eyal_ro

יומיים ואף תשובה? בטוח מישהו ייבא חלקי רכב מחו"ל ואשמח אם ישפוך אור על הנושא. מנהלים: אולי אפשר להעביר לפורום שיפורים? תודה רבה, אייל

יקר מאוד! כל יבואן רכב שעובד עם מימון נותן לך הצעות אטרקטיביות בהרבה. לדוגמא צ'מפיון או סמל"ת שעובדים עם ק.ל.ס נותנים מימון עם ריבית פריים+0.6 (שזה בעברית נכון להיום 5.35%) ד"א, ברגע שישלחו לבנק את טפסי המימון הבנק יפנה אלייך עם הצעה זולה יותר וללא עלויות נוספות של הקמת ההלוואה וכו'. מנסיון. אייל

שלום לכולם, בימים אלו אני מתחיל להיערך להחלפת קלאץ' באוטו (סובארו WRX). ביררתי לגבי מחירים של הקיט בארץ ומחירו נע סביב 3,500 ש"ח. החלטתי לברר קצת בחו"ל ומסתבר שאותו הקיט המקורי עולה בארה"ב 630 ש"ח. (כן כן, לא טעות) אני מתכוון לייבא את הקיט המקורי דרך USHOPS או כל חברת שליחויות אחרת ורציתי לדעת מבעלי נסיון האם הקלאץ' ייעצר במכס או יותר גרוע, לא יקבל אישור להיכנס לארץ. אשמח לעזרה מאנשים בעלי ניסיון. תודה, אייל

עדיין אקטואלי

למכירה סט בולמים קפיצים מקורי של קליאו ספורט 172. הסט ירד מהאוטו עם 58,700 ק"מ. מצב מעולה, לבוא ולקחת. 1,200 ש"ח. אייל 050-3332236

אחד הרכבים החזקים שיצא לי להכיר.... אחלה אוטו!

אהלן, יצא לי לנהוג גם על ה-500 אבארט וגם על הפונטו אבארט וחייב להגיד שמאוד התרשמתי משני הרכבים. ה-500 היא סוג של תכשיט ובעלת קסם של פעם אבל עם המון פוזה (לטוב ולרע). לא היה רמזור שלא קיבלתי מבטים. מצד שני, האוטו כייפי לנהיגה ומאוד מזכיר את ההוט האצ' הקטנות של פעם ומתגמל בהתאם. רכב מיוחד שלא בטוח שמתאים לכל אחד. כאן לדעתי נכנסת הפונטו שנותנת חבילה יומיומית שלמה יותר. חייב להגיד שכמעט נאלצו "לשכנע" אותי לקחת סיבוב על הפונטו מרוב שהייתי סקפטי מנסיון העבר שיש לי על פונטו. הרכב מאוד מפתיע ונותן חבילה מעולה מבחינת כוח/התנהגות/אבזור. אני אישית שמח על כל רכב ספורטיבי שנכנס לארץ והלוואי שליבואנים אחרים היתה הצלחה כזו במכירות... (רנו? ) בדף הפייסבוק של מועדון אבארט נספרו כבר מעל 35 רכבים - מכובד מאוד לכל הדיעות! ד"א, בקריאה אחורנית נראה כאילו שאני שתול של אבארט - אז למען הגילוי הנאות אני נוהג בסובארו WRX אייל

מסכים לחלוטין!

עם טיפה חריגה למעלה במחיר אתה יכול לבדוק את השירוקו 1.4. בהצלחה.

ממליץ לך לבדוק ביצועי קופ"ג/קרנות השתלמות באתר http://www.funder.co.il לי אישית האתר עוזר בצורה מעולה בבחירת השקעות. ד"א הקרן של ילין לפידות מדורגת במקום גבוה מאוד בתשואות (מקום 16 מסך הקרנות) כך שלא נראה לי שיכולה להיות נפילה. אייל (אין לי כל קשר לאתר הזה...)

ממליץ לך גם לקרוא את הכתבה המצורפת שמסבירה את נושא ה"מקדם" בצורה טובה. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4028542,00.html בברכה, אייל

הבדל מהותי בין ביטוח מנהלים לקרן פנסיה הוא שבניגוד לביטוח מנהלים בו אתה מקבל את כל הכסף שצברת, קרן פנסיה הינה קרן תקנונית ואם מחר יוחלט בתקנון כי הקרן מורידה את התשלום עקב סיבה כלשהי, לא תוכל לעשות עם זה שום דבר. כמו כן, ביטוח מנהלים יעביר את הצבירה שלך במקרה מוות למוטב ואילו קרן פנסיה תשלם לשיירים למשך תקופה שקבועה בתקנון את סכום הפנסיה החודשית, גם אם צברת סכום גדול יותר. לסיכומו של עניין, יש בבחירת ביטוח פנסיוני הרבה מעבר לעלות דמי הניהול ומומלץ להתייעץ לעומק עם יועץ נטול אינטרסים. אצלי לדוגמא, נקבע שחצי מופרש לקרן פנסיה וחצי מופרש לביטוח מנהלים ע"מ להינות מכל ההטבות האפשריות. בברכה, אייל

עוד אין לך WRX ואתה רץ לשפר אותה? מבטיח לך שהמגבלות הן לא ברכב אלא בך! תעשה קורס נהיגה אצל מדריך מקצועי (אם תרצה גם אוכל להמליץ על אחד או שניים..) לאוטו יש מעטפת ביצועים גבוהה מאוד! ממליץ לרכוש רכב, לבצע יישור קו, לנהוג תקופה שתגרום לך להכיר את האוטו כמו שצריך ורק אז אם תרגיש שאתה צריך לשפר - אז שפר! בברכה, אייל

עוד שיקול שאולי לא לקחת בחשבון ואצלנו בחברה שמו עליו דגש רב זה נושא הקרינה. הבלקברי נחשבים לסדרת המכשירים בעלי הקרינה החזקה ביותר. אייל

תהיה בטוח שלא הייתי ממליץ לך על סמך ביקורות של אנשים באינטרנט. כאשר הציעו לי את הצמיג הנ"ל כי לא היה שום דבר במידה שלי, צחקתי על האיש שבכלל מציע לי את הצמיג הזה. הוא שלח אותי לקרוא עליו ביקורות באינטרנט וגיליתי שהוא קיבל ביקורות מצוינות מגופים ידועים ומוכרים ולא מעט ירחוני רכב נחשבים. בהצלחה, אייל

צמיגים נוספים שהייתי מסתכל לכיוונם הם : hankook ventus k110 מקבלים ביקורות מצוינות בחו"ל (עקפו את ה-T1R וה-SDRIVE בלי למצמץ) קניתי סט כזה לסובארו במידה 235/40/18 ב-630 ש"ח לצמיג כולל התקנה לצמיגים מתאריך ייצור של לפני חודשיים. אין להשוות ל-T1R שהיו על הרכב לפני זה - רמה מעל. בברכה, אייל

לא ממליץ על ה-R1R לשימוש יומיומי. הצמיג מרעיש מאוד! עוד צמיג ששווה לבדוק הוא ה- hankook ventus k110 - הצמיג הזה מקבל תשבוחות בחו"ל ונותן בראש גם לסטים ידועים ונחשבים ולאחרונה הגיעו לארץ סטים טריים ובמחירים טובים. אני החלפתי לסט כזה מטויו T1R והשיפור מורגש בכל פרמטר (אחיזה, רעש, נוחות...). בברכה, אייל

ממליץ לפני קוילאוברים/בולמים קפיצים להתקין סט אנטירולים. השינויי משמעותי מאוד מבחינת ההתנהגות! בברכה, אייל

ECUTEK נעשה ע"י רפי וטיג. עלות של כ-3,000 - 3,500 ש"ח. הנ"ל הינו תוכנית ניהול מנוע שמותאמת לפרמטרים של הרכב הספציפי ע"י רפי. ECUTEK נחשב לניהול מנוע אפטרמרקט הטוב והמומלץ ביותר לסובארו בארץ. בניגוד לתוכנות ניהול מנוע שנמכרות בסדנאות וניתן לקבל אותן להתנסות של 6 שעות - זהו לא המצב עם ה-ECUTEK. בברכה, אייל

זה הרכב לשעבר של כספר לא? כשעוד היה יפה וצעיר

תעשה חשבון של מהירות מירבית מוגבלת ל-75 מייל לשעה (120 קמ"ש). ככה שהמהירות הממוצעת שלך עם עצירות, כבישים צדדיים וכו' היא סביב 90 קמ"ש. תכפיל בכמות השעות שתרצה לנהוג ביום והרי לך המרחק בברכה, אייל

אני עשיתי חוף לחוף במשך 8 חודשים עם עוד שני חברים. קנינו בניו ג'רסי לינקולן טאון קאר שנת 92 עם צבע דהוי ב-900 $ !!! ואחרי הטיול צבענו אותה ומכרנו ברווח של 2,300 $. זה היה בשנת 2001 אז לא יודע כמה רלוונטי לרכוש היום רכב בארה"ב אם בכלל. אייל

ירון, אין לי צל של ספק, אני מאוד אוהב את הקליאו ועל ה-200 עדין לא נהגתי ולפי המצב בקרסו גם לא נראה לי שאנהג בקרוב. מאוד חבל לי שקרסו לא עושים עבודת שיווק מספיקה בכדי להעלות עוד יחידות על הכביש. בסה"כ מי שמפסיד מזה בסופו של דבר זה אנחנו.... אייל

היי רוי, איכשהו יוצא שאני מגונן על האבארט למרות שאין לי כל זיקה מיוחדת אליה מלבד נסיעת המבחן שביצעתי. אבל חשוב להבין שוב את נושא המשקל הקל של הרכב, הקליאו 200 שוקלת 205 ק"ג יותר מהאבארט - מבין את משמעות? שלא תבין לא נכון, אני מאוד אוהב את הקליאו ומודע לתשבוחות שהיא מקבלת תשבוחות בחו"ל. אבל האבארט הזו היא משהו שונה...ובזה אין ספק אייל

falou, אינעל רבאק! ראיתי שהגבת, נכנסתי בציפייה דרוכה לתובנות רציניות וזה מה שקיבלתי?!