BILLABONG

אני לא הצלחתי הורדתי את התוכנה ללפטופ,קיבלתי קוד אישור באימייל ואישרתי אותו בתוכנה הכבל שיש לי זה 912 עם דרייברים עשיתי הגדרות,הפורט של הכבל הוא PORT 3 עשיתי TEST והוא רשם לי OK הגעתי לתוכנה לחצתי על הכפתור השלישי כמו בתמונה activate הוא נתן לי הודעה עם סימן קריאה כחול,עשיתי אישור,אחרי זה הודעה עם סימן קריאה צהוב,שוב אישור וכלום לא קרה ד"א זה עובד רק עם לחיצה ארוכה או בלחיצה אחת ? הרכב הוא סיאט לאון טורבו 2003

אני אומר תדחה את זה. תשקיע במשהו אחר-קויילאוברים יש ? אם אין אז אתה תהנה איתם יותר והאוטו ייראה יותר טוב.

אביתר הכי טוב שתשאל את עצמך לאן אתה רוצה להגיע בסוף ? או יותר נכון לכמה כ"ס. אם אתה מחפש רק רעש אז תתקין רק דוד זרימה חופשית,יעלה בערך שליש ממה שייצא לך להשקיע בסוף ותקבל אותה תוצאה. אם אתה מחפש ביצועים אז לפי דעתי לא משתלם לך לעשות צנרת מלאה,אלא אם כן אתה מתכנן בעתיד עוד שינויים.

מסכים איתך ב100 אחוז בגירה. אבל גם מכוניות "מתנהגות ואוחזות" עם נהגים מנוסים סיימו את הקרירה באיזה מעקה\עמוד\היתהפכות וכו' וכו'... בקיצור ולעניין כל אחד וה"שריטה" שלו

בגירה זה לא מבאס אף אחד עד שאתה לא נכנס ממש לתוך ה"שיגעון" הזה של הסיבובים\הלחיצות בקו ישר. ההוא שמסתובב לא מעניין אותו כמה כוח יש לזה שלוחץ בקו ישר כי הוא לא יכול להיסתובב כמוהו. וזה שבקו ישר לא מעניין אותו איך ההוא מתגרזן בסיבובים כי הוא לא מתגרזן בכלל בסיבובים. בנסיעה מינהלתית אין לאף אחד ייתרון\חיסרון. בסופי שבוע לכל אחד יש את הייתרון שלו במסלול שלו ! דרך אגב רוב האיביזות היום כבר מצויידות בקויילאוברים שזה שינוי שנחשב משמעותי לטובות האחיזה ברכב,אפילו אם זה למטרות יופי אז כבר הם פונים יותר טוב,מהר ובטוח מסוזוקי אלטו

Kundason חשבת שאולי את אף אחד זה לא מעניין הOVER יציבות הזאת ? כי לא כולנו כל היום מתגרזנים בסיבובים ? יש כאלה שמעניין אותם קו ישר אז הם לא צריכים את המוטות מייצבים וכיווני פרונט ? אם אתה שואל איך רכב עם 350-500 סוס מתנהג בסיבובים אז-הוא לא מתנהג,פשוט לא מתגרזנים על סיבובים וככה רכב עם הנעה קידמית ו500 סוס מסתובב ופונה,כמו כל משפחתית.

איזה מרגיז זה הסמלים שגנבו לך זה הFR שליד הפנסי איתות בכנף ? אם יש לך גישה לאיביי ופייפאל אז תזמין משם,למרות שזה לא OEM זה בד"כ באיכות מצויינת ולא תרגיש בהבדל EBAY.COM EBAY.UK הייתי מציע לך לבדוק גם בחברה,אולי יפתיעו אותך לטובה במחיר לך תדע. בנוסף הייתי מציע לך לשקול ללא סמלים,אם זה הסמלים שעל הכנף אז לפי דעתי אפשר לוותר עליהם,אני באופן אישי לא היתלהבתי מהמיקום שלהם על הרכב,נראה כאילו סתם מישהו הדביק אותם

שוטר אם בא לו גם יגיד שיש חופש בהגה\גומיה קרועה\צמיג שחוק\או רעש של אגזוז שחורג מהמותר למרות שלא היה לו מד דציבלים ואפילו הוא לא יידע מה התקן לחריגה בעוצמת הסאונד שוטר גם יכול לרשום דו"ח לאזרח תמים שגרם לרעש שהפריע לשכנים בעזרת מכשיר רדיו כשהאזרח בכלל ישב בשדרה באחד הרחובות בעיר שאני גר בה(ד"א אין לנו חיבור לחשמל בשדרה באותה עיר ככה שלא יכולנו לחבר מכשיר רדיו) ואפילו לא היה לנו טרנזיסטור או כל דבר אחר שיכול לעשות רעש על בטריות(פלאפונים אז היו לפני הMP3ׂ) וזה מקרה שהייתי נוכח בו ולא שמועה. בואי נסכים שלא תמיד השוטרים צודקים ולמרות זאת הם רושמים דוחות כי הם יודעים שבבית משפט ה"צדק" לצידם ומילה של שוטר מול מילה של אזרח היא חזקה יותר,ועל דברים קטנים כאלו לא תמיד שוכרים עו"ד. אז אם יש לי בקורה שעוני גדישה\וולט\טמפ' או כל דבר אחר שנראה לו כ "שיפורים לרכב":cry: אז הוא ייתן לי הורדה בטענה\תירוץ שזה מסתיר לי את שדה הראייה כי הוא ביריון והוא ילמד אותי לקח. אבל אם הייתי איזה זקן עם GPS על אמצע המסך אז לא הייתי מקבל אפילו הערה על זה כי זה יותר לגיטימי. ובקשר לשמועות,אמרתי שקראתי בפורומים על מקרים דומים ואם את קוראת בפורומים אז גם את מאמינה לשמועות כמו שאני מאמין- כמו הת'רד הזה שאנחנו נוכחים בו,אז גם אני יכול להגיד לך שזאת שמועה שאבא של מישהו שמיתכתב בפורום אמר ששוטר נתן לאבא שלו דו"ח על שימוש בפלאפון למרות שהוא טוען שהוא לא הישתמש בו. אם זה גם שמועה אז כל הניסיונות עזרה לא שווים כלום הרי

אני לא אבל שמעתי על כמה מקרים בפורומים שונים בארץ גם אני חושב שזו עילה מספיק טובה בשביל שוטר עצבני לתת הורדה חסימת שדה ראייה ולך תיתווכח האם באמת מבחינה חוקית מותר לנסוע עם שעונים בקורה או שצריך לצפות לאיזה כנס\הורדה ?

אם אני צעיר ויש לי רכב "ספורט" עם שעונים על הקורה אז אני עבריין ומסוכן לכביש כי זה חוסם לי את שדה הראייה ואני יקבל על זה הורדה. אבל אם אני איזה זקן או נהגת או אפילו נהג צעיר ויש לי GPS בגודל 7' לפחות באמצע השמשה אז הכול טוב עצוב משהו

ברור אתה מכיר מישהו עם טורבו מקורי שחיזק מנוע ב1.8T ? גם עם טורבינות גדולות יותר נותנים בוסטים על מנוע סגור

תלוי,כל מיכלול יש לו את הבלאי שלו ויש כאלה שיש להם יותר ויש פחות בגדול 1.4-1.5 זה הכי חזק על גבול הסביר,הבוסט לא יישאר יציב לכל אורך הסל"ד וייתן רק פיק של 1.5 ויתחיל לרדת. זה טורבו קטן ואפשר לסחוט ממנו הרבה,או יותר נכון מהרכב בעזרת צנרת פליטה,צנרת גדישה וקולר חזית,הזרקת מתאנול ועוד ועוד,אין לזה כבר סוף בגדול המנוע הזה מאוד אמין אז הוא לא יילך לך גם אם תיתן בוסטים מעבר ל1.5. אבל יש לך חלקים אחרים שיש עליהם בלאי גדול יותר כמו קלאץ לדוגמא

תתחדש יצא יפה ומוסיף המון מה המחיר לצרכן על הליפ ? האם יש לך משחק של להוציא אותו עוד החוצה או יותר לבפנים או שזה קבוע ?

מוזר,אצלי אחרי שני רכבים 1.8T ובוסטקונטרול אף פעם לא הרגשתי משהו דומה לזה גם בLOW בוסט וגם מעבר לזה כנראה משהו שם אצלו לא התאים.

בוסט קונטרול לא עושה בעיות בגדישות נמוכות,מי שאמר לך את זה יש לו כנראה בעיה ברכב. מה שקורה בארץ זה שמתקינים לך צ'יפ שהוא צ'יפ מדף,והוא לא מתאים בול לסטאפ שיש לכולם ברכב. אז יוצא שהצ'יפ הזה לא עובד טוב בלי בוסטקונטרול ואז אומרים לכם ליקנות אחד בשביל שהכול ייסתדר אם קנית מבעל הסדנא אז הוא מרוויח פה. כי הוא גם התקין לך את הצ'יפ וגם קנית ממנו בוסטקונטרול. אם אתה לא מוכן להיכנס להוצאה של בוסטקונטרול אתה יכול וצריך וגם מגיע לך לדרוש מהסדנא שהתקינה את הצ'יפ שייסדרו אותו ושיתאים לך לרכב עד שלא יהיו סרג'ים והבוסט יהיה יציב. אם יגידו לך שזה כבר יהפוף להיות צ'יפ "Costum" והמחיר בהתאם אז יהיה מצב שיהיה לך יותר משתלם להתקין בוסטקונטרול ועם המחירים של המשומשים זה באמת יכול לצאת יותר משתלם וגם תרוויח אז חצי אוטו-אוטו בלחיצה.

שכחתי להוסיף וכנראה זה החיסרון הכי חשוב מכיוון שהג'אנט יותר כבד החלק שהכי הרבה ייסבול הוא הגיר. מכיוון שהגיר של הV5 גם ככה לא להיט ואם אתה אחד שיש לו רגל כבדה על הגז אז אל תתפלא אם יילך לך הגיר עם ג'אנט כזה

safe ניכנסתי לקישור שנתת,לא חידש לי כלום שמתי את המגברים על full range עכשיו יש עוד שאלה הRCA שאמור להיות של הסאב לא מזוהה עם + ו-,משום מה הסימונים שהיו עליו נעלמו יש דרך שניתן להבחין בסאונד של הסאב מיזה + ומיזה - ? ועוד שאלה לפי הmanual לא ניתן לשחק עם הfader (קדימה אחורה) כשאני על 3way מישהו יודע מה הסיבה לזה ? ואם אני רוצה לשמוע רק את הוופרים בשביל לכוון אותם אני חייב לנתק את הRCA מהמגבר או שיש פיתרון אחר ? תודה

תיקון קטן המידה שהרכב שלך כרגע נמצא איתו היא 205-55-16 וזו המידה הנכונה ע"פ Autodata 225-45-17 225-40-18 אלו המידות המאושרות ע"פ Autodata ד"א גם גולפים GTI MK4 נמכרו עם 18 (25th aniverssery) החישוק במידה 18 גם יהיה יותר רחב ובהחלט יהיה יותר כבר מהחישוק המקורי,האוטו ירגיש חלש יותר בכל הפרמטרים הייתרון היחיד הוא אחיזה ויציבות על הכביש יותר גבוהים,לא משהו שצמיגים טובים יותר על המידה המקורית לא יעשו

סיימתי בשעה טובה את החיווט ברכב עכשיו נישאר הכיוונים המגבר 4 ערוצים מגביר 2 וופרים וסאב בגישור והשני ערוצים מגביר זוג טוויטרים במגברים יש לי HPF LPF וFULL RANGE האם לבחור FULL RANGE או LP HP בהתאמה ? חיתוכים בינתיים נתתי ככה סאב 63HZ וופרים 63HZ-3.2KHZ וטוויטרים 3.2KZ ומעלה סלופ אני עוד לא הבנתי מזה עושה בדיוק אז אם יש מישהו שהיה לו את הסט הנל ויכול לתת לי טיפ אני אשמח יש עוד משהו שלא הבנתי - בHU שאני עושה FADAR ,BALANCE אני מצליח לעשות ימין שמאל אבל לא יודע איך עושים אחורה קדימה בשביל לשמוע רק את הטוויטרים או רק את הוופרים אם למישהו יש 9855 וזוכר אז אשמח לדעת תודה

סיימתי בהצלחה את ה"פרוייקט" כל החוטים עברו חלק ובלתי נראים לעין המגברים במקום,חיברתי את החוטים והכול תקין ועובד תודה לכל מי שהגיב ועזר עכשיו נישאר הכיוונים http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=362982

זה מעצבן ומתסכל לי יום אחד מישהו חנה בחנייה הפרטית,אני גר בבלוק ולכל דייר יש את החנייה שלו ורשום שזה חנייה פרטית כל השורה. איך שאני מגיע הבייתה אני רואה אותו יוצא מהרכב ואני אומר לו שיזוז כי זה חנייה פרטית כנראה הוא חשב שאני איזה ערס שבא לערבב אותו בשביל לתפוס לו את החנייה אז הוא אומר לי : "תראה לי שזה חנייה שלך בטאבו" מרוב שהיה לי חם והייתי כבר בעצבים ועייף אחרי יום עבודה (שישי בצהריים) צעקתי לו "יבן ##$@ זדיין לי מהחנייה אז הוא אמר לי "עבריין מסריח" אומנם הגזמתי בתגובה שלי ואני ממש לא אחד כזה אבל התשובה שלו ממש העלתה לי את הסעיף ואם כבר מישהו פה עבריין זה הוא בגלל שהוא חונה בחנייה פרטית ואני כמעט יצאתי זה שלא בסדר ואולי גם יותר גרוע מזה אם היה לי דם טיפה יותר חם אף אחד לא שווה את העצבים שלנו על הכביש . נקודה

בכיף... על הדרך תעבור על הצינורות וואקום תראה גם שהכול מקום תבדוק צינורות שיוצאים מהסעפת יניקה למטה,מהווסת דלק,מהוויסטגייט ומהפורק

יש שמה מרווח ממש קטן,לא יודע אם יספיק אני ייבדוק שוב בהמשך היום

אם אתה עוזב את הדוושה אז בטח אתה עוזב דוושה - סוגר מצערת - פורק החוצה לפי מה שאמרת בהתחלה הבנתי שבאמצע המשיכה האוטו חותך אם נתת חצי דוושה והרפת אפילו טיפה מהדוושה אז סגרת מצערת ואולי זה התחושה שאתה מרגיש. תעשה שוב סיבוב תראה מה קורה

לא תקין אם הטורבו פורק אז האוטו חותך לך משום מה אולי הוא סוגר את המצערת או מנתק הצתה צריך לבדוק למה זה קורה אולי TCS ? אולי פלאגים לא תקינים ? - זה מה שעולה לי בראש