Muchacho

אחלה, מישהו כאן יודע לגבי זה שאם הם ידעו שדיווחתי על מראה אחת בעבר? (שבפועל היא תקינה, רק הציר שלה נשבר...)

אהלן חברים, האם ניתן לבטח את הרכב בביטוח פנסים, מראות ושמשות ללא מקיף? זמן חידוש מגיע בקרוב ואני מעוניין לעשות חובה וג' בלבד...אבל רוצה גם שיהיה כיסוי על המראות, פנסים ושמשות... שאלה נוספת... דיווחתי מוקדם יותר השנה לחברת הביטוח שהמראה הצידית "נשברה" שבפועל הלך רק המנגנון החשמלי ובסוף התברר לי שבכלל לא היה לי ביטוח על מראות. הם רשמו את זה בתיק. בפועל המראה ללא שברים או סדקים אלא רק נדפק המנגון החשמלי. האם זה ימנע ממני לעשות ביטוח למראות (או למראה הזאת לפחות) בעתיד גם בחברות אחרות? הם משתפים בינהם את המאגר מידע? ויזואלית המראה נראית תקינה לחלוטין, פשוט מסתובבת על הציר של עצמה...

זה בהחלט חרטא, אבל במדינת החרטות יחרימו את החבילה, אתה תפסיד את הכסף ומישהו בשירות הציבורי אי שם במכס יעשה על זה כסף. בהתחשב שאנחנו כבר ב2025 ויש רגולציה אפילו באלי אקספרס, זה לא ריאלי. אנסה להתכווח עם הביטוח או להביא משהו מפירוק...

קול. יודע להגיד איך קוראים לתקן הספיציפי?

המנגנון החשמלי נדפק והביטוח כ"כ הנראה לא מכסה ממה שכתוב בפוליסה. לא ממש בא לי להתעסק עם זה. אם אני מזמין אחד חדש מחו"ל זה נדרש בבדיקה? מראה מסין תעבור?

מניח שזה הכי מתאים לכאן. מעוניין להזמין סלילים לאופנוע. מצאתי בחור ביפן ששולח -בחינם- עם FedEx Economy. בשביל שהוא ישלח עם דואר יפן יעלה לי 30$ נוספים (איזה הגיון)... השאלה.. מה מלכחתחילה אצטרך לשלם על סלילים מעבר ל18%? החבילה תהיה בטווח של 75-500 דולר. לא מצאתי תשובה ברורה באתר של משרד התחבורה... האם מיסי יבוא הם באמת 40%? מניח שאם אזמין עם FedEx יזמברו אותי בעמלות שלהם (על אף המשלוח החינמי, אני טועה?) וכמובן אין את הסיכוי שהחבילה תחליק מבלי לשלם על זה מיסי קנייה כי הם ידווחו על זה כמו ילדים טובים. אשמח לבהירות בנוגע לאחוז המס (קנס) שאצטרך לשלם.... עמלות לפדקס (?)... או שעדיף לי לשלם אקסטרה ולהזמין דרך דואר רגיל? תודה

נטו הוצאתי נוזל כאילו אני שופך מים, לא כמות גדולה בכלל, 200 מ"ל בגג אני מעריך. היה גם ערב אז פחות הייתי בפוקוס. ניסיתי גם על חלק קטן בבגאז' ובטמבון האחורי באותו שיטה, לשפוך, לנגב עם מטלית מיקרופייבר, לתת לזה כמה רגעים ושטיפה עם מים וסבון. ההבדל נראה לעומת איפה שלא נגעתי, חלק. גם מקודם קראתי שוב, ממה שאומרים זה לא פוגע בצבע, ואם אתה רוצה אתה יכול גם לשלב את זה ביחד עם סבון או מים לפני שאתה מיישם. מציין גם שלא שפכתי הכל מכה אחת, אלא עשיתי חלק חלק כל פעם. אעביר את האוטו סשן של חומץ-דיטליינג ואעדכן...

טוב, מעדכן. חקרתי את נושא הפלסטלינה. במקביל גם פשוט חיפשתי מה אנשים אומרים באינטרנט, היו שתיים שהמשיכו להופיע - WD40 וחומץ (Vinegar). ניסיתי בהתחלה לשפשף עם WD40 ולשטוף את זה אחרי עם סבון וכרית, לא עזר יותר מדיי, ביחס לכמות שהוצאתי לפחות, וגם היה חושך... הגעתי לפוסט ברדיט שמישהו כתב שהוא עובד במפעל מלט, ובאופן קבוע האוטו שלו מתלכלך מאבק כזה, גם נתן תמונה. הוא אמר שהוא מחזיק באופן קבוע באוטו שלו בקבוק חומץ וזה הדבר היחיד שמוריד את זה. אוקיי, אחלה, מה לי ולחומץ, גם לא היה לי ברור אם מה שנמכר כאן כחומץ זה אותו חומץ שלרוב מתכוונים אליו איפה שקראתי - White Vinegar, חומץ לבן. הגעתי לעוד פוסט שאמר שחומץ שקוף זה חומץ לבן, ובעצם אוטו הדבר. יש לי בקבוק חומץ בבית מסתבר, ניסיתי בעיקר על השמשה ותוך כדי קרצוף במטלית מיקרופייבר. הוריד את הכל בקלות והשמשה כמו חדשה, אולי צריכה עוד טיפה עבודה בכמה נקודות, סה"כ עובד, אחלה פתרון.

הפלסטילינה היחידה שאני מכיר היא מגן החובה... תרחיב 🤔

ניסיתי. שטפתי את האוטו כבר כמה פעמים מאז. הייתי שוטף אותו בקביעות, הוא היה חלק לפני זה וזה לא היה. ניסיתי גם על השמשה עצמה מסיר שומנים, כלום.... אפרופו, אפשר גם לראות על הצבע של האוטו...

אהלן אנשים, האוטו חנה כמה ימים ללא תזוזה כאשר מולו (שכונה צפופה) במרחק של 3-4 מטר עבדו משאיות בטון כל היום, כתוצאה מכך כול האוטו מלא ב"אבק" שפשוט לא יורד. בעיקר השמשה האחורית... אולי אני מפספס משהו אבל... מצורפת תמונה. מבחינתי לתבוע אותם על צביעה מחדש, חלונות וירידת ערך... אבל יודע שהמשאלות שלי שוות לתחת ואין לי סיכוי בבית משפט מול עורך דין סוג ז' שינגן את החרטות שלהם...

לא דיברתי על תשלום למוסך על עבודה. אם אתה שואל את דעתי אז במקרה כזה כן מגיע למוסך כסף על הזמן, בהנחה שמלכתחילה אפשר להוכיח שהותקנו כראוי. אבל, כמובן, לך תוכיח, כי מן הסתם אתה כלקוח לא מפקח על תהליך העבודה. אני מלכתחילה נמנע מלהיכנס למצבים האלה ואם כבר נכנסתי אז אני לוקח בחשבון שאני כבר לא יכול לנצח כאן. אבל שוב, זה דוגמא אחרת לגמרי. התייחסתי ספיציפית לנושא של אחריות "אם יקרה נזק לרכב" במידה והלקוח מביא את החלפים בעצמו (ויותר ספיציפי, שמן ומסנן). אפשר גם לשאול הפוך מה כל אחד מחשיב כאחריות מבחינת המוסך אם מנוע הולך פקקט אחרי X, Y או Z קילומטרים לאחר החלפת שמן ומסנן שהגיעו ממנו. שאלה יותר טובה האם יש כאן תמימות דעים שהמוסך יקח אחריות על חשבונו וכל מה שכרוך בזה מבלי לטעון טענה הזויה כזאת או אחרת דוגמת ה"אם אתה מביא חלקים משלך אתה לא מכוסה" בשביל לברוח מאחריות...במדינה עם מספר העורכי דין ביחס לאוכלוסיה הכי גבוה בעולם, לדעתי אין סיכוי. באופן אישי, אף פעם לא בניתי על אחריות כזאת או אחרת של מוסכים, וגם לא אבנה, לכן עושה כל מה שאני יכול בעצמי וממצה כל אופציה לפני כן.

נכון, אבל בוא, כולנו מבינים מה כוונת המשורר. אפשר להניח שהבן אדם הסביר קונה את השמן והמסנן מחנות חלפים מסודרת, שהיא בתורה קונה אותם מיבואנים מוסדרים, ויכול להציג על כך קבלה בעת הצורך. ושאתה מביא את שניהם סגורים, לא אמורה להיות בעיה. זיוף לפילטר? מסכים, אם אתה מזמין את זה מחו"ל ולא קונה מחנות מסודרת בארץ. כשכמעט כל חנויות החלפים בארץ אם לא כולם (שאלה פשוטה לחנות "מי הספק שלכם?") מוכרות פילטרים שמשווקים כמקוריים על ידי היבואן בין הגדולים אם לא הגדול ביותר בתחום החלפי רכב בארץ ועלותם כעשרות בודדות של שקלים, זה פשוט no-brainer. דעה אישית, גם אם אחד ירכיב פילטר סיני/חיקוי על הרכב, סביר להניח שהכל יהיה בסדר, ואם הייתה בעיה כלשהי, הפילטר זה בין הדברים האחרונים שיגרמו לה. אבל שוב, זה היפוטתי ודעה אישית, שמדובר בקנייה פרטית של 30-40 שקלים מחנות חלפים עם מוניטין, אין כאן הגיון שלא לעשות את זה, וכאמור, לא תהיה בעיה.

המצאות של ישראלים שלא מחזיקות מים בבית משפט. אתה קונה שמן בתקן ופילטר מקורי, ואף אחד לא יכול לטעון שהשמן מותג סוג ז' ששמים לך במוסך יותר טוב וכול דבר אחר 'לא מכסה' אחריות. מספיק עם הקשקושים האלה כבר. במדינות אחרות להחליף שמן בעצמך בבית אפילו לא מבטל אחריות.

הפוליסה בידיוק נגמרה לי ב31 לחודש. זה אומנם קרה לי יום לפני, ואני עוד לא יכול לראות / זוכר אם הם עשו לי קומבינות בחידוש כי זה לא מעודכן עדיין באתר שלהם, אבל בכנות, לא רואה סיבה להפעיל על זה ביטוח, זה לא מפריע בנהיגה, העובי של הסדק הזה כחוט השערה כמעט ואני לא כזה מתלהב מלזרוק שמשה לפח על שטות כזאת ושיתחילו לגעת באוטו ולך תדע איזה עבודה יעשו. נראה שיש לזה טיפולים וחומרים, ראיתי סרטונים. אני אתן לזה הזדמנות. כל עוד זה נשאר במצב הזה ועובר טסט מבחינתי הכל טוב. אני יכול כמעט ב99% להגיד שהפיצוץ היה מזה, אני גם זוכר את הסאונד שלו, בידיוק כמו זכוכית שמתנפצת, אם כי גיליתי על זה רק כמה שעות אחר כך. זה לא מקרי, הנסיבות והמיקום של הסדק אצל אנשים.. בוודאות זה זה. זה לא היה סאונד של קפיץ שנמתח, זה גם קרה לי בהרמה ללא משקל ולא דומה בכלל. היה לי ממש פיצוץ. כן זה בידיוק הפוק שיש לי לג'ק, אבל לדעתי זבל כי זה מתעקם. בכל אופן נראה שאזמין את הכובעים האלה לבוק.

טוב, למתעניינים, מעדכן שביצעתי החלפת שמן ופילטר היום. בסוף ביטלתי את ההזמנה של ה 3 ב-100 מאייבי כי הוא התעקב לשלוח לי אותה אז כבר ביקשתי לבטל והחלטתי לקנות כאן כי ממילא הייתי צריך להזמין עוד משהו. על הדרך המוכר גם שלח לי תמונה של הקופסא של הפילטר שהוא שולח, כתוב שם 35505N. לא יודע מה פשר ה-N, וגם הקופסא במעט שונה מזאת שאני קיבלתי מהחנות כאן בישראל. לשיקולכם. בהשוואה לפילטר שירד לי מהאוטו, לו יש מדבקה של MOBIS (מהחנות בארץ אין, אם כי כתוב שהיצרן שלו הוא MANN וHUMMEL קוריאה), הצבע הכחול טיפה יותר ככה ועל הבסיס של הפילטר חרוטה האות Y כשאצל החדש W. על שניהם חרוט לוגו של יונדאי בבסיס (ידעתי שזה כביכול סימן למקוריות ביחד עם המדבקה של הMOBIS דרך האשכול מהפורום בחו"ל שקישרתי כאן, אם כי היום הכול אפשר לזייף...). שניהם 35505 בסוף, נראה מקורי. סך הכל כמו שאמרתי אין לי דאגות לגבי טיב הפילטר כי היבואן נראה ספק רציני בתחום הרכב בכלל. נראה שיש יצרנים שונים לפילטרים שלהם, למוביס יש מדבקה משל עצמם, לי בכול אופן זה מספיק.

איך אבל זה מה שאני לא מצליח להבין? איך שמשה יכולה להיסדק תוך כדי שאני מרים אוטו מלמטה? טוב, נראה שזאת בהחלט האופציה הסבירה.. http://www.the370z.com/exterior-interior/104982-cracked-windshield-jacking-up-car.html https://www.fiestafaction.com/threads/windshield-cracked-when-i-jacked-up-the-car-has-this-happened-to-anyone-else.39849/ אומנם עברתי טסט לא מזמן ואני אנסה לטפל בזה מבלי להחליף שמשה, אבל מכשילים על דבר כזה בטסט?

לא, אין, כול הפרונט עד הגלגלים בערך זה רק הכיסוי התחתון. אחרי זה גם אין ממש, אבל בכול אופן הג'ק לא ארוך מספיק. סך הכל מינוס הבלאגן היה סבבה, אין (לי לפחות) בעיה להרים מהצדדים. השארתי את הג'ק בתור תמיכה כי ראיתי שהמון עושים את זה וכמעט בכל סרטון שראיתי או פוסט שקראתי באינטרנט על התהליך המליצו שם להשאיר את זה לתמיכה. נזק זה לא באמת גרם, האוטו עדיין היה יציב, וסך הכל העלתי את זה ברמה שזה מוריד טיפה לחץ מהבוק אבל עדיין יושב על שניהם ביחד, לא משהו רציני. יש לך רעיון לגבי השמשה? נראה לך שהפיצוץ ששמעתי היה זה?

מעדכן שביצעתי היום טיפול ראשון לאוטו עם הג'ק והבוקים. החלפת שמן ופילטר. לא הכל הלך כשורה אם כי העבודה בוצעה... האוטו היה על משטח ישר, לא פלס, אבל ישר מספיק. התחלתי להרים צד אחד ותוך כדי ההרמה כשאני כבר ב60-70% מהלך היה פיצוץ מפגר, בעין לא ראיתי שקרה משהו, אבל חשבתי באותו רגע שהבוכנה או משהו בג'ק התפוצצה מהלחץ, מה שנקרא, snapped...הג'ק עדיין החזיק את הרכב, מה שהיה קצת לא מובן, אבל הייתי בטוח שמפה אין לי כבר יותר מה להרים ולנסות, זבל סיני. באתי להוריד את הזרוע (בורג בסיבוב), ירד סבבה. הייתי דיי בטוח שכבר זה נדפק וכמובן הזרוע לא עלתה יותר, בוכנה כנראה הלכה. בעצבים כבר כתבתי לשירות לקוחות של אייס וביקשתי לקבל החזר. התעסקתי עם זה עוד פעם וגיליתי שהבורג של הירידה (שחרור לחץ) עדיין היה פתוח וזה למה זה לא עלה. Oh well.... ניסיון שני. מציין שבניסיון הראשון ניסיתי עם זה Puck שמתאים במיוחד מבלי לגרום נזק לתושבת או לראש של הג'ק. אבל זה מתלבש כמו זבל ועם קצת לחץ זה מתעקם, בשלב קצת יותר מתקדם בתהליך חשבתי לתומי שהפיצוץ נבע בגלל שזה התעקם ויצא מהמקום...אבל נגיע לזה. לאור זאת, ביצעתי את הניסיון ההרמה השני על יבש עם הראש של הג'ק פשוט. כנראה שלשים מגבת פשוטה או פשוט חתיכת בד הייתה חוסכת את הנזק והקילופי צבע. תמיד יש פעם הבאה. בכל אופן, עלה יחסית סבבה, לקראת הסוף זה כבר התחיל להשמיע סימני מתיחה, כמה פושים אחרונים להכניס את הבוקים כשהם בשלב הראשון עם פין סגור. פחות מזה, כשאי אפשר להכניס את הפינים (ויש אופציה כזאת, נותן כמה ס"מ פחות), לא מרגיש לי בטוח ונכון שזה יושב ככה על כלום. אבל זה אני. לסובב ברגישות ולתת לזה ליפול לבוק לאט. צד שני, אותו תהליך. מוריד, והפרונט של האוטו על הבוקים. מציין שהנקודת מגע בבוק הייתה באזור ה-Pinchweld המפורסם מכמה הודעות למעלה, את הבוקים עצמם מיקמתי יותר לכיוון אחורי האוטו, כשהנקודות מגע שלהם עדיין בפס המתכת הכפול. נותן נגיעות בינוניות לאוטו לראות שמחזיק ונראה סבבה. העלתי שוב את הגק באותו הצד והגבתי עד שנוצר לחץ וקצת יותר בשביל תמיכה נוספת חוץ מהבוק באותו הצד והשארתי את זה ככה. זהו. רגעים ראשונים מתחת לאותו קצת יש פחד מוות תרתי משמע, אבל מתרגלים...היה מספיק מקום בשבילי לעבוד בנוחות יחסית (אחרי שמורידים את הכיסוי התחתון) ואני לא בן אדם קטן... האוטו היה על הגק והבוקים כמה שעות טובות כי לקחתי את הזמן ועשיתי הפסקה או שתיים. עשיתי מה שעשיתי, בא להוריד, מרים את הג'ק שכבר תומך עוד עד למצב שאוכל להוריד את הבוקים, אתם יכולים לחסוך את השלב הזה או חלק ממנו בכך שתגביהו מספיק בשביל לעלות את הידית (שגורמת לירידה של הזרוע של הבוק) אחרי שהסרתם את הפין. יורד סבבה (שוב מדגיש בעדינות, משהו שקצת פספסתי..). צד שני אותו דבר וסלאמת. סיימתי את העבודה, קצת אחרי זה אני לפתע מבחין בסדק בשמשה. הסדק לא היה קודם, וקשה לי להאמין שפספסתי אותו בבוקר, למרות שזה אופציה. עושה 1+1 ועולה לי הסבירות שהפיצוץ ששמעתי בתחילת הבוקר היה זה... מצד שני אני לא מצליח למצוא היגיון באיך לעלות רכב עם ג'ק יגרום לי לסדק בשמשה..... וואלה אין לי שמץ של החיים...העומק של הסדק / שריטה בעובי של שערה וכמעט לא מרגישים את זה, אבל עדיין יש לזה עומק מאוד מינימלי אומנם. ניסיתי פוליש שיש לי למשקפים של קסדות, לא עזר. למזלי אני אחרי הטסט.... מצורפים תמונות רלוונטיות....לחצו להגדלה. יכול לעזור לאנשים. ואם יש לכם הארות לגבי השמשה והגורם לסדק, אשמח....

לי מלכתחילה לא תהיה בעיה להציג היסטוריית טיפולים, כי זה א' ב' בלהיות בעל רכב, אם לבן אדם יש בעיה בלתייק כמה דפים באיזה קלסר או לשמור קבלות על חלקים שהוא קנה וטיפל בעצמו..שיהיה לבריאות.

אני רק תוהה לעצמי, כמה הזוי צריך להיות בן אדם שרוצה למכור רכב אבל במקביל מסרב להראות היסטוריית טיפולים....

אני לא יודע איזה מצבר יניע לך אחרי חצי שנה ללא טעינה, בטח בהתחשב בעובדה שסביר להניח שמדובר על מצבר "רגיל" ולא AGM. רוב המצברים האלה (למרות העובדה שהם הכי נמכרים מהיותם הכי זולים) לא שווים כלום, ומספיק לך כמה פעמיים של לא לנסוע איתו שבועיים / חודש בשביל שישווק לך חיים שתנסה להניע אותו. גם אם תנתק אותו מחוץ לרכב, ללא טעינה פעם ביומיים שלושה גג ברגע שהוא ירד כמה פעמים מתחת ל12.7 וולט הוא ימות ושום טעינה לא תעזור לו. גילוי נאות, גם לי יש מצבר מסריח כזה, כי מה לעשות המצב קשה, ומשום מה במדינת הקודש המצברים האלה עולים כפול מבכול מקום אחר בעולם (וגם תקופת האחריות נחתכת בחצי), אני לא נוסע הרבה בכלל, ופשוט מטעין אותו על בסיס קבוע. מחזיק כבר שנה ככה. במצב רגיל הלך (והיה הולך) אחרי חודש.

אחי, אין לי פיאט אונו, אני לא מחליף צינורות בלימה באופנועים כול 4 שנים כמו שהיצרן אומר, ופחות משנה לי מה תעשה עם הרכב שלך. הפילטר דלק שלך כנראה ימשיך לעבוד שנים קדימה השאלה בסוף איך הוא יעבוד, בידיוק כמו שהתמי 4 שלך ימשיך להוציא מים גם אם המיכלים בו יהיו מלאים בחרא ואבנית והפיה מלאה בירוקת, השאלה מה תשתה בסוף. אתה בסוף פתחת אשכול ושאלת שאלות... שיהיה לבריאות.

אני לא אומר ללכת לפי המלצות יצרן כמו רובוט, יצרני אופנועים גם אומרים להחליף את צינורות הבלימה (שעשויות מגומי) כל 4 שנים בלי יוצא מן הכלל, בפועל אצל 99% מהאופנועים על הכביש זה לא מבוצע. אספר לך סוד, גם אם לא תחליף את השמן כל שנה על השעון גם אם לא נסעת בכלל או כמעט ולא נסעת ברכב לא יקרה כלום, השמן לא מתחמצן ונשאר אותו דבר. אותי באופן אישי מצחיק האנשים שעושים את זה ולדעתי הם זורקים כסף לפח, אבל כל אחד והשריטה שלו. יחד עם זאת, להחליף שמן בין אם זה במנוע או בתיבת הילוכים, לא יגרום לנזק. בידיוק הפוך. אותו דבר על הדוגמא של הפילטר דלק, אני לא מבין מה אתה מנסה להגיד... עברת כמה עשרות אלפי קילומטרים עם הרכב אם לא במאות אלפים? אז תחליף פילטר, איזה סיבה יש לך להימנע מזה? לא יכול להיגרם לך שום נזק. לא רוצה אל תחליף (זכותך המלאה) ותיסע עם פילטר מלוכלך... לא מצליח להבין את השאלות האלה... עריכה: ראית שהעלת תמונה מהספר רכב (לא התעמקתי מספיק בשביל למצוא איפה כתוב משהו על שמן גיר, אבל ניחא, אם אתה אומר), אם מזדה כותבים לא להחליף אז אל תחליף. ביג דיל. מצד אחד אתה פותח כאן אשכול ושואל אבל...אני אגיד לך, גם אני לא מהנדס רכב. היצרן אמר אז היצרן אמר. מזל טוב.

לא מבין מה זה תחזוקה של רכב ישן.... למה מה ההבדל בבלאי? האם בגלל שהרכב "ישן" אז גם אין סיבה להחליף שמן מנוע ונוזל קירור? רכב זה מערכת שבנויה ממכלולים, לכל המכלולים האלה יש חלקים מתבלים ותחזוקה קבועה בהתאם למצב... על הדרך גם אל תחליף מיסבי גלגל ונוזל בלמים... כי בשביל מה? רק בישראל כולם חושבים שהם המציאו את הגלגל...