יגאל

תגידו ומה אתם אומרים על הדגם הרציף? בשנים 2001-2003 בעיקרון אני מחפש ידנית אבל למה להגביל את עצמי? קראתי בכמה מקומות שמדובר בגיר מאד מוצלח וחסכוני. מה דעתכם? מחלות מיוחדות לגיר הספציפי בנוסף לדברים שכבר דיברנו עליהם?

דניאל אף אחד לא מזלזל חלילה ברכב שלך, ואין פה מבחינתי שום משחק אבל המחיר שאתה מבקש לרכב יד 4 שנת 2001 הוא פשוט מאד גבוה. אני באמת מחזיק לך אצבעות שתצליח למכור במחיר שאתה רוצה! אני גם לא שולל את האופציה שלא אמצא את מה שאני מחפש וייתכן ואשקול רכב אחר בקרוב. אני מחפש רכב נוסף לבית ומסתדר תקופה מאד (מאד) ארוכה עם רכבת. מבחינתי אם אמצא את מה שאני מחפש גם בעוד 4 חודשים זה גם בסדר.

בסדר, ירדתי מהסרט. עכשיו לך תדע איפה הבנאדם עשה את העבודה, במוסך של פיאט או אצל מוחמד בפאתי רמאללה.. וגם כאלו יש. מאד קשה לי להאמין שיש כאלו שיעשו ראש מנוע לפונטו בת 10 במורשה, ואם כן אז לך תמצא אותם.

דיל ברייקר? אתה רציני? למה שאפילו תשקול רכב שעבר ראש מנוע? אני גם מחפש ספייס כרכב שני, 95 אחוז מהמודעות זה זבל שצריך להוריד מהכביש. בקצב הזה יקח לי שנה למצוא ספייס שמורה. היום כמעט קבעתי עם בנאדם אבל הוא לא היה נשמע לי, דיבר לא יפה, ויתרתי.

מישהו יכול לומר האם נושא הנוזל קירור קריטי גם בפנדה 2005? מחלות ובעיות ידועות בפנדה שמישהו יכול לציין?

השבוע דיברתי עם בנאדם שמוכר ספייס שטוען במודעה שהרכב מטופל אך ורק במורשה. כששאלתי אותו את שם המוסך הוא התחיל לגמגם, כששאלתי על המי קירור אמר שסתם מפחידים באינטרנט ושהוא שם רק מים ירוקים רגילים ושהכל בסדר מטריף אותי שרק ילדים נוהגים על ספייס, למצוא אחת שטופלה כראוי זה לא קל בכלל!

הייתה לי אלטו ואחריה סוויפט, שתיהן ב3 שנים האחרונות ואכן לשתיהן אותו מפתח. להזמין מפתח קפיצי מאיביי עלה לי באזור ה50 שקלים, לשכפל את המפתח עלה לי 30 שקלים ולהעביר את הצ'יפ ממפתח הישן לחדש לקח 5 דקות. ב80 שקלים וכמה דקות עבודה יש לך מפתח קפיצי, בדיוק כמו של מיטו או X5 (או כל רכב אחר שעולה לך לראש). שזה לא יהיה השיקול שלך

יכול להיות שפונטו מהשנתון הזה לא מבטחים בביטוח מקיף אלא רק בצד ג? או שזה רק ביטוח ישיר.

ההשוואה בין טסלה לבטר פלייס בכלל מצחיקה, קראתי כמה כתבות על אלון מוסק לאחרונה (האיש מאחורי טסלה) - הבנאדם פשוט מעורר השראה.

אני לא רואה מה יש פה בכלל לנתח, מהרגע הראשון היה ברור שהם לא יצליחו, למה? 1. כל המודל העסקי שלהם בנוי על דגם אחד. מה עם מישהו רוצה אוטו קטן? ומה עם מישהו צריך רכב יותר גדול? או חזק במיוחד? רכב קופה? 2. לבסס הכל בישראל על רנו? רנו שהפכה בישראל לשם נרדף לתקלות? 3. מחיר - כדי שאני אתנסה במשהו חדש ואקח סיכון, צריך להציע לי מחיר ללא תחרות, הרכב הזה לא יכל מעולם להמכר ביותר מ80 אלף שקלים. 4. הרכב נוסע כ-100 קילומטר, ברצינות? ואת זה החלטתם לנסות במדינה עם האנשים הכי חסרי סבלנות בעולם? לא צריך להיות אנליסט או מומחה רכב בעל שם עולמי כדי להבין שלבטר פלייס מעולם לא היה פה סיכוי.

דניאל תודה רבה על הפירוט, באיזה מוסך אתה מטפל? מצאתי במשרד התחבורה את מוסך פיאטון בת"א, מישהו מכיר? הוא מרחק הליכה מהמשרד שלי, דוקא יכול להיות נוח מאד. אני מעל 24, כמה יוצא לך ביטוח שנתי? האמת שאין לי עוד שאלות בשלב זה, תודה

תודה רבה, אני מסכים עם מה שאמרת לגבי האקסנט והפולו, זה בדיוק למה הם נפסלו. לחבר מהמשרד הייתה פולו 2003 יד ראשונה אותה הוא החליף בפולו 2010 לפני כמה שבועות, כל הדשבורד שלו פשוט התפורר - פעם אחת כיוונתי אליי את המזגן (מתוך ה3 פעמים שנסעתי באוטו) והידית נשארה אצלי ביד. כמה שאלות, קודם כל למה טיפול כל 10? ומה עושים בטיפול 10 בדרך כלל? תוכל לתת דוגמא למחירי טיפולים? טיפול 10 קטן לעומת טיפול גדול (מה לגבי טיימינג למשל?) אמרת שהחלפים זולים נורא.. אשמח לדוגמא. לגבי מודיעין - ת"א, מדובר ב30 קילומטר לכיוון, כמעט ללא עליות ואני אסע ברכב לבד. תודה!

אני מחפש רכב שני לבית באזור ה12-15 אלף שקל כשמה שחשוב לי זה אמינות וחסכון בדלק. הרכב יסע מדי יום ממודיעין לתל אביב והעדיפות היא לגיר ידני. מכל מה שקראתי (כולל בשרשור אחר שכבר פתחתי פה לפני חודש+) - נראה שבתקציב הזה הפונטו ספייס הכי תתאים. מה שמוזר לי נורא ומטריד אותי זה שנדמה שכל מודעה שלישית היא של פונטו שהוחלף לה כבר המנוע. 1. האם לדעתכם זה נטו עניין של רכב שלא טופל במורשה? כי ראיתי את הנושא הזה צץ שוב ושוב בכל מיני שרשורים. מרבית הפונטואים בשנים האלו כבר לא מטופלים במורשה, לפחות לא בשנים האחרונות ולמצוא אחת עם ספר טיפולים עד היום זוהי משימה כמעט בלתי אפשרית. 2. האם פונטו שטופלה במורשה עד היום ועברה 120-180 אלף קילומטר, ניתן להניח שאם טופלה טוב שתחזיק עוד מספר שנים? 3. אם יש רעיונות לרכבים נוספים אשמח לשמוע, בינתיים שללתי את האקסנט והפולו, היאריס לצערי יקרה מדי. תודה רבה.

סוזוקי קמצנים בתוספות האלה. הייתי הולך על הקודנית קוברה שלהם ולפי הצורך חיישנים או דיבורית. מרימי שמשות פחות קריטי לדעתי במיוחד כשיש רק 2 חלונות חשמל.

יש לנו ילדה בת 4 חודשים ומאז היא נוסעת בסלקל מקדימה בלבד. אני לא כל כך אוהב את זה אבל זה מה שאמרו לנו בבית חולים ומאז זה פשוט ככה. שלחתי לאשתי עכשיו קישור לשרשור הזה והיא כבר התחילה לחפש מראה, האמת שלנסיעות ארוכות אם שנינו מקדימה אנחנו כן רוצים לראות אותה כדי לדעת שהכל בסדר (הרי היא לא עם הפנים אלינו). יש פה אגב מישהו שחושב שצריך לשים מקדימה? כי מצד אחד עד עכשיו כולם פה בעד המושב האחורי בלבד אבל ממה שאני רואה בכביש, נראה שכל התינוקות יושבים מקדימה.

מישהו יכול לספר על הטרייד אין שהונדה מציעים?

הנושא הזה תלוי בהמון דברים וקודם כל בתחומי העניין שלך. להגיד על מי שאינו בעל תואר אקדמי שהוא בור, שהוא מובטל או כל דבר אחר זה קצת בורות.. לא כל מי שלא דרך באוניברסיטה הוא מתקין מזגנים, אינסטלטור או מובטל שיושב בתנוחת אל בנדי על הספה בבית. גם לומר שמעסיקים מסתכלים קודם כל על תואר אקדמאי זה פשוט לא בהכרח נכון, אני יודע כי אני מראיין מדי שבוע כבר מספר שנים. כמובן שמהנדסים, רואי חשבון ורופאים חייבים ללמוד וההשכלה שלהם קריטית אבל בעולם האינטרנט והמובייל למשל זה פשוט לא ככה. החברה שלי לדוגמא מתעסקת בתחום האינטרנט והמובייל, יש לנו מעצבים, מפתחים (כמעט) מכל הסוגים, מקדמי אתרים, כותבי חדשות, מתרגמים לעשרות שפות ועוד ועוד, עם כמעט 100 עובדים ושם הידוע מאד בעולם בתחום שלנו אני יכול לומר לכם שכמעט כ-ל שדרת המנהלים שלנו מורכבת מאנשים שלא סיימו או לא התחילו תואר ראשון (ובמיוחד המייסדים), כן וזה כולל חלק מהמפתחים הכי מבריקים שפגשתי בארץ. אז תואר ראשון זה נהדר והוא קריטי בהמון מקרים, הוא לא רלוונטי במקרים אחרים, ובמקרים מסויימים הוא פשוט חסרון, למה חסרון? כי אישית אני תמיד אעדיף להוסיף לצוות שלי בחור בן 25 עם 5 שנות נסיון מאשר בחור בן 25 עם תואר ראשון ושנת נסיון בודדת. מה שסיפרתי פה הוא קצת חריג אני מודה, אבל קיים אני מבטיח.

הרבה מאד, כיוון כללי של 55-60 אלף שקלים נשמע הרבה יותר סביר למאזדה בת 4 אחרי ליסינג תפעולי.

שלום, רציתי לדעת האם יש פה מישהו שמבין בבולים? בתור ילד לפני כ15 שנה פחות או יותר התחלתי לאסוף בולים ועשיתי את זה במשך כמה שנים. קיבלתי מסבתא שלי ז"ל כמה בולים שנראים נדירים יחסית משנות ה40 עד 60 ברוסיה, רובם במצב חדש. יש גם בול אחד מ1907. וסתם תהיתי מה אפשר לעשות איתם, איך אפשר לברר האם יש מי שיהיה מעוניין לקנות אותם? רעיונות?

חברים, מהו לדעתכם מחיר הוגן לI20 שנת 2010 דגם פרימיום? פרטית עם 38 אלף קילומטר. מחירון לוי יצחק בשקלול חודש אוקטובר וקילומטראז נותן 80 אלף שקל, כאשר המחירון של יד2 מדבר על סביב ה60 אלף שקלים.

שלום, מישהו יכול להמליץ על חוף באזור המרכז שאפשר להדליק בו מדורה בלילה? כמה חבר'ה, קצת אלכוהול, מדורה, מנגל ורצוי שיהיה נגיש יחסית עם רכב (זאת אומרת שלא נצטרך ללכת חצי קילומטר מהאוטו לחוף) אמרו לי אתמול שבפלמחים אין קליטה, מישהו יודע האם זה נכון?

אוקי, כמה זכרון/זמן צילום יש בדרך כלל למצלמות האלה? הרי אתה לא רוצה למחוק לפני כל תחילת נסיעה.. נכון? תקציב? לא יודע 50-100 דולר?

שיכנעתם אותי. איפה קונים ואיך מתקינים?

לא ברור לי איך היום הזה לא מקבל את הכבוד הראוי פה בארץ. סבא שלי זכרונו לברכה, יליד בלרוס (1919) היה קצין בצבא האדום. הוא נפטר בירושלים בשנת 2002 כשאני הייתי בן 17. מתוך עשרות סיפורי המלחמה ששמעתי בתור ילד ה2 הבולטים הם איך שנאלץ לכרות לחבר טוב את האצבע אחרי שההוא חטף כדור בכף היד עם סכין שנשמרה אצלנו בבית עד היום והדבר השני הוא איך הוציאו לו כדור מתוך הבטן ללא הרדמה פשוט כי לא היה חומר הרדמה ואי אפשר היה לחכות, אני זוכר את הצלקת מהירי בבטן של סבא שלי ממש טוב. האנשים האלו היו גיבורים אמיתיים ולא צריך להוסיף ולומר את המשמעויות של הלחימה של הצבא האדום לקיומה של המדינה שלנו. 9 במאי שמח סבאל'ה

מה שעצוב זה שהבנאדם ממשיך למכור את הרכב כרכב עם "קצה שילדה" בלבד, ומישהו בסוף יקנה.