zevulunkitay

צודק חד משמעית... 2 אופנועים של משטרת התנועה ניסו מיוזמתם לעזור לי בפינוי של החייאה ורק הפריעו(נהג אמבולנס עובר עשרות רמזורים אדומים במשמרת ויש לו המון נסיון בנסיעה בפקקים , לעומת השוטרים שבקושי עוברים באדומים או חוצים פקקים) לדעתי השוטרים רלוונטיים רק במקרים שהם מראש סגרו ופתחו צמתים בנסיעה מתוכננת מראש כמו הפיגועים באזור חברון Sent from my SM-G930F using Tapatalk

פורד אקספדישן או שברולט סברבן למשפחה ודודג' הלקאט בשבילי Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אמבולנס שברולט סוואנה עם מעל 700000. האמבולנס עבר עשרות נהגים Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אני ממליץ על רכב ברמה של סדרה 7 s class a8. הם בדר"כ מגיעים עד 260 קמ"ש אם אתה שוכר מהארץ זה אם ביטול השתתפות עצמית וללא הגבלת קילומטרים. אפשר להנות מהנהיגה (אם כי לא כמו רכב ספורט יעודי) ויוצא הפרש גדול במחיר (בסביבות 170 יורו ליום) Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אם זה המחירים לדעתי זה כמו ההתלבטות בין התקנת חלק מקורי באוטו לחילופי, יש כאלה שתמיד ירצו לחסוך ויש שתמיד יעדיפו מקורי. (אפילו שבמקרה הזה שני החלקים מקוריים) אני מבין ממה שכתבת שבכל מקרה אתה רוצה את הבקרת שיוט. אצלי לא היה לי אופציה שהיבואן יתקין/יקח אחריות ולכן לא היה לי התלבטות. אצלך מדובר בהפרש של כ 400 ש"ח שהוא יחסית לא משמעותי. השאלה היא האם ידוע על תקלות בבקרת שיוט ברכב שלך? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אני התקנתי לפני כמה שנים לבד לרכב אחר, זה היה ההשקעה הכי משתלמת שהשקעתי באוטו. היה הבדל של 2 שליש במחיר של עלות החלק בין היבואן לבין חלק מקורי מחו"ל. (אגב היבואן לא הסכים להתקין את החלק לדעתי הייתי היחיד בארץ עם רכב כזה עם בקרת שיוט) כמובן שזה לא אומר כלום לגבך. זה מוצר של נוחות, אצל אנשים מסוימים זה שווה כל שקל ואצל אחרים סתם מיותר. תלוי מה אופי הנסיעות שלך יתכן שזה אפילו יחזיר את הערך שלו בדלק או בכאבי שרירים ויתכן שלא. לא מכיר את המחירים של בקרת שיוט לפריוס רק אתה יכול להחליט לפי הנתונים שלך אם זה שווה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

יונדאי i800, לפי ממה ששמעתי כדאי את המנוע החזק יותר Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מה לגבי מנועי טורבו? ובדגש על טורבו דיזל. למיטב ידיעתי אמורים לתת למנוע להיות על סרק כדקה לאחר נסיעה לתת לטורבו להתקרר קצת כדי למנוע לו נזק. האם המערכת עצור וסע לא מזיקה לו?

זה שמכוניות מזייפות נכון לכל הרכבים למעט רכבים אמריקאים. שם המד מהירות מדויק. יתכן שזה מחשש לתביעות.

אני מכיר סוואנות מדגם 2016 ומטה ואם אני לא טועה באחד הכפתורים בצד שמאל של ההגה אתה נכנס לתפריט שבו אתה יכול להגדיר אם האורות ידלקו בזמן נעילה Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מעניין אם זה בעיית תוכנה, ואם כן האם יש דרך לטפל בזה Sent from my SM-G930F using Tapatalk

תתחדש... גם אני התחדשתי עם xtrail לפניי 3 שבועות בינתיים 2300 קילומטר הנסיעות בעיקר בינעירוני שכוללים כל יום את העליות לירושלים צריכת דלק נכון לעכשיו בסביבות 12.3 בתקווה שישתפר בהמשך. שמתי לב שמהירות שיוט בכביש בינעירוני הרכב לא עובר ל"כאילו" הילוך שביעי, בדר"כ מעביר ידנית. האם שמת לב לזה?

יכול להיות שאפשר להוסיף לבד אם יש לך ידע טכני או מוסכניק שמוכן להתקין לך. תוכל לחפש after market Cruise control בגוגל. אני הוספתי לרכב שלי( סקודה פביה סטיישן 1.9 TDI) וזה ההשקעה הכי משתלמת שעשיתי לרכב שלי. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מה עם אוקטביה? או אולי ליאון Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מומחה גדול מבחינה מכאנית אני לא אבל... אני נוהג על רכבי דיזל גיר רגיל כבר 13 שנה ואני תמיד מאט עם ההילוכים גם בתוך העיר וגם בבינעירוני כמובן שזה צריך להיות ההילוך המתאים למהירות. למדתי את זה מאבא שלי שבחיים לא היה צריך להחליף גיר ברכב שהוא קנה וגם אני אם עם אותו רכב כבר שש שנים ואין לי בעיות בגיר. אני יורד כל יום את כביש 443 מירושלים וכמעט לא נטע בברקסים. לא מצליח להבין את כל אלה שלוחצים על הברקסים מירושלים עד מודיעין.

העדיפות היא למנוע החדש ה3.6 אבל קשה לי להאמין שאני ימצא במחיר שאני יכול לעמוד בו. אני מאמין שלפי המחיר שאני יכול לשלם אני מחפש 2010 Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אני רואה שהכנסתי את השאלה בקטגוריה הלא נכונה אשמח אם המנהלים יוכלו להעביר לקטגוריה המתאימה Sent from my LG-H815 using Tapatalk

האם כדאי לקנות את הרכב הזה? האם יש בעיות ידועות? עשה ואל תעשה עם הרכב הזה? איך הרכב מסתדר עם הנעה בגז? לפי מה שאני רואה ביד 2 המחירים הרבה מעל המחירון. בגדול אני מחפש רכב 7 מקומות אמין מפנק וחזק עם תא מטען יד2 בסדר גודל של 70000 ש"ח Sent from my LG-H815 using Tapatalk

הנושא הזה חשוב באופן כללי ולכן אני רוצה להוסיף, בדר"כ בביטוח חובה כתוב מספר נוסעים כחוק וברכה פרטי לא כתוב כמה נוסעים בנוסף לנהג ולכן אם יש חגורות לספסל הנוסף לכאורה אין עבירה על החוק (בהקשר לנושא הבטיחותי בדר"כ רכבי סטיישן הם דומים באורכם לרכבי ה7 מקומות הקטנים ולכן אין באמת הבדל בהגנה על היושבים מאחור, ההבדל היחיד הוא שהפגיעה העיקרית בספסל בסייטשן הוא ברגלים וברכבי ה7 מקומות הוא בעמוד שדרה ומרכז הגוף/צוואר) Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אני הזמנתי רכב בקטגוריה של האימפלה מחברת אוויס בסוף קיבלתי מליבו בטענה שזה אותו קטגוריה. בהמשך החלפתי לפיוז'ן שהיה הרבה יותר טוב מהמליבו (בארה"ב המליבו הוא בגירסה הבסיסית חלש וצורך הרבה דלק כבה בכל רמזור ללא אפשרות ביטול) Sent from my LG-H815 using Tapatalk

בעוד כ3 שבועות אני יהיה בארה"ב יחד עם חבר באיזור ניו יורק, אשמח אם תוכלו להמליץ לי על תערוכות רכב למיניהם באיזור ניו יורק ניו ג'רזי ואולי גם באיזור הלא רחוק משם. כמו כן המלצות לקורסי נהיגה מתקדמת/מירוצים בסיסי באזורים אילו. תודה מראש[emoji3] Sent from my LG-H815 using Tapatalk

כמו שכתבו לפני מדובר באמבולנס 4x4 שמחליף את הדגמים הישנים שהם הפורד והשברולט. מדובר ברכב גרוע במיוחד הן מבחינת יכולת טיפול עקב הצפיפות והן מבחינת היכולות שלו בשטח עקב גובה נמוך ובסיס גלגלים ארוך במיוחד. נהגתי עליו בעבר במסגרת השתלמות שנדרשתי לעבור עליו כעובד מד"א והיכולות שלו לא מתקרבים לרכבים הישנים של מד"א. Sent from my LG-H815 using Tapatalk