moshe128

וכמן כן - איך הסוזוקי סוויפט?

זאת אומרת שהג'אז/ספלאש/סיריון הן האופציות החסכוניות המיטביות בגודל יותר סביר? שאם לא רוצים קופסת גפרורים אלא יותר גדול אלו האופציות שנותנות עלות-תועלת מיטבית?

מה לגבי סוזוקי אלטו/יונדאי i10? לחילופין c1, איך היא? (גם מבחינת הרובוטיות...).

אתה יודע בגדול כמה חסכונית היא? ויתרונות/חסרונות שלה מול הספלאש/ג'אז?

דווקא בדקתי ביד2 התגלו ג'אזים סביב 2008 וסביב 150k באזור הזה. אבל ראיתי שהספלאש יותר זולה משמעותית. אז למה לא עדיף ספלאש בעצם?

נראה מעניין... המחירים בהחלט סבירים ובנתוני צריכת דלק כמו שאתה מציד בהחלט אין לי מה להתעסק עם היברידית.. הביצועים שלהם סבירים? (עליות של רמת הגולן...). לגבי מרווח פנים - אתה צודק. זה יתרון אבל בהחלט לא נורא אם יהיה מעט פחות מרווח..

הונדה ג'אז אתה מתכוון לדגם הלא היברידי? ומרווח פנים יהיה דומה נניח לפריוס או מעט פחות? ומה זה אומר צריכת דלק מזערית? כמה בערך?

את החישוב על הצורך ברכב נוסף כבר עשיתי רבות. אני אחרי השלב הזה וקיבלתי את ההחלטה משיקולים שונים. (בגדול גם אם זה מגיע לאותן עלויות בקיזוז של דלק לעומת ביטוחים, טסט וכו' או אפילו מעט יותר יקר זה משתלם מבחינתי). רכב היברידי כמו פריוס יתן את החיסכון המצופה. השאלה אם ישנן אופציות אחרות משתלמות במידה דומה?

בשבועות האחרונים התייעצתי פה רבות על רכב גדול וביום חמישי ב"ה רכשתי מיצובישי גרנדיס. נראה בינתיים סבבה, מקווה שישרת אותי נאמנה. אממה? אנחנו נוסעים הרבה (מעל 30k בשנה) וחבל ליסוע כ"כ הרבה ברכב גדול ושתיין. חשבנו לרכוש רכב נוסף בשביל רוב הגדול של הנסיעות, למעט המשפחתיות. סדר גודל של כ25k בשנה. תקציב של כ30k. פרמטרים - 1. אמינות. 2. צריכת דלק. היתר (מרחב, ביצועים וכו') בונוס. ידני לא רלוונטי. רצוי מאוד לא רובוטי. צרפתיות ודומותיהן אני מעדיף שלא. לא סומך על האמינות שלהן. לא יודע אם זה מבוסס אבל ראש שקט לא יהיה לי איתן. בזמנו כשהתלבטתי כאן עלתה אופציה של טויוטה פריוס. אני גר ברמת הגולן ולפי ההמלצות הסתמן שהפריוס אמנם תהיה חסכונית אך פחות מבד"כ. נצרף החלפת סוללה אפשרית והאופציה אמנם עדיין רלוונטית אך שווה מבחינתי לבדוק אם יש אופציות אחרות אמינות וחסכוניות באופן משמעותי בדלק (נניח 1 ל-14 או משהו בסגנון). אז מה ממליצים?

הרציונל שאתה מציג מובן. אבל אין באמת עסקאות טרייד אין שמגלגלות רכבים טובים לסוכנויות? עכשיו, ברור שלי אם היה רכב מבוקש הייתי מוכר באופן פרטי אבל להרבה אנשים אין כח להתעסק עם זה... השאלה אם יש חשש אמיתי או סיבה אמיתי לחשוב שמשהו פה מסריח או שבגלל שזה סוכנות רכב "כבדהו וחשדהו"?

מישהו מכיר "אלון סוכנויות"? או שזה מחשיד?

דבר נוסף, היא אמרה משהו על כך שהיא (בניגוד לפרטי) נותנת טופס גילוי נאות עם התחייבויות וכו'.

מדובר על סוכנות רכב, לא על סוחר פרטי. כמובן שאבצע את כל בדיקות הבעלות, משכונים ובדיקה במכון מורשה. כמובן שנסיעת מבחן. אחרי כל זה עדיין יש ממה לחשוש?

כרגע עומד על הפרק רכב מסוכנות רכב. אומרים שנמכר אליהם במסגרת טרייד אין. יש ספר טיפולים מלא. יד ראשונה. עלה לכביש 11.2009. קילומטראז' סביר לתקופה (148,000, כ-20k לשנה) אבל בהחלט סביר אבסולוטית. נמכר מתחת למחירון מה שלא נפוץ כ"כ בדגמי גרנדיס עם קילומטראז'ים סבירים. בלי תאונות בעבר ואפילו בלי תיקוני צבע. מומלץ?

תודה. אז בינתיים צץ רכב חדש, גם הוא מסוכנות רכב. ככה - אותו סיפור, אומרים שעשו אצלם טרייד אין והם מוכרים עכשיו את הרכב. הרכב בהפקדת סוחר. במקרה הזה נראה קצת יותר טוב - הספר טיפולים כבר נמצא אצלם ולא שולחים אותי למוסך להוציא. מה בכל זאת מחשיד? המחיר ממש טוב יחסית לגרנדיסים. מה שמעלה את השאלה למה? סך הכל הרכב מבוקש אז למה לא מכרו אותו פרטי. ולמה הסוכנות לא ממצה את אפשרות הרווח שלה? האם אלו שיקולים או שפשוט יש כאן הזדמנות?

אז לבקש ממנו שיוציא? לעשות זאת אחרי שאני רואה את הרכב, לפני שלוקחים לבדיקה?

התקשרתי לברר על רכב. הרכב לפי הקריטריונים מאוד משתלם. כששאלתי למה הוא מוכר הוא אמר לי שהוא לא החזיק ברכב אלא הרכב נמכר בטרייד אין ליונדאי והוא עובד כפרילנסר בלמכור את הרכבים. הרכב כרגע בהפקדת סוחר אצלו. הוא נתן לי את מספר הרכב (שהיה מחוק בתמונות שהעלה ליד 2) ואמר שאני יכול ליצור קשר עם מיצובישי בעכו שם טופל הרכב ולקבל את ההיסטוריית טיפולים שלו. מצד אחד - סוחר וזה, לכאורה לא חלק ותמיד עדיף לקנות מהאדם שנסע ברכב. מצד שני - לפי מה שהוא מתאר זה לא בהכרח מעיד על רכב שהיה קשה למכור ולכן עבר לסוחר אלא על מקרה לכאורה קלאסי של טרייד אין. מה אומרים המנוסים/מבינים?

מספיק לזה מספר רכב?

איך בודקים מול משרד הרישוי? מביאים מספר רכב וזהו?

דבר נוסף באותו עניין - הוא אומר שכל הטיפולים בוצעו במוסך מורשה ושאין עליו את הספר טיפולים אבל הכל נמצא במוסך. להתעקש שיביא לי את פרטי הרכב שאבדוק במוסך לפני הבדיקה?

חיפשתי בפורום אבל ראיתי רק שרשורים ישנים שאני לא בטוח שעוד רלוונטיים. המוכר אמר לי בהבעלים הקודם היה פרטי אבל קנה בליסינג מימוני. עכשיו, חשוב לי לוודא שזה אכן כך ולא ליסינג תפעולי (במקרה הטוב) או חברה/השכרה (במקרה הרע). איך בודקים את זה לפני קניה בצורה הכי פשוטה?

ובפרמטר של "שמור ומטופל" - הקילומטראז' משחק תפקיד משמעותי?

בכלל, באופן עקרוני, כמה משמעותי נושא הקילומטראז'? יש לי את האופציה של רכב עם מתחת ל150,000 ק"מ אך כמה אלפים טובים מעל המחירון. (מצד שני עם טסט ל-11 חודש, ללא תאונות, מטופל רק במוסך מורשה וחלק לחלוטין מבחוץ ומבפנים). אופציות זולות יותר יש רק מעל 200,000 ק"מ. השאלה כמה זה משמעותי הנושא הזה?

לגבי הMPV אני מתלבט. הוא נראה לי קצת מיושן לעומת הגרנדיס, לא?

מצד אחד זה נכון. אבל... איזה רכב יש שנותן כמו הגרנדיס אבל מאפשר רכב צעיר יותר וכו'? למשל מאזדה 5 באותו שנתון תעלה מחיר דומה לגרנדיס, אולי כמה אלפים פחו ולא תתן לי תמורה כמו הגרנדיס. אני גר בגולן. מטפל כרגע בטבריה. הגרנדיס כזה נדיר שלא אמצא מוסך אחד מתוך עשרות מוסכים בטבירה שמכיר איך לטפל בו?