Brix

שופרסל הפסיקו למכור את חומר הניקוי המדובר ,נכון ? אני רוצה לקנות לשימוש בבית . לפני כשנה היה לי את ה apc שעשה עבודה סבירה ברכב , לפני שבוע קניתי קרבונה ונדהמתי מהתוצאות -הריפוד שלא נוקה 4 שנים- עכשיו נראה כמו חדש . חבל שאי אפשר לרכוש 4 ליטר של קרבונה .

אם ישנה אפשרות להתקין ברכב כיסא נהג יותר גבוה מהמקורי וכך לבטל את חוסר הנוחות שמפרעה לי ברכב זה(בכניסה\ יציאה ) ובנוסף לבדוק שתהיה בכיסא את אותה התמיכה שמצאתי ב 308 זה יהיה הכי נכון גם מבחינה כלכלית .

הייתי היום בסוכנות פיג'ו , 308 מצאה חן בעיניי , מבחוץ היא לא מרובעת , בפנים הכל מוצק ובנוי טוב . המושב הוא גולת הכותרת מבחינתי -הוא תומך בצידי הגב ויש לו גם תוספת מעניינת שתפקידה לתמוך בעמוד השדרה . המושב האחורי מאוד מרווח ונוח ותא המטען בגודל בינוני -בדיוק כמו שאני צריך ההגה קטן מדי ומד הסל"ד מוזר -נמצא מימין והספרות הפוכות . הדגם הספציפי לא יתאים כי אין לי אפשרות להשתמש בהלוואה העומדת כאשר המנוע 1.3 ומטה . חוץ מהגולף היקרה מאוד ,באיזה רכב (גם בסגמנט אחר ) אוכל למצוא מושב שמציע תמיכה לעמוד השדרה ובנייה מוצקה ואיכותית של הסלון ? כדי להדגיש עד כמה הבנייה איכותית ב308- זה הרכב הראשון שמצאתי בו הפלסטיקה בדלתות האחוריות רכה בדיוק כמו בדש-בורד והדלתות הקדמיות. הצרפתים עשו רכב מעולה , חבל שבארץ לרכבי פעג'ו מוניטין מוטל בספק המשפיע על שכירות וביקוש כיד 2- שני פרמטרים שכל לקוח לקוח פרטי חייב לקחת בחשבון . המגבלה המוזרה של הביטוח הלאומי מונעת ממני לבחון רכבים ממש טובים וחבל אבל אין מה לעשות בנידון .

1.2 לא מתאים -בגלל התעקשות של הביטוח הלאומי. 1.8-ממה שמצאתי ,הבעייתי ביותר ,ייתכן שמחלות העבר תוקנו או שלא ,חוסר הוודאות הופך את המנוע ללא רלוונטי . 1.4 כנראה יתאים . אוקטביה -מאוד יקרה , כנ"ל ייטי . בסיאט המושבים לא נוחים כלל , הרגשתי שאני "נופל" לתוך המושב (מאוד דומה לסיביק 4 דלתות) הגולף הבסיסית לא מאובזרת . ביונדאי i30 שמתיימרת להיות גולף -המושבים מאחורה מאוד נוחים והישיבה זקופה , מקדימה פשוט לא נוח . הנדסת האנוש טובה ,הגודל בדיוק עונה על הצרכים אבל תנוחת הישבה מאוד נמוכה .

אם לצאת מנקודת הנחה שבעבר המנוע המודגש והגיר לא הפגינו אמינות מופלגת, האם כיום כל דגמי וואג בתקציב שציינתי כוללים את אותו המנוע והגיר? בסקודה ייטי אם אינני טועה הגיר שופר אבל היא יקרה מדי עבורי.

התקציב גם כך ברף העליון שלו , אין אפשרות ו\או רצון להגדילו . הייתי היום בטויוטה - אאוריס די הרשימה . המראה המלוקק בסוכנות לא מעיד על נוחות והרגשה בזמן נסיעה , אצתרך לבצע נסיעת מבחן . בעבר כשהאאוריס נמכרה עם תיבה רובוטית , הספיקו 2 דקות על מנת להבין שקופצנות מחד וחוסר הסחיבה מאידך לא בשבילי . מפתיע שבעידן בו לחלק מהמתחרות יש אבזור בטיחות , בטויוטה מוכנים להוסיף את המובילאי בתוספת תשלום ותו לו . ישנה הרגשה שאני מחפש בסגמנט הלא נכון , כלומר , בסגמנט בו אבזור מפנק ונחוץ לא כלול במחיר .

האם בנוסף לויטרה ו-קרוס אובר ישנם רכבים שיהנו משוק טוב כמשומשות בזכות העובדה שאינם נפוצים בליסינג? שני דגמי הסוזוקי לא מתאימים כי א'-הם לא היו נוחים, ב'-המיסים נמוכים ולא משתלם לרכוש עם הלוואה של ביטוח לאומי.

קיה סיד ראיתי, היא על הגבול מבחינת השילוב של נוחות כניסה - יציאה וגובה מושב הנהג. הסול עדיפה במקצת. הxv גבוהה מדי לצערי, על פניו הרכב מרשים בהחלט ולא גדול מדי. כנראה שמכיוון הוא משפחתית מרווחת עם בגאז' נוח ולא ג'יפון.

+1 honda jazz

המחיר של מריבה טוב , על פניו נראה רכב מעולה , חבל שישנה רק רמת גימור אחת והרכב לא מאובזר כמו שבאופל אוהבים . באירופה לעומת זאת ,קיימת רמת גימור שמאבזרת את הרכב מעל ומעבר . אותה המנעות מרכב מאובזר חוזרת בחברות אחרות וחבל .

המגבלה הפיסית קשה משדמיינתי . לא הצלחתי להיכנס לhrv . אפילו למוקה ולשני דגמי הסוזוקי (וויטרה יותר ) קשה לי להיכנס . האופציות שנשארו -מיקרו-וונים (מריבה,סול ) והסדמנטים הסטנדרטיים ז"א משפחתיות סטנדרטיות (מעדיף מרכב האצ'בק) האצ'בק מאפשר לא להתכופף עמוק על מנת להרים דברים -את רוב המטען אני מרים ביד אחת בלבד , ככל שפחות אתכופף ,כך הפעולה תהיה פחות קשה .

מצאתי השוואה מקיפה של מריבה מול הסול . נראה שהמאמר תורגם לעברית כי רמת הכתיבה די גבולית ,סה"כ בשורה התחתונה -הסול עדיפה .

יש משהו שמפריע לקנות את המריבה בידיעה שעשיתי את הבחירה הטובה ביותר בכסף (הרב) שדורשים עבורה . משום מה היא נמכרת רק ברמת גימור אחת ויוצא שהיא פחות מאובזרת מהונדה ג'אז הן באבזור בטיחות והן באבזור שעושה נעים ללב וטוב לעיניים (מצלמת רוורס, מסך מגע ואולי עוד משהו קטן ). אפילו כניסת usb לא כלולה במערכת הבסיסית וצריך לשלם בנוסף בכדי להוסיף משהו כה בסיסי בהונדה החליטו להביא לארץ דגם שהוא דיל ברייקר כאשר משלבים שלושה פרמטרים כמו בטיחות, אבזור "פרימיום" ומחיר

ולכן טויוטה וורסו לא ברשימה כלל ,כנ"ל רכבים עם מנוע 1.3 ומטה . היום אנסה "לטפס" שוב פעם להונדה hrv ואבקר באופל (לבדוק את המוקה והמריבה )

בסגמנט הסופרמיני או המשפחתיות ה"קטנות" (=האצ'בק ) - האם ניתן למצוא רכבים מוגבהים במקצת ?

המריבה פונקציונלית כמו הג'אז ,אבל פחות מאובזרת ממנה . בנוסף , ציינו כאן בפורום שהמריבה לא חסכונית וסובלת מרעשי מנוע . אם להוסיף לכך ביקוש הנמצא תחת סימן שאלה ,נשארנו רק עם פונקציונליות בכל מקרה אגש לבדוק רכב זה . לאחר חיפוש ברשת ,עולה שהקאדג'ר עדיפה על קפצ'ור בהתייחס לנוחות (נושא מאוד סובייקטיבי שיש לבדוק ) , רק חבל שהגרסה המאובזר של קאדג'ר כה יקרה . אבקר ברנו על מנת להתרשם משני הדגדמים מקרוב ואעדכן .

המריבה סיקרנה אותי מאוד, בשבוע הבא אבקר באופל. האם לדגמי רנו הנ"ל יש שוק? את הניסאן טידה מכרתי בזמנו לחבר אז לא יצא לי להכיר את הביקוש לטידות יד 2. מעניין האם דגמי הרנו סובלים מתקלות חוזרות או ממוניטין רע? האופל כמותג, זוכה לביקוש נמוך בארץ, ייתכן ולא בצדק.

תודה רבה על ההסבר . לגבי הרנו (בשניהם יחידת ההנעה זהה) , ראיתי מספר סקירות ומבחנים שנעשו בחו"ל. כל הבוחנים בלי יוצט מן הכלל ציינו שהמנוע דיזל מעולה -רנו ידועים במנועי דיזל הטובים שלהם. לגבי התיבה-אמרו שהיא קופצנית , הססנית ולא נעימה בפקקים במהירויות נמוכות ,ויחד עם זאת , היתרונות שלה (חיסכון בדלק, תגובה מהירה ) עולים על החסרונות. או שהבוחנים משוחדים או שאני לא מבין משהו .

כנראה שנפלה טעות או שלא הבנתי משהו... המריבה ,כן או לא ? אקח בחשבון את כל ההמלצות , המון תודה לכולכם על ההמלצות

בעבר הייתה לי ניסאן טידה ,רכב די בסיסי שעשה עבודה מצויינת ,היה מאוד מרווח והציע ישיבה גבוהה . נגיד ואוותר על ישיבה גבוהה ,האם לויטרה והקרוסאובר יש מה להציע גם משהו מעבר לכך ? תא מטען ממש גדול גם מיותר- תא המטען בסיביק סידאן זה הכיוון ,לא צריך יותר מזה . אני רוצה שתהיה לי רשימה מכובדת-נגיד 5-6 דגמים נוספים אותם אלך לבדוק. בינתיים נבדקו - הונדה ג'אז\סיביק\hrv מיצובישי ספורטבאק קיה סיד \סול על הפרק סוזוקי קרוסאובר\ויטרה

כמובן שלא סודי, העניין שהסכום משתנה ותלוי באחוזי נכות, רכב מייצג ויכל להיות פרמטרים נוספים. יתר על כן ,מדובר באחוז כלשהו מהמיסים מה שאומר שהסכום עצמו משתנה כל יום . פתרון אפשרי -ליצור קשר עם הסוכנות ולברר מולם, הם יוצרים קשר עם נציג המכס ומבררים סכום מדויק. פתרון נוסף-לגשת פיסית לאולם התצוגה על מנת "להרוג 2 ציפורים ..." -גם לברר את המיסים וגם לבדוק אישית את הרכב , מה שמתאים לX לא בהכרח יתאים לY

תוכלו בבקשה למה רוב ההמלצות הן ג'יפונים , מה כ"כ טוב בסגמנט הזה ? לצורך העניין , לסיד נכנסתי ויצאתי ללא בעיה אבל המושב בשיא הגובה שלו לא היה גבוה כלל . בינתיים השילוב הנוח ביותר קיים בסול בה כניסה ויציאה נוחות והישיבה קצת גבוהה מהרגיל וכאמור בג'אז . מיסים גבוהים ברכישה ושמירת ערך במכירה הוא כמובן השילוב המנצח , על שמירת ערך אני לא יכול לשלוט ,היא תלויה בהרבה משתנים ולכן אני מנסה למצוא רכב שקודם כל יתאים לצרכיי הפיסיים אבל גם יתומחר גבוה בגלל (או בזכות במקרה הספציפי שלי) המיסים .

הלוואי והיה לי את המידע הזה , נראה לי שהוא לא זמין לציבור . אני מגלה את הסכום רק כאשר אני מגיע לסוכנות היבואן ומברר אותו עם נציג המכירות .

בקרתי בסוכנות קיה , בתמונות הסול יותר יפה פנים הרכב שחור מדי ומרגישים שהרכב קוריאני , לא יודע איך להסביר את זה- כמו סוכריה שעטפו אותה בעטיפה נוצצת וכשפותחים את העטיפה ,מגלים שהסוכריה לא משוקולד אלא מסויה . ראיתי גם את הסיד, די דומה לתחושה שהייתה לי מהסול עם מושב נהג מוזר -מצד אחד מאוד קשיח , מצד שני די נוח ומעניק תחושה חדשה \מרעננת . בשני הדגמים-תא המטען הוא לא הצד החזק. לספוטאז' ניסיתי להיכנס והיה קשה אז וויתרתי על התענוג . אפשר לסכם במספר מילים-הקוריאנים התקדמו ,כל הכבוד ,אבל, הם משקיעים יותר מדי בעיצוב החיצוני ונראה כאילו נגמר הכסף ואיתו הרעיונות כאשר מתחילים בעיקר, בסלון .

הג'אז היא מיני מבחוץ ובזכות כך היא מאוד נוחה לתמרון וחניה (יצא לי קצת לנהוג עליה ) , הדגם החדש השתפר עוד יותר . הבעיה היא כאמור המחיר או אם לדייק המיסים הנמוכים על הרכב . אנסה שוב פעם את ה hrv , בפעם הראשונה הוא לא היה שיא הנוחות . קיה סול היא אופציה מעניינת .