wildlands2019

תבדוק אם זה קשור לדגם אינפניטי שאתה מעוניין בו: https://thecar.co.il/גם-המנועים-המתוחכמים-של-אינפיניטי-qx50-ונ/

אח שלי קנה RX חדשה לפני כמה חודשים, והוא מספר שהוא חווה שירות מצויין, שלא הכיר במקום אחר.

אחרי בדיקת עלויות טיפולים וביטוח, ירדתי מזה לכרגע, אפשר למחוק את השרשור.

היום יש לנו 2 רכבים בבית, לאור ריבוי הפקקים ובעיות החניה בתקופה האחרונה בחיפה אני שוקל למכור רכב אחד ולעבור לכלי דו גלגלי, מבחינת רישיון אני לא מוגבל, מתנצל מראש, זה יהיה קצת ארוך: יש לי ניסיון רב ברכיבה די רצופה מ2005 עד 2019, הכלי האחרון שהיה לי זה וי סטרום 650 ולפניו CB500X, שניהם היו דרך העבודה, לכן אני בכלל לא מודע לגבי עלויות, וחשוב לי שהכלי לא יהיה יקר לאחזקה, אשמח למידע בנושא זה, מבחינת קילומטראג' אני משער שאסע סביב ה10K בשניה ואולי אפילו פחות, היות וטיפולי האופנועים/קטנועים יקרים, הייתי מעדיף להתמקד בכלי שלא ידרוש טיפול כל 5K ק"מ, אלא משהו יותר נורמלי כמו CB500X למשל, אלא אם מדובר בטיפולים ממש זולים אז אין לי בעיה לבצע כל חצי שנה, לא סגור אם עדיף לי אופנוע או קטנוע, ההתלבטות היא בעיקר נוחות ועלויות, תקציב של עד 75K בערך לקניית האופנוע ו2 קסדות, יש לי ציוד ישן אמנם, אך במצב טוב, מעילים, כפפות ומגפיים מאז הויסטרום. הנסיעות שלי יהיו בעיקר עירוניות לסידורים כולל הסעת ילדים כשצריך, נסיעה בינעירונית פעם בשבוע או שבועיים של כ40 ק"מ, ואולי פעמיים בשנה לטיולים עם האשה. תציעו בבקשה איזה כלים יתאימו למשימה, ואם אפשר מה העלויות? בנוסף על איזה מחירון מסתמכים ברכישת כלי דוגלגלי? ומה עלויות הביטוח?

צודק @yulianx לי מעולם לא היה רכב מבית וואג, לאח שלי היו 4 דרך העבודה, 3 אוקטביה וגולף אחת, האוקטביות היו חדשות שלו הישר מחברות הליסינג מ 0 ק״מ, באף אחת לא היתה אף תקלה בגיר, נהג בהם הרבה, בכל אחת בין 90 עד 120 אלף ק״מ, אך נהג בצורה רגועה ולמד איך להתנהל עם הגיר. הגולף היחידה שקבל המשך חוזה ממישהו שעזב, לקח אותה עם 60k ק״מ, וכבר אחרי תקופה קצרה הגיר התחיל לדפוק ושיפצו לו אותו אם אני לא טועה, ומאז הגיר היה תקין עד שמסר אותה סביב ה80k ק״מ. ה1.6 מניח שתהיה יותר אמינה אך שים לב שהיא לא מאובזרת בכלל, חוץ מחלון שמש, אך 0 בטיחות.

בסיוויק מנוע ה1.5 ואולי גם 1.0, סובלים מדילול שמן, ה1.0 בכלל סובל מכשל בתכנון שגורם להמון מהם לשבוק חיים מהר מדי, אני הייתי מוותר. הפאביה היא החסכונית ויותר פרקטית מה2, אך יש את עניין הגיר שיכול לדרוש צומת לב כל כמה שנים, זה יכול להיות רק מצמדים כל כ100k ק"מ אם נוהגים נכון, אך חלקם בעיקר בנהיגה לא נכונה על הגיר גורמת לתקלה במח גיר שיקר לתיקון, לא יודע כמה בדיוק, אך אני יודע שזה יקר, ואם בסוף תחליט כן לקנות, שווה לבדוק איך נוהגים נכון על הגיר הזה כדי לשמור עליו כמה שאפשר. היות וכמות הנסיעות שלכם די מומצעות מטה, ואמינות חשובה לכם, הייתי מתמקד במאזדה, היא הכי אמינה כאן ללא ספק.

צודק, איך לא שמתי לב, הזמן טס 😆

מבחינת התנהגות כביש, יציבות, הנאה מנהיגה וכו...

לא רק עיצוב, ה3008 דינמית יותר, ואיכותית יותר. ומה שבטוח סחירה יותר.

לא מבין מה רע במאזדה 3 הצ׳בק? רכב יפה, איכותי, אמין, מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי, ממנוע ה1.2 של סטלנטיס גם אני הייתי נמנע, אך משפחת הוואגיות דווקא כן טובות, הגיר שלהם היום לא כזה בעייתי, רק נושא המצמדים שזה בלאי רגיל לכל כמה שנים טובות שבהם ללא ספק יש חיסכון גדול בדלק ברכבים האלה. רק לא ברור לאיזה צורך אתה מחפש, משפחה? לבד? נסיעות עירוניות? מה אתה מחפש ברכב? הנאה? נוחות? וכו…

היסטוריית בעלות לפני 2017 מופיעה רק כאשר מורידים את ההיסטוריה דרך אתר ,mygov או דרך מסופי הרשיומט, אני קניתי פעם מ0 ק"מ את ה301 ימח שמה, לא היה רשום לי כלום בסעיף הזה ברישיון, אך כאשר הוצאתי את היסטוריית הבעלות כן הופיע שיד ראשונה היתה חברה או ליסינג, לא זוכר. אך כן היה משהו, שוב, לא ברישיון.

ל40k בשנה לא הייתי קונה רכב מיני, תחפש אפשרות מרווחת ונוחה יותר, אפילו סופר מיני גם לא תהיה הכי נוחה.

הספייסטאר מאנשים שהכרתי טענו לצריכה אמתית של כ15 ק"מ לליטר, הi10 יותר בכיוון ה14 לליטר, לא הבדל משמעותי לדעתי, פעולת הגיר בספייסטאר יותר חלקה היות ומדובר בגיר רציף, מעבר לזה הi10 עדיפה בכל היבט אחר שאני מכיר. ב2 המקרים מדובר בנהגים שגרים בחיפה.

תעשה נסיעת מבחן, יש כאלה שמסתדרים איתו ויש כאלה שלא, תבדוק בעצמך. מה שבטוח הi10 עדיפה בהרבה מהספייסטאר

לסנטרה 1.8 ו2.0 יש גיר רציף של JATCO, אחד הגירים הרציפים הכי הגרועים שיוצרו אי פעם, תקראו ברשת עד כמה אנשים סבלו ועדיין סובלים מהאמינות הירודה לגיר הזה.

במחיר

לי "שלמה סיקסט" לא הסכימו לספק את המכתב, אולי זה השתנה היום, לא יודע, לדעתי בשביל למנוע מקרים כאלה, עדיף לקבל את המכתב מהמוכר וזה גם יכול להוות כהוכחה בהסכם המכירה שהרכב היה 0 ק"מ ולא ליסינג תפעולי. זה יחסוך הרבה כאב ראש עתידי, ללא ספק.

לא זוכר כמה בדיוק באחוזים, אך זה היה הרבה, לגבי אלדן, במקרה שלי היה חברה אחרת, פניתי אליהם, ואמרו שרק זה שמופיע כבעל הרכב שקנה מהם יכול להגיש בקשה, פניתי למוכר, והוא אמר לי במלים יפות מה יצא לי מהטרחה הזאת. לדעתי לא לקנות במחיר לא משוקלל, זה יכול לעלות ביוקר, וזה עוד לא נגעתי במקרה וירצה טרייד אין.

שים לב, ופה אני נפלתי מול חברת הביטוח, אם הרכב היה 0 ק״מ אז אתה צריך לקבל ולשמור את הסכם הרכישה מאלדן שמופיע בו שהרכב לא נסע חוץ מקילומטרים בודדים, אחרת חברת הביטוח תחשב לך את הרכב כליסינג תפעולי ויורידו לך כ20% מהמחירון, ממני ביקשו את ההסכם שלצערי לא היה למוכר.

א. אתה יכול לבדוק ברישיון, זה מה שחשוב ולא מה שהמוכר אומר. ב. יש מלא קונים מ0 ק״מ ומנסים למכור כיד ראשונה פרטית, ולי נראה שזה המקרה שלך. מה שחשוב לדעת, רכב שהיה יד ראשונה ליסינג/החכר המחירון שלו לעולם לא יהיה זהה לזה של רכב פרטי, תוודא שזה מה שיקרה, כי קרה לי כבר פעם שעשיתי את הטעות הזאת, קניתי רכב יד שניה שמור ללא תאונות עם כלום קילומטרים שהיד הראשונה היתה ליסינג, שילמתי קצת פחות מהמחירון, היה סביב ב3% אם אני זוכר נכון, ואחרי כחודשיים בערך מישהי נכנסה בנו חזיתית, והרכב ירד מהכביש, קיבלנו כ20% פחות מהמחירון בגלל הרישום כליסינג. אז תקח בחשבון במקרה הזה שאם הרכב ייגנב או ירד מהכביש ושילמתה מחיר מלא אתה תאבד הרבה כסף.

ברכב 2009 תבדוק הכל, דבר ראשון תסע באותו ותראה איך הוא נוסע, אם עבר תאונות בדוח סליקה, טיפולים מסודרים, ובדיקה לפני קניה. זה רכב בן 14, 15, אז סביר להניח שיש בלאי, וצריך לבדוק מה העלויות.

חבר מבקש ייעוץ לגבי 2 הרכבים האלה, בגדול אחרי נסיעות מבחן השתכנע שכנראה עדיף לקנות דגמים כאלה לשימוש משפחתי כרכב עיקרי מאשר וניו וסטוניק. כרגע די נעול על הקארוק כנראה 1.5 כי נראה שזה הדגם שיותר קל למצוא בלוחות, 1.0 רובם אפילו כמעט כולם ליסינג, והוא מחפש רק ראשונה מפרטי, הסלטוס שהוא מאוד רוצה אך חושש מעניין הבעיות שנתקל ברשת, שזה בעיות המנועים ששובקים חיים בפתאומיות, וגיר רציף שמתקלקל שבפתאומיות לא מאפשר למנוע לעלות בסל״ד, השאלה אם הוא יבדוק סלטוס 2022 שזה אחרי המתיחה הקטנה הראשונה שהיתה שנראה לי קשורה בעיקר לסמל, האם כאן פתרו את הבעיות האלה? או שעדיף להתמקד בקארוק וזהו? הצעתי שיבדקו גם אטקה, אך מעדיפים קארוק.

לאמא שלי יש פיג'ו 108 1.0 רובוטית שקנתה חדשה, יש לה אותה כבר 7 שנים, ומסתדרת יופי עם כל העליות של חיפה, ויצא לה המון פעמים לנסוע איתה לטיולים למרחקים לצפון ולדרום ללא שום קושי מיוחד.

אסף, חיפה עיר מישורית?! אתה מדבר על העיר חיפה שנמצאת בישראל?!

אני מציע לך לעשות נסיעת מבחן, גם בבינעירוני, הוניו מרעישה מאוד בכביש מהיר עד הבלתי נסבל, הסטוניק תתאים לשני התאווים.