roy007

אני מפחד להתחיל לזרוק כספים על תושבות מנוע, ציריות ועוד והבעיה לא תיפתר איך אפשר לבדוק בוודאות אם משהו מאלה פגום? ואם כן הוא פגום, זה הוא שגורם לבעיה? הרי המוסך ברור שיתפוס על הבעיה טרמפ ויחליף כל חלק אפשרי בשביל רווח..

תיקון קטן הצמיגים האחוריים 02/17 הקדמיים 41/15 כולם מאותו סוג Good year efficiant grip

מאזדה 3 2010 ספיריט קמ 82500 מותקנים צמיגי good year בני פחות משנה לחץ אויר תקין נבדק בכל הארבעה.

אוקי לפני שאני ניגש למוסך ומבקש ממנו לבדוק את התושבות האם כדאי גם לבדוק את הציריות? יכול להיות שהם גם גורמים לזה?

אני אנסה להסביר ביותר פירוט הרעידות מתחילות כשאני מגיע ל120 קמש הרעידות מורגשות בכללי ברכב, בפרט ברצפת הרכב ובהגה. כשהמהירות יורדת (זאת אומרת לעזוב את הגז) הרעידות מפסיקות. לצורך הבהרה לחיצה על הגז במהירות הנמוכה מ120 קמ״ש אינה מלווה ברעידות.

בוצע איזון לכל הגלגלים וזה קורה במהירות ללא קשר ללחיצה על הגז

שלום יש לי רעידות ברכב כשאני מגיע ל120 קמ״ש אני מרגיש אותם ברצפה ועל ההגה. רק כשאני מוריד מהדוושה הרעידות נעלמות. עשיתי איזון גלגלים וזה לא פתר. אשמח לדעת אם יש עוד משהו שאני צריך לבדוק מלבד לאיזון כלגלים שגורם לכזו בעיה? תודה

בוקר טוב ברשותי מאזדה 3 2010 המגן צמיג הקדמי שבצד שמאל של הרכב, זה שקרוב לפגוש מכופף כלפי מטה ולפעמים זה נוגע לי בכביש ועושה רעשים איומים של חריכה.. זה משהו שאפשר לסדר לבד או צריך ללכת לבעל מקצוע? אם כן מי מסדר כזה דבר? מוסך רגיל? פחח? תודה מראש

העניין הוא שבדרך כלל אתה משאיר את הרכב לטיפול והאבחנה שלו להחליף נמסרת דרך הטלפון

אתה רומז שרכב ממגרש או מחברת ליסינג מתוחזק יותר טוב מאשר בידיים פרטיות?

ב-2012 יצא מנוע 2 ליטר גם ברמת גימור active שם ההבדלים הם בעיקר באבזור בספיריט יש בקרת שיוט חלון בגג מראות צד מתקפלות חשמלי הגב עור יכול להיות שפיספתי משהו אבל זה בעיקרון

אני שנייה זורק הצידה את העניין הכלכלי החוצה ואני שואל, איך אני בתור לקוח יכול לבדוק האם אכן הרפידות והצלחות שאותם המוסך רוצה להחליף בטיפול אכן מצריכות החלפה? איך אני יכול לדעת שהמוסך לא דוחף לי את זה רק בשביל רווח?

את צורת גימור ספיריט ניתן למצוא החל מהשנים המוקדמות של הדגם ועד אם אני לא טועה לשנת 15 שבה זה הוחלף לפרימיום. כשאומרים ספיריט קודם כל מכוונים לנפח המנוע שזה 2.0 ליטר. בשנתונים של התקציב של (2010,2011) ההבדל בין הגירסאות קודם כל מתבטא בנפח המנוע. Active מגיע עם מנוע 1600 ו105כס וספיריט עם מנוע 2000 ו150 כס. על הנייר הבדלים משמעותיים (וגם במציאות)..הביצועים בספיריט גבוהים משמעותית אין כאן שאלה של עדיף, ברור שהספיריט עדיף ללא כל ספק, אך הדגמים האלה יקרים משמעותית מדגמי ה1600. יש עוד כל מיני הבדלים בנוסף למנוע בין הגירסאות, כמו בקרת שיוט מראות מתקפלות אוטומטי וחלון בגג שיש בספיריט. לגבי מה שאמרו כאן על המרווח מאחורה, באמת שהוא לא מהמרווחים בקטגוריה אך לי אישית זה לא היווה בעיה ויש לי ילדים גם.

אכן השנתונים שציינת. הרכבים האלה מתומחרים גבוה לכן יש את ההתפשרות של ירידה בשנתון. אני אישית לא חושב שמערכת מולטימדיה צריכה להוות שיקול ברכישה, בטח לא בתקציב כמו שלך. ואפ זה ממש חשוב לך בחר רכב שתאהב ותמיד אתה יכול לשים לו מולטימדיה באופן אישי לגבי המלצה, מאזדה 3 ספיריט ללא ספק למעט צריכת דלק גבוהה ורעשי כביש גבוהים אחלה רכב

איך נקרא הכפתור הזה ואיפה הוא ממוקם?

השמאלי על הדשבורד הוא תקוע ולא מראה את צריכת הדלק כמו לפני החלפת המצבר

שלום אתמול החלפתי מצבר ברכב והצג שהיה מראה לי את צריכת הדלק וכמות הדלק שנשארה לי הפסיק לעבוד. מישהו יודע איך מאפסים אותו? תודה מראש מדובר במאזדה 3 2010

אני יודע איזה שמן מתאין יש לי קסטרול A5 סינטטי מלא העניין הוא שאם יש ברכב שמן אחר שהוא חצי סינטטי?

בוקר טוב אני מחר יורד לאילת והבוקר בדקתי שמן מים. שמתי לב שרמת השמן במדיד היא טיפה מעל קו המינימום. הרכב הוא מאזדה 3 ספיריט 2010 דבר ראשון אני צריך לרוץ לשים שמן או שאפשר להירגע ורמת השמן היא בסדר לנסיעה כזו? ודבר שני אני לא יודע איזה שמן השתמש הבעלים הקודמים, אפשר להוסיף שמן מבלי לרוקן לגמרי את המיכל? לרוקן עד מחר זו לא אופציה כמובן.. תודה מראש

שמע יכול להיות שאני אקבל כאן צעקות על מה שאני עומד לומר, אבל עדיין זה מה שאני חושב שצריך לעשות.. 1) כמו שאמרו רבים לפני, דבר ראשון לעזוב את המורה מיידית! גם אם זה יידחה את הטסט בכמה זמן זה עדיין שווה את זה. אבל לפני.. 2) אני חושב שאתה צריך קצת לעבור מעמדת הגנה לעמדת התקפה איתו, מה זאת אומרת? תכניס לך לראש שבשורה התחתונה אתה לקוח שלו, ואתה משלם לו על השירות ובסוף הוא צריך ומחויב לתת לך שירות.. על כל המשתמע מכך.. זה שנתנו למורי הנהיגה את הכח עם אוטוריטה מוחלטת בקביעת טסטים, עדיין לא אומר שאין עוד איזה מאה מורים שכן יתנו.. אני אתן לך דוגמא למה אני מתכוון לעבור לעמדת התקפה. דבר ראשון כשהוא צועק, אל תתבייש לצעוק חזרה, ואני לא מתכוון צעקה במובן לצעוק כמו משוגע, אלא לדבר בתקיפות ובאסרטיביות ולענות לו! למשל: אם הוא אומר לך דבר כמו שאמרת, שאין לך מה לגשת לטסט.. אז אתה יכול לומר לו.. אם אני לא מוכן לטסט אחרי 30 שיעורים מה זה אומר עליך כמורה?! **הרי זה לא חשוב מה שתאמר בשלב זה, כבר החלטת שאתה שאתה עובר מורה** ואתה יודע מה,, גם אם תישאר עדיין אני חושב שזה יעשה לך טוב, גם אם לא באופן מקצועי, ורק באופן אישי. אני לא בא לחנך אותך או משהו חס וחלילה אבל זה באמת מה שאני חושב שצריך לעשות, וזה מה שעשיתי בעצמי עם מורה רגזן, וזה עזר פלאים. אז דבר ראשון לפני שאתה מתרגש בטסט, תפסיק להתרגש ממנו, הוא סתם עוד מורה נהיגה מיני רבים.. ותאמין לי שאם תהיה לך כימיה וכיף בשיעורים עם מורה אחר, גם הלחץ מהטסט ירד לך ותעבור אותו שיהיה המון בהצלחה!

לא רק ברכבים חדשים קח לדוגמא שנתון 2010 מאזדה 3 ספיריט ותשווה מולם את ה308 והc4 באותם שנתונים. יש פה איזה איזה הבדל של 60 אחוז בחישוב גס לטובת המאזדה. הטענה שרכב ישן יותר יהיה עם יותר בלאי היא תיארוטית נכונה אבל גם 3 שתוחזקה כראוי עם 8 שנים על הכביש מראה אמינות לאורך זמן מבחינה מודרנית אולי באמת יש יתרון לסיטרואן אבל אם באמינות עסקינן גם עם שנתונים 10- 12 אין כל כך מה לדאוג ב-3

הלוואי וזה באמת יהיה ככה ויחסוך לפותש את ההפסד הכספי ועוגמת הנפש( למרות שזו דייסה שהוא בישל לעצמי) אבל במקרה זה איני אופטימי שכך יקרה.

צודק שאין לזה תשובה ברורה אבל יש שני דברי ברורים שכן אפשר להתמקד עליהם שיעזרו לקבל תשובה. 1) סטטיסטית המאזדה רכב יותר אמין מסיטרואן, נכון שלא ניתן להבטיח שלא יהיו תקלות אבל באמינות יש למאזדה יתרון ברור. 2) שווי שוק: המאזדה שומרת על ערכה הרבה יותר מהסיטרואן. תיסע על שניהם, תבין על מה מדובר ואז תחליט ביחד עם שני הדברים הללו מה התשובה הנכונה מבחינתך

יש הרבה כשלים תכנונניים ידועים( הצטברות פיח במנועי thp, מצמדים בdsg ועוד... )אני לא רואה את היבואנים נוהרים לעזור.

למה שטויוטה ישתתפו בתיקון של רכב בן 14? גם אם נעשו טיפולים במורשה( ואני סקפטי לגבי זה) עדיין לא רואה לגיטמציה להשתתפות מצידם. לפי דעתי פות"ש צריך לקחת את זה כשכר לימוד, לספוג את ההפסדים, למכור את הרכב לפירוק או משהו לקנות משהו אחר עם מישהו שכן מבין הפעם.