toM\\\

האוטו אכן שימש בתור מונית! בשלב מסויים הפכו אותו לאוטובוס ולקראת סוף תקופתו עם הבעלים הקודמים הוא שימש בתור כבאית.. תודה לכולם האוטו פשוט מדהים מכל הבחינות! הM יחסית רכה, אחרי המיאטה הקשיחה שלי האוטו מרגיש יותר פינוק מהארד קור! אולי בעתיד אני יוסיף קוויק שיפט, כרגע הגיר קצת ארוך. בינתיים נתפלל לאלוהי המשכורת.. תום

בגלל שזה יעלה לי... לו בתור אח שלי נותר רק לקצור את הפירות אחלה עיסקה תום

כן הרכב מנתניה שנת 98 3.2 ליטר 320 כ"ס ועוד הרבה.... חלום שהתגשם! עדיין קשה לי להאמין תום

לא הצלחתי לעמוד בפיתוי המיאטה למכירה!

למכירה קיט שלם של קלאצ' תוצרת ACT, דיסק 4 Puck ו-Pressure plate XT גלגל תנופה מאלומיניום של FIDENZA הרכיבים הם למיאטה דור ראשון ושני (NA/NB) הסכום בפלאפון: 052-5550752 תום

בצער רב, אני מוכר את המיאטה שלי שנת 2004 גיר רגיל יד שניה 86,000 ק"מ צבע אדום תוספות: בולמי קוני צהובים מתכווננים בקשיחות קפיצי קוילאובר אייבך מתכווננים בגובה קשת סטייל בר של רייסינג ביט עם גימור כרום הרכב יימכר עם התוספות המחיר 115,000 ש"ח 052-5550752 תום

יש פרטים נוספים לגבי הימצאות הרכב הזה היום?? תום

כאשר אתה מקשיח אתה חייב לוותר ביחס מסויים על נוחות נסיעה. תום

צודק זה באמת הייתי אני אגב, לא ממש מעניין אותי שתיקח אותי ברצינות אפילו אני לא לוקח את עצמי ברצינות תום

מעניין מי זה דודי בוי שהצטרף בדיוק עכשיו לפורום ורשם בדיוק שני הודעות ושניהם בשירשור הזה אגב, יש דרך לגרום לזה לקרות והיא בתכנונים כרגע תום

אני דווקא לוקח בהומור! רוני בחר לרשום את מה שרוני רשם, הסרטון מראה בעיקר את הפאשלות ומרבה לצחוק על חשבוננו אבל אנחנו מכירים את רוני (לא ממש סובלים אותו) וזה בסדר! כאשר תגיעו לאירוע אימון כזה או אחר שלנו תוכלו לשפוט בעניין הביצועים בעצמכם. דרך אגב, DERISH התגובה שלך היא פשוט זיון שכל. אינטרס משותף לאלפי אנשים? אנחנו סה"כ חבורה של עשרה אנשים בערך, אנחנו היחידים שלוקחים את העניין ברצינות ומשקיעים זמן וכסף בספורט הזה. כאשר אנחנו אירגנו אימונים והכרזנו שבמטרתנו למשוך מתחרים חדשים, מעט מאוד הגיעו ועוד פחות נשארו. כאשר תגיעו לאירוע אימון כזה או אחר שלנו תוכלו לשפוט בעניין הביצועים בעצמכם, עד אז אל תסיקו מסקנות מסרטון שנועד להיות משעשע. דרך אגב, אתם מכירים מישהו שירצה לבוא לצלם תמונות או ווידאו? הוא יותר ממוזמן להגיע! נדאג לעדכן בפורום הדריפטינג באתר סקאלה לגבי אירועים כאלו ואחרים. תום

באמת קצת באיחור.. היה כיף! תום

תתחדש כושי! עכשיו בלי תירוצים לסיבוב תום

ברור! אם היה לך כסף היה יותר קל תום

להיפך רטוב לא טוב לדריפטים, עקב משטח אחיזה לא אחיד קשה מאוד לשלוט בנחשונים כשהמהירות גבוהה בדריפטים, רטוב הוא סכנה תום

אביחי, רמת השחיקה של דריפטים בקדימיים מזערית בלבד! אתה לא מדבר פה על ג'ימקאנה, אלא אם אתה בתת היגוי כל הזמן לראיה, לפני שבועיים החלפתי קידמיים כאשר הם ישבו אצלי על האוטו במשך שלושה חודשים לפחות! אני תמיד נוסע עם צמיגים מעולים מקדימה כרגע פאלקן אזניס. דרך אגב, האחוריים מחזיקים בין חצי שעה לשבוע וחצי... תום

גל, אם הם היו מורכבים מאחור, לא הייתי מאז להוציא אותם למכירה אבל הם שימשו בתור סט קידמי מה שאומר שהם עדיין חדשים 100% שנשארו שתיים במחסן! תום

זכתה בשלישי 328 ידנית עם LSD תום

גל יש לי זוג Toyo T1R במידה הנ"ל במחסן.. ליבואן נשאר רק זוג אחד! הם למכירה אגב, הורכבו רק ליום אחד על האוטו ואני מוכן למכור בזול תום

וגם לספארקו על התמיכה באלתרנטיבי! ויאללה תתחילו להזרים פנימה צופים!! תום

אביחי, אל תשווה את האימפרזות האלו לשום דבר. חוץ מהמראה החיצוני אין הרבה דמיון! זה לא נגמר רק בכיול מתלים, אלא גם בבעיות אמינות בלתי פוסקות עקב ציר אחורי שלא בנוי להחזיק לבד את כל הכוח של האוטו. (אני מדבר מנסיון של אחרים) ממש רציתי לעשות פרוייקט אימפרזה טורבו לפני שנה וחצי, אבל היו יותר מידי המלצות מבעלי נסיון לא לעשות. תום

קונדס, הבובה של רוני נתפסת גם מלמעלה וגם מלמטה ככה שאין כמעט תזוזות מושכות עין. אני מכיר את רוני הוא לא היה שם שום בובה לא בטיחותית אחרת! תום

מצטער לאכזב אבל הMK1 ממש לא משתוללת זנב, צריך לעבוד הרבה ובעיקר נכון בשביל לעורר בה רגשי היגוי ייתר. מה שכן לפני אולי שנתיים, אני (בעבר בעלים של MK1 עם בולמי קוני) ורוני (בעלים בהווה של צרפתייה מתפרקת MK1 בולמים סטנדרטים) עשינו השוואה התנהגותית לפי הבולמים ועוד יצא שאת שלי היה קל בהרבה להוציא בעזרת "אפל". מעניין שכל המכוניות שלי זכו לכיוונים דומים כאלו.. תום

TOLD YOU SO.. הבעיה שכל פעם שאני מגיע לשם אני גומר לפחות סט אחד של צמיגים אחוריים! גל, נראה לי שהמסלול דפוק תום

מה אחד מבתי הספר?? הכותב עובד בדרייב ארט! מה כבר ההפרשים בקורס נהיגה מתקדמת?? זה סה"כ קורס פשוט - אבל חובה לכל נהג! תבחר את מה שנראה לך עם הכי הרבה תוכן ולך על זה תום