Jump to content

Avia

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,933

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Avia

  1. Avia
    טורבו שמורבו. 1.0 ליטר אטמוספרי עם 120-130 כ"ס זה מה שהאוטו הזה היה צריך. נוסיף לזה אלקטרוניקה מתנתקת לחלוטין והגה לא מתוגבר (מה המצב בפועל? לא מצאתי אזכור לזה), ויש פה Hero car אמיתית.
  2. Avia
    כזה:
  3. Avia
    אין בארץ רכב מוזן מאייד אחרי 94'.
  4. Avia
    BRZ/GT86 money
  5. Avia
    המחיר בפאונדים.
  6. Avia
    בשביל להפחית את זוית הגלגול אתה צריך קפיץ קשיח יותר. אתה יודע את נתוני הקשיחות (קבוע הקפיץ) של הקפיצים המקוריים ושל הקפיצים החדשים?
  7. Avia
    אם תחזור על זה שוב ושוב זה לא יהפך לנכון. לזווית הקאמבר יש השפעה משמעותית על אחיזה. כן, בצמיגים רדיאליים. אני סיימתי. זכותך להמשיך, בתקווה ש-yud יפיק מכך תועלת.
  8. Avia
    מתי ציינת toe בכלל? כתבת שלקאמבר יש השפעה מזערית על האחיזה. זו שטות.
  9. Avia
    זה לא סתם. זה כי אתה טועה ומטעה. אתה גם לא מספק אלטרנטיבות או פתרונות כלשהם למי שחיפש עזרה.
  10. Avia
    מורן, 106 ראלי. אי אפשר להשתמש בברגי קאמבר ב-106, כי המתלה קצת שונה ממק'פרסון אחרים. יש חברות אנגליות שמייצרות צלחות קאמבר, לא עניין זול במיוחד. בקליאו ספורט למשל, עם ברגים שעולים 20 פאונד אפשר להגיע עד כמעט 3- מעלות קאמבר! איזה קשקוש.
  11. Avia
    אם יש ברגי קאמבר לרכב שלך (לא בכל תצורה זה אפשרי), נסה אותם לפני. אולי תגלה שזה אפילו יותר ממה שאתה מחפש. זה פתרון מאוד זול ומאוד משמעותי, במיוחד ברכבים עם מתלה קדמי מסוג מק'פרסון שמשוועים לקאמבר שלילי. הלוואי ואצלי הייתה אפשרות פשוטה כזו להגיע לזווית קאמבר קדמית של 2- או אפילו 2.5- מעלות. צלחות קאמבר זה כבר לא כ"כ זול.
  12. Avia
    למה בכלל להגדיל את הקדמי? אפשר להחליף רק את האחורי. יותר מדי "מוט" מקדימה רק יחריף Wheelspin ביציאה מפניות. אבל לפני כל זה, עוד קאמבר סטטי שלילי מקדימה ו/או קאסטר חיובי (שהופך לקאמבר דינמי שלילי), אולי יספקו אותך.
  13. Avia
    מה שאתה לא מבין, כנראה עוד מההתחלה, שהכוונה היא לנטיה גדולה יותר להיגוי יתר. לא לרכב שעבר את סף האחיזה ונמצא בהיגוי יתר. ותתפלא שהכיולים באוטוקרוס ונהיגת מסלול די דומים בבסיסם. כמו שכתבתי, באוטוקרוס קצת יותר נוטה להיגוי יתר, אבל עדיין דומה.
  14. Avia
    תעביר ל-1:39, זו CRX עם סט-אפ כנ"ל:
  15. Avia
    הוא דווקא כן. ונטיה כזאת ברכב הנעה קדמית תאפשר יותר Load על הסרן הקדמי. וזה מה שאתה רוצה. זה כל העניין, להיות על גז מלא כמה שיותר. קח את הנוסחה שהצגתי קודם ונתח אותה ביחס למקור. אפשר להבין ממנה הכל, הדיון שבא אחריה מיותר. שזה עובד הכי טוב - זאת עובדה.
  16. Avia
  17. Avia
    מה ההבדל? לא מסכים. דין הג'ימקאנות בארץ אינו כדין מירוץ אוטקרוס בלינקולן, נברסקה. בדיוק להפך. בהנעה קדמית למשל, דווקא במסלול אתה יכול להסתדר עם שלדה פחות Rear-biased מאשר באוטוקרוס. זה תמיד נכון בהנעה קדמית. תמיד. פחות לאחוריים, הרבה פחות. משפט לסיום, Any suspension will work if you don't let it" - Colin Chapman"
  18. Avia
    קצת סדר (בפעם המי-יודע-כמה במונחים): 1) אנטירול = מוט מייצב = סטבילייזר = מוט נוגד-גלגול = Antiroll bar = Sway bar = Stabilizer bar = Anti-sway bar 2) מוט פיתול = Torsion bar. ניתן למצוא בפיג'ו/סיטרואן (בשנים האחרונות כבר לא), אלפא 75, 911 ישנות וכו'. 3) מוט גישור = סטראט באר = Tower bar = Strut bar
  19. Avia
    אתה כנראה לא יודע מה זה אוטוקרוס אמריקאי. המכוניות שאני מדבר עליהן הן במשקל סטנדרטי פחות או יותר, בלי חיזוקי שלדה ועם צמיגי כביש ברוחב 195-205 בד"כ. המירוצים מתקיימים במנחתים או מגרשי חניה ממש לא חלקים ולפעמים אפילו קופצניים מאוד. אלו מכוניות כביש לכל דבר שחוזרות מהמירוצים בנסיעה, לא בגרר. חלקן משמשות כרכבי יומיום של בעליהן. ושוב, הנוסחה באוטוקרוס היא קפיץ 5X מקדימה, 6X מאחורה, אנטירול אחורי ענק, בלי אנטירול קדמי. זה נוטה מאוד להיגוי יתר, ממש לא לתת היגוי. בהנעה קדמית זה מה שאתה רוצה, זה אומר שאתה יכול לחזור ליותר גז, יותר מהר.
  20. Avia
    עזוב את היצרן, תסתכל על הנוסחה הסטנדרטית של כל האמריקאים שמתחרים (ממירוצי אוטוקרוס ועד מירוצי מסלול wheel-to-wheel) עם הפלטפורמה הזו (סיוויק, אינטגרה, CRX): המקור ברוב הגרסאות הלא ספורטיביות: קפיצים קדמיים בקשיחות 1.5X, קפיצים אחוריים בקשיחות X, אנטירול קדמי גדול או בנוני, בלי אנטירול אחורי בכלל או אנטירול אחורי קטנטן. הופך ל: קפיצים קדמיים בקשיחות 5X-8X, קפיצים אחוריים בקשיחות 6X-10X, בלי אנטירול קדמי בכלל, אנטירול אחורי עצום.
  21. Avia
    ב-106 הספורטיביות זה 175/60/14 או 185/55/14
  22. Avia
    ZX וולקן, מיאטה NA
  23. Avia
    טרי טרי: [video=youtube;L9-Sr8RPty4]
  24. Avia
    בוב הול אמר את זה
  25. Avia
    מידה בעייתית, אין הרבה אופציות. יש R888. נשמע קיצוני בשבילך. יש דאנלופ דירזה Z2. צמיג מעולה, אבל לא יודע אם ניתן להשיג בארץ. יש יוקוהאמה C.drive או קונטיננטל קונטי-פרימיום-קונטקט-5, אולי לא יספקו אותך. כל השאר, שלא תדע.
×
×
  • תוכן חדש...