udi

למכירה ג'וניור GTV 2000 שנת 73 מקורי במצב מצוין . 052-4040088 אודי.

למכירה פיאט טופולינו 47 . 052-4040088 אודי.

דווקא הקשר לזאגטו הדוק ביותר בשנים שבין 63 ל67 יוצרו מספר מכוניות או פרוטוטייפים מבוססי שילדות הTZ1 TZ2 . ה GRANE TORISMO שהוצגה ב64 ה PININ FARINA שהוצגה ב65 בטורינו וה CANGURO שהוצגה גם היא בטורינו 64 .כולן חלקו שלדת צינורות מופלאה שנתנה יחס מצוין של משקל לעומת כוח המנוע של הGTA . פיניפארינה עיצב בשנים אילו כבר את הדוואטו הפתוחה והיפה אולם גם היא לא זכתה להצלחה לה היתה ראויה . אודי.

ניתן לקנות סודה לשתיה המיועדת לניקוי אולם את הניקוי צריך לעשות עם מים ולשם כך צריך מכשיר שעושה את הערבוב . הכל ניתן לעשות בארץ ולמצוא בארץ . מה שכן ניקוי בסודה הרבה יותר עדין מניקוי חול .

יגאל , מה שיותר חשוב הוא לעבוד עם מערכת נשימה עצמאית מפולטרת , כיון שלנשום את הצורן שבניקוי חול גורם נזק בלתי הפיך לריאות ואף מסרטן . שנית חשוב לעבוד אך ורק עם חול מחצבות ולא חול ים שמכיל המון מלח . אודי.

פתאום הוספת משקל כן משנה את מרכז הכובד (טוב לא ניכנס לוויכוח... ) מרכז הכובד הוא נתון קבוע שנקבע בתכנון הראשוני . גובה הרכב או מהלכי מתלה שונים יכולים לשנות אחיזה , בצועים וכו' . הוספת או הורדת משקל היתה ועודנה מקובלת בהמון רכבי ספורט ומסלול , החל מפורשה וכלה באלפא רומיאו . פורשים רבים זכו ל"שק מלט" בצד של ה"אין מנוע ".... אודי.

אין דבר כזה מרכז גובה ,יש גובה נכון או לא נכון שמשנה במעט את התנהגות הרכב כמובן שמתלים לא תקינים גורמים להתנהגות לא נכונה של הרכב . מרכז הכובד של הרכב הוא נתון קבוע ולא משתנה אלא אם מוסיפים משקל .או גורעים . אודי.

ב88 הציבור התענין במכוניות זולות ובסיסיות - סובארו 1300 . אילין הביא אז את הדאצ'ה בחצי מחיר מהסובארו . המדינה דרך מפעל הפיס מכרה לצבור חלומות (כמו אריאלה של היום ) . אילין לא הפסיד מכך . האמת היא שבאותה עת כבר בניו ניהלו את "קפריש" והסוף ידוע . חבל שלא רכשת באותה עת אלפא ספיידר אין ספק שהיא עלתה על פני הטריומף בכמה דרגות . אבל , אף פעם לא מאוחר - אלפא זה הדבר האמיתי. אודי.

יגאל , אכן הגלגילות העליונות הן הכי בעיתיות - הפיתרון הוא לקדוח להן את הציר ולשים חדשות עם בורג או בהלחמה. בואנ'ה לקחת חתיכת משימה .... שיהיה לך כוח להמשיך ולסיים ... טוב אתה צעיר ומלא התלהבות אם צריך עזרה רק תגיד, גם בחלקים . אודי.

ובכן מסתבר שכפי שכתב ישראל , בארה''ב רכב קלאסי מתאפיין בשנות יצורו בין 45 -55 . אצלנו זה 30 שנה אחורה בקצב הזה הקלאסיות של העתיד הן , מאזדה 3 ??? אודי.

שאלה לטובי המומחים בפורום : מהי מכונית קלאסית ? האם השנה קובעת ?,האם הדגם ? , האם הנדירות ? האם יש מכוניות שנולדו קלאסיות ? האם כל רכב שעובר את גיל 30 ? מעניינת ההתפלגות . אודי.

כמו שאתה יכול לראות בשרשור נלווה לשלך ספיידר כמו שלך ששופצה ע''י שלי (ג'קלין) בהרבה סבלנות ואהבה ... כך צריך לעשות . חלקים תוכל להשיג בכל הגלובוס וגם כאן בארץ - בעיקר מיכני . הייתי ממליץ לך קודם כל לעשות יישור קו מיכני (כמו שנעשה אצלי בסדנא בספיידר של שלי ) ואח''כ לתכנן היטב את השפוץ הכללי .בהצלחה והרבה סבלנות - היא משתלמת . אודי.

גדי לגבי סממן ישראלי התכוונתי אולי לדגל קטן בכל מקרה אם תרצה חלון מקורי - תבוא תקח . אודי.

כבוד , ארגז כלים בתא המטען של ג'וליה נועד בד''כ לעזור לאחרים . יש מצב בפעם הבאה גם לסממן ישראלי כלשהוא על הג'וליה ? או שזה מוגזם ? אודי.

לוח אש צד ימין (צד הנוסע ) אודי.

האבסורד הגדול הוא שבכל שרשור שנושאו אלפות כולם מקטרים על כך שאין היצע של אלפות ,שכולן מוזנחות וכל אחד היה מוכן למכור "כליה" בשביל אלפא אבל בתכלס בעצם אנשים מחפשים רכב מושלם במתנה . אודי.

אכן 73 מצב כללי מצוין , שאר הפרטים בפרטי או בנייד ... אודי.

ולסייפא של הדיון המקיף והמכובד הזה הGTV שלי לצערי מוצע למכירה .... אודי.

למכירה פיאט טופולינו מקורי ,שלם 95% מהחלקים קיימים , פנים שלם ויפה . בודי מצוין . פורק לצורך שפוץ . 052-4040088 אודי.

יגאל , יגאל את האלפא מיסוריה ... יישר כוח . אודי.

יוני בשעה טובה ... גדי ,כל מילה בסלע ...וכל זאת משום שהדלק בארץ מאז ומתמיד ח.. והשמנים גם ברובם ח.. .הנהג הישראלי ידוע כ"הורס" (לא חתיך , אלא מכוניות ) חוסך בכל דבר , שם כל שמן שבא , מים מהברז וכו'... וברצותו לשפר ולפנק את רכב האספנות שלו ,שם שמנים עם בלנד סינטטי , שם שמנים שתוקפים מתכות צהובות , שאינם מתאים לדיפרנציאל מוגבל החלקה ועוד כהנה וכהנה . וכמובן בעלי מקצוע רבים ש "מבינים באלפות" ובקרבורטורים ומכווני קרבורטורים לפני טסט למיניהם ובקיצור "לבנט" -ארץ אוכלת מכוניותיה אודי.

אכן הבעיה החלה עם ריקון המצבר .לפי החיבור של השעון ניתן לראות שהוא וולטמטר . קרוב לוודאי יש טעינת יתר כנראה כתוצאה מעבודה עם מצבר ריק . במידה והוסת אלקטרו מכני - תפיסה של המגעים או "בישול של הקפיץ המתנגד , יכולים להיות הגורמים למצב . יש לבדוק טעינה על המצבר ואח''כ לכוון את הווסת או להחליפו לפי הצורך . אודי.

העץ ועוד איך נשאר... המכוניות בשנים הללו נבנו בצורה הזו - כמו כירכרות . העץ הוא מסוג "אשה "עץ קשה שאינו נוטה להיות גמיש במיוחד. אודי.

רן , האמן שבצע את העבודה בהודעה הקודמת הוא בין הבודדים בעולם שמסוגלים לבצע עבודה מן הסוג הנ''ל . כך שאין צורך באנשים רבים כאן בארצנו הקטנה ביכולות הללו . ישנם מספר צבעים ברמה גבוהה ומספר רפדים . אמנם בתחום הציפויים אין כאן בית מלאכה שיהיה מוכן לבצע עבודה ברמה גבוהה , אולם הענין ברור - אין כאן דרישה לכך . אותו כנ''ל בתחום העץ . לכן אפשר לשלוח לחו''ל חלקי ניקל ועץ לרסטורציה מושלמת . אין בכך שום רע, כשם שגם אין כאן תעשיית חלקי חילוף למכוניות אספנות - משום שאין לכך ביקוש . אפשר היה היום לראות באירוע האופנועים אופנועים רבים שהגיעו לרמה גבוהה מאוד. אודי.

עפ''י הוותק שלך בפורום אני מניח שראית כבר מספר מכוניות ששופצו בארץ לרמה הגבוהה ביותר .... נכון שאין בארץ הרבה אנשים, שעוסקים ברסטורציה אבל הבעיה היא שיש עוד פחות בעלי מכוניות שמוכנים להשקיע בפרוייקט שפוץ את מה שנדרש . מידי פעם בתחרות גלאי השנתית או במפגשים אחרים מופעים רכבים ברמה גבוהה ביותר. דוגמא אחת או שתיים .... פרוייקטים שהייתי מעורב בהם : אודי.