Tal Barami

הבנתי, הפידבק בעניין הנוחות נשמע משמעותי אבל החבר'ה בטסלה לא כ"כ מאפשרים נסיעות מבחן על מודל Y (או לפחות כך הבנתי מהם). אצמד למודל 3 הסטנדרטי במצב כזה. יום ראשון אני אצלם בנסיעת מבחן ואעדכן.

נשמע שבאמת אין סיבה לקחת את ה-enhanced autopilot, זה בסה"כ מעבר נתיב אוטומטי בכבישים מהירים. בעניין הדגמים - האם יש סיבה לשקול את ה-long range? לכאורה מדובר במשך חיי סוללה ארוכים יותר, אבל האם זה משמעותי בישראל? אני גם תוהה לגבי ה-model Y, הבנתי שזה הדגם הגבוה יותר, מה שאמור להזכיר בחווית הנהיגה כנראה קצת את הסיטרואן שלי. האם זו תהיה החלטה חכמה? או שלדעתך הסחירות של המודל 3 תהיה טובה יותר בעתיד?

מדהים, אני אקבע נסיעת מבחן על טסלה ואעדכן.

עשיתי חישוב גס אז יכול להיות שזייפתי קצת במספרים. אני מתדלק בין 4 ל-5 פעמים בחודש בעלות של כ-350 בכל תדלוק, כך הגעתי למספרים של 20 אש"ח שנתי. תודה על הפירוט! האם תוכל להרחיב קצת על היתרון ברמת הרכב של טסלה? בנוסף ראיתי שהם דורשים תשלום נוסף על אוטופיילוט "משודרג", אבל אני מתרשם שכל הפיצ'רים שהם מציעים שם מובטחים לעתיד. עד כמה זה שווה? בעיקר חשובים לי פיצ'רים בטיחותיים ונוחות. אני מניח שגם טעינה מהירה תהיה לי קריטית בבוא הזמן.

יש לי בד"כ שתי נסיעות בשבוע למרכז הארץ שבהן אני עובר את ה-60, בכל שארית השבוע לדעתי אני עושה פחות מ-60. נטיתי לכיוון הראב4 עד כה אבל הפער בין החשמלי להיברידי נשמע משמעותית טוב יותר לכיוון החשמלי. אני מאוד בעניין של טסלה אבל קצת חושש מעניין הטעינה: האם ניתן להטעין בכל עמדת טעינה? איך יודעים היכן יש עמדות כאלו? כמה זמן נדרש לטעינה? עד כמה זה קריטי אם אני לא יכול להתקין בבית עמדת הטענה? (יש עמדה כזו בחניון אשר מול הבית). ומה ההבדל בין חשמלי לפלאג אין? אני לא חושב שאגיע ל-40K שנתי, מקסימום 30K. יש לי נסיעה או שתיים בשבוע (לא ברצף) למרכז הארץ. עם רכב חסכוני יותר כנראה שארגיש יותר בנוח לנצל אותו לנסיעות בתוך העיר או לטיולים.

מה-rav4 ירדת?

היי חברים, לפני כשנתיים נעזרתי בכם לקראת רכישה של SUV חדש מהיבואן ולאחר לבטים רבים נסגרתי על Citroen C5 Aircross מדגם Shine בנזין. לפני שאגש לעניין אסכם בקצרה למתעניינים בדגם: הרכב נהדר. באמת. כאחד שנוסע רבות מחוץ לעיר אני בעיקר נהנה מבקרת השיוט האדפטיבית ומסוגל להעביר נסיעה מבאר שבע לעבודה בהרצליה כמעט מבלי לגעת ברכב. מחוץ לעיר הרכב מרגיש יחסית חסכוני בדלק, הנסיעה שקטה ורגועה, הרכב בטיחותי מאוד וללא ספק לא אגזים אם אומר שהציל את חיי מספר פעמים עד היום (בקרת סטיה מנתיב, בלימת חירום, חיווי לזיהוי רכבים בשטח מת ועוד מנגנונים נהדרים שלא הייתי מוותר עליהם בעד שום תחליף). גם בנסיעות אשר בתוך העיר הרכב מגיב טוב לפעולות, אם כי צריכת הדלק מורגשת יותר. אני זוכר מן התקופה שבה רכשתי את הרכב שהיו מספר תלונות על המזגן, אז אציין כי בשנה הראשונה לרכישת הרכב (שעלה לכביש באוגוסט 20) שמתי לב כי גם אצלי המזגן חלש. בסביבות אוגוסט 21 היבואן הכיר בבעיה לאחר פניה של מספר בעלי רכבים והחליף את המזגן בדגמים. מאז לא הרגשתי בבעיה כלשהי הקשורה למיזוג. האמת הפשוטה היא שבא לי להתרענן והכיוון של רכבים חשמליים / היברידיים מאוד קורץ לי. עשיתי את החישוב ויוצא שאני משלם על דלק כ-20 אלף שקלים בשנה והמחשבה שאוכל לחסוך אחוז ניכר מן הצריכה הזו קורצת לי. אני נוסע כ-20-25 אלף ק"מ בשנה, אבל לצריכת הדלק יש משקל על כמות הנסיעות שצפויה בכל מקרה לעלות בשנים הקרובות. אני לא כ"כ מכיר את מצב השוק כיום, הבנתי שיש מחסור ברכבים וזמני אספקה ארוכים מאוד. אני גם לא בטוח איפה החברות המוכרות עומדות בכל הקשור לרכבים חשמליים / היברידיים, או אפילו מה היתרונות / חסרונות של רכבים כאלו. מבחינת המחיר - אני שואף לאזור ה-220. זכור לי שבמחיר הזה יכלתי לקנות בזמנו rav4 היברידי של טויוטה. מאיפה מתחילים?

אם אהבתם את הפיג'ו אני מציע להעיף מבט גם על ה-C5 של סיטרואן. הרכבים כמעט זהים, הסיטרואן קצת יותר זולה אבל יותר מאובזרת. שני חסרונות עיקריים שמצאתי בסיטרואן (ואני מניח שקיימים גם בפיג'ו): - המזגן, לא רק שהתפעול דרך המסך לא תמיד נוח, הוא גם מרגיש חלש ולוקח לו זמן רב לקרר את הרכב. - צריכת הדלק במנוע בנזין הרגישה לי קצת כבדה, אבל אולי זה כי אני רגיל לרכבים עם מנועים בעלי נפח קטן משמעותית.

רק בשעות הצהריים. מחוץ להן מרגישים את המזגן טוב (אבל אם אני טועה - אגלה זאת רק לקראת הקיץ הבא). לא חושב שהייתי מגדיר את זה כדיל ברייקר, בסה"כ מאוד מרוצים מהרכב.

למען האמת לא מכרתי. בזמנו פרסמתי קצת מתחת למחירון המשוקלל וקיבלתי שיחות (לא ברמה של מכירה תוך כמה שעות, אבל כמות יפה של מתעניינים), אבל מכיוון שבת הזוג בשלב מתקדם של ההיריון החלטנו שכדאי להישאר בינתיים עם שני רכבים.

היי, מוזר. הייתי בטוח שכבר פרסמתי. הגיע הרכב ואנחנו בסה״כ מרוצים: - ה-C5 Aircross shine pack מבטיח נסיעה שקטה, רעידות כתוצאה מכביש לא מתוחזק ובאמפרים (גם הגדולים יותר) כמעט ואינם מורגשים. - המושבים נוחים ותא המטען עצום: כשבוע לאחר קבלת הרכב נסענו לאילת להצטייד לקראת הלידה. הצלחנו להכניס בקלות עגלה, כיסא תינוק, אמבטיה ועוד עשרות שקיות של בגדים, נעליים, כלי מטבח וכו׳ - כולם באריזתם המקורית. - החיבור ל-android auto מרענן ומשפר את חווית הנסיעה. מיקום המסך ל-gps נוח. - התקנתי בשבוע שעבר מצלמה של viofo בהמצלת חברי הפורום דיי בקלות. בניגוד לפיקנטו היה היכן להחביא את כל החוטים. - למרות גודלו, החניה סופר-נוחה. לא השתמשנו במנגנון החניה האוטומטי מעולם - לתפיסתי יותר מדי לחיצות בשביל פרוצדורה יחסית פשוטה - אבל גם אין באמת צורך: הרכב מצוייד במצלמה קדמית ובמצלמה אחורית ובחיישני חניה בהתאם. במהלך הנסיעה יש מבט על שמאפשר לראות את סביבת הרכב ב-360 מעלות באופן מדוייק. כמה נקודות ששמתי לב אליהן: - באופן לא לגמרי מפתיע, בגרסת ה-1.6 בנזין שלקחנו צריכת הדלק מורגשת - הן בהשוואה לסקודה אוקטביה של ההורים שלי והן בהשוואה לפיקנטו שבה אנחנו נוסעים. - המיזוג אכן חלש בשעות הצהריים. גם בעוצמה מקסימלית. - מתרגלים לשימוש במסך לצורך הפעלת המיזוג, אבל אני עדיין חושב שכפתור פיזי עדיף.

תודה רבה לכולם, הזמנתי.

הנה תמונות של הנזק:

המטליות הן מה שגרם לבעיה, בסה״כ רציתי לנקות קצת אבק ועכשיו הפלסטיק שמגן על הלוח נראה ״משופשף״

זה ניקוי ידני שביצענו, העברנו מגבונים של sano jet עם חומץ: הרכב לא אצלי כרגע אבל אצלם את הנזק ברגע שאוכל. תודה על התגובות!

היי, שמתי לב שלאחר שניקיתי את הקיה פיקנטו שלי הצטברה לחות בצד הפנימי של לוח המחוונים. זה לא נורא אבל מן הסתם מפריע בעין. מישהו יודע האם יש דרך להסיר את הפלסטיק השקוף שמכסה את הלוח?

עוד לא קיבלתי את הרכב, אז אני לא יודע, אבל חבר שקנה יחד איתי כבר קיבל את הרכב. הוא בהתחלה ממש חשש מעניין המזגן, אבל טוען שהמזגן עובד מעולה.

אני חושב שזה תלוי בכמה אתה נוסע לשנה. אנחנו עומדים על 10K, ברמה הזו נראה לי שפשוט לא משתלם לקנות דיזל והבנזין מרגיש קצת יותר קליל על הכביש.

תודה לכולם! ההנחה שנתנו בסיטרואן היתה משמעותית (14) ואילו בפיג'ו 8.5, ומכיוון שהפיג'ו בגרסת ה-1.6 יקרה יותר בלאו הכי (מחירון כ-190 לעומת מחירון של כ-180 לסיטרואן שיין) זה יצר פער שהפך את הרכישה לפשוט לא משתלמת. גרסת 1.2 של הפיג'ו היתה זולה בקצת מה-C5 Aircross Shine Pack אבל פחות מאובזרת (מנוע חלש יותר, תא מטען לא חשמלי, בקרת שיוט לא מ-0 קמ"ש ועוד).

לקחנו את השיין פק בגרסת בנזין 1.6. אמור להגיע שבוע הבא.

הלכנו על סיטרואן C5 אירקרוס ההתלבטות הקשה בסוף היתה בין הפיג'ו והסיטרואן. הסקודה דיי אכזבה.

אנחנו אחרי אותה התלבטות בדיוק. לא מצאנו יתרון משמעותי לפיג'ו (מנוע 1.2 לא בא בחשבון ומנוע 1.6 יקר בהגזמה) אולי קצת יותר יפה אבל תא הנהג צפוף משל ה-C5. ב-C5 יש תא מטען גדול יותר ובקרת שיוט אדפטיבית. קיבלנו עליו גם הנחה יפה בסניף.

מצאת ג'יפון שעונה על כל אלו? כי אנחנו מחפשים נואשות ועדיין לא הגענו להחלטה. הכי קרוב היה סיטרואן C5 אבל ללא אוטו הולד וגם ה"זחילה" לא וואו.

שמע, עם האופן שבו המוכר תיאר את זה אני לא יכול להגיד שלא שקלנו. לכן לקחתי את שם הדגם וערכתי השוואה אינטרנטית. הבעיה היא שלמי שלא נמצא בתחום לא תמיד קל לדעת מה הוא מחפש בגוגל, כי לחיפוש הפשוט Dash cam יש אלפי תוצאות ואלפי כתבות שבודקות ראש בראש מצלמות מסוגים שונים עם אינסוף פיצ'רים וגאדג'טים; אבל כשאתה לא יודע מה הגאדג'טים שאתה מחפש קשה לקבוע מה הופך מצלמה לטובה ומה לפחות טובה. באמאזון למשל לא הצלחתי להתכנס לדגם אמין ובטוח. תודה רבה על התגובה המפורטת! מה כוונתך ב"קופסת הפיוזים ברכב"? צריך ללכת למתקין מקצועי או משהו? כי עד היום "התקנתי" (חיברתי לשקע והסתרתי את החוט) מצלמות באופן עצמאי.

החלטנו בסוף לקחת את הסיטרואן בדיוק בגלל הפיצ׳ר של זחילה בפקקים. מסקרנות, מה הרכב השני?