moshe128

אשמח גם לפרטים.. תודה

ראיתי ביד 2 רנו לוגאן mcv מליסנג. על פניו נתונים טובים - מודל 2009, קילומטראז' סביר (144,000) יד ראשונה. מליסינג. הרכב מבחינתי צריך לשמש כרכב שני. יש לנו 4 ילדים ככה שהוא יצטרך לשמש לנסיעות משפחתיות ומדי פעם כרכב שני כשגם אני וגם אשתי צריכים את הרכב (הערכה - בערך פעם בשבוע לנסיעה של כ-60 ק"מ). סה"כ שנתית - כ-7000 ק"מ, אולי מעט יותר. שאלתי אותו אם זה נהג יחיד, אמר לי שכן. הוא אומר שהוא מסוכנות רכב שמטפלת במכירה עבור חברת ליסינג. טוען שלא יכול להביא לי אישור על כך שזה נהג יחיד. שאלתי - האם זה דבר מקובל? האם אמור להיות לו אישור על נהג יחיד אם אלו הנתונים? ואם לא, האם זו נורה אדומה?

בטוח לגבי זה שגם בבוסטר (ילד בגיל 3- צריך כרית אוויר מנותקת?

ככה - כידוע היום התקנות מאפשרות להושיב גם ילדים במושב הקדמי - אם זה תינוק עד גיל שנה בסלקל, 1-3 בכסא סטיחו, 3-8 בבוסטר ומעל 8 רגיל. עכשיו - מה לגבי נטרול כרית האוויר? בסלקל נגד כיוון הנסיעה צריך לנטרל. מה לגבי ילד עד גיל 3 בכסא בטיחות או מגיל 3-8 עם בוסטר? האם צריך אז לנתק כרית אוויר?

אז ככה, הרכב שלי עבר טוטאלוס לפני כמה ימים. הנזק הוגדר בתחילה כ"אובדן להלכה" ואח"כ החליטו שהוא טוטאל-לוס בגלל שצירפו לנזק עוד נזק קודם שהיה בחלק האחורי של הרכב והעדפתי לא לתקן. עכשיו - החברת ביטוח רוצה להוריד לי מהתשלום המלא על הרכב את הנזק הקודם (שקרה עוד לפני שביטחתי אצלם...). לא רק - הם גם רוצים לחייב אותי בהשתתפות עצמית שלא במוסך הסדר כי הרי אני לא מתקן את הרכב במוסך הסדר... (כי הוא טוטאל-לוס ומוגדר שלא לתיקון...). זה הגיוני לדעתכם???

תודה רבה - אז בעצם אם אני קונה רכב שהוחלפה בו בטריה לאחרונה אז יש לי שקט (בהינתן שאני עושה אחריות על הבטריה) לכמה שנים טובות? סוללה היברידית ומצבר היברידי שאנשים אומרים זה בעצם אותו דבר? עכשיו, מבחינת פרופיל הנסיעות שלי, אני נוסע בעיקר בבין עירוני. אבל... לפי מה שהבנתי יש הבדל בין נסיעה על כביש החוף/כביש 6 לנסיעה בעליות של הגולן וכו', לא? לפי מה שהבנתי החשמלי נטען כששמים ברקסים. כשיש לי סיבובים מטבע הדברים אני צריך יותר להעלות ולהוריד מהירות, מה שיותר מדמה לנסיעה עירונית. זה נכון?

וכמה עולה החלפה שלה? כולל עלות הסוללה, עבודה והכל. כשאומרים מצבר היברידי וסוללה היברידית זה אותו דבר? וסוללה חדשה, עם כמה אחריות היא מגיעה? בנוסף - אם יש לי היברידי זה אומר שאת כל הטיפולים חייבים לעשות במוסך מרכזי? או רק את הטיפולים שקשורים בסוללה וכו'?

לא נעול על משוה מסויים. מה שיתן הכי הרבה בשקלול של קודם כל אמינות, אח"כ צריכת דלק נמוכה וכדאי שיוכל לסחוב היטב בעליות כי אני גר גרמת הגולן

אז... יש תשובות?

לגבי הבטריה - אז כל כמה זמן/קילומטר בממוצע צריך להחליף אותה? ומה הכוונה בלהאריך את האחריות? כמה האחריות הבסיסית על כל בטריה חדשה? ובתקופת האחריות על כל קלקול מתקנים אותה?

תודה. כמה שאלות - האם הדגם של 1.5L טוב מספיק? איך התאוצה שלו וכו' - הרי מדובר ברכב לא קטן (לדעתי יותר גדול מהקורולה, לא?) איך הנושא של ההיברידי? יש החלפה של סוללות? כל כמה זמן ובאיזו עלות? אם 2 הסעיפים למעלה בסדר, איך זה שהיא נמכרת במחיר זול?

מחפש רכב אמין עם צריכת דלק טובה. האם עונה על ההגדרה?

יש לי כמעט 4 שנים את הרכב המדובר. הרכב חזק ועם אפס תקלות עד כה (אחרי כ-110,000 ק"מ אצלי בפחות מ-4 שנים) יתרונות: טויוטה קורולה במחיר מצחיק לשנתון. ב-2008 בוצעה החלפת דגם ל-124 כ"ס. זה הדגם הזה. משובר כמיטב המסורת ברכב טוב ואמין מאוד. צריכת דלק טובה. חסרונות: נסיעה לא נעימה יחסית (אני מסתדר עם זה, אשתי פחות, בכל מקרה אבל נוחות הנסיעה לא אטרקציה גדולה...). סחירות - לא בעייתי כי כבר לא נשאר לרכב הרבה ממה לרדת. יש החלפת גיר מעת לעת (סדר גודל של כל 80-10 k) שמקזזת חלק מהיתרון בצריכת הדלק מול אוטומטיות). בסך הכל יש פה הזדמנות לרכוש רכב גדול עם צריכת דלק טובה במודל מתקדם יחסית ואמין מאוד במחיר זול. בעלות של 25-30 k אני לא מכיר עוד רכב שעונה על כל זה. יש רכבים עם צריכת דלק טובה אבל קטנים וחלשים, יש אמינים אבל בלי צריכת דלק טובה וכו'. מצד שני, הגיר לדעתי אובייקטיבית לא נח. השאלה אם בשבילכם הוא רק לא נח (כמו בשבילי) או זוועה. אם זה רק לא נח הייתי הולך על זה לאור היתרונות האחרים.

המשפחה מתרחבת (ילד רביעי) ואנחנו מחפשים רכב נוסף. משיקולים שונים החלטנו להשאיר את הרכב הקיים (קורולה רובוטית 2008) ולקנות בנוסף אליו רכב נוסף. ככה כשכל המשפחה נוסעת יחד ניסע עם 2 הרכבים. עם אחד מבני הזוג צריך ליסוע עם הילדים הוא יוכל ליסוע בקורולה. השיקולים ברכישת הרכב - בעיקרון שיהיה כמה שיותר זול בעלות הכוללת. הכוונה היא שקלול של - דלק, תיקונים (פונקציה של אמינות), שוק (השפעה על המכירה העתידית, אם כי פחות משמעותי כשקונים רכב זול). לצורך העניין - רכב עם צריכת דלק סבירה (נניח קורולה 06/07) אך מאוד אמין עדיף על רכב שיצרוך 1/14 אבל מועד לתקלות. צריכה שנתית משוערת תהיה כ-23,000 ברכב הראשון (עם צריכת דלק טובה יותר) וכ-12,000 ברכב השני. אם נקנה רכב עם צריכה טובה יותר משל הנוכחי הוא יהיה הרכב הראשון ואם לא אז הוא יהיה הרכב השני. בנוסף - רכב שיסחוב עליות לגולן, לכן נראה לי (תקנו אותי אם אני טועה) שפחות כדאי רכבים של 1 ליטר. ו... שיהיה אוטומטי. תודה רבה.

נכון. זה רכב מאוווד מבוקש עם מעט היצע. זה הסיפור. אבל בהחלט יכול להיות שהמחיר גבוה מדי..

כן, רק שאני צריך רכב עם 7 מקומות...

רציתי לברר על טויטה אוונסיס ורסו שנת 2003. הרכב עבר הסבה לגז. קילומטראז/ נמוך - 160,000 ועבר החלפת מנוע לאחרונה. עלות - 45k. רציתי לדעת 1. האם הרכב אמין למרות שהוא בן 13? אני עם קורולות מהרכב הראשון שלי ככה שאני רגיל לרף אמינות גבוה. רציתי לדעת איך הרכב הזה בהשוואה לכך. 2. האם העלות שווה/כדאית. 3. מה דעתכם על כל נושא ההנעה בגז? תודה רבה.

לא כ"כ הבנתי.. מה הבעיה בלהתקין חגורה רביעית? ולגבי להחליף רכב - אחלה פיתרון. חוץ מזה שמדובר על 10,000 ש"ח נוספים בשנה (בשקלול של פחת, דלק ועוד) בשביל פעם בכמה שבועות ליסוע כל המשפחה ביחד...

כן, זה מה שאני גם שאלתי את עצמי. בהנחה שמוסיפים עוד חגורה (כמובן עם עוד נקודת עגינה) ומושיבים שם ילדים (או בני 8-9 שלא צריכים בוסטר אבל עדיין קטנים ותופסים מעט מקום ביחס למבוגר או שניהם על בוסטר אחד רחב/2 בוסטרים צרים) לכאורה לא אמורה להיות כל בעיה בטיחותית, לא?

לגבי לא לחגור כלל, הבנתי שזה כבר אסור ובכל מקרה לא הייתי רוצה להשתמש באפשרות הזו... לגבי 2 ביחד - אתה בטוח שזה לא חוקי? ולמה זה לא בטיחותי?

2 שנחגרים באותה חגורה או משהו בסגנון?

ודבר נוסף - רבים מהרכבי לוגאן הם עם קילומטראז'ים גבוהים (200k ומעלה). האם כדאי לקנות עם קילומטראז' כה גבוה? אציין שהרכב עתיד להיות כרכב שני, בעיקר לנסיעות משפחתיות כך שיעשה להערכתי עד 10k בשנה, אולי פחות

חושב על הלוגאן אבל קצת חושש מנושא הבטיחות. מה אומרים? ואיך הקארנס לעומתו?

האמת שאנחנו כרגע עם טויוטה קורולה 2008 רובוטית ואשתי ממש לא אוהבת את המנגנון הרובוטי.. הc1 באה רק עם תיבה רובוטית? והרובוטית שלה באמת לא נוחה לנסיעה? הגודל - מקביל בערך ליונדאי i10? (מבחינת צפיפות ישיבה). ואיך היא סוחבת עליות ביחס גם ליונדאי i10 ?(אני שואל כי לחמי יש אותה אז זה נותן לי נקודת השוואה). ולגבי זה שזה אותו רכב - אז אין לי בעצם שום הבדל ביניהם? גם המחירים והסחירות שלהן דומים?

ידני לא מתאים, לאשתי יש רישיון רק על אוטומט... עד כמה הc1 נחשבת חסכונית? המנוע שלה הוא ממש מנוע של טויוטה? אם כן, זה צפוי להשפיע מעבר לאמינות גם על הסחירות שלו, לא? ועד כמה היא קטנה? נניח כמו יונדאי i10?