arco1

נכון, רק ביבי המלך. תן לנו רשימה של הישגים של הימין בעשור האחרון, חוץ מהגדר עם מצרים. בבקשה, משהו שתואם השקפת עולם של הימין (רמז, זה לא חצי שנה של עפיפוני תבערה ללא תגובה או מזוודות כסף עבור החמאס, אבל למי איכפת מתושבי הדרום שגם יצביעו למלך, סינדרום האישה המוכה)

^ זו רק רמת גימור אחת שאין לה גלגל חלופי. כך שאני מאמין שיש מקום יעודי לגלגל, לא נראה לי הגיוני שהיצרן יעשה שתי צורות מרכב שונות בשביל שטות כזאת. לצערינו אופנת הטאבלט רק נכנסה, אין צפי לסיומה. וגלגל 15 על משפחתית של היום כבר לא נראה טוב. אבל אפשר בהחלט להסתפק ב-16. תחשוב שאתה באיוניק עוד עם 17, מאזדה 3 ברמת גמור הגבוהה מגיעה עם 18, זה בכלל מוגזם ברכב משפחתי עממי.

יש גם יותר יקרים, למשל Charge TTi, שזה בערך Wave עשוי מחומרים טובים יותר.

תבדוק Leatherman Wave/Wave Plus, Victorinox SwissTool Spirit, בטווח הביניים. לא רשמת תקציב.

לא מבין איך התגובה הזאת קיבלה שני לייקים פה, עצוב.

אולי המיאטה תרגיש לא סטרילית ותרגש עם המראה שלה? סתם זורק משהו שעוד לא הוזכר פה..

^^ בקרן שלי, לדוגמה, ההלוואות אפשריות רק כאשר יש 100 אלף לפחות בקרן. אצלי לפחות בתחנה הראשונה יהיה סכום קטן משמעותית וכך רק אפסיד כסף במשכנתא לדעתי. אבל אני ממש גרוע בפיננסים, לכן התכוונתי ללכת על הדרך הפשוטה ביותר. אצלי המחשבה היא שהחסכון הטוב ביותר לפנסיה הוא לגמור עם המשכנתא לפניה ועדיף כמה שיותר שנים לפני. כדי לגור בדירה משלנו ולפחות לחסוך את ההוצאות האלו בזקנה. וגם לחסוך קצת כבר בעשור האחרון שלפני פנסיה. אם מושכים רק חלק מהכסף, עדיין הקרן תהיה נזילה ואפשר יהיה לעשות לתוכה הפקדות או שתנעל ל-6 שנים או כל תרחיש אחר. ממש לא מבין בזה כלום, אשמח להבהרה. כדאי לבדוק את כל הדברים האלה מול החברה שמנהלת לי את קרן ההשתלמות? איפה לומדים את ה-basics?

גם בגרסה המאובזרת של הסטיישן הם רצו לעשות את השטות הזאת, אך ירדו מזה. זה הופיע במפרט הראשוני שעלה באתר שלהם. לא הבנתי מה הקטע, מזל שוויתרו לפחות בסטיישן.

אני, למשל, מתכנן את המשכנתא העתידית כך שאוכל לסגור אותה בערך תוך 20 שנים בעזרת הפקדות של קרן השתלמות שתהפוך נזילה כל 6 שנים. ללא הקרנות אני אתקע עם חלקי משכנתא אף ל-30 שנים בערך, כי הסכומים המדויקים עוד לא ידועים. בדרך כמובן בעזרת אותן ההפקדות יירד התשלום החודשי ויקל על החיים השוטפים. אתה בעצם אומר שזה לא נכון לפעול כפי שאני מתכנן?

עכשיו כשאמרת על עניין המזל אני מבין שהייתי צריך לשאול אותם עוד שאלה, לא חשבתי על זה. האם הם נותנים שירות של בדיקת תקינות מערכת הברידית לפני קניה. נשמע לי שכדאי, כדי להקטין את עניין המזל ככל האפשר. מה אתה אומר?

אני רק רוצה לשים את זה פה כדבר שהוא הזוי והרבה יותר קרוב לחיינו מאיזה בית מקדש. אחת הכוונות של זהות בתחום התחבורה, נלקח מטמקא: "בבמפלגה מבקשים ליצור מצב שבו חברת הביטוח תוכל לתבוע את המבוטח שלה, שפגע בצד ג', על מלוא הסכום ששילמה, כדי ליצור תרבות נהיגה חדשה." *double facepalm* זוכר את שנות ה-90, אך הסיכולים הממוקדים החלו בתחילת המאה ה-21 באינתיפאדה שניה. שנות ה-2000 המוקדמות היו בסימן האינתיפאדה השניה ועשרות רבות של פיגועים ממש לא היו תגובה לסיכולים ממוקדים, זה היה חלק ממאבק הכולל שלהם בנו. והסיכולים היו חלק ממאבק הכולל שלנו בהם. אם גם אתה חסיד של עובדות, בבקשה ציין מתי נחתם ההסכם שדיברת עליו. אני פשוט הנחתי שזה קרה ב-2014 כאשר היה הסיכול האחרון (כי לא זכרתי על קיום ההסכם, אבל זה בסדר, אני לא זוכר הרבה דברים), מדבריך אני מבין שזה לא כך. אז מתי זה קרה ומי סיכם עם מי. תודה.

מצאתי את התקנון באתר ובשביל להבהיר את הנושא לגמרי התקשרתי גם לטויוטה. אז גם אם הרכב צעיר מ-5 שנים הוא חייב להאריך אחריות על יחידה הברידית ברגע שעבר את ה-100 אלף ק"ם. לפי התקנון אם לא האריך תוך 30 אלף ק"ם, כבר אי אפשר להאריך לו. כך שרכב בן 4 לדוגמה עם 190 אלף ק"ם על השעון שלא ביצע הארכת אחריות אף פעם, לא יהיה זכאי לאחריות יותר. אז אם אני מבין נכון, אם אין הערכת אחריות לרכב עם ק"ם גבוה כדאי להתרחק? כדי לפחות להיות מכוסה בעניין הסוללה..

^^^ באיזה פריוס מדובר? אם זה דור שני אז לא רלוונטי, באוריס המערכת של דור3. פריוס לא ממש באה בחשבון, במיוחד לא דור2 שהיו בה בעיות קרינה ממערכת ההברידית שלה. לגבי האחריות של המערכת ההברידית. כדאי לדבר בנושא עם טויוטה? ראיתי שאחריות יצרן היא 5 שנים או 100 אלף ק"ם. במצב כזה אחריות לא קיימת בפועל לרכב עם ק"ם גבוה. השאלה מה קורה אם אני קונה רכב בן 4 עם 200 אלף למשל. האם אני יכול להאריך מיד או שאני צריך להמתין עד שימלאו לרכב 5 שנים? מתכנן להחזיק את הרכב כ-6 שנים, רכב בן 10 לא יימכר אפילו תמורת 5-10 אלף שקלים?

ממשרד המבקר הודיעו הבוקר שגנץ לא חשוד בפלילים, קצת relief. מה טוב כל כך בסיוע האמריקני? לפי הבנתי זה נועד להחזיק את את הכלכלה האמריקנית ולדפוק את הכלכלה שלנו. הרי האמריקאים אוסרים על ישראל למכור כל מיני מוצרים צבאיים לכל מיני מדינות או שאני טועה? אני לא יודע אם לאחר הסרת הסיוע האמריקני הכלכלה תפרח במידה שכסף שיגיע לקופת המדינה כתוצאה מהמהלך יספיק למטוסים חדשים, אבל מהלך כזה בכלל לא אסון לטעמי. לא יודע לגבש דיעה לגבי המיסוי, האם אתה מבין בנושא, החל מאיזה רמת שכר זה יטיב עם האנשים ומאיזה ירע?

זה כן המצב ברוב מוחלט של הארץ, בשבת. אז אובר יכול להיות משמעותי מאוד. אם כבר נזרום עם הטענה שלך, שאין הרבה סיכוי לתחבורה ציבורית בשבת. מה גם, שזו דרך קלילה לעשות קצת כסף בסופ"ש (כנהג אובר) אם יש זמן שאין משהו יותר טוב לעשות איתו, בלי יותר מדי כאבי ראש. בעצם לשחרר את הראש בנהיגה ולהרוויח כסף על הדרך. אם הבנתי נכון את הקונספט. שאתה נהג אובר רק כשאתה לוחץ באפליקציה שאתה מוכן להסיע אנשים, בכל זמן אחר הם לא מכריחים אותך. אני צודק?

אובר זו הבטחה פרגמטית. רק שאצלו זה יבוא על חשבון תחבורה ציבורית בשבת. עם כחול לבן כנראה סופסוף נזכה לתחבורה ציבורית בשבת, אבל אין סיכוי לאובר, גם בגלל ניסנקורן. אין גם וגם לצערי. זה למשל נושא שנוגע לחיי היומיום של אזרחים, לא פוליטיקה רחוקה. קנאביס זה חשוב גם רפואית, לא רק להתמסטל. נושא חשוב מאוד. בעיה שזה בא עם הדברים שציינת. השאלה על איזה נושאים הוא באמת ישים דגש אחרי הבחירות, את זה אף אחד לא יודע. כרגע הוא מנסה למשוך כמה שיותר מצביעים, בטח רוב הדברים שהוא אומר או שיש לו במצע לא יתממשו.

אני כבר בדיעה שעדיף שלפיד היה מוביל את החיבור. לפיד כבר עבר את שלב הגמגום מזמן, יש לו עכשיו דיעות ברורות בכל נושא כמעט, תוכניות בכל מיני תחומים. עניין הטריות נתנה לגנץ יתרון על פני לפיד בסקרים וחבל, עכשיו במקום לצמוח לכיוון ה-40 מנדטים כפי שקיויתי שיקרה לאחר החיבור, הם יורדים לכיוון ה-30. בעיה קשה. הם חייבים לפתוח עכשיו פער בימים שנותרו. גנץ חייב להיות חד וברור יותר. מחר אגב אלך למפגש עם גנץ בירושלים בבנייני האומה, מעניין איזה רושם הוא יותיר שם. אבל הפרשה מהיום מאוד מציקה לי.

השאלה האם זה דגם שהדברים האלה עלולים לקרות בו. למשל הרכב הנוכחי שלי (פוקוס דור שני סטיישן) נקנה ע"י החברה עם 192 אלף ק"ם, מאז הוא עבר איתי עוד 90 אלף וקצת, הדבר היחיד שהתקלקל בו בכל התקופה זה הגיר (היה די צפוי) ותושבות מנוע+גיר. מעבר לזה תחזוקה רגילה. אם טויוטה עם ק"ם דומה לא תיפול מהרמה של הפוקוס, נראה לי סביר ביותר, לא? מבחינת דגם אין לי אלטרנטיבה, אני מעוניין בסטיישן הברידית. אשמח להתייחסות של עוד חברים להודעה הראשונה..

^ מעניין האם הוא סיפר זאת ללפיד (אם הוא ידע שזה ייצא לעיני הציבור). אחת הסיבות הגדולות שהתחלתי לתמוך בלפיד הוא המאבק בשחיתות. זה חשוב לעתיד, במקרה ויתפצלו בשלב כלשהו בשנים הקרובות. אם לפיד ידע וחבר אליו בכל זאת, גם הוא יהיה פסול בעיניי..

הזכרת לי את הסמס שקיבלתי היום מעוצמה יהודית ש"הפתרון של בן גביר הוא לשטח את עזה. מצביעים טב". זה כבר שיא הילדותיות. *facepalm*

כרגע אני עושה 22 אלף בשנה, זה עלול לגדול פי 2 בעוד 3-4 שנים, פחות רלוונטי כרגע.. רכב עם ק"ם שציינת כבר יהיה מעל 80 אלף ש"ח. למשל הדברים שציינת (מנוע גיר וסוללה), יש לך מושג כמה הם עולים ברכב הספציפי הזה? ומה הסבירות שלהם להתקלקל בגלל קילומטראז'. כמו כן אורך חיי סוללה תלוי מאוד בק"ם שהרכב עושה?

היי. אני עומד להחליף השנה את הרכב שלי. כרגע הוא מטעם העבודה. האם גם רכב הבא יהיה כזה עוד לא החלטתי, ממתין לכמה נתונים שחסרים לי. אך אני זקוק לייעוץ בנושא אחר. עוקב זמן מה אחרי האתרים השונים שיש בהם רכבי אוריס בכמויות מכובדות וראיתי שרכבים עם ק"ם סביר (עד 100 אלף ק"ם) מתחילים באיזור ה-70 אלף ש"ח. מצד שני יש למשל כעת רכב ביד2 עם 230 אלף ק"ם במחיר 38 אלף שקלים. האם זו מציאה שיש לקפוץ עליה או שבעצם כדאי להתרחק? האם בדגם הספציפי הזה יש פוטנציאל הוצאות של כ-30 אלף ש"ח על תיקונים כתוצאה מתקלות בעקבות קילומטרז' גבוה? בעיקרון אני מעוניין בדגם עם גג פנורמי וזה לא, אבל אם באמת מדובר במציאה, אשקול. ובכלל הייעוץ הדרוש הוא לא רק לרכב ספציפי הזה, אלא לכל רכב מסוג אוריס סטיישן שיופיע בעתיד עם ק"ם ענק ומחיר נמוך מאוד. בעצם יש עוד רכב אחד שהוא כן עם גג פנורמי ולאחר מתיחת פנים ב-46 אלף ועם 193 אלף ק"ם. מה תגידו עליו למשל גם?

אגב היום קיבלתי חשק להצטרף ליבגני ולא להצביע. לאחר שנחשפה פרשה של גנץ. לא רוצה להצביע למושחת לכאורה. ממש בעיה שלפיד לא יכול כבר להתפצל ממנו. באמת שאני כבר מבולבל לגמרי ולא יודע מה לעשות ביום הבחירות. אמשיך לעקוב אחר התפתחויות בינתיים, אין יותר מדי ברירות.

אם תקרא שוב (ואולי אני מתקשה לבנות משפטים כמו שצריך, גם אפשרות), תראה שהביטוי הזה מיוחס לעובדה שהייתי בטוח שפעולות מניעה של כוחות הבטחון הביאו לכמעט היעלמות של פיגועי ההתאבדות, כאשר לפי ניקו זו בעצם הטובה שעושים לנו המחבלים. העניין של הטובה זה השפלה מבחינתי. ולא שהפסיקו סיכולים לכאורה תמורת הפסקת פיגועי התאבדות. שזה לא נכון לפי העובדות בשטח.

אני מבין שזה נראה לך לגמרי בסדר לטעון את זה: "אתה יודע למה מלכתחילה מדיניות החיסולים פסקה? היא פסקה בתמורה לזה שפלשתינים יפסיקו להתפוצץ בתוך אוטובוסים ומסעדות." אם זה נכון, זו חתיכת השפלה למדינת ישראל. אני הייתי בטוח שזו תוצאה של מאמץ כוחות הבטחון, אבל אתה בעצם אומר שגם בעניין הפיגועים האלה אנחנו נתונים לחסדי המחבלים? עכשיו בוא נלך אחורה בזמן כדי לאמת או לשלול את הטענה שלך על הקשר בין פיגועי התאבדות לסיכולים ממוקדים. ניקח לצורך העניין את התקופה מ-2009, כאשר ביבי נכנס שוב ללשכת ראש הממשלה. שני פיגועי התאבדות התרחשו מאז ועד היום, כאשר אחד מהם ב-2016 באוטובוס וזה היה כשנה וחצי לאחר הסיכול הממוקד האחרון נגד החמאס. בתקופה הזו היו 9 סיכולים ממוקדים שלא במסגרת מבצעים (עופרת יצוקה, עמוד ענן וצוק איתן, בהם היו סיכולים נוספים). לפי הנתונים אין שום קשר ישיר בין סיכולים ממוקדים לפיגועי התאבדות. וגם היו הרבה פיגועי ירי מאז שפסקו החיסולים ב-2014. במה עקרונית שונה פיגוע ירי בשרונה לדוגמה מפיגוע התאבדות? מספר פיגועי דקירה בכלל אסטרונומי.