Itay

הקפצה

הקפצה.

עדיין רלוונטי, נמצא בהוד השרון.

עדיין רלוונטי.

סט קומפוננט SoundStream RC.6 200W RMS חדש בקופסא. הסט כולל וופרים 6.5 אינץ, טוויטרים וקרוסאובר 12dB גם לוופר וגם לטוויטר. 600 ש"ח. זוג מידים 3 אינץ' של Vifa/Peerless דגם TG9 חדשים לגמרי. 250 ש"ח. 0.5.4.6.9.0.7.1.5.7 - וואטסאפ הכי נוח.

לא שאני רוצה להמשיך את הדיון של "שווה או לא שווה" אבל אני חייב לומר שאחרי ביקור בז'נבה 2009 אני פשוט לא מבין איך הלכתי כל השנים לתערוכות האלה בארץ. גם כשמגיעים לתערוכה בז'נבה (שהיא לא הכי גדולה או מרשימה) יודעים פחות או יותר למה לצפות, אבל בפועל זה לא הכין אותי למה שראיתי שם - תערוכה בסדר גודל של אני מניח פי 10 יותר גודל מאוטומוטור, אין בשום מקום דוכנים של צעצועים לרכב/שמנים/צמיגים ושטויות מהסוג הזה שרק באוטומוטור מעניקים להם האנגר שלם, כל האקזוטיקות שעולות על הדעת - בוגאטי ויירון (לא פחות משלושה! שתי גרסאות של היצרן + גרסה נוספת של מנסורי), קוניגסג, פגאני (שהציגו גם מערכת סטריאו שלהם), אסטון מרטין (כולל הקונספט one 77 המדהימה), פרארי, למבורגיני, מזארטי, וייסמן, ספייקר, רולס רויס, בנטלי, לוטוס, גמפרט, פורשה, אלפא רומיאו (עם ה 8C החושנית לגמרי), מורגן, סדנאות עיצוב, סדנאות שיפורים שמשפרות רק את הדגמים הכי מופרעים שיש ליצרנים (בערך כל מה שרשום עליו AMG), אפילו סיטרואן הציגו קונספט אקזוטית מדהימה, ועוד שמות שאני לא זוכר כרגע... ובאוטומוטור? כל המדינה מצטופפת בהיסטריה על מנת חס וחלילה לא לפספס מבט באודי R8... צפיפיות? לא צפיפיות ולא נעליים. אנשים נדחפים? לא נדחפים ולא נעליים. אנשים שצועקים לי באוזן "אחי, בואנה אתה חייב לראות"? לא צועקים ולא נעליים. ילדים מתרוצצים/צועקים/מלכלכים/שורטים רכבים? אתם רציניים? תצוגה בחוץ מתחת לשמש? אין כזה דבר משהו מחוץ לאיזור ממוזג. תור עם דחיפות בדוכן אוכל? חחח, תור כזה ישר עוד לא ראיתי בחיי. ומחיר הכרטיס??? 45 ש"ח (במדינה בה להזכירכם השכר הממוצע - כפול - מישראל). ולחשוב שבשביל הבושה שקוראים לה אוטומוטור לוקחים 89 ש"ח! לא יאומן המדינה שלנו. אני זוכר ב 1994 הייתי בפעם הראשונה באוטומוטור והייתי על הרצפה. פרארי F40, למבורגיני דיאבלו (שתיים מהן) בארץ הקודש! וואו! אבל השנים עברו, המארגנים הפכו לחמדנים, ליבואנים כבר לא איכפת, ואחרי יותר מדי תערוכות שהייתי בהן (והתאכזבתי), אני עם אוטומטור סיימתי. אם אתם באמת חובבי רכב (כולנו אני מניח) תעשו לעצמכם טובה ותלכו פעם בכמה שנים לתערוכה בנלאומית. לחובבים כמונו זה שווה את זה. נ.ב : אני באמת לא מבין מה כל הקטע הזה של לשבת בתוך הרכבים. הרכב דומם/לא נוסע/לא עובד! מה מלהיב פה? 20 שניות שאמורות לגרום לי להרגיש כמו איזה לקוח פוטנציאל? נו באמת...

א) סבבה, עושה רושם שיומיים זה מספיק. ב) תודה, זה מרגיע קצת. ג) "שייט באגם ג'נבה" - רשמתי. הכרטיס של התחבורה הציבורית אגב, אכן ניתן לתיירים.

רציתי לדעת מספר דברים לגבי התערוכה (למרות שבכלל לא בטוח שאני הולך): א) מניסיון שלכם או של חברים, כמה זמן צריך להקדיש לביקור? האם יומיים שלמים יהיו לחוצים? ב) ראיתי שנמכרים כרטיסים לתערוכה דרך האינטרנט. למה? יש מספר מוגבל של כרטיסים? ג) האם יש פה למישהו המלצות כלליות למי שיבקר בתערוכה? תודה !

במילים פשוטות, מדובר על דרייבר (רמקול) דינאמי רגיל שמכיל הרבה ממברנות קטנות כדי להזיז אוויר כמו רמקול בקוטר גדול. הוא עובד בשיטה של דחיפה/משיכה כלומר סליל אחד דוחף והשני מושך. תכלס זה שהדרייבר קטן לא משנה את העובדה שהוא עדיין זקוק לתיבה כמו של רמקול גדול. וזה שלממברנות שלו לדוגמא בדגם הגדול יותר יש שטח של 820 ס"מ מרובע ( קצת יותר מסאב 15 אינץ' ממוצע) המהלך בוכנה הוא רק 8 מ"מ, כלומר סאב וופר 12 אינץ' עם מהלך של 14מ"מ יזיז את אותה כמות אויר בדיוק. זה שהם טוענים שזה מזיז אוויר כמו שני סאבים 12' זה סתם קישקוש.

shalevho, הדברים שרשמת אינם נכונים או קשורים אחד לשני. זה שזה רמקול להגברות לא אומר שהוא זקוק למגבר חזק, להיפך אלו רמקולים מאד נצילים. אין קשר בין הקשיחות של הממברנה והסראונד של רמקולים להגברות לאלו בשימוש לרכב או לבית. ממברנה קשה לא הופכת רמקול ל "קשה" להנעה. דקה בגוגל וקיבלתי את זה : http://www.pas-toc.com/pdf/drivers/HL-1580C-DATA.pdf לפי הנתונים, מדובר על רמקול מאד נציל וכזה שזקוק לתיבה פתוחה גדולה ( לפחות 100 ליטר לכל רמקול) אם רוצים שהוא ירד נמוך מספיק. מגבר חזק, זה לא משהו שחייבים במקרה הזה.

CVR בגודל 12' צריך תיבה בגודל כפול ממה שיש לך עכשיו. 45 ליטר מספיק בתיבה סגורה, אבל לא ב vented.

כל הקישקוש הזה של רמקול עם "יותר RMS" הוא יותר חזק פשוט לא נגמר. אז מה עם רמקול מסויים הוא מיליון וואט ? זה לא אומר שום דבר לגבי איכות השמע, זה לא אומר שום דבר לגבי עמידות המכניקה שלו בעוצמות כאלו, לא מצויין אפילו באיזה תנאים אותו רמקול עומד (עם בכלל) בעוצמות כאלו. זה טריק יחצי ציבור / פרסום נטו, שעובד יפה מאד בתעשיה הזו, שבה כל דבר שהוא יותר "חזק" נחשב ליותר טוב...

ג'וקר, ההגדרה שלך, אינה נכונה. ריבון עובד על עיקרון של ממברנה שטוחה, מאד דקה שנמצאת בתוך שדה מגנטי חזק. בשונה מרמקול אלקטרוסטטי, אין צורך במתח חשמלי. ריבון אינם אך ורק טוויטרים, אלא יכולים גם לשמש כמידים, אבל זה תלוי בתכנון ובגודל הממברנה. לגבי נצילות, אולי במקרה הזה מדובר על נצילות נמוכה, אבל ברוב המקרים דווקא הנצילות מאד גבוהה, בגלל שלממברנה יש מסה מאד קטנה. אין שום בעיות בלשלב ריבונים עם וופרים רגילים, כאשר ריבונים מסוגלים בחלק מהדגמים גם להגיע ל 40Khz. ההתנגדות שלהם אגב, קבועה לאורך תחום התדרים היעיל שלהם.

תמיר, התיבה הסגורה יורדת הרבה הרבה יותר נמוך, ובתוך רכב להפיק 10HZ לתיבה כזו זה לא בעיה, אבל לתיבה הפתוחה יש תדר כיוון שקצת מתחתיו אין תועלת כלל. התיבה הפתוחה כמעט פי שתיים יותר גדולה, ושוב אני אציין שגם ככה כמעט שום מוסיקה נפוצה כמו פופ, טראנס ושחורה לא יורדות מתחת ל 40HZ אין לך מה להרגיש, עם זה לא בהקלטה מלכתחילה. מעט מאד ז'אנרים של מוסיקה יורדים לתדרים נמוכים מזה, בעיקר קלאסית והקלטות של אוגב. התיבה הסגורה בתוך הרכב, תפיק היענות הרבה יותר מוצלחת מהפתוחה. יותר חזק, לא אומר יותר טוב !

התיבה הפתוחה שעשית אינה נחוצה כלל למטרות שלך. סה"כ אין לך שום צורך בהפקת תדרים מתחת ל 40HZ. לא לשכוח שהגרף שמופיע בתמונות לא יראה ככה בתוך הרכב עצמו. ובלי קשר גם ככה הנתונים של הסאב רומזים להעדפת תיבה אטומה. את התיבה הסגורה שעשית אפשר בכיף להקטין.

בחו"ל נהוג לשים מדבקה די גדולה עם המילה Refubrished על המוצר, אבל בארץ הכל יכול להיות.

לתיבה פתוחה בתוך רכב אין היענות יותר "שטוחה" מתיבה סגורה, אלא להיפך. קיוויקסילבר, מצאתי את הנתונים של הסאב שלך, אבל הם לא תואמים לנתונים שנתת, האם זה דגם חדש או ישן מה שברשותך ? מה שמצאתי : http://www.audiobahn.com/Audiobahn06/images/tech/2006/theileSmall/eternal_subs.pdf

לגבי התיבה, אכן צריכים מידות. לגבי הסאב, 15 שניות בגוגל העלו את זה : http://www.rockfordfosgate.com/library/manuals/xlc-woofers-man.pdf

ה LE זה Voice coil inductance כלומר 3.88, תוודא שהמידה שרשומה היא MH שזה מילי הנרי. ה RE זה REVC שהוא 3.62 אום.

אם אני זוכר נכון מדובר על סאב 60 ומשהו אינץ' ניסיוני. תמונה מאד ישנה.

בשביל המחיר שלו זה מוצר מטופש לחלוטין. יחסית למוצרים אחרים מאותו סוג, התמחור "ההגיוני" שלו צריך להיות באיזור ה 1500$ ולא סנט יותר. זה כולה רמקול גדול, זה לא מגיע עם סליל מצופה זהב ומסגרת משובצת אבני חן. MTX עושים רוח עם זה בשביל להעלות את המכירות של המוצרים הרגילים שלהם, שזה אגב רעיון יפה.

מסכים עם מידן. העניין אינו ישתלם לך.

למה אתה בונה לסאב קרוס פאסיבי ( אם אפשר לשאול) ? הרי לכל מגבר היום יש קרוס בילט אין. לגבי איכות הסליל, לא ידוע לי על סלילים ייעודיים לקרוסים בארצינו הקטנה ככה שזה כבר לא משתלם לך. לחתוך באופן פאסיבי בתדרים כאלו נמוכים דורש סליל מאד גדול, עבה ויקר. זה אכן מוריד מעט את הנצילות של העניין, הקבל כמו שנאמר לא מיועד לחתוך תדרים גבוהים, ככה שחיבורו בכלל היה צריך לחתוך לך את כל הבאסים... סליל אחד, כלומר מסדר ראשון גם ככה אינו מספיק. ממליץ לך לרדת מהעניין.

למכירה טרמינל כבלים לתיבה עם 4 זוגות של שקעים. מיועד בעיקר לתיבות של סאבים עם 4 סאבים או שני סאבים של 2 סלילים (DVC) מה שמאפשר משחק עם החיבורים מחוץ לתיבה. תמונה : http://www.partsexpress.com/images/260-313m.jpg 30 שקלים - פניות בפרטי

40 מרובע, זה מצויין לתיבה סגורה מהיבט של נפח וגודל חיצוני. תיבה מרובעת ללא זוויות שונות היא גם הכי קלה לבניה וגם הכי קלה ליישום חיזוקים פנימיים. לגבי התיבה שיש באתר של JL, נא חסוך מעצמך את הצרות והכאב שבלנסות משהו דומה... לגבי התדר, זו תיבה סגורה, בתוך הרכב עם הכל עובד נכון הסאב ירד מתחת לתדרים אינפראסוניים, ככה שזה לא משנה. תתחדש