ereznaa

יש הבדל מבחינת עלות הטיפולים ? שמן דיפרנציאל אחורי ? כל המדינה על הלוואות לא מאמין שיש אנשים שרוכשים רכב חדש בהון עצמי של 150 אלף שח אם כוחם היי רוכשים מכונית מהכסף שיש להם היית רואה שכל רכב על הכביש זה סובארו לאונה ( שזה אחלה רכב )

הקפצה

כיום מחזיק מיצובישי ספייס סטאר שוקל להחליף לאקליפס קרוס כמה שאלות: מה הבדל בין דגם ה פירימיום לדגם ה elite מלבד ה 4X4|?- יש הבדל באבזור מבחינה כלשהי או שרק הכפתור ליד ההילוכים לא קיים בגרסת הפרימיום בנוסף ראיתי כמה אקזמפלרים ואני אשמח לדעת מה יותר עדיף הלוואת בלון או הלוואה בתשלומים ? כמו כן מה בקשר לאמינות של המנוע הטורבו 1.5 שיש באקליפס קרוס ביחס לשאר המנועים של מיצובישי כי אני שם לב שרק המנוע 1.5 הוא מוגדש טורבו וכל השאר למשל ב ASX ובאוטלנדר הם מנועים אטמוספריים ללא טורבו שנחשבים אמינים , אני יודע שהאוטו משווק משנת 2018 האם יש מחלות ידועות כלשהם בקשר לאקליפס קרוס?

שלום לכל חברי הפורום הנכבדים, כיום מחזיק במיצובישי ספייס סטאר לאחרונה שכן מהבניין שלי רכש אלפא רומאו גולייטה ידנית תת דגם Quadrifoglio בצבע אדום בוהק , אני מודה שמאז אותו רגע אני נתקף קינאה בכל פעם שאני הולך לספייס סטאר וחולף על יד שלו עכשיו לשאלותיי: 1. ברור לי שההבדל בסגננטים הוא שמיים והארץ אבל מבחינה עניינית מישהן יודע האם האלפא נחשבת אמינה במיוחד בגירסה הנ״ל ( מנוע 1.7-230 כ״ס ) ביחס לספייס סטאר שלי 80 כ״ס ביום קיצי 2. עלויות אחזקה מישהו יודע להגיד - משיטוט ביד 2 הרכב בקושי נמצא וניכר על פניו שהמחיר שלו נע סביב ה 50 אלף השכן עימו דיברתי סיפר לי שמאז הוא מתמיד הוא נוהג על אלפאות בנשך כל ימי חייו ושלרכוש אלפא זה לאנשים מיוחדים במינם בעלי אופי - מודה שבחלק הזה איבדתי איתו אבל אני פשוט מחפש רכב יותר נמרץ שירגש אותי כי הספייס סטאר מביאה אותי מ a ל b אומנם אבל אין בה שום ריגוש

היי רפי דווקא יש איך לעזור לך דבר עם אבי גרוסברג

מעוניין לבצע ניקוי בית מצערת במיצובישי ספייס סאר שלי עקב כך שלעיתים כשאני מגיע לעצירה מוחלטת המנוע מגמגם , השאלה שלעי תאכלס : יש המלצה על ספרי ניקוי בית מצערת מסויים? ואני לא מעוניין לפרק את הבית מצערת כי אני לא רוצה לנתק את הצינורות מים אלא רק להוציא את הצינור של שמגיע מהסעפת . יש טכניקה מסויימת לניקוי המצערת ? המצערת אצלי היא אלקטרונית ואני מבין שאסור לגעת בה פיזית השאלה אם יש איזה שהוא סיכון במידה ואני מרסס את החומר לתוך ה intake mainfold כאילו חוץ מזה שזה נשרף זה מסוכן ? או שפשוט אין ברירה אלא להותיא ממש את הבית מצערת

תושיה 24, תל אביב תסביר להם את הבעיה ופשוט תגיע לבדיקה

מוסך מורשה יבואן י שקד מתל אביב

בעל מיצובישי לנסר 2005 נאמר לי מהמוסך שיש צורך לבצע החלפת קיט טיימינג ברכב מאחר וכבר עברו 6 שנים ההצעת מחיר שקיבלתי מוסך עומד על 4000 ש"ח כל הרכב עולה ככה אשמח להמלצה על מוסך אמין שיכול לבצע את זה ועל הדרך באיזה מחיר

מציע לקפוץ למוסך גבע הידוע בפורום, ככל הנראה מדובר על קלאץ שמגיע לסופו ומחליק או לחילופי שיש צורך לעשות לימוד קלאץ מאחר ומדובר בגיר רובוטי התופעה הזאת תתרחש בסופו של דבר לכל בעלי הגיר הרובוטי בc1 גם בדגם הזה וגם בדגם הקודם

אישתי נתקעה עם הרכב בעקבות רצועת מנוע שנקרעה תוך כדי נסיעה , הרכב נגרר למוסך והוחלפו שתי הרצועות - אחת שנמצאת על גבי האלטרנטור והשנייה שנמצאת על המדס מזגן / משאבת הגה כוח. בערב באתי לראות מה עשו במוסך אחרי שאישתי חזרה עם הרכב מירושלים לתל אביב וחשכו עיניי אני רואה שבכלל לא חיברו את המותחן של המשאבת הגה כוח והוא רופף סביב הציר של עצמו אבל מה שכן שאני בודקר את המתיחה של הרתועה אני רואה שהרצועה מתוחה כמו שצריך ובלחיצה על המשאבת הגה כוח/מדחס מזגן אני לא רואה שהמערכת זזה בצורה כל שהיא יש ממה לדאוג? אני באופן אישי לא אוהב את הקומבינה שעשו שם ומרגיש לי מוזר כל הדבר הזה אז אני רוצה לדעת לפי דעתכם אם יש טעם לגשת למוסך ולסדר את זה?

במידה והעלת קישור ווידאו הוא לא עובד בכל מקרה יכול להיות הרבה דברים הימור שלי התחממות של המערכת

יש בכרשותי מיצובישי לנסר שנת 2005 עם 260 K על השעון - שאלה אני שומע לאחרונה בהתנעות חריקות מאזור האלטרנטור לכן פתחתי מכסה מנוע לראות מהיכן בדיוק ואני מזהה ממש חוט כזה פרום שיוצא מהרצועה עצמה, למיטב הבנתי כדאי להחליף את הרצועה ולכן נסעתי לאבי חלפים ורכשתי שתי רצועות אלטרנטור לפי מה שהבנתי אחת הולכת למזגן/הגה כוח והשנייה מתיישבת על הפולי אלטרנטור העניין הוא שמעולם לא החלפתי את הרצועות השאלה היא האם יש מדריך בנושא ואם במוסך אז יש הערכה כמה יעלה לי להחליף רק את הרצועות בהנחה שיש לי אותם כלומר כמה עלולה לעלות העבודה?

מחפש המלצה למוסך ועל הדרך צפי לעלות?

יש לי רעשים במהלך הנסיעה מהחלק הקידמי של הרכב שמתגברים כפקטור מהירות הנסיעה - כלומר ככל שהמהירות הנסיעה עולה הרעש נשמע היטב מבירור עם חבר שמבין פלוס שיוטוט ברחבי האינטרנט לחקור את התופעה נראה שמדובר במיסב גלגל קידמי שלוש שאלות יש לי: א. נהוג להחליף רק צד אחד? שני צדדים קידמיים? ב. יש המלצה למוסך ? הרכב טופל עד היום במוסך שמסרב לט]ל בתופעה בטענה של " הכלך בסדר" - שהרעש יתגבר תחזור אלינו ...? הזייה מבחינתי ג. יש סכנות בנסיעה במצב כזה ? עלול למצוא את עצמי עם גלגל מפורק ?

הרכב היה ללא מזגן אף פעם ואני מעוניין לשים בו מזגן היכן ניתן למצוא חלקים?

בעבר שכרתי כזאת לאילת עם 70 אלף KM לא אשכח שבכניסה לאילת הרכב התחיל להתשגע והגיר הפסיק לשלב לרוורס והייתה השהייה הזויה אחרי לחיצה על הגז באופן אישי לא ממליץ

הקפצה

מאזור תל אביב אבל מוכן להגיע לכל מקום במרכז בשביל שירות איכותי

בלי קשר הלקח הוא לא לקנות רכב ממגש בנתניה ובטח שלא רנו

שים לב לתופעה של נזילת השמן בין הגיר למנוע מכיוון שבדגם הזה מדובר על תיבה רובוטית וזאת תופעה די נפוצה אז העניין השמן גיר מאוד קריטי

ספייס סטאר חד משמעית ואם מתאפשר אז שברולט ספארק עדיפה על שתיהן למרות שלא ציינת אבל הן באותו סגמנט

עם אותה בעיה כמו שלך הספייס סטאר שלי רועדת בעמידה פתאום הטורים נופלים מחפש מוסך מומלץ לניקוי בית מצערת או מדריך כיצד לעשו זאת לבד

תודה על התגובה .. השאלה אם זאת עסקה שווה ? אני מניח שמקבלים יותר תמורה לרכב? אגב אני בקושי מוצא מידע על הדגם הזה בכלל בארץ או בחו"ל

איפה ממלאים? כמה ממלאים? מה יקרה אחרי הקמ שמצויין? הרכב ייגבה או שזאת רק התרעה שכדאי להוסיף כשיגיע הקמ הזה?