dj-niv

יש דבר כזה? אבל לא חשבתי על זה עדיין זה מצב בעייתי ולדעתי במצב כזה זה יותר חמור שנהג שעבר טסט לא נוגע באוטו 3 חודשים, לא מקבל את הניסיון מנהג מנוסה ואחרי זה נוהג לבד....

בתור נהג חדש ש"סבל" הרבה מתקופת הליווי אני אומר חד משמעית! אסור לבטל את חוק הליווי!!!!!! אם כבר להפחית את משך התקופה שלו אבל לבטל לא בא בחשבון....! אחרי שעוברים טסט ועולים על הכביש אין בכלל בטחון! תקופת הליווי מתרגלת את הנהג החדש עם נהג מנוסה שיודע את תרבות הנהיגה וזה חוק חכם מאוד לדעתי.... בשיעורי נהיגה מלמדים אותך איך לעבור טסט נקודה. ולא יותר מזה! שנהג חדש שרק עבר טסט לא מזמן נמצא בכביש לבד, הוא מגיע למצבים שהוא לא יודע מה לעשות וזה מאוד מסוכן! כל מי שטוען שיש לבטל את החוק הזה זה מראה על כך שאין לו רישיון עדיין כנראה מניסיון שלי תקופת הליווי רק בנתה לי את הבטחון העצמי על הכביש.... למרות שלפי דעתי היא ארוכה מיד ותוך חודשיים מקסימום הנהג מוכן לנהיגה לבד ללא מלווה.... אבל בכל מקרה אנחנו טוחנים מים... אני רוצה לראות את הנהג חדש בן 17 שרק קיבל רישיון אומר לשוטר יש פירצה בחוק.... ואם השוטר יהיה נחמד הוא לא יצחק לו בפנים...

עומרי היום רציתי לנסוע למוסך של צ'מפיון....... האוטו מת... הוא שפך מנוע באמצע נסיעה התכבה ולא נדלק יותר....... כנראה שזה המזל שלי........ תודה בכל מקרה לכולם על העזרה

כן....

שמר טס בפרופרוציות הנכונות- אני מתכוון שאחרי שהוא בקושי בוחס יש לו תאוצה פתאומית שאין לי מושג מאיפה היא הגיעה..... את המשפט הזול הוא היקר כבר הפנמתי פשוט שבהתחלה חשבתי שזו רק בעיה באיתוראן ובגלל זה חשבתי לקחת את האוטו אליו.... וkooztashi התקלה הופיעה לי מייד מהיציאה מהמוסך ואת הדרך הביתה היא בערך כ-20 ק"מ לא כל כך מומלצים-העליות של מעלה אדומים לכיוון ירושלים. עליות קשות מאוד. אבא שלי אומר שהרעש נובע מכך שהסתומים עוד לא חזרו למקום ותוך פרק זמן קצר הרעש ייפתר... מה אתם אומרים? התקלה של התאוצה היא נובעת מרצועת טיימינג משוחררת?

ברשותי אוטו מסוג גולף 2002 sdi ידנית לפני כמה ימים לקחתי אותו למוסך כי פתאום הוא לא הניע לי.... בהתחלה אמרו לי שזה בעיה של חיישן דלק בסוף זו היתה רצועת טיימינג משוחררת.... היום החזרתי את האוטו ונסעתי איתו והאוטו פשוט על הפנים בהילוכים ראשון ושני האוטו לא מגיב ללחיצה על דוושת הדלק.... פתאום נראה שהוא במכה אחת מקבל זרימה חזקה של דלק(לאחר כמה שניות שהוא לא מגיב) והאוטו טס פתאום..... בנוסף המנוע התחיל להשמיע רעשים מאוד חזקים כאילו אני מושך טורים ומגיע לאדום בסל"ד ופתאום הוא מגיע לשלב שהוא שוב לא מגיב ללחיצה על דוושת הדלק.... *המוסך הוא של דוד שלי והוא לא של מוסך מורשה של גולף.... זה חשוב לציין כי אולי הוא לא עשה שמה משהוא נכון... למישהו יש מושג אולי ממה נובעת הבעיה??? כי הרעש שעושה האוטו זה שהאוטו הולך לשפוך מנוע.... אשמח אם תעזרו לי..... תודה מראש, ניב

מישהו יודע על מיקומים נוספים של מצלמות אמיתיות ודמה באזור ירושלים אולי?

מדובר על האוטו גולף sdi 1900 דיזל ידנית שנת 2002 אתמול האוטו לא הניע לי וגררתי אותו אתמול למוסך. העלו אותו למחשב וכנראה הבעיה היא בחיישן הדלק. 10 דקות לפני שנסעתי באוטו הכל היה תקין ופתאום לאחר 10 דקות שניסיתי להניע אותו שוב האוטו לא נדלק. מישהו יודע ממה נגרם הנזק? בלאי של הזמן? או תוצאה משימוש לא נכון ברכב? תודה מראש, ניב

אוקיי קראתי את התגובות שלכם ויש לי כמה המלצות בשביל לחסום משתמשים..... אפשר לעשות את זה שבתהליך ההרשמה הנרשם יהיה חייב לתת את הכתובת האימייל שלו(לא חינמית) וזה הפטנט... כלומר אני מתכוון שלאחר תהליך ההרשמה צריך לאשר את החשבון באימייל שהוא ציין..... לכל אחד יש 100 כתובות אימייל חינמיות(של נענע,וואלה, גוגל וכו') אבל כתובת אימייל פרטית שמקבלים מהספק אינטרנט לדוגמא לכל אחד יש רק כתובת אחת.... מנהלי הפורום תבררו את האפשרות שבהרשמה יינתן עוד טופס לאישור באימייל שצריכים לאשר את החשבון כדי להשלים את ההרשמה בפורום . *ברור שמותר להשתמש עם כתובת אימייל רק פעם אחת ולכן אדם לא יוכל להרשם מס' פעמים. את המשתמשים שיש לחסום אפשר לחסום והם לא יוכלו לפתוח חשבון נוסף.... פתרון מאוד יעיל וככה זה מתנהל ברוב הפורומים..... תחשבו על זה אם לא הייתי מובן המנהלים אתם יכולים לפנות אליי בפרטי ואני יסביר לכם קצת יותר על העניין.

אוקיי קראתי את התגובות של כולם.... תודה לכולם אני כנראה באמת יאטום בסיליקון כי הייתי אצל זה שסיפק לי את הבקליות וגם הוא הציע לי פתרון דומה... קודם אני ינסה לפתור את בעית האדים שיש בתוך הבקלית אני יחכה ליום בלי גשם עם יותר שמש ואחרי שייעלמו האדים אני יאטום בסיליקון וליתר בטחון גם יקח את הגומיות מהפנס הקודם(המקורי שהיה לי) בכל מקרה תודה לכולם ויום טוב.

עם כל היתרונות שיש לאלמרה והנוחות היחסית ביחס למשפחתיות אחרות עם כל הכבוד לאלמרה וכמה ששיבחתי אותה הסיטרואן c5 בהחלט ליגה אחת מעלייה לדעתי!! נסעתי גם על c5 והמרווח באוטו הוא עצום-מקדימה מאחורה,בגז ענק, טכנולוגיה עילאית ונסיעה יציבה ובטוחה. אני שנסעתי עלייה(לא כנהג) הרגשתי שאני "שט על הכביש" עם כל ההערכה שלי לאלמרה באמת הc5 עדיפה בהרבה..... אך ללא כל ספק אם אין ביכולתך לרכוש את ה-c5 מבחינה כלכלית האלמרה עדיפה מכל המשפחתיות של הסובארו והטויטות... רק אל תתן לכיעור החיצוני של ה-C5 להטעות אותך אוטו פשוט מצויין מבחינת ביצועים! הרבה אנשים ואני בינהם לא אוהבים את העיצוב החיצוני שיש לסיטרואן c5 אבל שנכנסתי אליו כל הדעות שלי עליו השתנו

כמה דלק הוא אוכל אני לא יודע אבל מה שכן אוטו מרווח ועם כל כך הרבה פטנטים שימושיים כמו קיפול המושבים.... דוד שלי קנה אותו ומרוצה עד הגג

הבקליות הם של חברת Hella (החברה שעובדת עם פולקסווגן) לפי דעתי נכנס מים מהשקעים של הנורות. השאלה היא איך בעצם להוציא את האדים..... כי חימום בעצם יהפוך את האדים למים וישאר לי שמה מים בתוך הבקליה.... יש למישהו פתרון?

תראו אני נהגתי על אחת כזו......... שאני מתכוון מטוס זה לא אימפרזה טורבו!!! אוטו משפחתי מהיר. מישהו אמר שהאימפרזה יותר זריזה ממנה...... ומניסיון שנהגתי על אימפרזה 2000 ואלמרה 2002 יש הבדל עצום בין המכוניות-מבחינת נוחות ומחינת מרחב בתוך האוטו ולא לדבר על התא מטען הענקי שיש לה .... האלמרה פרפקט רכב מעולה לפי דעתי...! כדי להרגיש בהבדל הנוחות צריך רק להכנס לאלמרה ולהרגיש..... ניר 1 תבדוק את שתי המכוניות ותחליט לדעתי זו החלטה שלך....... אולי יש גם יתרונות מסויימות אצל משפחתיות אחרות...

לפי כשבועיים התקנתי בקליות שקופות לרכב שלי (גולף דור 4) לא מזמן התחיל ליהיות מזג אוויר גשום וסוער אצלנו בירושלים שכל היום היה רק גשמים לפני כמה ימים הבחנתי שבבקליות האחוריות נכנס אדים ומים (צירפתי תמונות) לפי בירורים שעשיתי היה צריך להתקין גומיות(את הבקליות התקנתי אצל מכונאי רכב ערבי כדי שהעלות תיהיה זולה) אני לא יודע על איזה גומיות מדובר ואיפה הם צריכות לבוא.... האדים הם בתוך הבקלית עצמה ולפי דעתי בקלית צריכה ליהיות אטומה 100%..... יש לציין שבבקליות הרגילות שהיו לי לפני השקופות לא היתה לי התופעה הזו ולא נכנס כלום לתוך הבקלית הכל היה פיקס. 1.מה יש לעשות במצב כזה? 2.הבקלית אבודה או שיש עוד דרך להציל אותה? 3.ואם כן איך אני עושה את זה(מציל אותה)? אודה לכם אם תייעצו לי מה לעשות. תודה מראש, ניב

אוטו פשוט מטוס להורים של חבר שלי יש אותו אוטו נוח, מרווח, מהיר, נראה חיצונית יפה לדעתי, ואמינות גבוהה לפי מה ששמעתי עליו נסעתי עליו לפני כשבועיים והייתי בהלם מהעוצמה שיש לאוטו הזה(ביחס למשפחתיות אחרות)... לפי דעתי... מומלץ!

מישהו יודע על חנות שמוכרים בה את הידיות הכסופות לגולף דור 4(99-03) אם אפשר כתובת, עדיף אתרי אינטרנט של שיפורים למכוניות וכמה סט כזה צריך לעלות

zwrx רוב הרמקולים שציינת הם 2 way ואני מאוד אוהב את הצלילים הגבוהים(של הטוויטרים) אני באמת כנראה ילך על הjbl 400 שקל זה לא כ"כ יקר ולפי ההמלצות שראיתי עליהם גם פה וגם באתר ש: רועי .א נתן אני חושב שאני ילך עליהם כולם אומרים שהם קנו אותם ב600 ויותר ובאתר הם עולים רק 400 שקל כולל משלוח... תודה לכולם על העזרה

אז יש לי כרגע במכונית שברשותי קומפוננט מצויין שמגיע עם הרכב(גולף דור 4) אני מחפש רמקולים אחוריים 6X9 עכשיו בעקרון אין לי מגבר חיצוני אך יש לי צ'נג'ר של קונווד שיש בו מגבר פנימי(55X4) בעקרון אני מרוצה מאוד מהווליום שהמכשיר נותן לי וגם מהווליום שהקומפוננט המקורי של האוטו מוציא.... אני מחפש עכשיו רמקולים איכותיים 6X9 התקציב שלי מאוד דל-עד 500 ש"ח אין לי מגבר חיצוני אז אני לא צריך רמקולים שיכולים להגיע לווליום מטורף אבל הכי חשוב שיהיה להם איכות טובה וצלילים חדים.....(לצ'נג'ר יש ווליום שמספק אותי מאוד והוא מאוד גבוהה לדעתי) אני שמעתי המלצות על הרמקולים של פיוניר שגם עונים על טווח התקציב שלי...... אם אתם יכולים להמליץ לי על דגם מסויים...... תודה מראש, ניב

מרק10 יש לך מושג אולי כמה עלות של החלפת שמן במוסכי צ'מפיון? ומה ההשלכות אם אני לא יעשה את החלפת השמן בגיר.... יכול להגרם נזקים בלתי הפיכים? מרק התרשמתי מאוד מהידע שלך(אתה עוזר לי כמעט בכל בעיה) אתה יכול לזהות את הבעיה האם שמן גיר יפתור אותה? תודה מראש

באיזה אזור אתה גר?

אין אפשרות לעשות זאת עצמאית? מישהו יודע איפה ממוקם השמן גיר בגולף?

מדובר על האוטו גולף 2002, sdi דיזל ידנית (מנוע 1900) בזמן האחרון עם החורף החל לי בעיה מסויימת בבקרים הקרים.... שאני מניע את האוטו בבוקר לאחר לילה קר המעבר מהילוך ראשון להילוך שני נשמעת חריקה כאילו אני לא לוחץ כלל על הקלאץ' (אתם בטח מכירים את הרעש). בנוסף המעבר בין ההילוכים מאוד קשה (בעיקר בבוקר כשהאוטו קר) אני מפחד שכל התקלות האלו הם בעיות שיהרסו לי עם הזמן את הגיר.... החלפת גיר היא יקרה מאוד לפי מה ששמעתי.... אולי אתם תוכלו לזהות את התקלה לזהות את התקלה..... אולי זה שמן גיר הוא קלאץ' שלא מפריד טוב..... בקיץ לא נתקלתי בתקלת החריקה אשמח אם תעזרו לי,תודה מראש!

גם הגיר של הגולף לא ידידותי במיוחד לפי דעתי יש לי את הדגם sdi(דיזל ידני) והוא לא כל כך נוח אולי בגלל שהדגם הוא דיזל ואצל הבנזים הגיר שונה הגיר של הגולף ממש לא נוח לנהיגה לדעתי-לקח לי איזה שבועיים ללמוד אותו ועדיין אני לא מרוצה... לדוג' יש מהירויות שרק בהם אתה יכול להכניס להילוך מסויין זה קצת בעייתי... ולפי מה שאמרו לי הגיר של גולף יש לו בלאי גדול מאוד.... למרות שהאוטו בכללי אוטו מצויין

סיאט איביזה במודל מינימום של 96 היונדאי גם במודל של מינימום 96 המצב שלהם חייב ליהיות מצויין! ז"א קילומטר נמוך-(עד 120,000) לא קילומטר אחד יותר ויד נמוכה חובה.......... התקציב שלי הוא עד 23,000 למי שיש הצעות מעניינות-ארז: 0507498300 לא לשלוח הודעות בפרטי זה לא בשבילי.....