GRoy

התאונה התרחשה ביום שישי, 2/3/07, בצומת הרחובות לה גרדיה / הגיבור האלמוני בתל אביב בשעה 07:00 בבוקר. הקטנוע: ג'וימקס שחור. הרכב: מיצובישי אפורה. הרכב עבר באדום ופגע ברוכב הקטנוע. העדים שעזרו לרוכב הלכו כשהגיע האמבולנס. כל מי שהיה עד לתאונה או מכיר אנשים שסייעו לרוכב עד בוא האמבולנס מוזמן ליצור קשר בטלפון. זוהר: 054-4686202 תודה

באתר "פול גז" יש מאמר בשם 'הסוואה בתנועה'. כאשר יהיה לי מעט יותר זמן אעלה קישור למאמר. המאמר פונה לאופנוענים ומסביר כיצד התנאים האובייקטיבים של רכיבה על כלי צר ביחס לשאר משתמשי הדרך למעשה 'מסווה' את האופנוע מעיני הנהגים (או כל עין אנושית, לצורך העניין). המאמר מומלץ גם לנהגים שכן הוא מסביר מדוע נהגים נבהלים מהופעתו הפתאומית של אופנוע ומדוע נתפסת רכיבת אופנוע, במקרים רבים, כהשתוללות על הכביש. גם כשהיא אינה כזו. ולענינינו, לוחית מקופלת היא עבירה עליה משלמים בקנס ולא בסיכון פיסי כלשהו. איני יודע אם תומר נעים ניסה להתחמק ביודעין מהמשטרה, אם הוא שמע כריזות (רבים רוכבים עם אטמים) או שלא הבין מה רוצים ממנו. לוחית מקופלת היא לא סיבה מספיק טובה לסכן אותו. * גם לי קרה, בעוונותי כי רבים, ששוטרים כרזו לי וסימנו לי לעצור מבלי ששמתי לב. הם פשוט המשיכו ליסוע לצדי עד ששמתי לב. יכול לקרות לכולם. (אפילו לא קיבלתי דו"ח; נתבקשתי לנהוג ביתר תשומת לב).

אני מתנצל על ההצתה המאוחרת. תודה לכל העונים. מבטיח לספר מה היה מקור הבעיה כשאחזור מחו"ל (ומהמילואים... ). ושוב, תודה.

מה יכולה להיות הסיבה לכך שמזגן יקרר בצורה סבירה ומעלה בעת נסיעה ויפסיק את פעולתו (דהיינו, יאוורר בלבד. רמה נמוכה מאוד של קירור) בעת עמידה במקום? הרכב המדובר הוא פיג'ו 106 XS שנת 98'.

דודו19, הכוונה לטיפול גדול עם החלפת רצועת טיימינג ממוסך מורשה פיג'ו-סיטרואן בכניסה לרמלה. אליאסי, עד כמה שהבנתי (המוגבלת, יש לציין) משגת, הדלקת מזגן בסרק הייתה גורמת לתופעות חריגות נוספות בסל"דבמידה ומנוע הצעדים לא היה תקין. תופעות כאלו אינן בנמצא. צביקה פיק, תודה. החכמתי.

נפח מנוע 1400. קוד דגם מנוע: KDX. צביקה פיק, סלח לי על הבורות. מה זה 44K? בנוסף , האם 1400 ש' לטיפול גדול נשמע סכום סביר?

צודק. לא חשבתי בכיוון בכלל. חשבתי על פיח שמצטבר על המזרקים. תודה על התשובה המהירה.

לפני מס' ימים רכשתי פיג'ו 106 משנת 98'. מכיוון שרמת הידע והיכולת הטכנית שלי מוגבלת, רציתי לשאול בעצתכם. 1. בבדיקה נאמר לי כי מע' ההזרקה דורשת טיפול, טענה שנשמעה הגיונית מכיוון שהרכב גימגם בסל"ד סרק (מד סל"ד נע תדיר וללא הפסקה בין 750 ל 1200 סל"ד). כעת, קורה שהרכב נכבה בעמידה ברמזור, בסרק. בנוסף, דוושת הגז קשה מעט והרכב מתקשה לצבור תאוצה (במיוחד בהשוואה לחמישה רכבים דומים שנהגתי עליהם). נדמה כי צריך ללחוץ על הדוושה בחוזקה על מנת לקבל תאוצה. אם לתאר זאת בצורה בוטה - הרכב מרגיש ונוסע כמו עגלה ישנה. יש לציין כי בבדיקה הלחצים במנוע היו תקינים. כמעט 60 כ"ס במנוע בן 8 שנים שאמור לייצר 75 כ"ס ביציאה מהמפעל (לטענת היצרן) נשמע לי סביר לחלוטין. כעת לשאלתי, בהנחה שלא ניתן לאבחן בעיה בשלט רחוק, האם יכול להיות שתוסף לדלק או לשמן מנוע יפתור את הבעיה? אשמח לשמוע תובנות שלכם לגבי מקור אפשרי לבעיה ודרכי הטיפול בה? 2. ברצוני לבצע יישור קו לרכב מכיוון שאין בידי היסטוריית טיפולים של הרכב. קיבלתי הצעת מחיר לטיפול של החלפת מסננים ושמנים כמו גם החלפת רצועת טיימינג ממוסך מורשה ב 1400ש'. האם המחיר נשמע סביר? תודה לעונות ולעונים. י'

נצל"ש: אפשר כתובת מדוייקת של אנטון ביפו?

חזרתי לפני חודש משהות של חודש בשוייץ במהלכה שכרתי רכב מס' פעמים מיורופקאר. עד כמה שאני זוכר הם משכירים גם רודסטרים יוקרתיים. בדוק מחיר מהארץ דרך מ.מ.ס.י., זה יכול להשתלם. במידה ויש לך היכרות עם אנשי אקדמיה בג'נבה תוכל דרכם לשכור רכב בשליש מחיר ביורופקאר. תיהנה.

יוני, עשה לעצמך טובה וקח עו"ד. המים הצוננים הנשפכים על ראשך מעל דפי הפורום מקורם בשנות ניסיון על הכביש והבנה כי הסבירות גבוהה שגם אם אינך מודה בכך, הנהיגה "הלא זהירה" שלך הייתה השתוללות על הכביש. הטיעון שלא סיכנת אף אחד הוא די טיפשי ואני מציע שלא להעלות אותו שוב. אם תשים לב תבחין כי בינות למילים הארסיות, לעתים, בתגובה לפתיחת השירשור מייעצים לך עצה השווה משקלה בזהב: עשה לעצמך טובה וקח עו"ד. בתקווה שתשכיל ותבין את האחריות שניתנת בידי האוחז בהגה.

תתחדש. הוא יפהפה, למרות שאני מעדיף את הצביעה השחורה. אני מניח שכל אופנוען מגיע, במוקדם או במאוחר, לשלב של קרוזר עם שתי בוכנות שמפמפמות בקצב אחיד בין הרגליים. אגב, צריכת דלק, מה ממוצע הצריכה שלו? הבנתי שקרוזרים חסכוניים מאוד.

אכן, התנהלות התחבורה הציבורית בברלין, כפי שרוני מתאר אותה, היא דוגמא לאופן ההתנהלות של התחבורה הציבורית באירופה המערבית. השבועות האחרונים עוברים עלי בציריך ואני מוצא עצמי נדהם כל פעם מחדש מיעילות התחבורה הציבורית. הדיוק של הרכבות, הטרמים והאוטובוסים מגיע לרמה שניתן לכוון את שעונך לפי זמן הגעתם. רבים מבעלי הרכבים מעדיפים תחבורה ציבורית על כניסה לעיר עם רכבם, העדפה שמביאה לרמה מינימלית של עומסי תנועה וזיהום אוויר. דבר נוסף, בנוגע לזיהום אוויר, מכיוון שהתחבורה הציבורית היא חשמלית ברובה, המיעוט היחסי של הרכבים הנכנסים לעיר וחיבתם של התושבים לדו גלגליים, בייחוד אופניים, האוויר בעיר נקי ברמה קשה לתפיסה עבור תל אביבי מצוי. שלא לדבר על רמת רעש נמוכה מאוד. משתמשי הדרך השונים (משאיות, רכבים, אופנועים ואופניים) נוהגים באדיבות והתחשבות רבה האחד בשני. לתומי חשבתי שהנהיגה בארצות הברית הייתה חווייה מתקנת; הנהיגה והרכיבה בדרכיה של שווייץ הייתה הרבה מעבר לכך. זו הייתה חווייה. מי ייתן ונשים לנו כמופת את מדינות אירופה המערבית בכל מה שקשור בתרבות מוטורית.

איגור, כמו ששמת לב אני חדש בפורום זה. לא ראיתי את השרשור על האימפרזה ובאשר לדעתי על עיצובה של האימפרזה החדשה. הרי לשם כך נכתבה הכותרת "בדחילו ורחימו" בידידות

בדחילו ורחימו (1), נכון שאני חדש בפורום אבל לעניות דעתי זהו שווא נע. http://benyehuda.org/h_nikud.html בדחילו ורחימו (2), תגידו, איך זה שאף אחד שם לב (ואמר) שהאימפרזה החדשה מכוערת להחריד...