moshe128

כרגע מספיקה - אנחנו עם 4 ילדים. אבל א. תיתכן התרחבות משפחתית בעתיד... ב. הנוחות למשל של מזגן מאחורה נראית לי משמעותית. החיסרון של הגרנדיס - צריכת הדלק - פחות משמעותי לנו כי הרכב מתוכנן לשמש בעיקר לנסיעות משפחתיות בנוסף לרכב קטן לנסיעות היומיומיות. לכן החלטנו ללכת על גרנדיס. השאלה אם במחירים האלו ובביקוש הגבוה מול היצע נמוך זו עדיין עסקה משתלמת.

אכן - עצלות של אנשים. מדהים כמה כסף אנשים מוכנים לשפוך על הנוחות. שרק יחשבו כמה שעות עבודה הם "מבזבזים" רק כדי לממן את הנוחות הזאת... וכמובן - האשליה שתשלומים זה לא כסף שמתבזבז...

כשאתם אומרים אחוזים בודדים מתחת למחירון - הכוונה מתחת למחירון המשוקלל הכולל ירידה על ליסינג/השכרה או מתחת למחירון הראשוני?

תודה על כל התשובות. סתם ככה - עם כזה ביקוש, לא כדאי ללכת אולי על מאזדה 5? יותר זולה ויש ממנה יותר רכבים מה שמוריד את המחיר ומגדיל את כושר המיקוח. או ש... לא סתם זה הביקוש לגרנדיס ובסופו של דבר שווה לשלם את המחירים האלו? כמובן שתלוי בצרכים והעדפות אישיים של כל אחד ובכל זאת אני מתכוון באופן כללי, מבחינת הרמה האובייקטיבית של הרכב.

תודה. הליסינג המימוני לא אמור להטריד אותי, נכון? ואיך נחשב הדגם excutive?

עדכון - הרכב נמכר תוך כמה שעות מרגע שפורסם בדיוק במחיר שהתבקש, ב-8,000 מעל המחירון... (סה"כ 40,000). כעת יש לי אופציה לגרנדיס 2009, יד 2, 145000 ק"מ. מצב פח ופנים מעולה. טיפולים במורשה. נקנתה בליסינג מימוני. מחירון משוקלל 40,500, מבקש 50,000. אומר שלא ממש גמיש... סביר?

תודה. אכן המחיר יחסית לגרנדיסים אחרים סביר. הבעיה שזה יוצא 8,000 יותר ממחירון לוי יצחק...

ועוד משהו - הוא דורש עליה הרבה מעל המחירון... בלוי יצחק במיוחד המחירון מושפע בעיקר מהשנתון והרבה פחות מהקילומטראז'. ואז רכב כזה, שבגלל קילומטראז' סביר ויד ראשונה נמכר גבוה יוצא 25% יותר מהמחירון של לוי יצחק. מה שמעלה את שאלת הכדאיות...

ככה, בחיפושי אחרי מיצובישי גרנדיס נחלתי כבר מספר תבוסות... כל רכב שמתפרסם ואני שם עליו עין (קילומטראז'ים סבירים) נמכר לפני שאני בא מרמת הגולן לראות אותו... כעת ישנה אפשרות של רכב משנת 2006 אמנם אך יד ראשונה, טיפולים מוסך מורשה ו153,000 ק"מ. נשמע כדאי או שהשנתון ישן מדי? והאם מישהו יודע מה ההבדלים בין דגם ספורט לקומפורט וכו'? (בלוי יצחק הספורט מתומחר גבוה יותר וביד 2 הפוך. אבל מה ההבדל בתכלס?)

אההה ו... כמובן שאני חושב שזה מחיר מוגזם עבור רכב מהשכרה. מפרטי או אפילו מליסינג (נהג יחיד) זה משהו אחר.

בתור בעל ניסיון עם קורולות - הן אכן סוסות עבודה. ממש. הקורולה האחרונה שלי (ז"ל) היתה רובוטית 2008. טחנה עבודה - 125,000 ק"מ ב-4 שנים ו-4 חודשים אצלי. שום תקלה למעט בלאי (וגם זה לא הרבה. כעת עשתה טוטאלוס ומסתבר שכשמכרו לי אותה רימו אותי ואמרו שהיא 2 ידיים פרטיות כשמסתבר שהראשונה היתה מליסינג לחברה, אפילו לא נהג פרטי (כן, אני יודע, יצאתי תמים/מטומטם או וואטאבר... למדתי...). אז גם כזאת שאמורה על הנייר להיות לא שמורה, נתנה עבודה מדהימה. אז זו הסיבה שאנשים רוצים קורולות. מצדיק את המחיר? כל אחד וסדרי העדיפויות שלו.

עדכון - מסתבר ששניהם נמכרו... יש לרכב הזה שוק מטורף וזה אומר ששניה מצמוץ בהתלבטות על רכב והוא נחטף...

ובאותו עניין - למעשה כרגע יש לי 2 גרנדיסים על הפרק. אחד מהם שנת 2009 (עליה לכביש בדצמבר) 148,000 ק"מ. יד שנייה כשהראשונה מליסינג. השני שנת 2008 (עליה לכביש בנובמבר), 93,000 ק"מ, יד ראשונה. טיפולים רק במורשה. אבל היתה החלפת דלק ויש משהו שלא ברור לגמרי מהו, סוג של שבר במסגרת של הדלת. המחיר של שניהם דומה. מה כדאי? הראשון עם קילומטראז' סביר, שנתון מתקדם יותר. ומליסינג. השני קילומטראז' מצוין, טיפולים רק במורשה אבל לא חלק מבחינת מכות/תאונות וכו'.

מה הכוונה המשקופים של הדלת? ואם הם לא שלמים לא כדאי לקנות?

ביקשתי שישלח לי תמונה אבל הייתי צריך לסיים את השיחה. גם אני לא הבנתי לעומק מה הכוונה. אתה אומר שעל פניו בהנחה שזה באמת כל הסיפור זו בעצם הזדמנות "בזכות" העניין הזה לקבל במחיר טוב רכב משתלם?

שלום וברכה, אני מחפש רכב (מיצובישי גראנדיס) ובמהלך החיפושים נתקלתי ברכב שמוצע במחיר נמוך יחסית לשאר זאת למרות שהוא יד ראשונה ו-93k ק"מ בלבד, שנת 2008. התקשרתי למוכר - בנוסף לכל אלו הרכב גם טופל במוסך מורשה בלבד. אז מה הקאץ'? - 1. הוא עבר החלפת דלת אחורית. לטענת המוכר מישהו נכנס ברכב בזמן שחנה ויש גם תיעוד של התיקון שלא היתה מכה בשילדה וכן הוא מתחייב על כך בבדיקה. 2. יש בצד השני של הרכב שבר במסגרת של הדלת. הוא אמר שמעדיף שלא לתקן כי גם כך בבדיקה יצא שהיתה החלפה והוא מעדיף להשאיר כך ושיראו שכל הסיפור זה שהרכב קיבל מכה ממדרכה ולא תאונה. אז... מצד אחד - מדובר ברכב יד ראשונה, טיפולים רק במוסך רשמי ומתועדים וקילומטראז' מצחיק. מצד שני - מכה אחת שצריך לתקן ועוד תאונה בעבר, בלי מכות בשלדה (כמובן שאקח לבדיקה לוודא זאת). אז מה עדיף? נקי מתאונות ומפחחות או יד ראשונה, קילומטראז' נמוך ומוסך מורשה? או קילומטראז' בינוני, טיפולים פחות מתועדים אך נקי מתיקוני מרכב וכו'? קילומטראז' ממש גבוה כמובן שלא אקח... כמובן שיש אופציה לשלם יותר ולקבל רכב שהכל בו סבבה אבל זה כבר לא בתקציב...

היא לא טיפלה במוסך מיצובישי הרשמי. גם למוסך רגיל אמור להיות תיעוד על כל טיפול של כל רכב?

כמובן שאקח לבדיקה. במוסך ולא במכון בדיקה? השאלה ככלל אצבע אל הקילומטראז'. היא אומרת שמטופל מסודר אך לא במוסך מרכזי. איך כדאי לבדוק את זה?

תודה רבה. מה דעתכם על הקילומטראז'? 175,000 זה לא מעט אבל הוא מתעתד להיות בעיקר לנסיעות משפחתיות, כ10k בשנה. סביר?

יש זולות יותר שירדו בסינון שלי. מראש חיפשתי עד 200,000 ק"מ. מתחת ל200,000 ק"מ - אכן כך. בעלת הרכב מוכנה לרדת לכ-1500 מתחת למחירון. ולכן שאלתי - מצד אחד, נראה לי יקר יחסית ואני שואל את עצמי אם כדאי. מצד שני, מתומחר זול יחסית לגרנדיס אחרות וזה מעלה בי חשש...

תודה רבה. מחכה לתשובה מהמוכרת... עכשיו, גרנדיס 08 יד 2 175,000 ק"מ זה סביר לשלם עליה מחיר מחירון? וזה שהיא נמכרת יחסית זול להצעות אחרות - אמור להחשיד או שסבבה, מצאתי מחיר טוב?

תודה. אתה יודע איפה ברישיון הרכב?

היי, אני רוצה לרכוש רכב, מיצובישי גרנדיס, בוא לעיתים יש בקרת יציבות ובחלק מהרכבים לא. המוכרת טוענת שהיא לא יודעת. איך אפשר לבדוק זאת? האם זה שזה דגם comfort 2008 מספיק כדי לבדוק את זה.

אז ככה, אחרי כמה התלבטויות פה בפורום בכמה שרשורים שונים על כמה סוגי רכבים נראה לי שאני מתחיל להתכנס. אני אקנה תחילה רכב 7 מקומות ואז אחפש יותר בנחת רכב "רגיל" חסכוני בדלק (כנראה פריוס). לגבי 7 מקומות קיבלתי המלצות מאוד חמות על הגראנדיס. מצאתי אחת ביד 2 שנראית שמורה (צריך כמובן ללכת לראות אותה פיזית (נסיעה השל שעתיים וחצי.. מה לעשות, גר ברמת הגולן...) שנת 08 יד 2 פרטית 175,000 ק"מ. מחיר 41k. מה ההתלבטות? 1. לפני שאני מחליט סופית לקנות אני רוצה לחשוב פעם אחרונה האם כדאי ללכת על זה ולא מאזדה 5 וכו'. 2. היא יחסית זולה. האם המחיר שלה אמור להחשיד או שהוא זול ברמה סבירה? 3. למרות שהיא יחסית זולה המחיר שלה הוא כמעט מחירון. הגיוני? 4. הקילומטראז' סביר ואני לא מתעתד ליסוע ברכב הזה הרבה (הערכה של כ8-10k לשנה) ובכל זאת זה לא ממש מעט... 5. מדובר בדגם comfort, האם מומלץ? 6. האם בדגם זה יש בקרת יציבות? (המוכרת לא ידעה לענות לי). תודה מראש.

האמת שעד עכשיו נסעתי עם קורולה רובוטית 2008. היא עבדה קשה. מאוד. 214,000 ק"מ, מתוכם ב-3.5 שנים ברמת הגולן שבכל שנה בממוצע יותר מ30k ועשתה את זה בקלות. 0 תקלות. אני מניח שאין סיבה שהפריוס לא תתמודד באותה רמה, נכון? כח פחות חשוב לי, בעיקר האמינות. מבחינת כח בעליות, איך היא אמורה להיות ביחס לקורולה?