Rieno

שעת לילה מאוחר. תודה אסף הבנתי

עד היום לא שמעתי על בעיות שעשו למישהו שיש לו פילטר אוויר פתוח אבל אחרי השירשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=162706 אני כבר חושב להוריד את הפילטר, מישהו יודע חד משמעית מה אומר החוק? אני מכיר המון אנשים עם פילטר, ועד היום לא שמעתי על הורדות מהכביש, ולא בעיות בטסט.

מה???? מה אתם רציניים??? מה כונס אוויר = הורדה מהכביש? מה זה השטויות האלה? פילטר הורדה מהכביש?? אני רואה ומכיר מליוניי אנשים שיש להם פילטר וכונס אוויר ועוד המון שיפורים כאלה ואחרים ואף פעם לא הורידו אותם מהכביש. חבר'ה על מה אתם מדברים?

פעם ראשונה שאני שומע על זה. 90 % מהמכוניות רואים את הפילטר. האם זה אמיתי?

תמונה של המנוע תעזור מאוד לא מכיר את המנוע, בכל מקרה הפילטר מומלץ כמה שיותר רחוק ממקור חום והמנוע הינו חם מאוד, באשר המנוע ינק אוויר חם תהיה ירידה משמעותית בביצועים.

זה לא כזה משנה אנחנו הבנו בכל מקרה למה התכוונת, מה בנוגע לבעיה שלי?

כנראה, אם ככה אז אני לוחץ בסביבות ה1700 סל"ד. מה יכולה להיות הבעיה, אם בכלל זה בעיה?

אני לא בטוח שזה 6000 סל"ד אין לי שעון טורים אבל ככה אני חושב (מהירות 55 בהילוך שני) והמושג רצף ליניארי הוא רצף רצוף לא קטוע, מישורי, ישר את זה אני יודע. אני לא בטוח לךגבי מה שהסברת כי כאשר הרעש נעלם המנוע עדיין מאיץ ואפילו יותר מהר מקודם. לפני שבידדתי את הצינור נראה לי שהרעש היה בכל הטורים ורק התגבר.

מצטער לא ממש הבנתי, הרי גם בטורים גבוהים המנוע יונק אוויר לא? אז למה אין רעש? מה בגבול מסויים הוא מפסיק לינוק? אז איך הוא נוסע?

טוב אז לפני כיומיים התקנתי פילטר אוויר פתוח של AKA העברתי אותו עם צינור מזגן שבידדתי בעזרת אלומיניום וחומר בידוד מגומי כזה. עכשיו המוזר זה שבערך ב3000 סל"ד ומצערת פתוחה לחלוטין מתחיל רעש יניקה יפה ומתגבר ובערך ב6000 סל"ד הוא נעלם ונחלש. האם זה בסדר? חשבתי שככל שהטורים עולים כך גם הרעש.

זה כבר מגוחך, כמה אפשר לפחות אותו שירשור. תעשה חיפוש תמצא המון אתה לא תאמין כמה חומר על פילטר פתוח.

אם אתה בקטע של פסיכו חזק Azax Syndrome אחד החזקים ששמעתי, כל הטראקים שלו טובים.

נראה כמו נשם מנוע, פתח שיוצאים ממנו אדי שמן ונכנסים שוב למנוע דרך פתח יניקת האוויר בכדי למנוע זיהום אוויר. לאן הוא מתחבר בקצה השני?

אני מוריד מאימיול יש שם פרקים שאפילו עוד לא שודרו

למה אף אחד לא מתייחס? טוב תראו, בדקתי את הכל לעומק ואי אפשר לחבר למצערת ישירות, מי שיש לו מגאן יודע שאין שם לאן לחבר וגודל המצערת הוא כ 4 אינץ' -/+ . החלטתי להוציא את הפילטר המקורי מהתיבה לאטום אותה, לבודד מחום ולחבר אליה מה אתם אומרים? עכשיו עוד משהו, הבנתי שיש אצלי צינור שיוצא מהסעפת פליטה לפילטר, הבנתי שזה למדינות שקר בהם אז זה מחמם את המנוע מהר יותר. הבעיה בכל שבכניס לקופסא יש דלת על קפיץ שתמיד יבוא אוויר חם מהסעפת פליטה, ורק כאשר יש לחץ הדלת זזה לכיוון צינור היניקה מקדמת האוטו. מה שקורה הוא שאף פעם אין לחץ כי הצינור שבא מהסעפת פליטה מחורר ורופף ככה שיוצא שהאוטו נושם כל הזמן רק אוויר חם. לכן חשבתי לחבר מפצל כמו בתמונה, מה דעתכם? תתיחסו בבקשה, כי מחר אני צריך להתקין וחשוב לי שיהיה טוב. תודה מראש אלכס

הכול טוב ויפה אבל... עם איזה צינור אני יכול למשוך לשם את הפילטר? אלומיניום? גומי? סיליקון? פלסטיק? מה הכי טוב מבודד מחום? ומה המחירים של כל אחד מהם בערך?

מעולה תודה לכם.

לא הצלחתי למצוא אל השרשור, מישהו יכול בבקשה לעלות פה קישור? תודה מראש

לפני כשנה שיכפלתי מפתח לרנו שלי 96 שהוא גם עם אמבולייזר ועלה לי 120 שקל, והוא עשה הרבה ניסויים עד שהצליח אבל הצליח והמפתח עובד עד עכשיו. עשיתי זאת אצל "גלילי גוטביר" בעפולה, אני חושב שהוא כבר פשט רגל כי לא ראיתי אותו הרבה זמן עובד

כיצד אני בונה לו מחיצה? מה הם החומרים? תהליך עבודה? תודה רבה

צירפתי תמונות של התא מנוע, אני חושב שבצד של הנהג, ליד הפנס זה המקום המושלם ויש שם הרבה מקום. מה דעתך?

תודה, אם אפשר רק כמה גג יכול לעלות פילטר פתוח לרנו מגאן 1400, 96? ועם איזה סוג של צינור אפשר להעריך את הפילטר ולמקם אותו במקום טוב?

את הרעשי אדמה אתה לא תפתור אף פעם, אני מחזיק במגבר כזה וגם לי יש רעש אדמה אומנם חלשים אבל יש, זה המגבר אין ברירה (מה זול, זול!). אבל זה שהוא לא מתכבה, תנסה לנתק את הרימוט. ואם אז הוא מתכבה אז הבעיה היא ביציאת רימוט במערכת

מהיכן אתה בארץ? פה בנצרת אצל באסם מערכות אפשר לקחת כזה http://web.zap.co.il/model.asp?model_id=491825 ב500 שקל

http://www.peter-heb.com/ קיבלתי באימיל זה נשמע מפחיד, אמרו לי שהפיטר הזה מתחיל להכיר אותך ואז הוא עונה לך על שאלות. מה אתם אומרים ? מה השיטה?