אאוץ

תחסוך לנו את פניני החוכמה שלך, לא נמאס לך להיות הגננת?

אפשר לנפח את הגלגל בעזרת פחח מיומן.

אורן, למה חוסר בדיפרנציאל הוא מסוכן? אגב, אני מתגעגע (או שלא) להרכבות איתך אביחי

מי שמע איזה מסובך זה. אם אתה כבר מוריד הילוך לפני רמזור, עדיף שתעשה עם גז ביניים. יזיק זה לא יזיק.

האם הסעפת שקנית מתאימה לראש ויטק? אני לא חושב..

סטנדרטים תחליפים.

רפי - הבנתי אותך 100%. אני אבדוק את הנושא. תודה רבה לך. צביקה - איפה הקוד רשם בקרב' ואיך הוא אמור להיראות? תודה רבה גם לך אביחי

אני זוכר שבזמנו קיבלתי הצעה על אייבך. או שאתה מתכוון ספצפית לפרו-קיט? ספורט-ליין אני זוכר שהיה. אביחי

כן, אף אחד מאיתנו לא אשם. אתה בטוח שהקרבורטור הוא של סיירה 1.6 ולא טרנזיט? אפשר לבדוק בספרות כלשהי? לעניין, החוט מתכת עטוף בצינור מבודד מפלסטיק. אני מבין שעניין הארקה עכשיו אינו רלוונטי? אביחי

אין לי ניסיון עם MAD, אבל רוב הסיכויים שישתלם להשקיע באייבך. זה לא רק עניין של ביצועים אלא גם שיכוך ונוחות. שוב, לא מכיר את החברה כאמור. אביחי

זה משודר כל יום במהדורה, כל יום קצת. אני בדעה שלך שעדיף לרכז הכל בתוכנית שלמה. אביחי

אהלן צביקה. אחרי בירורים מסתבר שהמנוע הוא מנוע פינטו 2 ליטר בנזין מפורד טרנזיט. אז יכול להיות שאי ההבנות בנינו נגרמו מכך ששנינו הסקנו שהמנוע הוא של סיירה במקור. ורוב הסיכויים שגם הקרב' של הטרנזיט (אם מישהו יודע הוא מוזמן להגיב). לגבי הארקה, אתה יכול להאיר את עיניי ולהסביר איפה היא מתחברת לכבל? פירקתי אותו היום ולא ראיתי זכר שמתחבר אליו הארקה כלשהי, אולי אני מפספס פה משהו, לא יודע. תודה לכולם! אביחי

תודה רבה, אני אתחיל לרחרח במקומות האלה. אביחי

רפי, הרבה תודה. לא ידעתי שיש הבדלים בין המנועים והגירים. הסיירה שלי ידנית, עם מנוע 2 ליטר פינטו. (במקור באה עם 1.6 פינטו, אז יכול להיות שהכבלים תואמים?). אני יודע מה הולך אצלי, ולא חושב שיש הארקה מחוברת לכבל גז. יש תשובה עדכנית לאור המידע שמסרתי? אביחי

את השאלה שאלתי גם בטכני. אני שואל פה כי רוב הסיכויים שהחבר'ה שמתעסקים עם מכוניות ישנות עם בעיית חלקים וחלפים יכלו לעזור גם. מבקש ממנהלי הפורום להתחשב. בפעם הראשונה שנקרע לי הכבל גז, חיפשתי בכל המקומות, כולל מוסכים מורשים ונעניתי בגיחוך. גם תחליפי לא מצאתי, וזה אחרי הרבה דם ויזע (דמעות לא). מוסך בנה לי כבל גז חדש מחוט מתכת, החזיק לי חודש ונקרע שוב. פניתי אליהם ובנו לי אחד חדש. החזיק לי כמעט שנה והלילה נקרע שוב. אני החלטתי שעדיף להשקיע ולחפש כבל גז מקורי לשקט הנפשי. מאיפה אני מתחיל? את מי לשאול? תודה לעונים. אביחי

בפעם הראשונה שנקרע לי הכבל גז, חיפשתי בכל המקומות, כולל מוסכים מורשים ונעניתי בגיחוך. גם תחליפי לא מצאתי, וזה אחרי הרבה דם ויזע (דמעות לא). מוסך בנה לי כבל גז חדש מחוט מתכת, החזיק לי חודש ונקרע שוב. פניתי אליהם ובנו לי אחד חדש. החזיק לי כמעט שנה והלילה נקרע שוב. אני החלטתי שעדיף להשקיע ולחפש כבל גז מקורי לשקט הנפשי. מאיפה אני מתחיל? את מי לשאול? תודה לעונים. אביחי

לירן, נהיגה יפה. אביחי

ציפור קטנה לחשה לי שהוא "טס" לקניון כי האישה הייתה צריכה בדחיפות משהו להתנגב עימו.

עכשיו הכל מתבהר. בעיצומו של האקט, הנהג איבד את הריכוז, פתח מצערת 100% ישר לקניון. "מותק, את צריכה משהו על הדרך? הקניון פתוח". אביחי

נראה מה יהיה. מקווה שלא יחמירו את המצב עם הספורט המוטורי הישראלי. תהנו. אביחי

אני לא מבין איך זה קרה. ממה שזה נראה שהוא לא הספיק לבלום ופגע. לא היה מקרה של החלקה, כי רואים שהגלגלים מופנים ישר. אביחי

תודה רבה, שבע, על ההסבר. לא היה מעניין אותך לראות פנייה ב-50 קמ"ש הנלקחת באחיזה בעייתית מאשר לקחת אותה פנייה ב-80 קמ"ש (אולי יותר) הנלקחת באחיזה מאוד גבוהה. זה אולי יותר מהיר, אבל גם יותר משעמם. בדיוק כמו שכולם מתלהבים שיורד גשם במירוץ. אביחי

אני תמיד מעדיף אטמוספרי חזק. טורבו זה נחמד מאוד, אבל זה לא זה. אביחי

המכוניות לא תמיד היו מצויידות בצמיגי סליקס? מעוניין להסביר? אני תמיד אמרתי שאם רוצים לראות מירוצים מעניינים כמו לפני 30-40 שנה(אולי יותר..), צריך לחייב שימוש בצמיגי כביש רגילים. בכל סדרה של מירוצי מכוניות. אביחי

אני דווקא חשבתי על מנוע יותר פרמיטיבי, של פיירברד מוזן קרב', מה שהופך את ההסבה ליותר פשוטה וזולה. שוב, רק המשקל של המנועים האלה מדאיג אותי, הרכב לא משרת אותי רק לדריפטים וקו ישר, אלא גם לנהיגה ספורטיבית ושם חשוב לי מאוד האיזון. ועוד דבר - אני לא מוכן להתפשר ולשים גיר אוטומטי. אני חושב שזה קשה למצוא מנועים כאלה משודכים לגירים ידניים, אאל"ט. גרשון - תאיר את עיניי לגבי מנוע ה-LS, וה-LT, בבקשה. אביחי