SaarN

מקפיץ, שבת שלום

עדיין רלוונטי

הקפצה

מקפיץ

Bump!

מקפיץ, הייתי עסוק במעבר הדירה ולא היה לי זמן להתעסק עם המערכת, אבל עדיין רלוונטי. איזור רמת גן

הרדיו דיסק של פיוניר - נמכר.

עדיין רלוונטי, מניח שאם לא תהיה הענות אני אבדוק את האופציה של למכור דרך איביי (מוכן להשוות מחירים, בלי המשלוח, כי תמיד אעדיף למכור למישהו בישראל מאשר לשלוח)

הציוד שוכב אצלי מזה כחודשיים - רובו חדש באריזה. התלבטתי זמן מה אם להתקין את המערכת או לא, אבל רצה הגורל ועברתי לדירה שרחוקה לי מדי מהאוניברסיטה ולהחזיק את הרכב לא הולך להיות לי פרקטי - אז אני עובר (או חוזר) לאופנוע. רמקולים: MB Quart QWD 160 + QT25 + קרוסים - הדבר היחיד שלא חדש. רמקולים 6.5" + טוויטרים + הקרוסים המקוריים, עברו החלפת ממברנה אצל אומגה-אודיו, חברה גרמנית, בעבר הותקנו בגולף ומאז שכבו באחסון. איכות גבוהה ביותר (הרבה זהב יש בקרוסים, בלינג בלינג) 1200 ש"ח MB Quart QWC 100 - סט 4", חדשים לגמרי, אחד נפתח לצורך צילום התמונה והשני סגור באריזה. 1200 ש"ח מגבר: Alpine PDP-E800DSP - מגבר של אלפיין, 8 ערוצים כולל DSP, עד 100W RMS לכל ערוץ, עד 700W בסה"כ. מגבר איכותי ביותר, קומפקטי, לא נעשה בו שימוש, סגור באריזה. 3000 ש"ח רדיו דיסק: Pioneer AVH Z-7200DAB רדיו דיסק 1DIN עם מסך נשלף, כולל Android auto ואפל קארפליי (כולל Waze מן הסתם), למי שאין מקום לדאבל דין ועדיין רוצה להנות מהאפשרויות שיש לדאבל דין להציע. כולל מקום להכנסת דיסקים, וכולל BYPASS שמאפשר לשחק עם המכשיר גם כשבלם החנייה לא תפוס. 2500 ש"חחיווט: הרבה מטרים של כבל איכותי שנקנה מאומגה אודיו, אראה בדיוק כמה מטרים יש לי בהמשך. סט RCA 3-Way של חברת Stinger בגרסת 4000. הצעות בפרטי או ל0544-מאתיים חמישים-שבע מאות וארבעים, בהודעה בלבד - לא וואצאפ ולא בשיחות (אין קליטה בעבודה, וגם אני ממש עסוק עד הערב וזה כנראה לא יבוא בזמן הכי טוב בשבילי)

הנחתי שזה נושא מאוד נפוץ ועם זאת רוב התוצאות שקיבלתי מגוגל היו ישנות. הרכב הוא טויוטה יאריס TS 2003. המערכת כוללת סט טוויטרים, סט קומפוננט 6.5" ו4", מגבר ורדיו דיסק. הספקתי לברר כבר אצל יוסי אלפיין וקיבלתי ממנו הערכת מחיר של כ2,000 ש"ח ללא בנייה לטוויטרים -אבל עם בנייה של טבעות לסטים של הקומפוננט בדאש ובדלתות, ובנייה למגבר. הבחור היה ממש נחמד בטלפון, העבודה שלו נראית מדהימה, אבל בתור סטודנט זה פשוט יותר מדי. אשמח לשמוע לגבי מתקינים יותר "עממיים" מהאיזור, אני מחפש התקנה נקייה ופשוטה, רק שישמע טוב ובלי "שופוני". ועל הדרך אשמח גם לשמוע לאיזה מחיר לכוון, כי אישית כיוונתי לאיזור ה-1000-1500 כולל הבנייה לטוויטרים, זה נשמע סביר? תודה מראש

חושב שמגיע לך עדכון. זה מה שיש כרגע ביד, עוד לא מותקן כי לצערי אני די קצר בזמן, אבל זה יגיע.

אתחיל בוידוי שאני לא בא מתחום האודיו. אבל, לא נתת יותר מדי פרטים על איך ביצעת את המדידה (או למה היה חשוב לך לבדוק דווקא מתח), אז אולי יש מצב שהרמקולים לא היו מחוברים לאף מקור חשמל - אז גם לא היה מה למדוד? נראה לי שאולי רצית למדוד את העכבה המדוייקת של הרמקולים, כי אני מניח שכל אחד מקבל עם סטייה קטנה לפה ולשם מהערך המוצהר, אז בשביל זה תצטרך לשנות את המולטימטר שימדוד התנגדות (אום). עריכה: עכשיו שמתי לב לתמונה שצירפת והציון בקושי של המדידה, אז זה כמו שאמרתי, לא יהיה מתח כי לא היה בכל המעגל שלך שום מקור של מתח, הגיוני ביותר

סורי על ההודעה הכפולה, לא הצלחתי לערוך והייתי בנסיעה (אולי פספסתי את חלון הזמן?) הסט שלי הוא ככה: טוויטרים QTD 25 שרשום עליהם 120w rms מיד QWC 100 שרשום עליו 40-100w rms וופר QWD 160 שרשום עליו 80-150w rms (אני מקווה שאני לא טועה כי בדקתי בגוגל) העניין הוא שהמגבר מוציא 100w rms לכל ערוץ, ובטוויטר רשום שמומלץ rms 120w (!) על 6 אום אימפנדס יש חיה כזאת? אם המגבר מספק פחות מהדרישה המומלצת, תהיה עם זה בעיה? מה גם שיש את עניין ה4 אום וה6 אום.

אז קניתי בסוף את האלפיין עם הDSP, והצלחתי למצוא בחנות אאוטלט מישהו שמוכר סט חדש של QWC 100, שזה מיד בגודל 4" של סדרה אחת פחות מהQWD שיש לי ביד כרגע, ככה שיהיה לי סטאפ שלם של אותו היצרן ברמה די זהה. הוא אמר שיבדוק לי במחסן אם אולי נשאר לו סט של QWD ואשנה את העסקה, אבל זה לא כזה סביר. אז בגדול התכנון הוא להריץ את כל הסיפור בצורה אקטיבית, השאלה אם הבחור שהמלצת עליו יודע להתעסק עם מגברי DSP של אלפיין? לפני ההתקנה רשום שצריך "לקנפג" את המגבר עם לפטופ, ואחרי ההתקנה יש את עניין הEQ.

גיגלתי את האודיסון ולא הצלחתי למצוא את המחיר בארץ, יש לך מושג במקרה אם המידע נמצא באינטרנט? פחות בראש של להתחיל לדבר עם אנשים, כשאין מחירון רשמי זה מרגיש לי כמו תמחור של בסטה בשוק הכרמל. אחרת כבר היום ארכוש את אחד האלפיינים

באירופה? כ800 אירו, בארץ? אין לי מושג אבל מידיעה שהיבואן של פיוניר ביקש ממני כפול על הHU ממה שעלה לי להביא מאירופה, אני מהמר שזה יעלה יותר מכלייה, אם בכלל זה מיובא

הורדתי את המדריך למשתמש שלו ודווקא יש לו יציאת RCA Pre Out של הערוץ השמיני (2v), ובסכימות לדוגמא יש שרטוט שאכן מנצלות את הPre Out עם מגבר מונו שמשורשר דרכה לחיבור סאב. אז המגבר הנ"ל הוא האופציה העדיפה?

בהתחשב בזה שגם הזמן וגם התקציב קצת צפופים, מה אתה חושב על המגבר המשולב עם הDSP, שאליו אוסיף עוד רמקול 4" 1way (בנוסף לסט שקיבלתי מהדוד) בתוך הדאש בסטאפ של 3way אקטיבי? ואילו או שאחבר את המגבר של הבזוקה דרך הpre out ואמצא מישהו שיש לו סאב שמעלה אבק באופן זמני עד שאסגר על מגבר מונו וסאב נורמלי, או שאחבר ישירות את צמד הrs690 במגש שכבר יש לי באופן זמני ואדחוף אותם עם מה שנשאר מהמגבר עם הdsp, ככה לא אצטרך להתעסק עם סאב או להתקין מגבר שאני לא בטוח שאני ממש רוצה. מה גם שאוכל לחתוך את הrs690 ככה שיקבלו רק את התחום שאני צריך מהם ושלא "יפלשו" לי לקדימה. המגבר השני (ללא הdsp) הוא 4+1, אבל עדיין לא הבנתי ממש איך לנצל את ארבעת הערוצים כשיש לי שישה רמקולים, אהיה חייב להשתמש בקרוב פסיבי, השאלה אם מספיק לי מה שבא לי עם הקיא או שאצטרך ממש לקנות אחד אחר ייעודי, כי בסטאפ יכלול עוד 4" הדאש שהוא תיאורטית בטווח של בין זה שבדלת לטוויטר.. סורי אם ההודעה מבולגנת, רושם דרך הטלפון ומקווה שפיקחתי מספיק על התיקון האוטומטי, איי איי.

תודה רבה על התשובה, קודם כל. עכשיו, אני טיפה מבולבל בשתי נקודות - 1. מתי עדיף ללכת על 6*9 במגש האחורי ומתי כדאי ללכת על סאב? בגדול אני שומע מרוק-מטאל ועד מוזיקה ערבית (בחלוקה די שווה, למען האמת), אז יש חשיבות לבאסים, אבל מה נותנת הגישה של המגש לעומת הגישה של הסאב? ומה צריכה להיות החלוקה בין העוצמה של הרמקולים על המגש \ סאב לעומת הרמקולים מקדימה? 2. אני אכן רוצה לנצל את ה4" שיש לי בדאש, איך זה עובד מבחינת החיווט? איך זה עובד מבחינת הקרוסינג? יהיה לי מיד בדלת, יהיה לי את ה4" בדאש ויהיה את הטוויטר מהסט כנראה מותקן על ה-A PILLAR, אבל אני נמצא כרגע מול KnuKonceptz ואין לי מושג מה אני אמור להביא מבחינת החיווט, אפשר הכוונה? ראיתי את המוצר הבא של Alpine PDP-E800DSP שנותן לי את האופצייה של להגדיר כל ערוץ בנפרד (ואז לא צריך את הקרוסאובר הפסיבי של הסט מהדוד), השאלה שגם עם זה, את הקדימה אפשר יהיה לכייל כמו שצריך - 6 רמקולים עצמאיים, אבל לא יישאר לי "מיץ" לסאב, כן? המוצר נותן עד 700W בטוטאל. אז מה אתה אומר בנוגע לחיווט שכדאי לי להזמין, ומה אומר בנוגע למה הכיוון שאני צריך לשקול מבחינת ההגברה והחיתוך בין הרמקולים השונים שיהיה הכי Bang for the buck?

רציתי כבר המון זמן להחליף את המערכת הסטוק ביאריס שלי, אבל פשוט לא מצאתי זמן להתעסק בזה. לצערי \ שמחתי, מחשב הדרך שלי שבק חיים (נשרף), אז הזמנתי HU חדש - Pioneer AVH-Z7200DAB (כמובן שהDAB לא רלוונטי אלינו). עכשיו, לדוד שלי יש ציוד מהרכב הקודם-קודם שלו וזה ככה: רמקולים: MB Quart QWD 160 Bazooka RS690 מגברים: Boss Chaos C600 Bazooka ELA100 חסר סאב שנלקח ע"י בן משפחה אחר, אבל זה מה שנשאר. האם משהו מהם שווה התקנה? יש לי ביאריס גם מקום ל4" בדאשבורד, וגם מגש אחורי - איך שווה לנצל את המקום? עד שראיתי את אותם החלפים, פזלתי לכיוון קנייה של Alpine PDX-V9 בתור מגבר, ולשלב אותו עם הMB Quart של הדוד. השאלה איך מנצלים את ה4" בדאש? (ביאריס יש רמקולים בדלתות ובדאשבורד, המגש האחורי הינו תוספת וכרגע אני לא משתמש בו, למרות שאני טכנית יכול להתקין את ה-RS690 עליו, ואז שוב - איך הם יהיו מנוצלים עם החלוקה של הערוצים? תודה מראש

תודה רבה על העצה, קודם כל. הלכתי לכיוון ערכה מוכנה נטו משום שאין לי מושג מה בדיוק אני צריך שיהיה לי, וחשבתי שזה הולך להוציא לי את הרוח מהמפרשים אם אצטרך לחפש מאיפה להביא בוקסות ספציפיות לפני כל פירוק שאחליט לעשות (או לגלות שנתקעתי בלי בוקסות מתאימות תוך כדי עבודה), ובארץ כל עניין הDIY לא חזק כמו בארה"ב, אז מכאן הרציונאל. אז במידה ואני מהבודדים שלא משתמש בפייסבוק (אני מניח שאוכל לבקש מאחד האחים שלי שייכנסו לקבוצה ואשאל דרכם), האם יש לי מאיפה לדעת מה בדיוק אני צריך לכלול בערכה? בהנחה שאני מתכוון לטפל רק בטויוטה הספציפית שלי (ואולי בקורולה של אמא ושל אחי, אם ארגיש שלא עשיתי טעות מרה כשהחלטתי ללכת בדרך הזאת חח). והאם יש חשיבות לחברות? עם ההנחה שאני לא הולך לחפש כלי עבודה באליאקספרס או בחנויות "הכל בדולר".

יאריס TS 2003 מזגן בינוני+, הוא מצליח להביא את הטמפ' בתא הנוסעים לרמה נסבלת בקיץ הישראלי כשהוא פועל על מקסימום והרכב בתנועה (כשברכב יש בגג 2 אנשים בוגרים). אציין שאני ממש רגיש לחום, אני אחד שמסתובב עם חולצות קצרות בחורף, כשבאחרון לא יצא לי ללבוש מעיל בכלל (לא סובל מעודף משקל, לדואגים). אבל בגלל שהרכב ידני, הירידה בביצועי המנוע מאוד מורגשים כשהמזגן עובד, אז בתוך העיר הוא יפעל, אבל מחוץ לעיר יש סיכוי לא רע שאעשה סוויץ' לפתיחת חלון. מה גם שפתחי האוורור ברכב הזה די מוזרים, הם לא בנוים כ"תעלות" המכוונות לנקודה ספציפית כמו ברוב הרכבים, אלא הפיזור שלהם יותר רחב, שלא לדבר על הסגירה המוזרה שלהם.

אהלן, יש לי יאריס ספורט כבר מספר שנים והגעתי לנקודה שאני גם לא מוכן להחליף את האוטו וגם לא מוכן להתקרב למוסכי יבואן ואף חושש ממוסכי מדרכה אני מזמין הרבה חלקים מAmayama - מחסן יפני של חלפים, אבל אני תמיד צריך ללכת לצד ג' שיתקין לי אותם, ולרוב אני או מסורב או משלם פרימייה ומקבל שירות סוג ב' (האחרון עשה לי עבודה חאפרית בהכנה לטסט, גם עשה לי נזק וגם שדד אותי במחיר, עדיף היה לי ללכת למוסך יבואן). אז אני מחפש סט כלים, בוקסות \ מברגים, שאוכל בעזרתם לפרק את מרבית חלקי הרכב שצריך לטיפולים בסיסיים ומעבר*. *הכיוון כרגע הוא לפרק את המושבים,הדלתות והפנאלים. גם בשביל לעשות ניקוי יסודי במקומות שאי אפשר להגיע אליהם בניקוי רגיל, וגם לפרק את השאריות מהשטויות שהבעלים הקודמים העבירו מבחינת חיווט, ואף לבצע התקנה עצמאית חדשה של מערכת - 70% בשביל הסאונד ו30% בשביל להשתפשף. חשבתי על סטים מורכבים, כדוג' זה: https://www.ebay.com/itm/Craftsman-260pc-Mechanics-Tool-Set-w-3-Drawer-Tool-Box-Chest-Garage-SAE-Metric/322773424921?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D57475%26meid%3D854e33b6702a461fb31c0f29911dd4da%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dlo%26sd%3D143122422993%26itm%3D322773424921&_trksid=p2047675.c100005.m1851 האם למישהו יש כיוון מאיפה אפשר להשיג את הכי הרבה עלות:תועלת?

מחזק, הזמנתי קסדת Carbon של Icon פעם, בארץ עלתה 3500 שקל. עם המכס, עם עמלת השקל מהטכניון, עם המשלוח ועם הרכישה מגרמניה, יצא לי משהו כמו 1800 שקל~ הבירוקרטיה לקחה לי בערך חצי שנה, בעיקר כי הדואר איבד את החבילה שלי אחרי שהיא שוחררה מהמכס. שים לב שאתה קונה קסדה שעומדת בתקן הישראלי, אחרת היא לא תשוחרר. לי זה בהחלט היה שווה את זה, הייתה קסדה מדהימה.

קודם כל, במדינת ישראל אי אפשר לשנות הגבלה ברשיון, שמעתי על חברות כמו BMW שהבעלים שלהם כנראה קומבינטורים ויש להם דיל של "כפל רשיונות", ככה שהם יכולים להסיר את ההגבלה ולשלוף לך מאיפשהו רשיון חדש עם ההגבלה החדשה. מה כן, הרבה אנשים קונים אופנועים מוגבלים ופשוט נוסעים על הכלי שההגבלה מוסרת. אם זה לא מפריע לך במישור החוקי, "תפדאל", בתאונות קטנות (שמסתכמים בעיקר בנזק לך ולאופנוע שלך או נזק סביבתי קל) אני מניח שאת אף אחד לא יעניין מה עשית לכלי, אבל למרות שלא שמעתי על מקרה כזה אי פעם, אני לא חושב שזה כזה תלוש שחברת ביטוח אולי תחליט להציץ בכלי אם הנזק משמעותי, כי לשפוך כמה "שקלים" על בדיקה של כלי ולפסול לך את הביטוח זה הרבה יותר כלכלי מלשפוך כמה "עשיריות". בגדול, לפי ההצעות שלך אני רואה שאתה לא ממש סגור על כלים מאותה הקטגוריה, נינג'ה 650 וMT07 רחוקים שנות אור אחד מהשני, אחד עם פיירינג ומנוע חביב לטורינג (הנינג'ה), והMT07 אופנוע נייקד, סופר קל, אבל עם מומנט של טיל. שים לב שאופנוע A יהיה לרוב בעל מכלולים עדיפים על אופנוע A1, גם אם הוא מוגבל, מכיוון שהמכלולים צריכים לעמוד בסטנדרט של ההספק שהמנוע נותן, אז מתלים טובים יותר ובלמים חזקים יותר, לרוב גם רמת הגימור תהיה בהתאם. נקודה נוספת היא שאופנוע A לעתים יהיה כבד יותר מאופנוע A1, כי שוב, מנוע שמספק עד 47 כ"ס יכול להיות ממש קומפקטי, ומנוע A מוגבל יכול להגיע עד ל95 כ"ס במצב המקורי שלו. לנסוע על אופנוע כמו הKTM Duke 390 ששוקל בסביבות ה150 קילו עם מנוע שמייצר הספק מקסימלי של 47 פונים יהיה נחמד יותר לדעתי מלרכב על בהמה ששוקלת 200 קילו עם מנוע שמייצר גם כן 47 סוסים (המומנט בין המנועים יהיה שונה, מן הסתם, ככה שזה לא לגמרי שחור ולבן) מאלה של ה-A1 הדיוק 390 הוא אחלה של אופנוע, מנסיון, כיף וקל לרכיבה, מועדון הרכיבה של KTM גם כן לא רע בכלל. הMT03 אמור להיות גם כן מעולה, בהתחשב שהוא גרסה ערומה של הR3 ששמעתי עליו דברים טובים מאנשים שרכבו איתי. מה-A, הMT07 אופנוע מדהים לדעתי, נסעתי על הלא מוגבל, אופנוע קל בטירוף וזריז לאללה, המתלים שלו היו קצת "אע" אבל בהתחשב בעלות שלו, מתקבל על הדעת. CBR500 של הונדה זה ליין די "בוגר", אם אתה מחפש פרקטיות זה יהיה אחלה אופנוע לטווח הארוך, בעיקר גרסת ה-X שאפשר להלביש עליה בכיף ארגז שלא יכער את הכלי ולהרביץ איתו נסיעות מנהלתיות בנוחות. אם יש לך כסף, יש לך את הליין של הCBR650 של הונדה החדש ל2019, הכלים ממש חדשים אז אין לי הרבה מידע לגביהם, אבל בגרסאות הקודמות הם היו לא רעים בכלל, יש להם הרבה יותר פלפל מה-500, בעיקר כי ה500 הוא 2 צילינדרים וב650 אתה כבר מקבל 4. לגבי הנינג'ה 650.. זה כמו ליין ה500 של הונדה, זה פחות חוליגני, יותר "בוגר", בזמנו כשרכבתי הצעירים לא מתו על הכלים שלהם והם לא היו הכי סחירים. הSV650 של סוזוקי כלי סולידי ביותר, מנוע אמין בטירוף עם חלקים בשפע (חברה מאוד שמרנית, הכלים שלהם לא עוברים עדכונים דרסטיים) בקיצור, לך תעשה רכיבות מבחן ותראה לאיזה אופנוע אתה מתחבר מבחינת אופי, לכל אחד יש טעם אחר. אה, ותשקלל את עניין המיגון ברכישה, עם הזמן שתרכב ייצא לך מדי פעם לשמוע על אירועים מצערים כאלה ואחרים, תדאג לתחת שלך.