SaarN

אהלן, אז האזעקה שלי עושה לי קצת צרות, הטווח שלה נורא קצר, השלטים מתפרקים (ומאוד יקרים להחלפה), וכבר יצא לי לבלות חצי שעה ברכב בנסיון לנטרל אותה בשביל שאוכל לחזור הביתה. אז במוסך רייכמן אמרו לי שהם לא מתעסקים עם אזעקות מאז שנכנסו התקנות שאומרות שעל רכב אסור שתהיה מותקנת אזעקה, והם לא היו מוכנים לשמוע לגבי ניתוק הצופר מהאזעקה ובעצם להפוך את האזעקה ל"מערכת נוחות". אז מה האופציות שלי כאן? אם אני מנתק אותה, עם מה אני נשאר ברכב? יש לי אימובילייזר? (לא רשום לי כלום על המפתח,אז אין לי מושג אם יש לי שבב במפתח) האם יש בכל זאת מקום שיעזור לי לסדר את הטווח של האזעקה (עם פירוק הצופר שלה, מן הסתם)? האם יש למערכות של בוש שלטים תואמי מקור? או לחלופין, אם אני מנתק את המערכת, האם אפשר להתקין מערכת מאיביי במקומה? כמו זאת: https://www.ebay.com/itm/EASYGUARD-universal-car-remote-central-unlock-locking-keyless-entry-system-12VDC/223438668899?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20131003132420%26meid%3D4467ddb6af834ead9b72a525f8034b0c%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D12%26sd%3D123680711057%26itm%3D223438668899&_trksid=p2047675.c100005.m1851 ואשמח לדעת מה חסר לי ע"מ להתקין אותה, והאם מישהו יודע כמה מסובך זה להעיף את המערכת של בוש שנמצאת אצלי ברכב והאם צריך מישהו שממש מתמחה באזעקה הספציפית ע"מ לנטרל אותה? פייר, המערכת של בוש ממש סולידית - כשהיא עובדת. אבל מהרגע שהבעיות צצות, נראה שאין לה אבא ואמא, ואין שום מידע ברשת לגביה.

אבי מרחובות זה אבי חלפים שמסתובב פה בפורום? עשיתי ממנו הזמנה גדולה ולא היו לו קוילים להציע לי (האמת שביקשתי חוטים, לא ידעתי שיש לי קוילים ברכב) קניתי רביעייה של דנסו ב67$ עם משלוח, להיט. נראה לי שבארץ אחד עולה כמו הרביעייה. ממש תודה אנשים, עזרתם לי המון!

תבורך, איש יקר. תוך שעה קיבלתי הצעת מחיר מאייפקס ןתוך שעתיים כבר שילמתי בפייפאל. האם יש לך המלצה לגבי הקוילים? מקום להשיג סט במחיר שפוי?

אהלן, אז חיפשתי בגוגל, בדקתי אצל אבי חלקי חילוף שמחזיק הרבה סטים של ברמבו - ופשוט לא מצאתי מקום שאפשר לקנות ממנו סט בלמים שהוא לא סיני. האם מישהו מכיר בן אדם \ חנות שאפשר לרכוש ממנו סט של ברמבו \ מותג לא-סיני כזה או אחר קדמי ואחורי ליאריס ספורט 2003? ואותו הדבר לגבי חוטי הצתה. תודה מראש אנשים

שוב, אני לא מעוניין בהתקנה למטה, זה ממש קרוב לידית ההילוכים ונמצא בזווית ממש גרועה (יש לי את הקיט הזה) אני רוצה להעיף את מחשב הדרך התקול ובמקומו לשים מערכת אנדרואיד בתצורת 1-din הוא לא עובד, לא נראה טוב, ולא היה שימושי גם כשעבד. ואיך אתה יודע שהעבודה שלו היא קסטום? הפס של הקרבון זו מדבקה בשקל תשעים, מה מסגיר את זה שזה קסטום? עריכה: הפלסטיקה נראית קצת שבורה כשאני מסתכל על זה.. כאילו נחתכה. האם יש מישהו שמתעסק עם עבודות כאלה ויוכל לחצוב לי לפי המידות של 1din?

אהלן, אני רוצה להחליף את מחשב הדרך שלאחרונה שבק חיים ביאריס שלי ולהתקין במקומו ראש 1-DIN מישהו יודע איך ניתן לעשות את העניין? האם פשוט שולפים את מחשב הדרך ובמקומו מתקינים את הראש או שצריך מתאם כלשהו? אגב, יש הרבה וריאציות של יאריס מהדור הזה בעולם, ביפן היא הייתה באה עם מערכת ניווט שנפתחת מאותו הכיס, הדבר היחיד שהצלחתי למצוא למה שאני מתכוון הוא מאתר רוסי - ואין באמת פירוט לאיך באמת הוא הגיע לתוצאה שהוא הגיע אליה. זה מחשב הדרך המדובר וזה מאותו אתר רוסי. יש יאריס-ים שבאו עם כיס (כזה שנפתח ונסגר ואפשר לשים שם משקפיים\ארנק, וגם כאלה פתוחים - כמו שנמצא בתחתית הפאנל של היאריס שהגיעה לישראל) אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי בעניין, כי המחשב הישן עושה לי הרבה צרות ואני באמת אעדיף להחליף אותו במערכת מאשר לקנות עוד מחשב ישן שלא משמש אותי לכלום ב2019.

אהלן, אני רוצה להרכיב קיט לטיפול ביאריס TS, כשהתכנון הוא לבצע "יישור קו" - טיפול גדול + החלפות לחלקים שהתבלו עם הגיל (כמו המעצור לדלת שכבר לא מתפקד וגורם לי לעשות בייביסיטינג על הדלת שמא תדפק על הרכב שחונה לידה). אז אני מחפש המלצות לדברים הבאים: *אתרים שאפשר להזמין מהם חלקי חילוף מקוריים - כמו המעצור לדלת. *אתרים שאפשר להזמין מהם חלפים מקוריים של טויוטה שצריך לטיפול - שזה בגדול הפילטרים (אלא אם יש עוד דברים שרצוי שיהיו מקוריים?) *אתרים שאפשר להזמין מהם חלפים תחליפיים לרכב - שמנים, פלאגים, קלאץ' וכו', שיהיו באותה איכות כמו המקורי מינוס הפרימייה שמשלמים על עצם העובדה שרשום Toyota על הקופסה יש כרטיס בינלאומי, אין בעיה עם הזמנה מחו"ל (רק צריך שיקבלו פייפאל). אם יש דברים שניתן להשיג בארץ וההפרש במחיר לא מצדיק הזמנה מחו"ל אז מה טוב אציין שחיפשתי בנעוצים מידע רלוונטי ולא הצלחתי למצוא, אז במידה ואכן פספסתי (), אשמח לקבל לינק לאותו ת'רד רלוונטי! תודה מראש ושבת שלום

מקפיץ משנה שעברה (אתמול) אפילו כיוון כללי יכול לעזור, גם אם אין אנשים שבקיאים ברכב הנ"ל, אני לא מפונק

אהלן, אז כמו שציינתי בכותרת, יש לי 2 בעיות עם הנעילה של הרכב - Toyota Yaris TS 2003 1. הטווח של השלט (2 השלטים, גם הרזרבי סובל מאותה בעיה) מאוד מאוד קצר, בשביל לנטרל את האזעקה אני צריך להיות בתוך הרכב ולכוון את השלט לכיוון ההגה או להיות ממש ליד מכסה המנוע ולכוון לכיוון מושב הנהג. 2. הדלתות לא ננעלות \ נפתחות, אבל יש רעש של סולונואיד ש.."מנסה" לעשות משהו, האזעקה נכבית\נדרכת בצורה תקינה. לגבי 1 - האם יש סוג של רסיבר באיזור הזה של הרכב שייתכן והוא 'עייף'? אציין שהסוללות בשלטים שלי תקינות. לגבי 2 - מתא הנהג אני יכול להשתמש בכפתור הנעילה והפתיחה של תא המטען - והוא תקין (עושה רעש זהה לרעש של הדלתות, רק שהוא עובד), על פניו נראה שמערכת החשמל עובדת בצורה תקינה. האם יש לי דרך לוודא באיזה חלק הנעילה נופלת? לי כרגע זה מרגיש כמו בעיה פיזית בחיבור בין הסולונואיד למנעול של הדלת או לחלופין שהחיבור תקין והסולונואיד פשוט לא מצליח לבצע את התפקיד שלו. לרכב יש 2 דלתות, והבעיה היא בשתיהן. תודה מראש

עניין המומט לא עלה לי בראש, ווואלה אתה צודק. היונדאי מייצרת יותר מומנט מהמומנט המירבי של היאריס (שמגיע בכלל ב-4.1 אלף סל"ד, אני בכלל לא מגיע לשם) בין 1.5 אלף ל-4 אלף סל"ד, הגרף פשוט "פלטה" בקטע הזה, מפגר לגמרי. הזוי, המנוע הקטן גם עולה בסל"ד מהר בטירוף. יש יתרון בכלל למנוע שלי? מניח שבסל"ד נמוך לנפח היותר גדול יהיה ייתרון בכל הקשור למומנט. אבל מה חוץ מזה? המנוע הקטן פשוט יותר\שימושי משלי, וזהו?

ברשותי יאריס ספורט, שנת 2003, עם כ-250~ אלף ק"מ (היסטוריית טיפולים מלאה - וארוכה), מנוע 1.5 שמייצר כ108~ סוסים, גיר ידני ומשקל נמוך. לפני כשבועיים יצא לי להשתמש ברכב של העבודה - יונדאי I20 חדשה, אוטומטית, מנוע 1.0T שמייצר כ100 סוסים ושוקלת כ-100-200 קילו יותר. אתוודה שהיאריס הוא הרכב הראשון שלי (עד לפני שנתיים הייתי מתנייד רק עם אופנוע במרכז), ואני נמנע מלהשתמש ברכבים של אחרים - אז זו הייתה גם הפעם הראשונה שאי פעם ניסיתי רכב אוטומטי. העניין הוא שמאז אותו סיבוב - אני די מתבאס על הרכב שלי מבחינת הביצועים. עם היונדאי הגעתי ל-120-130 מבלי להרגיש שנסחפתי עם הגז, בעוד שעם היאריס מורגשת כזאת התאמצות שאתה תמיד יודע על כמה אתה עומד. נגיד, עקיפה ב-100 עם היאריס אני אעדיף לא לעשות, כי היא ממש לא זריזה במהירויות האלה (בתחילת נסיעה היא קארטינג), אבל עם היונדאי לא היה בכלל חשש שכזה, המחשב מוריד הילוך והמהירות מטפסת בצורה לא רעה בכלל. מה אני מפספס כאן? אני תוהה אם זה הגיל של הרכב ושהמנוע כבר לא מייצר את אותו הספק כמו שכתוב ברשיון (היונדאי עם 20 אלף ק"מ), או שאולי ליאריס יש גיר קצר שנותן לי יתרון בנסיעות בעיר של Stop&Go, אבל אני מפסיד בקטע של הבינעירוני. אני יודע שאני צריך להחליף אוטוטו ממיר קטליטי, אבל במוסך (של טויוטה בבני ברק) אמרו לי שזה בעייתי רק בקטע של זיהום אוויר, ושאפשר לדחות את ההחלפה במידה ואני לא עובר את הטסט, האם זה גם יכול לגרום לפגיעה בביצועים? עד עכשיו חשבתי ש108 סוסים הם כנראה לא ממש 'וואו', אבל עכשיו אני חושב שאולי לא קיבלתי אפילו 100 סוסים מהיאריס שלי בשנתיים שהיא אצלי.

וואלה, באמת זהה, מה הסיכוי? והצצתי בזמנו על הדברים המותקנים, הכל מסדרות בינוניות מינוס (יש לי גישה רק לרמקולים שהיו על המגש מאחור, כל השאר מצריך פירוק) אני רוצה להחליף הכל, כשהחיווט בעדיפות ראשונה. גם בעיות במגעים בדלת, גם המון הפרעות שקשורות למערכת החשמל, לא חושב שיש מה לשמור כאן. לצערי.. Sent from my SM-N910F using Tapatalk

מסתבר שהייתה לי בעיה בתוכנה ולא ראיתי שהגיבו לי (פלוס לא רציתי לדבר באוויר), אז סורי על הדיליי. יש לי רכב קטן וההנאה היא 'רק שלי' ודי פשוטה כרגע, יש לי זוג 6.5" בדלתות מקדימה, 4" בדשבורד וסאב מאחור (האצ'בק 3 דלתות פיצית). התהייה אם זה לא אוברקיל לקנות את הראש במידה ולא אנצל את ה3way? מבחינת מפרט הוא ממש קורץ לי, מבחינת הdsp והפונקציות האינסופיות שהוא מציע מבחינת טוויקים לסאונד. והתקציב כרגע עומד על 2500 שיש לי ביד ועוד כנראה 500 שיגיעו בקרוב - בלי התקנה. אמנם אין לי נסיון מעשי, אבל בתור סטודנט לה. חשמל זה יהיה פרוייקט ישים. אין לי בעיה עם סכמות, הבנה בסיסית של השפעות מידות חוטים/הפרעות של הארקה ושדות חשמליים וכו' וכו', פשוט אשתדל לעבוד מסודר ושוב, אני רוצה להמיר את הדיסקים לכרטיסי זיכרון בwav/פורמט לא דחוס כלשהו שהנגן תומך בו. אם אין לי ממש מצב לנצל את זה אז גישה יותר חסכונית תתקבל בברכה, הכי לא ראש בקיר. Sent from my SM-N910F using Tapatalk

זה העניין, שאני לא סגור על מורכבות הסטאפ. יש לי הרבה דיסקים מקוריים בבית, אז הכיוון הוא ניצול יותר גבוה מאשר איכות הזרמה של יוטיוב. אבל להשאר באיזור הbang for the buck, כי שוב, אני סטודנט Sent from my SM-N910F using Tapatalk

אני סטודנט שמתנייד ביאריס ספורט 03', והכסף מטפטף לו לאיטו. הגישה שלי בנוגע לכסף זה - להשתמש רק במה שיש ביד, בעיקר כשמדובר במותרות, ועם זאת הייתי רוצה להנות מאותן השקעות קטנות ככל שניתן, אין לחץ של זמן. אז בהנחה שיש לי תקציב של 1.5-2 כרגע להתחלה, והמוזיקה שלי נעה בין מטאל מחריש אוזניים-רוק מלודי ומסתיימת איפשהו באיזור של מוזיקה קלאסית ומזרחית - אז המערכת צריכה לכסות טווח די רחב, מסתבר. הרכב הזה הולך להשאר איתי, בתקווה רבה, לפחות 4 שנים ומוזיקה היא די סטייה בשבילי - אז רציתי לדעת מה כדאי לעשות בקטע של עלות מול תועלת. הצצתי בכל מיני דיונים שנכתבו על מיצוי מערכת סטוק - וקשה לי להאמין שיש לי משהו ברכב ששווה לשמור ולנצל אותו. הHU סביר - אבל נטול פיצ'רים בגלל גיל הרכב, החיווט כבר עייף ואחד הרמקולים עובד לסירוגין תוך כדי הנסיעה, קיצר.. זה ישן, מיושן ועייף. חשבתי להתחיל עם "יישור קו", משמע להזמין חיווט חדש ולהחליף את כל החיווט הנוכחי שיש לי ברכב, עם אופציה לאטימה חלקית כלשהי (יש לי רק 2 דלתות אז זה נחמד). ככה גם אוכל לראות מה נסגר עם המגעים של הרמקול וגם לוודא שכל דבר עתידי שאחבר יהיה קל, בקטע של מודולאריות. עכשיו, יש מצב שאוכל להשיג ראש מחו"ל - וחשבתי על הdeh80prs של פיוניר. האם זה יהיה אוברקיל? הוא מיועד ל3-way והוא יבלה זמן מה עם סט סוג ז', אבל אני תמיד אוכל לשדך לו עוד חלקים מבלי לשבור את הראש. התהייה היא אם זה יהיה מיותר כי לא אצליח להרכיב משהו שינצל את הראש הזה ועדיף ללכת על משהו סטנדרטי יותר, אני לא סגור באופן מוחלט מה רמת המורכבות של סוגים שונים של מערכות והעלות הנלווית. דעות? Sent from my SM-N910F using Tapatalk

אכן מדובר על דגם הספורט (1.5) כאחד שעבר מאופנוע לרכב, אז אלפיים לרביעייה שמחזיקה זמן מכובד עושה לי יותר טוב בהרגשה מלשפוך 2500 שקל על זוג צמיגי ספורט לאופנוע שמחזיקים בין 5 ל10 אלף (או אלפיים ק"מ אם עברת בשכונה עם פינוי בינוי..) אם הייתי מביא 1.3 אז גם הייתי בראש של אחד עם 1.3, אני מניח. אעשה "סיבוב" בגוגל ואחפש את הדגמים הנ"ל וארים צלצול גם להוא שהגיב מטעם החברה שמתעסקת עם הצמיגים. אני רגיל להחליף צמיגים בחורף, אז אולי אמתין טיפה שיתקרר בשביל ההחלפה או אראה אם יש מקום במחסן של אבא לאחסון, שיהיו בסטנדביי. מה עושים עם צמיגים "ישנים" שעדיין תקינים לנסיעה? יד2? זיכוי/מיחזור? ראיתי שהם אשכרה הגיעו עם תעודת אחריות, חדש לי כל הקטע הזה של אחריות על צמיגים. Sent from my SM-N910F using Tapatalk

תוכל להמליץ על צמיג ספורטיבי ראוי לרכב עם עלויות משוערות? כשאחזור הביתה אסתכל ואראה על איזה צמיג אנחנו מדברים. העניין שחיצונית הוא נראה אחלה, אין עיוותים, לא יבש ויש לו הרבה "בשר". שווה להציץ שוב בלחץ האוויר. Sent from my SM-N910F using Tapatalk

תהיה בעיה אם אוריד טיפה את לחץ האוויר ואראה איך הרכב מגיב? וחוץ מצמיג/כיוון-איזון, זה הכל? אין קשר לבולמים/מתלים וכד'? האמת שאין לי ממש ותק, 3 שנים רכבתי על אופנוע כשלפני שנתיים נסעתי כמה חודשים עם סקודה אוקטביה דיזל ולפני כמה חודשים על קיה ריו. מן הסתם שתגובת הרכבים הייתה שונה שמיים וארץ, הם אמנם היו פחות "שובבים" בעיר, אבל יכולת התמרון שלהם הספיקה בהחלט, מה רק, שככל שמהירות הנסיעה גדלה - ככה גדלה התנגדות ההגה לשינויי הכיוון והנסיעה בבינעירוני הייתה קלילה. פה זה לא ככה, הוא סופר מגיב בעיר - אפילו קופצני מדי ומחוץ לעיר הוא גם על ספידים. כשלקחתי את הכלי בעיר זה תפס אותי הכי לא מוכן, מצטער על הביטוי אבל הרגשתי כמו "ילד קקה" כזה שנוסע כאילו הכביש שייך לאבא שלו. זה גם ידני ועוד לא פיתחתי את הרגש לקלאץ' וגם הכלי פשוט מתמרן כמו סכין יפני. אז גם זה וגם החלק הבינעירוני שאני בטוח שאנשים מאחוריי חשבו שאני מדבר בפלאפון או משהו עם הזגזוגים המוגזמים האלו. אבל שוב, אני בכוונה מציין את החלק הזה כי אולי זה חוסר רגישות שיש אצלי, כי נהגתי עליו רק יומיים, ולא פגם ברכב עצמו - וככה הוא באמת בנוי. יש פה מישהו עם יאריס ספורט שמוכן לשתף חוויית נהיגה? Sent from my SM-N910F using Tapatalk

אז ביומיים האחרונים לקחתי את היאריס החדשה-ישנה שלי לנסיעת מבחן, קצת בעיר, קצת חניות והרבה בינעירוני בשביל ההרגשה. בגדול, ההיגוי של הרכב קל בטירוף, מה שלא מפריע בנסיעה עירונית כשאתה מתמרן נונסטופ, אפילו די חיובי. אבל בבינעירוני זה סיפור אחר. תגרד בראש\תחטט באף ואתה סוטה מהנתיב, תחליף תחנה ברדיו\תתעטש - סיים שיט. מצאתי את עצמי נוסע ב-110 והרגשתי שבכל הנסיעה אני רק מתעסק בתיקוני כיוון. יש גם קטע עם המרכוז של ההגה אחרי שמסובבים אותו, נראה שההגה חוזר לאט מדי ואני מוצא את עצמי 'עוזר לו' ידנית. סיבוב בשביל לפנות ואז סיבוב נגדי בשביל למרכז מחדש. מהפניות שעשיתי בעיר לא היה טעם לראות לאן הוא מגיע בעצמו או כמה זמן ייקח לו, כי הייתי מתנגש במדרכה או ברכב אחר, אבל בהזדמנות אקפוץ למגרש של איזה קניון קרוב בשעה שאין אנשים ואראה חד משמעית מה נסגר איתו. שאלתי את אבא מה נראה לו, כי הוא עשה עליו כמה נסיעות, והוא אמר שככה זה עובד באוטו הזה ושהוא לא הרגיש משהו מיוחד. הביא אותה במשפט בסגנון "קנית קארטינג, ככה זה". מה כן, שמתי לב שהנהיגה שלו ביאריס היא הרבה יותר עצבנית מאיך שהוא נוהג בריו \ DMAX שלו. אותו הדבר אצל ידידה שגם נוהגת די אגרסיבי ברכב הקטן שלה, אבל מדובר כאן על סיריון, אבל יכול להיות שזו רק חמימות המוח של הגברת ופחות הכיוון של דייהטסו. אז יכול להיות שככה זה ברכב הזה \ רכבים קטנים בכללי? מוכווני נסיעה עירונית עם היגוי סופר חד על חשבון יציבות במהירויות גבוהות? והאם יש משהו שכדאי לבדוק בהקשר הנ"ל? חשבתי להציץ על הצמיגים, הלחץ תקין והם במצב טיפ טופ, אבל אני תוהה כמה זה רלוונטי דווקא לצמיגים עצמם כשאין משיכה לאף כיוון. פשוט היגוי קל מדי שגורר מלחמה בשמירה על הנתיב בבינעירוני.

צמיגים של Falken, בדקתי הרגע. והם במצב ממש ממש טוב. מצחיק לחשוב שזה עולה אלפייה לרבעייה כשהייתי משלם 2400 על זוג פירלי באופנוע שהיה לי Sent from my SM-N910F using Tapatalk

ושוב, ברכב יש צמיגים חדשים, מצבר חדש, עבר טיפול לפני 4 אלף במורשה טויוטה - עם הסטורייה מלאה מה לשלוף מהמוסך ומה לבדוק בעצמי? זה הטיפול הקטן.. זה באמת השמן ששמים ברכב? 5-30? Sent from my SM-N910F using Tapatalk

תודה על התגובות אנשים, מעריך את זה. כמה שאלות טכניות. איפה אפשר להכניס ר"ד באוטו הזה? יש שם את המערכת המקורית ומיני מגש קטנטן לכסף (?) יש מקום שאפשר לקנות ממנו פאנלים חלופיים? האם ההחלפת תבטל לי את האופציה של השליטה מהקונסולה על המוזיקה? או שיש ממיר כלשהו שייתן לי את האופציה לשמור על החיווט המקורי? לגבי הרמקולים.. האם בכל הרכבים הlayout דומה? יש לי צמד רמקולים (נתיקים, במידה ואני צריך אקסטרה מקום אחסון) מאחור בבגאז' ועוד 2 מקדימה. העניין הוא שהאלה מקדימה נמצאים מתחת ובקצוות הדאשבורד, צמודים ממש לשמשה. זה הסטאפ האפשרי שלי בעצם? 2 הרמקולים הנ"ל מקדימה והר"ד? ניסיתי לשמוע את הפלייליסט שלי בדרך חזור (מהעברת הבעלות ) ודי התאכזבתי האמת, גם הרמקולים לא מעבירים את הגיטרות כמו שצריך, גם אין באס - כל החלקים של התיפוף הם מאוד פרווה - והבאסה הוא שלפעמים בשירים שמים דגש, היילייט על האקט הזה לכמה שניות, אבל התחושה של הכוח פשוט לא עוברת. פרווה.. ועצם זה שהרכב קטן, עם מנוע בנפח מכובד ויחסי העברה קצרים (סל"ד די גבוה) - הוא מרעיש. לא מרעיש בקטע דוחה, אבל זה מאוד מורגש וכן צריך לפצות על זה איכשהו. דעות? Sent from my SM-N910F using Tapatalk

בדיוק קיבלתי את הרכב - והוא נוסע פנטסטי. המוכר צירף קבלות על טיפולים אחרונים, מצבר חדש וצמיגים בני אלפיים ק"מ. אמר שתיעוד מלא יש במוסך אם ארצה ללכת עוד אחורה ושהרכב היה אצלו 5 שנים. יש משהו ספציפי שכדאי לבדוק? מתי נעשו טיפולים קריטיים כלשהם שעדיף לוודא עם המוסך? או שאתם מתכוונים לאשכרה לעשות לו מיני-טסט.. יש צ'קליסט לרכב - מנוע דלת, תאורת פנים, השפשוף מבחוץ וכו' מחר אני אצלם את השפשוף ואבא ישלח לאותו פחח שהזכרתי ממקודם והוא יברר על הדרך כמה תעלה צביעה. אגב, יש בעיה עם העברת צמיגים במידה ואקנה ג'נטים חדשים או שעדיף לחכות עד שאלה יסיימו את חייהם? Sent from my SM-N910F using Tapatalk

האמת שהלינקים בFAQ קצת יצאו שבורים (באפליקציה בפלאפון, הכל אחד על השני). ממה שהצלחתי לראות, היו שם בעיקר שאלות טכניות ולא ראיתי משהו שנוגע לזה ספציפית. אז אני אוטוטו קונה יאריס בת 13, עם מערכת במצב סטוק, ואני מניח שאני יודע איך היא תשמע.. בגדול, אני שומע מוזיקת רוק ומטאל של פעם כזה - בלאק סאבאת', סקורפיונז, גאנז, פנתרה וכו' פה ושם כן יצוץ לו איזה בלוז כנעני או עינייך החומות, אבל זה לא מה שאני שומע בדרך כלל מה אפשר לעשות בתקציב שהוא בסביבות ה2000? האם יש מערכות שהן bang for the buck? גם אם זה טיפה להוסיף, אם נדרש אני לא מחפש איזו חוויה אודיופילית מרטיטה בתקציב הזה. פשוט אשמח לא לקבל חירבושים במקום הדיסטורשן (פויה למי שיגיד שהדיסטורשן הוא בעצמו חירבושים ) תודה מראש ואם יש לינקים שפיספסתי אז אשמח לקבל הפנייה

תודה על התגובה העניין הוא שחיפשתי יחס של ביצועים-אמינות-פאן וזה כרגע מכסה את כל העסק. אני בדיוק מתחיל תואר של 4 שנים אז לא יהיה לי מאיפה לשלוף כסף לשדרוג. עם זה בגדול "נתקעתי", והכל טוב. בהתחשב בזה שהמכונית אטמוספרית ומכוונת לחסכוניות/אמינות, אין לי עניין בלהתעסק איתה יותר מדי.. אולי פילטר של k&n - וזה בלחץ. לגבי מערכת, כל המערכות לרכב הן מודולאריות וניתנות לשימוש חוזר ובאותה נשימה גם יתאימו לכל רכב? נגיד, אם אשקיע 5 אז בתאכלס ה5 הללו יעברו איתי גם לרכב הבא ואולי גם לזה שאחריו? עד עכשיו ראיתי את המערכת כהשקעה זמנית, מצחיק, לא חשבתי על הקטע של הפירוק. מה לגבי מצלמת דרך? אזעקת ביפר? מובילאיי? (פחח, סתם.. סתם) Sent from my SM-N910F using Tapatalk