אני יודע שהרבנים הללו עדיין חדשים על הכביש..
אבקש חוות דעת לגבי הרכב הנ"ל
ממה שקראתי באתר שלהם..
חסרונות
סיני, מנוע 1.0טורבו 3 צילינדר
מוניטין
3 כוכבים בבטיחות
יתרונות
מחיר +-
איבזור
5 שנות אחריות מטמבון לטמבון
זמינות
מזכירה את המאזדה cx5
אשמח לתגובות בבקשה
כדאי שתבין...
המשאבה נמצאת מתחת למושב/ספסל אחורי, פרוק הספסל לוקח דקה (נשלף )
השליו השני הוא כמה ברגים סביב המשאבה ניתוק בנדים של צינורות כניסה יציאה ושליפתם, ניתוק קונקטור צמת חשמל ולבסוף הרכבה ..
עבודה של שעה בכיף.. עים תפוח בין לבין..
אפשר לקבל הסבר מעמיק יותר בבקשה?
לי ב Cx5 זה נשמע כמו נקישות שסתומים ולא משנה אם הרכב אחרי טיפול..
פשוט כשהמנוע קר..
אשמח להבין את העניין עים הזרקת הדלק שציינתם.
תודה רבה.
יש מצב שהרכב בשמש החמה כול היום? (זה מטגן את הגומי )
שנית כדאי שתנסה לחזק את לחיצת הזרוע למגב/שמשה בכך שתעקם מעט את הזרוע כלפי השמשה (לא בהגזמה ) ובכך זה ילחץ את הגומי לשמשה ויאפשר ניגוב טוב יותר, מכוון שהמגב ענקי.
בהצלחה
שאלה..
האם בזמן מילוי שמן השמן אינו עובר דרך הפילטר?
שאלה למרק, בפולקסוואגן ג'טה 2011 מנוע 1.6 מנג'ר אחרי טיפול בפתיחת סוויץ לפני התנעה הנורית שמן נכבת לאחר שנייה ואני מדגיש לפני התנעה..
לדעתי בעת החלפת המצבר התבצע איפוס למחשבים וזה מה שגרם לפתירת הבעיה, מקווה שלא באופן זמני..
לולא היה מצבר תקול בהתחלת חיפוש הבעיה אז בטוח שהרכב לא היה מניע וגם בעיות טעינה.
בדרך כלל מוציאים מדיד שמן ואז אם יש עשן אז זה מעיד לחלוטין שהמנוע אן עים רינגים שחוקים/תפוסים והרכב שורף שמן.
המלצה שלי אל תתעסק..
מסקרנות למה שכתב יגאל בקשתי מחבר עין רכב זהה עים 340.000 ק"מ כאשר הרכב חם וממש אין עשן לא במדיד ולא בפתח המילוי שמן..
כמו שכתבנו...
יש הוראות איך לאפס.. וזה קל
נידמה לי לחיצה על הלחצן הימני בלוח השעונים ובלי לעזוב לפתוח סוויץ ואז לעזוב וללחוץ על השמאלי
אני חוזר.. יש הסבר מדויק בספר הרכב..