itziks00

קראתי את התרד... לגבי זה שאני לא אוכל לשנות את הFAD , לקחתי את זה בחשבון... לאיזה מן המגברים עדיף לי לבצע את החיבור המקבילי? חשבתי לשנות כך שהמגבר החזק (100X2) יותר יחובר ל2 זוגות הרמקולים ואת המגבר השני של פיוניר (80X2) לחבר לסאב. האם חיבור כזה יכול לגרום נזק לרמקולים? או למגבר שיתחמם יותר? מה דעתכם?

שלום, ברשותי HU של פיוניר 7550MP + 2 מגברים של 2 ערוצים כל אחד (מצורפים תמונות וקישורים), סאב של פיוניר 450W, סט קומפוננט של מורל פולס 5 ורבע, וזוג רמקולים (מיד - וופרים) של סוני 130W (מהדגמים הישנים שמיועדים גם לבזוקות 6 ורבע). http://www.pioneer-eur.com/eur/product_detail.jsp?product_id=1398&taxonomy_id=25;29 http://www.sony.com.au/xplod/catalog/product.jsp;jsessionid=40LPVSPV4G0OQCWSCFBSFEQK0IIUEIV0?id=XM222MK2 כרגע המגבר של סוני מחובר בברידג' לסאב, והקומפוננט מחוברים מקדימה עם המגבר של פיוניר. הסוני מחוברים מאחור ללא מגבר. הבעיה היא שחסר לי סאונד מאחור, ולכן הורדתי פייד מהקדמיים כדי לשמוע את האחוריים ואז אני מאבד מעוצמת ההגברה ... לאחר חיפוש בפורום קראתי שמומלץ לחבר רק 2 רמקולים למגבר 2 ערוצים.. אך ניתן לחבר 2 זוגות רמקולים במקביל (ואז ההתנגדות תהיה 2 אום) רק למגבר שיכול לתמוך בהתנגדות כזו. השאלה היא, האם העובדה שמצויין בתכונות של שני המגברים שההתנגדות שלהם היא בין 2 - 8 אום תאפשר לי לחבר 2 רמקולים במקביל לכל יציאה, או שזה יפגע באיכות? ואם כן, לאיזה מגבר מהשניים עדיף לי לעשות את החיבור ל4 רמקולים. תודה, איציק.

לא דפקתי עם פטיש על שום חלק שהיה מורכב על הרכב.. אלא מחוצה לו.. בכל מקרה תודה.. לקחתי לתשומת ליבי !

על מנת שלא תהיה שתילה עקומה של הגוזון, הכנסתי אותו מהצד הפנימי של הנאבה עד הקטע הרחב שלו, מהצד של ההברגה הלבשתי עליו אום גבוה (לא מוברג, אלא חופשי) ומעל האום הברגתי את המוטרה המקורית של הגלגל כך שהיא משכה את הגוזון לתוך הנאבה בצורה ישרה.. וכך לא היתה לי בעיה.

לפי דעתי אם המידה אצלך ברכב היא 5 ורבע לרמקולים אל תצפה ליותר מידי באס... אני הייתי משקיע בינתיים רק בסט אחד, מגבר 4 ערוצים וסאב.. אם אתה רוצה באס טוב. אצלי ברכב יש קומפוננט 5 ורבע של מורל ועוד זוג רמקולים 6 וחצי , 2 מגברים וסאב. שאני מנתק את הסאב הבאס מאוד חלש לעומת 6*9 שהיו לי בעבר ללא הסאב.

בד"כ החוט של ה REMOTE הוא בצבע כחול או כחול עם פס לבן... לפי מה שאתה מתאר זה כנראה החוט. בהצלחה.

תודה לכל המגיבים... בסופו של דבר החלפתי את הגוז'ון לבד. אפרט קצת למי שיחפש בפעם הבאה: ניסיתי לפתוח את המוטרה בכוח עד שנשבר הגוז'ון, הורדתי את הגלגל, מורידים את הכיסוי שמעל האום שמחזיק את טבור הגלגל (נאבה, כפי שדניאל ציין) ודפקתי את הגוזון השבור החוצה עם פטיש. נסעתי לחנות של חלפים לרכב וקניתי גוזון ומוטרה מתאימה להברגה. קניתי גם אום שמחזיק את הטבור, מכיוון שאחרי שמרכיבים אותו נותנים לו נעיצה עם פטיש על מנת שלא יסתובב ואחרי הפירוק הוא קצת נדפק אז עדיף להחליף. (הוא בפועל מחזיק את כל הגלגל). כל זה בסביבות 45 שקל. (במקום 200 שקל שהציעו לי במוסך)... וזהו בעצם.. הרכבתי הכל בחזרה וחזרתי לאוטו דיפו שירכיבו לי את שני הצמיגים האחוריים ובזה תם הסיפור. כמו שאומרים, כל הבלאגן בגלל מסמר (גוז'ון) קטן , אך אך עקשן.

זה כמו אצלי ביונדאי... חשבתי לצבוע את הטאסות אבל צריך בשביל זה לפרק יותר מידי ברגים... לפחות מוגנות מגניבה.

תודה לכל המגיבים, אבל אף אחד לא ענה לשאלה שלי... אלא מסביב. האם זה מסובך לבצע לבד? ואם לא כמה עלות סבירה לביצוע? תודה.

אצלי זה לא שקע של הברגה שאליה נכנס בורג, אלא כמו בתמונה שהעלתי.. יש בורג הפוך קבוע ואום שסוגר את הגלגל.

כרגע אני רק יכול לאמר לך שזה אפשרי... יש לי חבר שיש לו אזעקה של MVP 625 דו כיוונית, והוא חיבר את הצופר של הרכב במקום הסירנה הרגילה וזה ממש עם נוכחות (אבל לא מבטיח כלום)... הוא ביטל את האפשרות של צפצוף בעת נעילה או פתיחה של הרכב עם השלט כדי שלא יהיה צפצוף חזק (נעילה שקטה). איך לעשות את זה כרגע אני לא יכול להגיד לך.. אני צריך לשאול אותו. בהצלחה.

למבינים בנושא, האם כדאי לנסות בכוח לפתוח את הבורג, מקסימום ישבר / ישחק... לקנות גוז'ון ואום,לפרק את הדיסקית ולהרכיב את הגוזון מבפנים? או שזה מסובך מידי?

תוספת לשאלה.. האם ניתן לקנות את ההברגה ואת גוז'ון ולהחליף לבד? (זאת במידה שאצליח בכוח לפתוח את הבורג אפילו אם ישחק..) אני יודע שצריך להוריד את הגלגל ואת הצלחת והבורג מורכב מצד שני.. השאלה אם זה תהליך יותר מסובך מזה ולהשאיר לבעלי המקצוע?

המחיר דיי סביר - 1000 שקל לארבעה צמיגים + קיבלתי שובר של 200 שקל לקנייה בACE ואוטודיפו.. כך שזה מתקזז (והמבצע נגמר היום). פרט לכך היה לי נוח בגלל הפרישה הגדולה לתשלומים... לגבי השאלה שלך, הייתי צמוד למוסכניק וראיתי שהוא פותח 3 ברגים והשלישי לא נפתח. כפי שציינתי הרכב אצלי 3 חודשים שבהם הוא לא היה במוסך וגם לא היה לי פנצ'ר למזלי, אחרת הייתי צריך להזמין גרר. בעל הרכב הקודם החליף לה בלמים קצת לפני הקנייה. ההערכה שלי היא שאז הברגים נדפקו.. בכל מקרה לי לא היתה שליטה על כך. לגבי השאלה שלי : כמה אמור לעלות גוז'ון + בורג + עבודה?

שלום, לפני כ-3 חודשים קניתי רכב (יונדאי אקסנט 99') שהצמיגים שלו היו דיי גמורים. היום סוף סוף החלטתי להחליף את ארבעתם, ולאחר בדיקה החלטתי להחליף לצמיגי UNIROYAL באוטו דיפו... לאחר פתיחת הברגים בשני גלגלים , התברר שיש בורג / גוז'ון אחד שלא נפתח... כנראה שבגלל שאיזה מוסכניק או פנצ'רמכר עצלן סגר אותו חשמלית לא על ההברגה שלו ללא סיבוב ידני לפני כן... אמרו לי שצריך לשבור אותו ואז להחליף ושאין מצב לפתוח אותו... בינתיים החליפו 2 צמיגים קדמיים ומחר אני אמור לחזור לשם שיזמינו את ההברגה ויחליפו ואמרו שזה יעלה 200 שקל (50 עד 100 ש"ח לגוז'ון). מחר אני רוצה לבדוק במקום אחר שבטח יעלה יותר זול להחלפת הגוז'ון... כמה לדעתכם אמורה לעלות ההחלפה עם עבודה? תודה.

המחלה של הברלינגו היא חריקות של רצועת האלטרנטור/אביזרים וקריעתה לעיתים קרובות... חוויתי את זה מס' פעמים עם רכב של עבודה וכמו כן גם חבריי לעבודה (לשעבר). פעם נקרעה לי הרצועה הזו, במהירות גבוהה, נכנסו חלקים לרצועת הטיימינג וגם היא נקרעה ובמזל! לא נגרם נזק למנוע.. תחליף אם אפשר. בהצלחה.

http://www.classiccar.co.il/articles/article.asp?A_ID=329 תקרא את המדריך הזה בעברית לקנייה בEBAY... ותעזר במישהו בקנייה (אם תמצא מה שרצית)

תגובות?

ואם לא כוח עליון יצטרך לפרק שוב את הדלת מתישהו? הידית לא נשברה לגמרי , רק הקליפס האחורי שתופס אותה לפח, היא מחוברת עם הבורג בלבד לפח ולכן קצת רופפת... אם אני אדביק באפוקסי אני אהיה קצת בבעיה אח"כ.. חוץ מזה, אני רוצה לדעת על מקום להשגת חלקים באופן כללי.. סתם נתתי דוגמא לחלק שנשבר. תודה.

כמו כן , האם ניתן להשיג פאנלים בסגנונות כאלו גם בארץ ? (התמונות מEBAY...) המחיר שם אמנם זול אך המשלוח פי כמה וכמה, וגם מדידה המהירות היא במיילים (ק"מ בספרות קטנות). תמונות בקישורים: http://carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=51332 http://carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=51333 http://carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=51334 http://carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=51335

שלום, איכות הפלסטיקה הירודה ברכבים של יונדאי ידועה... לאחר פירוק דלת הנהג, נשברה ידית הפלסטיק הפנימית של פתיחת הדלת... היכן ניתן להשיג בארץ חלקים (מפרוקיות) ליונדאי אקסנט (למשל ידית לדלת וחלקים נוספים מקוריים) ? (חיפוש בפורום לא העלה תוצאות מתאימות) תודה.

האם ניתן להשיג פאנלים בסגנונות כאלו גם בארץ ? (התמונות מEBAY...) המחיר שם אמנם זול אך המשלוח פי כמה וכמה, וגם מדידה המהירות היא במיילים (ק"מ בספרות קטנות).

דני, היכן יכול להימצא ה"מוח" של כרית האויר של הנהג ברכב בד"כ? כמו כן, האם בדיקה עם סקנר צריך לבצע במוסך של יונדאי, או בכל מוסך שמתמחה בנושא? תודה.

טוב, ניתקתי את המצבר לכמה שעות.. (ובדרך כבר הוצאתי את המצבר החוצה ועשיתי נקיון מחלודה וקורוזיה בבית המצבר ). אך לצערי זה לא עזר, הנורית מהבהבת ואז נשארת קבועה. אני מבין שמה שנשאר לי זה לפנות למוסך... תודה לכל המגיבים.

אתה אומר שהמצב שהיה לפני כן גם לא נראה תקין? ז"א שאני מסובב את הסוויטש הנורה אמורה היתה להידלק קבוע ואז להיכבות? אם היה לי את הספר של הרכב הייתי קורא מהו מצב תקין אך אין לי... "נזילת מים/רדיאטור פנימי של החימום" הכוונה לנזילה במערכת המיזוג? בכל מקרה,הרכב אצלי כחודשיים, ובזמן הזה לא היה לי נזילה כזו.. אלא אם כן כוונתך למשהו אחר.