בגיר רציף, תחושת התאוצה היא כמו של סליפר קלאץ, אבל מפה ועד לתחושה ש"אין הילוכים" יש הרבה מרחק.
יש לי שכנה עם ניסאן ג'וק חדשה שיצא לי לנהוג עליה, במילה אחת גועל נפש. בתאוצה מהמקום התחושה היא סליפר קלאץ אימפוטנטי למדי ונוסף על זה מרגישים היטב את העברת ההילוכים, בעיקר בלחיצות חזקות.
לגבי אמינות, הנה לכם דוגמא, אותה שכנה נתקעה עם הרכב לא מזמן כשהגיר נתקע על הילוך ראשון (וזה סודר במסגרת האחריות).
בשנות ה80, נוסף לפיאט, גם לסובארו היתה תיבה רציפה, בג'אסטי ECVT, שהיתה כשלון.