erga25

רון , כשכתבת שלגולף עם קוד מנוע AEE - שמקבילה לגולף בארה"ב עם קוד מנוע ASH . באיזה שנים הגולף עם קוד המנוע AEE -יש לה אותו בית תרמוסטט כמו שלי וביאזה נפח מנוע הבית תרמוסטט זהה לשלי . האם גם בארה"ב המק"ט של הבית תרמוסטט זהה לזה שיש לי : 032-121-111N תודה , אמיר.

תודה על התגובה רון . האם יש דגם שנמכר בארה"ב - כדוגמת גולף אשר יש לו אותו בית תרמוסטט ? .

שלום רב , לאיזה רכבים נוספים מהקונצרן יש אותו בית תרמוסטט בדיוק . תודה מראש .

נראה לי שכן ,השאלה היא לאיזה כלים אני נדרש . לגבי הברקסים - רפידות וצלחות : האם כדאי לקנות צלחות של לוקאס , טקסאר , MEYLE ? . לגבי הרפידות : האם כדאי לקנות רפידות של TRW ?. האם MEYLE או FEBI - מייצרות לפולקסווגן את החלקים ? . תודה מראש , אמיר.

עידכון מי שמייבא לארץ את FEBI - הוא יבואן בשם "אוטווורקס" אשר יושב בלוד - לחברה אין כרגע במלאי את בית תרמוסטט של החברה הנ"ל . היבואן של חברת MEYLE - הוא "דורון כהן שיווק" - הוא יושב בשוהם , לפי מה שביררתי בארץ יש 3 יבואנים למותג "MEYLE"- אחד מייבא חלפים לפולקסווגן השני למצדס והשלישי לב.מ.וו. . מחר אני אבדוק אם קיים בארץ ביתתרמוסטט של MEYLE . האם אחד משני היצרנים שהזכרתי מייצר לפולקסווגן את החלקים שלהם , או לפחות חלק מהם ? . או ששני החברות שהזכרתי הן : חלקים חליפיים באיכות טובה . לגבי חלפים לטיפול לרכב הנ"ל : מקריאות בנושא הבנתי שכדאי לקנות פילטרים של MANN , שמן מנוע חושב לקנות של L.M. - בגלון האפור - שיש בתוכו כבר תוסף . לגבי ברקסים קדמיים עד היום קניתי צלחות של לוקאס ורפידות של TRW . ראיתי שיש עוד מותגים לברקסים כדוגמאת "MEYLE" ,"טקסאר" . זקוק המלצה לגבי הברקסים . תודה ואמשיך לעדכן .

שלום רב מחיפושים רבים ברשת , ניתן לראות עד כמה זבל סיני של חלפים כדוגמת החלק שאני מחפש מצויים בעולם . אני מעריך שהספקים בארץ קונים את אותו חלק - בהגזמה ב- 50 ש"ח . לא שווה בכלל להתקין חלק חליפי כזה באיכות ירודה . מצאתי בית תרמוסטט של חברת MELYE - האם מישהו שמע עלייה ? . האם זה חלק חליפי מומלץ ? . תודה מראש .

רון , תודה על המספר מק"ט . האם מישהו מכיר אתר באירופה(אנגליה,גרמניה , מדינה אחרת) - שמוכרת חלפים מקוריים של פולקסווגן פולו - כדוגמאת הפלאג' מים ? . תודה מראש ושבוע טוב ,אמיר .

אם מישהו יוכל בבקשה לתת לי את מספר המק"ט של הפלאנג' מים/בית תרמוסטט של חלק מקורי . תודה מראש .

האם אין חוק שעל חלפים חדשים לרכב ניתנת אחריות של 3 חודשים למרות שהחלק לא הותקן במוסך בו הוא נקנה ? .

בשירשור הקודם שפתחתי בנושא - רון רשם שניתן להשיג את הפלאנג' מים המקורי בהנחה של 20% . המחיר לפני הנחה בחברה הוא כ - 1,200 ש"ח . ז"א לאחר הנחה ניתן להשיג את "בית תרמוסטט קומפלט" - במחיר של כ- 980 ש"ח כולל מע"מ . אני אספר את השתלשלות העניינים - לאחר שראיתי לפני כחודש וחצי שמד החום ברכב "משתגע" - קופץ ל -110 מעלות - לפעמים - ובנוסף הייתה נזילה קטנה מבית התרמוסטט . ניגשתי למוסך "סיידון" בהוד השרון - ניגשתי למחסן חלפים שלהם , לברר לגבי עלות בית תרמוסטט מקורי - העלות כולל מע"מ 1,200 ש"ח . אך הוצע לי פלאנג' מים חליפי תוצרת "VAICO" - מיבוא לארץ על ידי "אוטופרט" , קניתי את החליפי בעלות של כ- 520 ש"ח כולל מע"מ . ההנחה שלי הייתה שהפלאנג' מים חליפי שהם מוכרים איכותי , בגלל שהוא יקר יחסית לפלאנג' חליפי . אני יסביר , ב - ש.י.א. חלפים ברחוב המסגר בת"א - מוכרים גם פלאנג' מים חליפי כזה - העלות כ- 220 ש"ח כולל מע"מ . ב - "רפי חלפים " ברחוב סלמה בת"א - גם נמכר פלאנג' מים חליפי - המחיר כ- 200 ש"ח לערך כולל מע"מ . בקבלה צויין שאין אחריות על החלק כלל - מאחר והוא לא מותקן על ידי המוסך - "מוסך סיידון" . קניתי את החלק וניגשתי למוסך אחר שבו בוצעה הרכבת הפירוק וההרכבה של הפלאנג' . לאחר שהפלאנג' הורכב - מד החום ברכב לא עבד כלל , מה שהצריך את המוסך להרכיב את ה"יוניט חום" מהפלאנג' הישן . למחרת נסעתי למוסך "סיידון" וניגשתי לבחור בשם יהודה שהוא מנהל המוסך ובעל המקום -אמרתי לו שהמחסנאי לא מוכן להחליף לי את "היוניט חום" מכיוון שהוא טוען שאין על כך אחריות . הוא אמר לי "אין דבר כזה" - ניגשתי איתו למחסן והוא החליף לי את החלק לחדש - ללא עלות . יהודה אמר לי בעת ההחלפה עם תהיה לך בעייה תיגש אליי . מאז שהפלאנג' הורכב עבר כחודש וחצי - הרכב נסע מאז בקושי כ- 1,000 ק"מ , כל הזמן הזה שמתי לב שמתעבים סימני נוזל קירור על החלק העליון של הפלאנג' - אמרתי לעצמי אולי מכיוון שיש יותר מדי נוזל קירור במיכל - יש יותר מהמקסימום . העודפים נשפכים על החלק העליון של הפלאנג' . טילפנתי שלשום למוסך "סיידון" שוחחתי עם יהודה , והוא אמר לי תיכנס עם הרכב ונראה את הבעייה . ניגשתי אליו היום עם הרכב - כמובן שהוא מנסה להתחמק ממני , הוא הבין שהוא לא יוציא ממני כסף . הולך להזיז רכבים , עושה כל מיני דברים שוליים . לבסוף הוא ראה את סימני הנוזל קירור על הבית תרמוסטט , ניקה אותם עם לחץ אוויר , אמר לי להשאיר את המנוע עובד , בדק עם מנורת מוסך - "פלורסנט" - ואמר שלאחר שהוא ניקה הוא לא רואה ששוב יש סימני נוזל קירור . אמרתי לו שתוך כדי נסיעה - שהמנוע מתאמץ יותר - אז בטח נפלט הנוזל קירור . אמרתי לו שמאחר שהוא מבודר ועוסק הרבה שנים במקצוע הוא יודע שהפלאנג' לא תקין לדעתי . אמרתי לו אם אני יחזור ותראה כתם של נוזל קירור על בית תרמוסטט - תחליף לי אותו . הוא התחיל להרים את הקול להניף את היידים , לא השתמש באלימות התחיל ממש להשתולל . אמרתי לו שיש לי אחריות של 3 חודשיים , על החלק - הוא התחיל להגיד לי : "מאיפה אני יודע המוסך שהרכיב את הפלאנג' סדק אותו " . לא מוכן לקחת אחריות . אמרתי לו שלא יצעק , ומה שבסך הכל אני מבקש שיחליף לי את החלק - המטרה שלי להוסיף כסף ע"מ לקנות פלאנג' מקורי . אמרתי לו שבאם הוא לא יממש את האחריות : "ניפגש בתביעות קטנות" . אדם ממש לא נחמד וסימפטי , מנסה לנפנף את הלקוח . גורם ללקוח להרגיש כמו טרדן . האם לא מגיעה לי אחריות עבור החלק של 3 חודשיים למרות שהחלק לא הותקן אצלו במוסך ? . ממש אדם לא נחמד כלל .

תודה על העזרה , אכן הסימן שהרכב צריך לעבור טיפול נמחק מלוח השעונים .

המחיר של בית תרמוסטט מקורי לרכב הנ"ל עולה כ- 1,200 ש"ח , יש מקומות שנותנים 10% הנחה על החלק . מבקש ממי שמכיר אתר שמוכר חלקים מקוריים כדוגמת בית תרומסטט באירופה . תודה מראש.

כל הנורות בשרייד הוחלפו בהצלחה . מוסר השכל - לא להרכיב את לוח השעונים עם הברגים , אלא רק לאחר וידוא שכל הנורות פועלות , זה חוסך זמן ועצבים . תודה לכל העוזרים בנושא , אמיר .

עידכון עכשיו כל הנורות פועלות . הבעייה לא הייתה הקונקטור אלא נורות שהוכנסו למקומן אך לא סובבתי אותן מספיק . שמתי לב שבלוח השעונים יש מקום של נורה "CAT" - מה הנורה הזו מסמלת ? , והאם אני צריך להכניס נורה במקום הנ"ל . עוד מקום של נורה "חגורת בטיחות" - האם בדגם הנ"ל אמורים להכניס נורה למקום של "חגורת בטיחות" . הרכב פולו - שנת 97 - מנוע 1,400 סמ"ק - דגם מנוע AEX . רב תודות על העזרה . עכשיו אני מחליף נורות לוח שעונים לרכב שלי , דהייטסו שרייד שנת 93 - ניתן להחליף נורות - ללא פירוק הכבל "שמודד את המרחק" , איךניתן לפרק אותו ע"מ שתהיה גישה יותר נוחה ? .

לשתי השאלות- התשובה היא לא מדובר על השורה שמתחת לשעונים. שם נדלקים כל מיני אייקונים של שמן, מצבר, של בלם היד ומד הטמפרטורות

שאלה נוספת: כעת, אחרי החלפת הנורות שמתי לב שכאשר מדליקים את הסוויטץ' הנורות של הארמברייקס ושל המד טמפרטורה(של המים) לא נדלקות. הנורה של האמברייקס לא נדלקת כלל. האם זה קשור לקונקטור של לוח השעונים או קונקטור אחר? האם המנורות משפיעות על הסימנים האלה להידלק? אודה לכם על תשובה מהירה אמיר

שלום רב הרכב הנ"ל עבר טיפול במוסך לא מורשה סיטרואן . לאחר הטיפול נשאר בלוח השעונים הסימן -"מפתח שוודי" , זה מסמן שהרכב צריך לעבור טיפול . איך מוחקים את הסימן הנ"ל . תודה מראש .

שלום רב לחברי הפורום אני זקוק להדרכה ע"מ לפרק את לוח השעונים של הרכב הנ"ל ע"מ להחליף נורות . תודה מראש .

עידכון : הלוח שעונים מאיר . יש כפתור שמוסבבים אותו "עמעם" . כשפירקתי את הלוח ראיתי שיש מקומות שניתן לשים בהם נורות אך אין בהן נורות . האם כדאי.צריך לשים במקומות הריקים נורות ? .

הלוח שעונים פורק - אודות להסברים המדוייקים . רכשיתי נורות - הלוח שעונים ברכב הנ"ל הוא של חברת VDO . החלפתי את כל הנורות בלוח שעונים ויש 12 כאלה . שני נורות בחלק העליון של הלוח שעונים . מתחת לשני הנורות הללו יש עוד 10 נורות - 3 שורות של נורות . הנורות שפירקתי היה להם בתוך הזכוכית שלהם "צבע לבן" - האם זה מראה שהן לא תקינות ? . האם יש בדיקה ביתית פשוטה שתוכל לומר לי האם נורה היא תקינה או לא ? . למרות החלפת כל הנורות - הלוח שעונים לא מאיר כלל , התייעצתי עם מכון ספידומטרים והוא אמר לי שככל הנראה יש "נתק" . הוא שאל אותי אם יש ברכב הנ"ל עמעם אורות , לפי ידיעתי אין . האם אני יכול לסדר את הנתק לבד באם קיים ? . תודה מראש .

הבעיה לא נפתרה כלל עם התוסף , כמו שכבר רשמתי . בימים הקרובים בעל הרכב - ינסה לבדוק את חיישן ה - EGR . למרות שלא נדלקת לו שום נורת ביקורת בלוח שעונים , ולמרות שהוא פירק את החיישן וניקה אותו . אני יעדכן בימים הקרובים .

למרק10 - תודה על התשובה . האם לפני שאני מפרק את הקונקטור של לוח השעונים - צריך לפרק את קטבי המצבר ? . תודה ואני אעדכן בהמשך .

סליחה טעות שלי . אני מתכוון לנורות של הלוח שעונים - מד מהירות , סל"ד .

לרכב של חברתי , נשרפו נורות בלוח השעונים . הורדתי את ההגה למצב הכי נמוך . פירקתי את שני הברגים בחלק העליון של לוח השעונים , אך לוח השעונים משוחרר למחצה . את מה אני צריך לפרק ע"מ להוציא את לוח השעונים ע"מ להחליף את הנורות השרופות ? . שאלה נוספת כמה נורות ואיזה סוג יש שם ? . בשביל שלפני שאני אפרק את לוח השעונים אני ארכוש קודם כל נורות . תודה מראש , אמיר .

לאחר שזמן רב - היה לי רעשים מהמיסב בתוך האלטנטור החלטתי ללכת לבית מלאכה בטירה בשם "המכלל" הבחור אשר מנהל את המקום עבד ב"גרינוולד" בת"א 15 שנה . אני רוצה לציין שמשיטוטים\ניסיון להזין באיזה חלקי חילוף הענף הזה משתמש - ז"א האם בחלפים סינים או בחלפים מקורים כדוגמת חלפים של "דנסו" או "בוש" . הבנתי באופן חד משמעי שכולם כולל כל המשפצים משתמשי בחלפים סינים : אני מתכוון לחלקים פנימיים באלטרנטור כגון : ווסת מתח , רפלקטור , פחמים וכו' . אני מדבר על משפצים גדולים כגון : עלמה(בת"א) , ד.ש.(בפ"ת) , אלקטריק סטרט(הוד השרון) , אוטוסטרט(חולון) , אלקטרו טיב(פ"ת) - הם לא מוכנים לומר בהתחלה שהם משתמשים בחלפים סינים אבל עם טיפה לחץ הסכימו לומר . מה שמרגיז שהשיפוץ אצלהם כלל לא זול והם משתמשים בסחורה לא "איכותית" בלשום עדינה . ברכב שלי הוחלף מייסב שהיה פגום - למיסב איכותי של NSK - תוצרת יפן - האלטרנטור פורק מהרכב נבדק - בצורה יסודית : פחמים נבדקו , סטטור נבדק , מיישר , וסת מתח - הכל נמצא תקין - הוא הראה לי שכל החלקים שאלטרנטור שלי מקורים של "דנסו" . לאחר החלפת המיסב וסגירת האלטרנטור : הוא חובר למכשיר שבודק את הטעינה שלו - המכשיר יש לו רתועה - כמו רצועת אביזרים של רכב הוא נמצא תקין לחלוטין . העלות של החלפת המיסב - כולל פירוק והרכבה של האלטרנטור - 100 ש"ח - במקום אחר היו לוקחים על אותה עבודה בדיוק כ- 270 -300 ש"ח לפחות . המקום מקצועי לחלוטין עם מכשירי בדיקה לאטרנטורים וסטרטרים - היחס הוא יחס , ניתן לראות כשמפרקים את האלטרנטור/סטרטר מהרכב - את מה שמחליפים זה מראה על שקיפות - ולא אומרים לך "אל תיכנס זה מפריע לנו " . המחיר אטרקטיבי - שהוא סיים לטפל ברכב - אתה לא מרגיש ש"קרעו" אותך במחיר . מקווה שההמלצה שלי תועיל לאנשים שצריכים לשפץ אלטרנטור או סטרטר . תוכלו לומר שאמיר - עם הדהייטסו שרייד הפנה אותכם .