ח . יש שני יבואנים שמייבאים את בתי המצערת של VDO SIMENS - לפחות לאחד קוראים "ברנקוביץ'" והוא יושב בחולון - הוא לא מוכר ללקוחות פרטים אלא מפיץ למוסכים ולחנויות חלפים . עוד יבואן הוא WARCO - יושב ברח' טברסקי אם אני לא טועה - המחיר אצלו דומה אם לא יקר יותר . לפי דעתי כדאי לך לנסות לתקן את הבעייה ב"מוסך רון" בת"א ברח' המסגר 31 - אין לי אינטרס כלכלי כלל באם תבצע את העבודה אצלו , לברר לא עולה כסף . שיהיה בהצלחה .

במידה ואני הייתי המכונאי אשר מתקין את המנוע ברכבך , הייתי מיידע/מסביר לך על כך שהאחריות למנוע , או את הכדאיות בהחלפת החלקים הללו . אם האדם אשר התקין את המנוע מקצוען הוא היה מתעקש לא להתקין את המנוע ללא החלפת החלקים שציינתי . ניתן לפי הידיעה שלי בתחום - אני חוזר אני סך הכל חובב , לבדוק את הקלאץ' בקלות שמחליפים מנוע . שאר הדברים שציינתי מחליפים באופן יזום . זו דעתי בנושא . האם "פטריק" - רק מוכר את המנועים ומפנה למוסך שעובד איתו ? , אם התשובה היא כן סביר להניח לפי דברייך שבעל המקצוע שהתקין את המנוע חיפף/ ניסה לחסוך לך . נשאלת השאלה למה הלך המנוע הקודם ? .

לפחות לפי מה שאני יודע בסף הכל בתור חובב רכב ומקווה שאני לא מטעה . כשמחליפים מנוע רצוי מאוד לעשות מספר פעולות כגון : החלפת רצועת טיימינג + מותחן , משאבת מים , נוזל קירור , תרמוסטט , לבדוק את כל צינורות המים . אם המנוע כבר פורק מהרכב לצורך החלפה - ניתן בהחלט לבדוק את הקלאץ' על הדרך . החלפת שמן מנוע כמובן ופילטר שמן . וכמובן שמנקים את הרדיאטור - כפעולה יזומה . מקווה שלא החסרתי משהו .

שלום רב לחברי מהעבודה הרכב הנ"ל של חבר מהעבודה נכנס למוסך מוכר ומומחה בתחומו - אובחן שמשאבת ה - ABS הלכה לעולמה . אני מעביר את שאלתו : הוא מעוניין לדעת מאיזה שנים של גולף - הוא יכול לקנות משאבה מפירוק , הרכב שלו גולף שנת 2000 מנוע 1,600 סמ"ק . היכן מותקנת המשאבה ברכב הנ"ל ? . היכן מופיע המספר על המשאבה ? . האם חייב ברכב הנ"ל שהמספר על המשאבה שהוא יקנה יהיה לזה שקיים עכשיו אצלו ברכב ? , בזמנו כשאצלי הלכה משאבה בפולו שנת 97 - מנוע 1,400 סמ"ק , קניתי משאבה מפירוק של פולו שנת 97 . אמנם המספרים שהיו רשומים עליה היו שונים אך היא התאימה , נאלצתי לקודד את המשאבה המשומשת(החדשה) - בצ'מפיון . האם ע"מ לקודד את המשאבה החדשה הוא חייב להיכנס לצ'מפיון ? . תודה מראש .

שבוע טוב אייל . היום הייתי אצל חבר טוב אשר נתן לי במתנה אקדח צבע ע"מ להתחיל ללמוד להתיז - הוא אמנם אקדח פשוט . ראיתי שגודל הדיזה הוא 1.8 מ"מ - והדיזה ניתנת לפירוק - האקדח הוא כוס עליונה - אך לא HVLP . האם עדיין ע"מ להתיז יסוד וצבע איתו צריך לכוון ל 29 P.S.I ? . אייל שאלה נוספת היא האם מומלץ/רצוי לוכד מים ? , או שניתן בהתחלה להסתפק בניקוז האוויר מהקומפרסור לפני ההתזה ? . שבוע טוב אמיר .

זו לא צביעה חד פעמית . אני מעוניין להיכנס לתחום אך ורק בתור חובב . אני מעוניין שהאקדח צבע יתאים גם להתזת יסוד פוליאסטר ל - MDF , וגם לשלייפלק וגם לצבע לרכב . אם בכלל יש חייה כזו . האם מומלץ לקנות אקדח צבע משומש ? . אני מבין שאם אני אקנה בארה"ב אקדח משומש של חברה טובה , אני יחסוך מול קנייה בארץ .

אני אקבל אקדח צבע ממכר . אך אני מעוניין לקנות אקדח צבע טוב הבנתי ש- HVLP - הם מומלצים לצביעת רכב . האם יש אקדח מהסוג הזה שיכול לשמש אותי הן להתזת היסוד והן להתזת הצבע/הלכה . אשמח לקבל המלצה על דגם ספציפי . אני מעוניין לבצע את קניית האקדח בארה"ב , ראיתי שיש גם הרבה משומשים - האם כדאי לקנות אקדח משומש ? . תודה על התשובות והעיצות .

היי , אני אכן יעלה תמונות של הדלת לפני וגם במהלך התהליך ובסופה . אני זקוק לתשובות לשאלות שהעלתי ע"מ להתחיל את התהליך . אשמח לעזרה/הכוונה בנושא .

קניתי דלת של רכב זהה לשלי מפירוק . אין לה כלל מכות . כמובן שהדלת מפורקת מהרכב . דבר ראשון צריך להוריד את הצבע הקיים על ידי ליטוש . האם ללטש עם מלטשת אקצטנטרית חשמלית פשוטה זה בסדר ? . או שהדרך הנכונה הכלל היא ליטוש עם נייר מיים . במידה והדרך הנכונה היא ליטוש עם מלטשת חשמלית או או נייר מים , באיזה דרגות של נייר ליטוש או מים מתחילים ? ואעד לאיזה מגיעים ? . השלב השני הוא ניקוי אחרי השיוף , ניתן לנקות עם מטלית רטובה שלא משאירה סיבים ולייבש עם מטלית אחרת ? . לאחר מכן צריך להתיז יסוד(פילר) - הבנתי שעדיף להתיז יסוד וגם צבע עם אקדח עם כוס עליונה , איזה גודל של דיזה צריך ע"מ להתיז את היסוד ואיזה דיזה צריך ע"מ להתיז את הצבע העליון והלכה ? . האם כשמתיזים יסוד פותחים את המניפה של אקדח הצבע למקסימום רוחב ? . כמה שכבות יסוד מתיזים ? , וכמה זמן מחכים בין כל שכבה לשכבה ? . האם מלטשים בין כל שכבה כשמתיזים פילר ? . יש לי את אותן השאלות לגבי התזת הצבע והלכה ? . אני מודע לכך ששאלתי המון אבל המון שאלות , אך אני מעוניין לוודא לפני שאני נכנס לפרויקט . תודה מראש , אמיר .

שכחתי לציין שהחנות "מירקל" בפ"ת מוכרים גם את המותג Signet .

לגבי כלים של קסקו ניתן לרכוש במחירים אטרקטיבים יותר מבת"א בפ"ת בחנות בשם "מירקל" יושבים בקרית אריה בפ"ת . הם היבואנים של KASCO - לבקש שם את מאיר - הוא הבעלים , הבטיח לי שכל חבר פורום יקבל מחיר יותר טוב מהחנויות האחרות בארץ . קניתי אצלם ואני מאוד מרוצה , לא לשכוח לומר שאמיר שלח אותכם .

רפי , תודה על ההפנייה שוחחתי איתם בין השאר . יש בעלי מקצוע בתחום - יועצים ,אשר אומרים לצבוע יסוד פעמיים ובין שכבה לשכבה לשייף . לגבי הבצע עצמו , יש כאלה אומרים שכבה , יש כאלה שאומרים לצבוע שתי שכבות וחלקם אפילו שלוש שכבות . לגבי לכה - גם כאן יש חלק שאומרים פעם אחת וחלק אומרים פעמיים שלוש . האם למישהו יש מידע מדוייק יותר . תודה מראש .

שלום אני מעוניין לקנות מפירוק דלת של רכב , במחיר סמלי - כלל ללא מכות פח . אני רוצה בתור ניסוי לצבוע אותה עם צבע מיוחד לרכב . לאחר קריאה מרובה ובירורים שעשיתי בנושא הגעתי לתוצאות הבאות : צריך כלים כגון : אקדח צבע וקומפרסור . חומרים : נייר מים במגוון סוגים , פילר(יסוד לרכב) + מדלל מתאים לפילר צבע לפי גוון רצוי - שמוסיפים לצבע - צריך להוסיף לצבע מדלל . האם ניתן להגיע לתוצאה טובה - שהצבע יצא חלק ללא תנור . לבסוף לכה - שמוסיפים ללכה מקשה . תהליך העבודה - הדלת שאני אקנה תונח על שולחן(חמורים) - מחוץ לבית . הבנתי שצריך לשייף את הצבע הקייםעם נייר מים בדרגה של 500 , לאחר מכן לנקות את כל האבק . לאחר מכן לערבב את הפילר עם המדלל שלו ולהתיז על הדלת , לאחר הייבוש לשייף עם נייר מים . לאחר מכן לנקות את כל הדלת עם מסיר שומנים , ואז לצבוע - להוסיף לצבע את המדלל שלו . לאחר שהצבע יבש - לעשות לכה(זה צבע מטאלי) - צריך להוסיף ללכה מקשה ומדלל . יש לי מספר שאלות : 1) האם ניתן לשייף את הצבע על הדלת עם מלטשת אקצנטרית(חשמלית) , או שצריך לשייף רק עם נייר מים ? . האם שיוף עם נייר מים 500 מספיק ? . 2) האם מספיק לעשות רק פעם אחת יסוד ? . 3) האם מספיק להתיז רק פעם אחת צבע כמו כן לכה ? . עצות בנושא יתקבלו בברכה .

אני לא יודע בדיוק איזה צלחות ברקסים יש לך ואולי עולה יותר יקר לחרוט אותן מאשר הצלחות שלי ברכב . הצלחות שלי ברכב של פולסווגן פולו - צלחות מאוררות של פולו שנת 97 - עלות חריטה של כל צלחת לפני מע"מ . בין 40-45 ש"ח לחריטת צלחת : המחירים ניתנו ב - "מדביק" בת"א , "דיסקל" בת"א , "ג'נרל ברקס" בת"א .

שלום רב לחברי הפורום . אני קונה את החלקים לטיפול ברכב הנ"ל . שאלתי היא לגבי הפליטר דלק אם הוא עם קליפסים או בלי ? . נסיתי לראות היכן יושב הפילטר דלק ברכב ולא מצאתי . תודה , אמיר .

שלום רב שאלתי היא כזו למשל לרכב מסוג פולקסווגן פולו . יש מפעל אשר מייצר לו את החלק המקורי - ואז על החלק מוטבע הסמל של פולקסווגן . אך אותו מפעל לפי דעתי מייצר את אותו חלק ומפיץ אותו לשוק החופשי . שאלתי היא איך ניתן לדעת לגבי כל חלק איזה מפעל מייצר אותו עבור היצרן במקרה הנ"ל פולקסווגן . האם צריך תוכנה מסויימת ? . תודה מראש .

האם יש חנויות צילום שעוסקות בכך ?נ . תודה מראש .

תודה על התשובות , שאני יצא לסקר שוק באיזור אני יחזור ויעדכן את חברי הפורום . בינתיים שיהיה שבוע טוב .

האם ניתן למדוד את החלק שמסומן באדום , ללא פירוק הגלגל . תודה על מגוון התשובות .