Brix

שלום, בדקתי עלויות ביטוח , ביטוח הרכב עולה כ-5.5 אלף . הביטוח של הסול די דומה, הכי זולה קורולה 1.2 אלף זולה מהמאזדה והכי יקרה אוקטביה שעולה ב1 אלף יותר מהמאזדה. מה לגבי עלויות אחזקה כמו טיפול תקופתי , צריכת דלק ? תודה

במידה וביצועים הם לא העיקר , איזו מהשתיים שבכותרת או אפילו רכב אחר מאותה משפחה , יוכלו להציע נוחות ,ליטוש (תחילת נסיעה רגוע ולא קופצנית) , אבזור פונקציונלי וישיבה קצת יותר גבוהה ? כמו כן, חשוב שהמזגן יהיה חזק מספיק כך שבמושב האחורי הילדים ירגישו בנוח בכל עונות השנה.

אמליץ להם על הרכבים שהוזכרו כאן . תודה רבה

צהריים טובים, גיסי לפני החלפת רכב , כרגע משתמשים ב-C4 פיקאסו ורוצים להחליף לרכב יותר חסכוני ואמין. יש 2 ילדים (בגילאי 9 ו-6 ). הרכב משמש לנסיעה יומית רמלה-ראשל"צ . הבנתי שהמושב האחורי הצר במאזדה לא היווה בעיה, הם לקחו את הילדים וכיסאות הבטיחות לסוכנות ובדקו, היה בסדר. הפורטה תהיה קרוב לוודאי חסכונית יותר . אשמח אם תוכלו להתייחס לנוחות, עלויות אחזקה וכו' בהשוואה בין שני הרכבים ? הפיקאסו מאוד נוחה אבל היא גדולה מדי (אין כבר צורך בעגלה , הילדים גדלו ) . לאחרונה גדלה תדירות הביקורים במוסך . מבחוץ -מאזדה יותר מעוצבת (אחותי -נהגת עיקרית ברכב) הסלון -בשני המקרים היה נוח ולא היתה הרגשה שחסכו בחומרים או ברמת ההרכבה . משני הרכבים הנ"ל הם התרשמו לטובה והזמינו נסיעות מבחן . המלצתי שייקחו את המאזדה במרכב סדאן לנסיעת מבחן . תודה

בימים האחרונים אני משתמש ברכב קטן מידות (פולו) , קל מאוד להיכנס ולצאת מכל חניה . המושב והתנהגות המתלים די נוחים ,החששות מנוקשות (שמאפיינת רכבים גרמניים) התפוגגו לאחר מספר דקות נהיגה. הסול כנראה בחירה טובה בזכות המבנה המיקרו-וואני שלה, חבל שפנים הרכב כה פלסטיקי ושחור.

א. לדעתי , איש משפחה חציוני (שמייצג את הרוב) ,לא יבחין בהבדל . ב.לא מספיק כדי לשכנע . ג.מסכים עם שניכם , המאזדה היא לא רכב משפחתי סטנדרטי ,לטוב ולרע.

אם הבנתי נכון ,מאזדה שדרגה את היצע הדגמים בארץ על מנת להדיח את טויוטה מהמקום הראשון במשפחתיות . מה שמעניין את הרוכש הפוטנציאלי הוא בטיחות משופרת ומקום לנוסעים גם במושב האחורי ולא עוד כמה סוסים מתחת למכסה המנוע . אם הבטיחות במאזדה לא עדיפה על פני הקורולה , בשילוב עם מרחב פנים מצומצם יותר מאיזו סיבה הלקוח יעדיף את ה-3 על פני הקורולה ?

במידה ו-85% הרכב משמש נהג+1 (שכנראה יישבו בנוחות מקדימה) , עם נסועה 70\30 לטובת נסועה בתוך העיר במה עדיפה קורולה הנוכחית על המאזדה המשודרגת ? בטיחות בכלל ואקטיבית בפרט-אבזור מאוד דומה . מנוע+גיר-תלוי בהעדפת הלקוח , אולי המאזדה תהיה יותר זריזה ,צריכת הדלק אולי קצת יותר טובה בקורולה האם הגירים שונים ? במידה וכן, איך זה יבוא לביטוי בחיי היום יום ? (נסיעה איטית בפקק, התמודדות עם עליות וכו' ) . אבזור וליטוש-די בטוח שהמאזדה עדיפה (תקנו אותי אם אני טועה ).

מבחנים טובים . חבל שבארץ נושא הסקירות של האנשים (ולא עיתונאי הרכב) פחות מפותח. כל צעד בנושא ,הרי הוא מבורך. האם יצא לך להתרשם \לנהוג\לנסוע מהאוריס , לאו דווקא ההיברידית ? על פניו ,נראה שמדובר באחד הדגמים המובילים בסגמנט .

כמובן שקודם כל יש להתחשב בנוחות, בטיחות והרכב עצמו האם בכל זאת תוכלו להמליץ על כיוון זה או אחר? המועמדות לרכישה-סיד, אוריס, סול. משהו שלא כ"כ לדיון: לאחר שאתמול בדקתי מקרוב את המריבה ואסטרה, היום כאבו השרירים ברגליים

אם להכניס למשוואה -יכולת מכירה מהירה ככל הניתן . מה האופציות העדיפות ? בעצם שוק הליסינג מפריע מאוד למכירה מהירה ולכן השאיפה היא רכב שלא נפוץ בליסינג .

שחכתי לציין -ראיתי גם את המריבה -רכב ממש טוב ,רק חבל שהוא לא מאובזר טוב , אחרת הייתי שוקל ברצינות לרכוש אותו . תנוחת הישיבה די גבוהה ,מקנה מעין הרגשה של שליטה , לא הרמתי עד הסוף את המושב והוא היה מספיק גבוה בכדי לאפשר שדה ראיה מעולה מלפנים. המושב תמך בכל חלקי הגב ,בניגוד לתמיכה בגב התחתון באסטרה, כאן הרגשתי מאוד נוח. הדלתות ממש כבדות ,נאלצתי להפעיל כוח בכדי לפתוח אותן ,אגב הן נפתחות בזווית מאוד רחבה כך שנוח להיכנס ולצאת מן הרכב . חיסרון בולט ביציאה מן המושב האחורי-הרגשתי ממש כמו נהג משאית (יש גם ידית ש"תורמת " להרגשה) בקושי יצאתי כי סף הכניסה לדעתי גבוה מדי (למושב הנהג נכנסתי ללא קושי כלשהו ) . מרחב מאחור לא חסר ,גם לברכיים וגם לראש אבל אני לא פקטור ,אני די נמוך (1.72 ) . מושבים אחוריים שזזים על מסילה (כמו גם משענת היד מקדימה) הם המצאה גאונית . אם ישכילו באופל לאבזר עוד קצת את הרכב ,אני מאמין שחלק מקהל היעד שנוטה לכיוון הג'אז , יעדיף את האיכות הגרמנית .

הייתי היום באופל-אכזבה ,הן מהרכב והן מהיחס . האסטרה יפה מאוד ובנויה מחומרים איכותיים מאוד . תא המטען מצויין ,אבל , הכניסה די לא נוחה והתמיכה בגב התחתון פשוט זוועה . אחרי 3 דקות ישיבה יצאתי מהרכב עם גב כואב ותפוס . אחרי כניסה\יציאה\\ישיבה מקדימה ומאחור באסטרה , יצאתי מהאולם עם גב וברך\שריר קדמי כואבים הנציג "החביב" ענה בתגובה -אי מה לעשות,צריך להתרגל . המחירים באופל מגוחכים , הגרסה המאובזרת ביותר=אינוביישן יקרה מקיה ספורטאז'

כמובן 7 , טעות שלי תודה על התיקון

לא חושב שיש מישהו שפרמטר הנוחות לא חשוב עבורו, ללא קשר למצבו הבריאותי . הלאון הרלוונטית מבחינתי היא 1.8 עם תיבה רובוטית 6 הילוכים (כפי שקראתי בפורום -השילוב הכי פחות מוצלח ) 1.4 משודך לגיר רגיל ו-1.2 לא רלוונטי .

אני מנסה להתאים רכב לצרכיי ואחד הפרמטרים הוא תא מטען לא גדול, נוח להטענה . האם "הדרישה" הזו מגבילה ומכוונת אותי מלכתחילה לסגמנט עם היצע בינוני באיכותו הכללית ? תא מטען גדול =יותר ברזל=יותר משקל=צריכת דלק פחות טובה (זו דעתי ,אם אני טועה,אנא תקנו אותי) אבל האם יכל להיות מצב בו אקבל יותר value ברכבים הגדולים יותר ? ערך גדול יותר הוא מכלול דברים חוץ משטח העמסה כגון-מתלים טובים ונוחים יותר או התנהגות בטוחה יותר (כולל אבזור מתאים) או בידוד טוב יותר מרעשי מנוע\רוח...

במקרה הזה , הקדמה הטכנולוגית לא משתלמת . ברוסיה תנאי מזג האוויר הקשים לכיוון הטמפרטורה השלילית פוגעים במנוע\גיר , פה האמינות ירודה והטמפרטורה גבוהה מידי = same same but different אפילו בהודו I20 קרוס נמכרת עם יחידת הנעה עדיפה על זו שכאון או שאני טועה ? העיקר שמו waze ואינטרנט לשנה

נושא האחריות שיקול חשוב -טויוטה 2+1 (למעשה 3, לא אגיע ל100 אלף ק"מ ב3 שנים) קיה 4+3 - למה הכוונה אחריות חלקית ? לקחת את הזולה זה הצעד המתבקש אבל במקרה הנדון המחירים די דומים בזכות ההנחה במיסים (=הלוואה עומדת) . חבל שהספייסבק בניגוד לאירופה שם המנוע 1.6 אטמוספרי והגיר 6 הילוכים רציף, בארץ נמכר רק עם 1.4 tsi וגיר dsg 7 .

לאחר חיפוש ברשת גיליתי רכב די מעניין-סקודה ראפיד ספייסבק חבל שהמנוע מודגש ומשודך ל-dsg 7 *אבקש ממנהלי הפורום להוסיף את הספייסבק לכותרת

קיה סול מבחוץ נראה מעניין ושונה (כמו ג'יפון מיני ) האווירה בסלון היתה מאוד קודרת. לא ביצעתי נסיעת מבחן . בכל הנ"ל תא המטען די קטן , לעיתים רחוקות צריך קצת יותר . עבורי המושב האחורי היה מאוד צפוף ובקושי יצאתי מהרכב ,אבל, היות ואני לא אבלה שם , ההרגשה שלי לא רלוונטית . לעיתים רחוקות יהיה צורך לאכלס 3 ילדים קטנים. מקדימה האאוריס מספיק מרווחת .

לפני מספר ימים פתחתי דיון חדש בו אני מתייעץ עמכם בנושא רכישת רכב חדש באמצעות הלוואה עומדת . לאחר התרשמות באולם התצוגה צמצמתי את הרשימה לשתי מועמדות-1.קיה סיד דגם EX בנזין 2.טויוטה אאוריס . כפי שציינתי בדיון הראשון , הנסועה הממוצעת היא כ18K ק"מ בשנה ,רוב הנסיעה בעיר (במרכז הארץ) . מי מהשתיים תהיה יותר מפנקת ? נוחות-להפתעתי בשניהם הרגשתי יותר נוח מאשר בשלל הג'יפונים שכביכול אמורים להיות נוחים יותר , זה התבטא גם בכניסה\יציאה וגם בהתאמת תנוחת הישיבה . אמינות -לא מצאתי תלונות לגבי מכלולים שנוטים להתקלקל בשני הרכבים . עלויות אחזקה-ממוצעות בשני המקרים. שוק עתידי-כנראה לאאוריס תהיה עדיפות ,רכבי טויוטה זוכים לאהדה והעדפה לא מובנת כרכבים משומשים. אבזור-דומה . בנסיעת מבחן הרגשתי שמושב הסיד היה יותר נוקשה . בסוכנות ציינו את היותו אורטופדי אז אולי נוקשות היא דווקא יתרון . בסיד תחילת הנסיעה לא היתה חלקה כמו באאוריס. האאוריס היתה רועשת יותר ונמרצת פחות מהסיד . אמנם אני לא מחפש רכב עם נטיות לנהיגה ספורטיבית ,הסיד הרגישה יותר אוטו , לא יודע כיצד להסביר . בשני הרכבים לא מצאתי חסרונות משמעותיים ,יחד עם זאת ,לצערי לא מצאתי יתרונות ברורים בהשוואה ישירה. שני האקסמפלרים הם דוגמא לרכבים פשוטים וטובים שיעשו את העבודה-יסיעו להגיע מנק' א' לנק' ב' . אני מתקשה להחליט, אשמח לעזרה בנושא. תודה רבה

אבי מתנייד על פיקנטו שנת 2012, הרכב לא גבוה . קטן-כן (נוח מאוד לחנייה , החסרון-תא מטען מאוד קטן) . מאובזר -כן . חיסרון שמצאתי בתור נוסע-המושב מאוד קשיח וכל פעם שאני נוסע ברכב (לשמחתי ,לא הרבה ) אני יוצא מהרכב כשהגב כואב . מולטימדיה אפשר להוסיף עם רוצים . אבא נהנה מהרכב וזה העיקר .

הבנתי , תודה רבה.

ערב טוב, אני נמצא לפני רכישת רכב חדש בסיוע הלוואה עומדת מביטוח לאומי . הרכב הייציג כלומר הרכב המשתלם ביותר כלכלית בקבוצתו הוא סיביק סידאן . סה"כ הרכב נחמד,אבל, כיסא הנהג תוכנן די נמוך -עובדה המקשה על כניסה ויציאה מן הרכב. בנוסף, גב הכיסא רחב מדי ולא הרגשתי תמיכה מספקת לצידי הגב. האם החלפת כיסא נהג ברכב חדש היא פעולה אפשרית ומקובלת? מהו סדר גודל העלויות ? תודה

חפש מבחני דרך בגוגל של סוזוקי סלריו , ייתכן ותענה על הדרישות . הכי חשוב שאביך ינסה בעצמו כל רכב מבחינת כניסה-יציאה והתאמת תנוחת הישיבה . הכי מאובזרת תהיה הג'אז בדגם המפואר שלה ,עלותו חורגת מהתקציב . הקרוסאוברים סול ומוקה ,יקרים מהתקציב שהוגדר , כנ"ל סוזוקי קרוסאובר שהיא משפחתית סופרמיני שמציעה ישיבה קצת יותר גבוהה מהמקובל. בהצלחה