no-speed-limet

מצתרף להמלצה על 205 אני כרגע חייל וכמו שיודעים לחיילים אין הרבה כסף קניתי 205 שנת 88 קרבורטור תאמין לי לאוטו הזה יש חיים לא קלים הוא עומד לי כרגע על 300000 קילומטר ועדיין מרביז כמו פנתר בלי בעיות ובלי כלום האוטו הזה יעבור הכול וימשיך לנסוע

זה בדיוק מה שאני חשבתי! ובקשר לניקוי מנוע מישהו?

מפריע בעין ולהרגשה שלי

למה לחץ לא חשוב? ככול שיהיה יותר לחץ יכנס יותר אויר. לא? מבחוץ כבר קיבלתי כמה ערות על איך שהוא ניראה וגם לי זה מציק קצת

מי רצה תמונות? עכשיו אפשר בבקשה תשובות לשאלותי?

וואלה?! לא ידעתי את זה עם מישהו היה אומר לי את זה ההיתי מפרסם כבר מזמן! הבטחה שלך אני מפרסם אתה מביא תשובות? עם כן מחר יש לא רק תמונה אחד תקבל חמש מכול זווית!

אין פה אף אחד שיכול לענות לי על השאלות בבקשה?

גדול זה לא מילה ענק אפילו לא נכנס פה

מישהו בבקשה?

החלפתי התמונות לא עדכניות! ויש את אורן כעד! אפשר בבקשה תשובות לשאלות אני כבר הרבה מאוד זמן מחכה לתשובות האלה! תודה מראש

לא זה מיכסה מפלסטיק כזה ואני לא יודע םע הוא הברגה או אמור לצאת בשליפה? זה לא בורג או משהו

אחרי המיכסים השחורים האלה יש עוד מכסה ירוק כזה שאליו מחובר צינור החזרת הדלק למיכל. איך אני פותח אותו?

שלום לכולם אחרי קצת הרבה זמן אני מקפיץ אץ השרשור על עוד עמה דברים שלא קיבלתי עליהם תשובה. א.איפה אני יכול באזור המרכז(חולון-ת"א-ראשון) לקנות סוף סוף צנרת ראויה לפילטר? ב.המקום שתיכננתי בשביל הפילטר לא מספיק גדול חשבתי לשים אותו מתחת לטמבון(בין הגלגל הקדמי לטמבון) ככה יש לו הרבה הספקה של אוייר קר וגם לחץ בזמן נסיעה.בקיץ אין עם זה בעיה מה אני עושה בחורף? ג.לא קיבלתי תשובה עם איזה חומר אני יכול לנקות את המנוע? תודה רבה לעוזרים

נקפוץ בקרוב

אורן התגעגעתי אלי ךאני חייב לקפוץ אליך להחלפת הרצועות למרות שאני חשוב שאני יכול לעשות זאת לבד. זה מסובך לעשות זאת לבד?

אין פה אף אחד שיכול להביא עצה אני לא יודע מה לעשות

אין לי מושג השגגתי אותו בקומבינה אל תשאלו מאיפה!

מישהו?

תודה על התרשים אבל הוא לא מובן בכלל. עם יש למישהו תרשים קצת יותר מפורט ויותר ברור אני אודה לו מאוד

קודם כול אני רוצה להוציא את הג'יפה.... אז מישהו בבקשה את ההסבר איך לפרק את הכנפיים כדי לנקות ראיתי 4 ברגים מלמעלה איך שפותחים את המכסה מנוע יש בצדדים 4 ברגים פירקתי אותם אבל עדיין הכנף לא יצא איפה אני צריך להוציא עוד ברגים וכמה קשה זה יכול להיות?

יש לי צבע כחול עמיד בחום של חברת סיגמרין. הסעפת פליטה שלי חלודה כמו כול סעפת פליטה וחשבתי לצבוע אותה בצבע הזה. מה אתם אומרים? זה יכול לפגוע בסעפת משהו? אני רוצה לעשות את זה כדי שלא יראה כזה מכוער אשמח לתגובות

עידכון חם מהתנור למי שמעוניין. הרמתי את האוטו על בלוקים בדקתי טוב טוב ונמצא מן פקק מגומי כזה לקראת סוך החצאית שאמור לנקז את המים אז פקק זה נסתם מעובש וירקת, ברגע שהוצאתי את הפקק נזלו החוצה כ-2 ליטר מים. עכשיו עוד שאלה בתוך הכנפיים הקדמיות יש מלא זבל(עלים ובוץ) איך אני יכול לפרק את הכנפיים כדי לנקות את זה וכמה זה קשה?

חזרתי היום לאורן לבדוק את הבעיה שוב לאחר שהחלפת משאבת הדלק לא פתרה לגמרה את הבעיה. הוחלף צינור דלק לאחר שהובחן כקטן מדי ואז נבדקה תצרוכת הדלק, לאחר האורן הגיעה למסקנה שבסרק יש יותר שאיבת דלק מבטורים גבוהים אורן הגיע למסקנה שמדובר בבעיה איפה שהוא בקו הדלק. האוטו הורם על ג'ק ואז אורן גילה פיטר דלק ששמו ליד המיכל דלק(לצורך הבהרה זה פילטר שני שלא ידעתי על קיומו)שניראה כאילו לא הוחלף מעולם לאחר החלפתו(אורן העביר את הפילטר שהיה במכסה מנוע ליד המיכל דלק במקום הישן)יצאתי עם האוטו לבדיקה והבעיה נפטרה כאילו לא היתה. לסיכום הבעיה העיקרית היתה הפילטר דלק שהיה כול כך סתום לשאחר הוצאתו עדיין נישאר דלק בפילטר והוא לא יצא אפילו. המון תודה לאורן מ"אורן שירותי רכב" על הטיפול האמין ישבתי לו קצת על הראש והוא הסביר לי הכול בכייף ובחיוך. אני ממליץ עליו בחום רב! הינה תמונות של הפילטר הסורר:

הוא לא מבקש לדעת את הקוטביות של הרמקול הוא מבקש לדעת את הקוטביות היוצאת מהמערכת כדי לחבר נכון לרמקול. פלוק זה רב-מודד

עם אין לך אפשרות לבדוק איך זה מחובר ברדיו דיסק יש לך עוד אפשרות קצת יותר פרקטית. אתה לוקח מד מתח(פלוק) מעביר את הבורר למתח נמוך עם אני לא טועה ל-200 מיליוולט מדליק את המערכת מחבר את הפלוק ובודק עם אתה רואה על התצוגה מספר במינוס זה אומר שחיברת את הפלוק הפוך והפלוס של הפלוק הוא המינוס בחוטים והמינוס של הפלוק זה הפלוס של החוטים! עם מופיע מספר חיובי אז החיבור בין חוטי הפלוק לחוטי הרמקול נכון! עם משהו לא מובן תפנה אלי בפרטי ואני יסביר לך יותר לעומק