Alon Melanker

היה לי מקרה דומה עם הפיקנטו, משהי נכנסה בלי להשאיר פרטים. למזלי משהו צילם אותה ואת הרכב שלה. הרכב קיבל מכה בדלת האחרית ונזק לכנף החלפתי דלת בלי להסס(דלת חדשה מקורית עולה 6000-4000 אלף) ופחחות קטנה מאחורה. במקרה שלי הנזק היה קצת יותר רציני והשמאי רשם ירידת ערך של 3.3%, לא נראה לי שיש ירידת ערך אם אתה מחליף רק דלת. אל תשכח שאתה מקבל מהביטוח של השכנה את ירידת הערך, אני קיבלתי 3000 אלף. אתה לא צריך להוציא שקל מהכיס שלך חברת הביטוח שלך תובעת את חברת הביטוח של השכנה, אני לא מבין מה ההתלבטות בכלל.

באיזה טווח מהירות הבלימה האוטונומית נכנסת לפעולה?! האם מדובר במערכת המשודרגת שגם אפקטיבית למהירות גדולה מ40 קמ"ש? טויוטה לא מפרטים באתר.

אין צורך נכון אבל לפי מה שהבנתי מומלץ אם אתה רוצה להאריך את חיי המגדש. ואת זה קראתי בעוד כמה מקומות ולא רק בכתבה הזאת. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

למה שטויות? כתבה שבמקרה נתקלתי בה בנושא "איך שומרים על טורבו" http://cars.walla.co.il/item/2508319

קח בחשבון שהאישה תיסע בפלואנס דיזל טורבו עם כל מה שמשמע מזה. סיכוי גדול שתמלא לפחות פעם אחת בנזין. שלא נדבר על היחס המיוחד שטורבו דורש, דקה מנוחה לפני נסיעה ושלוש דקות בסוף נסיעה. צריך קצת סבלנות Sent from my LG-H815 using Tapatalk

דרך אגב פורסם בכלכליסט לפני שעה (החמרה במדידה) http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3692593,00.html

לא יודע מאיפה הבאת את הממצאים האלו, אבל המשטרה הצרפתית פשטה על המשרדים של כל החברות הצרפתיות, לאחר שגילו חריגות בפליטה. לינק לכתבה

אם תקרא טוב תראה שכן התקינו מערכות SCR בחלק מהמכוניות שנחשדות בזיוף. המחשב זיהה שבודקים את פליטת מזהמים בתנאי מעבדה ושינה את מוד הפעולה של המנוע כך שיפלוט פחות חנקן ופחמן. התיקון כולל עידכון התוכנה שכנראה תמיד יגרום לאוטו לעבוד במצב זה, מה ההשפעות על הביצועים, לך תדע. בן-אדם ממוצע שמרוויח 130 אלף בממוצע בשנה-שנה וחצי ישים כסף את הסכום הזה על רכב דיזל שיתכן ויתעסקו לו בו ומי יודע מה יהיו ההשלכות, עדיף לחכות שנה-שנתיים עד שהפרשה תיסגר לחלוטיין ואז לרכוש רכב דיזל.

לא מבוססים כן מבוססים זה לגמרי לשיקולכם. אני פשוט מציין את מה שמפרסמים בתקשורת העולמית בנושא ולא רק בישראל. כפי שנהוג לומר "מה שבטוח אולי" אני רוצה מאוד רכב דיזל אבל אני לא אקנה עד שיהיה ברור מה הפיתרון. ובקשר למכוניות דיזל מזהמות, רק שתדעו שהדירוג של מגאן דיזל הוא 4, וזה כנראה מזוייף, חברות רבות ידרשו לעשות ריקול לדיזליות עם הציון ה"ירוק" לשנות את הקידוד במחשב שמזייף נתונים ולההתקין סנן חלקיקים חדש. ושוב אני מציין רק מה שקראתי בתקשורת העולמית, יקרה לא יקרה.. אני לא מוכן לסכן 100 אלף. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

גם אני חשבתי לקנות דיזל(רנו מגאן דיזל). מאז פרשת דיזלגייט אני חושש. יש סיכוי שיתקינו מסננים בכל רכבי הדיזל שנמכרים היום בישראל, לפי מה שהבנתי המסננים האלו פוגעים בביצועים ועלולים להסב נזק למנוע. לצערי כל מי שמוכר רכב דיזל(לא רק VAG) זייף נתוני פליטת מזהמים. בעיקבות הזיוף של פליטת המזהמים כנראה שיעדכנו את פליטת המזהמים ברכבי הדיזל, וכפי שהבנתי פליטת המזהמים האמיתית ממש גבוהה ברכבי דיזל, ככה שנשלם ישלמו יותר אגרת רישוי. ממליץ לחכות עם רכישת רכב דיזל.

אני הייתי הולך על הונדה גאז' החדשה. יש לי מהעבודה, לא משנה כמה גז אני נותן צריכת הדלק עומדת על 17 ק"מ לליטר שזה מדהים בהתחשב שלא אכפת לי מצריכת הדלק(רכב חברה) הרכב גם מוכתר כרכב האמין ביותר באנגליה והביטחותי ביותר בקטגוריה . חלל פנימי גדול מאוד. אם לא אכפת לך להתפשר על עיצוב וביצועים קצת תזכה ברכב אמין מאוד, עם צריכת דלק טובה, ירידת ערך נמוכה וחלל פנים גדול יחסית לסופר מיני.

בתור גולש גלים אני נאלץ לקחת את המפתחות רכב איתי למים ללא השלט. לאחרונה התחילו לעשות מפתחות נשלפים, ואי אפשר להפריד שלט ממפתח. לצערי אף אחד לא עושה שלטים עמידים למים. שמתי לב שבשלטים של מכוניות הsmart start כן אפשר להפריד את המפתח מהשלט. השאלה היא האם גנב מסוגל להפעיל את הרכב כאשר המפתח לא בתוך השלט עם כפתור הstart smart?! לצורך העניין המפתח ממש רחוק מהשלט.

אני בראש שלך לגמרי, אם אלו שלושת האופציות שלך הייתי הולך על קורולה. אבל קח בחשבון שהמכוניות שציינת כאן הן הנגנבות ביותר בישראל, משמע ביטוח מקיף יקר מאוד. אני הייתי הולך דווקא על יפנית אמינה לא פחות סוזוקי Crossover. סוזוקי מקום חמישי בסקרי אמינות עולמיים, הרכב עולה 122 אלף וחסכוני בדלק(כנעט כמו הקורולה). עד כה לא שמעתי על תקלות מכניות ברכב (חוץ מריקול על כרית צד שעלולה לא להפתח בגלל תפר לא תקין בריפוד) ומבחני הנהיגה דיי משבחים את הרכב.

יצא לי 940 ש"ח במוסך מורשה בנתניה. נראה לי קצת מוגזם, האם כדאי לי לחפש מוסך אחר? פירוט טיפול

p +0.15 זה ריבית של 15% בלי הפריים ו15% זה שחיטה גרוע יותר מהשוק השחור.

0 שקלים זה לא יעלה. זה יעלה פריים + 2-8% (תלוי כמה כסף אתה לוקח ואיזה בנק), הפריים היום עומד על 1.6% לך תדע כמה היא תיהיה עוד כמה חודשים(סביר להניח שתעלה קצת). אני מאמין שלמי שיקח 130 אלף מהבנק יקחו לו 6% + פריים כלומר 7.6% ריבית. לא הכי משתלם, המון כסף כדי להרגיע את קריז השופינג.

יצאתי אידיוט, הסוכן(של שלמה) אכן אמר לי שאני מקבל אחריות מלאה של קיה, אני הנחתי שזה אחריות 7 שנים. אבל שבדקתי את המסמכים היום מסתבר שקיבלתי אחריות ל3 שנים או 100 ק"מ המוקדם מביניהם. קיצר עוד שנה נגמרת לי האחריות, מצטער שהטעתי אותכם .

קישור לסקר יש מה שאנשים בפורומים אומרים(חלקם סוכני רכב ואנשי תוכן שמקבלים תשלום) ויש סקרים רציניים שכוללים חוות דעת של אלפי לקוחות מכל העולם. אני נוטה להאמין יותר לסקרים העולמיים. בכל מקרה, אם אתה מוכר רכב תוך שלוש שנים, אמינות כנראה פחות חשובה לך, אבל ירידת ערך בדרך כלל זה נגזרת של ביקוש ואמינות. לא לוקח סיכונים מיותרים שאני מוציא מעל 50 אלף על רכב, מעדיף לוותר על דברים סקסים כמו DSG, טורבו ואפילו עיצוב. כשמדובר על רכב חברה זה כבר משהו אחר

בcarcost מראים תמונה של סיוויק שבכלל לא הגיעה לארץ

קרה לי אותו דבר עם מאזדה 3 (רכב חברה). התקינו לי צמיגים לא מתאימים, הרגשתי רעידות קלות במהירות 100 קמ"ש + לקחו את הרכב שלוש פעמים רק בפעם השלישית הבינו שהתקינו צמיגים לא תואמים לגלגלי מגנזיום של מאזדה 3.

אין מה לעשות כשקונים רכב מאפס קילומטר חייבים לעבור בין כל חברות הליסינג לברר מי מציע את המחיר הכי נמוך ורכב שלא שכב הרבה זמן במגרש. מצחיק שאפילו בין הסניפים השונים של אותה חברה יש ההבדלים במחיר לאותו הרכב יכולים להגיע לאלפי שקלים. רציתי לקנות רכב 0 ק"מ משלמה בנתניה אמרו לי 72k ואין מצב לעוד הנחה, משלמה ביכין אמרו לי 69k ונתנו לי עוד כמה מתנות. שאר חברות הליסינג הציעו לי מחירים גבוהים יותר ולא ציינו בפני אם ברישיון יהיה רשום כרכב חברה או לא. דרך אגב, אני דיי בטוח שכל רכבי ה0 קילומטר מקבלים אחריות יבואן מלאה, אני קיבלתי (אם אני לא טועה עיגנו את זה בחוק). מה שצריך לבדוק זה כמה זמן שכב הרכב במגרש כי האחריות מתחילה מרגע קבלת הרכב במגרשי חברת הליסינג.

התבלבלתי בין הדגמים, אני אף פעם לא זוכר אם הEX הוא המאובזר או הLX. קיבלתי מסמך יחד עם הManual של הרכב, וגם שאלתי מוסך מורשה לגבי האחריות.

אני לא מתכוון למכור ב10 שנים הבאות, עד אז אלוהים גדול. והם גם הציעו לי את דגם הEX המאובזר יותר בתוספת של 1500 ש"ח, סירבתי.

איך זה יותר משתלם מ68K מה 6 אלף זה לא כסף?! זה כמעט 9% הבדל במחיר. אני רכשתי פיקנטו 0 קילומטר משלמה סיקסט חוץ מזה שאני יד 2 אין שום חסרון! אני קבלתי 7 שנים אחריות יבואן, מוזר שכולם פה טוענים שאפס קילומטר לא מקבל אחריות 7 שנים. ולא כולם במועדון חבר, לרוב זה עולה 79K.

הייתי במצב שלך לפני שנתיים, זוג צעיר ללא ילדים, מאוד מהר המצב משתנה בכל מקרה קניתי קיה פיקנטו EX 1.2 אוטומט 0 ק"מ (לא רשום כליסינג ברישיון, חשוב!) משלמה סיקטס ב69000 (כולל אגרת רישוי) עברתי עם האוטו 30k והכל סבבה, מרוצה מאוד. היום אני עם נשוי+ילד ומצליח להכניס את העגלה בתא מטען וגם יש סלקל מאחור. מאוד אהבתי את השברולט החדשה אבל היא יקרה ותא מטען 185 ליטר, וגם אי אפשר לקפל מושבים אחוריים!! זה קטן! אפילו לקניות בקושי יהיה לך מקום, גם מבחינת מימדים היא קטנה מהקיה והיונדאי. אם הייתי בוחר היום רכב הייתי הולך על היונדאי i10 1.2 פרימיום(בעיקר בגלל נפח מרשים יותר ואיבזור טוב משל הקיה) אפשר להשיג אותה גם ב69-71 אלף ב 0 ק"מ ללא רישום רכב חברה ברישיון משלמה סיקסט, תתמקח בסניפים, בסניף נתניה קצו למכור לי באלפיים שקל יותר מאשר סניף פתח תקווה, הזוי. ורשמו כאן שלקיה פיקנטו אין אחריות 7 שנים במסלול אפס ק"מ, אני מודיע לך שזה שטויות אתה מקבל אחריות יבואן מלאה.