boli19

אז ככה בשנה שעברה עשיתי מקיף הציעו לי צד ג' ב-1100 ש"ח, ומקיף ב-2000 ש"ח - חשבתי קצת והחלטתי לקחת את המקיף. השנה אני מקבל הצעה מאותה חברת ביטוח למקיף ב-1800 ש"ח (למרות כל מה שאומרים על עליית המחירים, דווקא הציעו לי השנה בפחות) וצד ג' ב-1000. השאלה אם כדאי להוסיף את ה-800 שקל האלה? אני עם עבר ביטוחי נקי ללא תאונות ותביעות. האם לרכב מהשנתון הזה בכלל כדאי לעשות מקיף? והאם ההצעה שקיבלתי למחיר נחשבת טובה? תודה !

צודק. זו לא היתה מטרת ההשוואה. רק הבאתי בתגובה למה שהוא כתב - דוגמאות אחרות שבהן גברים מופלים לרעה מסיבות שונות. ברור שחברות ביטוח עושות שיקולים אחרים, והמטרה שלהן היא לא להפלות גברים אלא לעשות את התחשיב הכלכלי הנכון עבורם שכולל את הסיכונים בביטוח של אדם מסויים. חברות ביטוח לא הוקמו לשם שמיים, הן קיימות כדי להרוויח. זכותן לבטח את א' ולסרב לבטח את ב' בגלל שהסיכון של ב' גבוה יותר.

בדקת פעם אם מה קורה בביטוח לאומי אם הגבר הוא "עקר בית" - מצב בו אשתו יוצאת לעבוד והיא המפרנסת היחידה, והוא זה שמנהל את משק הבית? במקרה הזה, בניגוד ל"עקרת בית", הגבר לא פטור מתשלום דמי ביטוח לאומי. נשים גם מקבלות אוטומטית 0.5 נקודת זיכוי במס הכנסה. לא משנה נשואות, רווקות, בנות 50 או בנות 18.5. כולן מקבלות אוטומטית חצי נקודת זיכוי במס הכנסה, השווי של ההטבה - 121 ש"ח לחודש, או 1452 ש"ח בשנה. גבר לא יקבל את ההטבה הזו. למה? - כי אתה גבר. יש עוד הרבה דוגמאות.

זה נכון חברות ביטוח מחשבות את הסיכון שהן לוקחות לפי הרבה מאפיינים, זה אלגוריתם שבונים בחברות האלה שיודע להעריך את הסיכונים של אותו מבוטח. קודם כל מין - אתה זכר? אוטומטית תשלם יותר. למה? כי בגדול הטסטוסטרון גורם לנו להיות יותר "אגרסיביים בכביש" וגם הסטטיסטיקה מראה שגברים עושים יותר תאונות. איזור מגורים - אתה יכול לגור ברמת השרון, שנחשבת עיר בדרגת סוציו גבוהה, אבל זה לא משנה כי בביטוח מה שמעניין את החברת ביטוח זה מה הסיכוי שהרכב ייגנב, ואם אתה גר בשרון, שנמצאת קרוב לאיזור לא ידידותיים... או שאתה גר באיזור שקרוב למשולש הסיכוי הסטטיסטי שהרכב ייגנב - עולה, וגם מחיר הביטוח יעלה בהתאם. זה פשוט מבוסס על נתוני המשטרה, תיקים על גניבת רכב, דיווחים על גניבת רכב וכו'. ותק נהיגה הוא בהחלט חשוב, עניין של ניסיון על הכביש. רופא מנתח מתחיל משלם יותר בביטוח אחריות מקצועית לעומת רופא שהוא בן 60 ומעולם לא תבעו אותו על רשלנות והוא כבר ניתח 9000 איש ללא בעיות מיוחדות. גם חשמלאי מתחיל ישלם יותר. גיל הוא גם פקטור, אתה מבוגר יותר? כנראה שעברת קצת יותר בחיים, אתה מיושב יותר, אני מעריך שגם מי שנשוי משלם כנראה פחות בטח עניין של משפחה, ילדים, אתה נהג זהיר יותר כי אתה מסיע את הילדים ודואג שלא יקרה להם כלום, אז לרוב תנהג בזהירות רבה יותר. יש המון משתנים שקובעים את המחירים. עבר ביטוח הוא כנראה הפקטור הכי חשוב לחברות הביטוח.

יש לי כל שנה תזכורת, חודש לפני סיום הביטוח מקיף אני מתחיל בלדבר עם החברה שאני מבוטח בה. מקבל הצעת מחיר לחידוש. השנה למשל עברתי ממנה לחברה אחרת, כי ההצעה של החברה שלי לחידוש היתה גבוהה משמעותית! אם היה הפרש של 50-150 שקל יותר לא הייתי טורח לעזוב. אבל ברגע שדרשו ממני עוד 400 שקל יותר השנה - הבנתי שאני לא נשוי לחברת ביטוח, הם לא משפחה, ואין לי שום סנטימנטים כלפיהם, אני בטוח שהמנכ"ל לא מדבר עליי בארוחות ערב עם המשפחה שלו לגבי ביטוח חובה, אני עושה איפה שהכי זול - אבל רק בחברות שיש להם ציון טוב באחוזי תשלום תביעות. אני אחד שלא עשה תאונה אף פעם (ומקווה שלא אעשה) ככה שיאן לי תביעות ביטוח, וזה הדבר הכי חשוב לחברות הביטוח בתמחור. מישהו שיש לו תביעה אחת לפחות בשלוש שנים הקודמות יקבל הצעות הרבה יותר גבוהות לביטוח. אני מנתק מגע עם חברות שלא מוכנות לשלוח לי טיוטה של הפוליסה בכתב. לא מוכנים - תודה ולא להתראות. לא אהיה לקוח שלכם.

כן, זה ברור. אבל כשאתה מחבר למזגן ON/OFF מד צריכת אנרגיה, אתה רואה נתון כמעט קבוע, למשל 710W, כמובן שבמצב OFF הוא הופך ל-20W רק מהירות המפוח. ואז חוזר ל-710W. צודק ברור שהעולם משתנה, וגם הטלויזיות השתנו ושאר המכשירים. לפעמים קשה להסתגל לשינויים שהצורך בהם לא ממש ברור. זה לא שהמציאו כאן את הגלגל, שפתאום יש מכשיר בגודל של טלפון שמקרר חדר שלם בצריכת אנרגיה של 50W לשעה שאז זה היה ברור לגמרי כמה כדאי לעבור לטכנולוגיה החדשה והחסכונית מאוד. במזגני אינוורטר, לא נראה שהחיסכון כזה משמעותי, כנראה שעלויות התיקון גבוהות משמעותית ביחס לעבר, וגם עלויות החלפים כנראה. אולי אני טועה, מישהו יכול לתקן לגבי עלויות של החלפים / תיקון של מזגן אינוורטר, ובכלל אם בגדול מתקלקל יותר לעומת מזגני און אוף.

זה חדש לי אני זוכר שאמור להיות איסור על יבוא מזגנים עם גז ישן r410a אבל אני לא זוכר שקראתי על איסור על יבוא מזגנים מסוג טכנולוגי מסויים - ON/OFF קצת מוזר. אבל אם זה נכון, די מבאס. לא כולם רוצים מזגן אינוורטר, יש יתרונות ויש חסרונות אבל נראה שמזגני ON/OFF עדיין אמינים יותר ופשוטים יותר לתיקון. אולי אני טועה. מה שלא הבנתי זה את צריכת החשמל של מזגני אינוורטר תמיד כתוב בצריכת חשמל W נתון שהוא לא ממש ברור, למשל 300W - 1300W זה אומר שאחרי שהחדר מתקרר לגמרי המדחס מוריד מהירות ויכול להגיע לצריכה מינימלית של 300W ? כשאני קונה מזגן אני רוצה לדעת מהי הצריכה שלו לשעה, ובמקרה הזה הנתון הזה ישתנה כל הזמן בהתאם למזג אוויר בחוץ, לחות, גודל חדר, בידוד, שמש וכו'.

כל חנות, כל אתר, בכל מקום אני רואה מזגני אינוורטר. נראה כאילו 2024 היא השנה שבה או שהטכנולוגיה הבשילה, או שליצרנים נהיה זול יותר לייצר מזגני אינוורטר או שיש ביקוש. לא ברור לאן נעלמו מזגני ה-ON/OFF הקלאסיים. אני זוכר לפני כמה שנים שבכל מקום אמרו להתרחק ממזגני אינוורטר, שהתיקון יקר מאוד, שהטכנאים צריכים להיות ממש מקצוענים כדי לטפל בו, שלא כל טכנאי מסכים להתעסק איתם, שהחלפים יקרים וכו'... מישהו יודע מה השתנה? האם היתה פריצת דרך טכנולוגית כל כך גדולה שגורמת לכולם לדחוף לצרכנים מזגני אינוורטר? עריכה: חושב שאפשר למחוק כרגע שמתי לב שמישהו העלה את אותו נושא ונוצר שרשור ארוך אחר עם מספיק מידע.

קשה להאמין. למרות שפעם שמעתי שאחת מחברות המצברים בארץ משלמת עבור מצברים ישנים אם מביאים אליהם. שמועה לא מבוססת.

שמעתי על המושג הזה פעם. מישהו יכול להסביר בקצרה מה המנגנון שמגן על ממירי מתח Power Inverters / אל-פסק מפני התחשמלות. כאשר אין ממסר פחת או הארקה?

ומה קורה אם אני הולך למדף באוטו דיפו למשל, רואה מצבר שכתוב עליו 500 ש"ח כולל מע"מ, לוקח אותו פיזית לקופה ומשלם. הקופאית תדרוש ממני ללכת הביתה ולהביא לה מצבר משומש, כי חלק מהמחיר זה הקיזוז של המצבר הישן שהם מחזירים למיחזור? נשמע לא סביר. גם לא עומד בתנאי החוק שאומר שמחיר שמוצג לצרכן חייב שיכלול את כל המיסים ויהיה כולל מע"מ, ללא התניות. מה שכתוב על המוצר זה המחיר הסופי. אין החרגות בחוק לגבי מצברים.

פיוזים לא מחליפים ממסר פחת נגד התחשמלות פיוזים נועדו לעומס שלא ישרפו החוטים שבדרך

לא ברור לי כל הנושא הזה, למרות שחיפשתי וחיפשתי מה מגן מפני התחשמלות כאשר מחברים לשקע מצת ברכב או ישירות למצבר ממיר מתח 12V ל-220V ? הרבה אנשים משתמשים לכל מיני שימושים בממיר מתח כזה, לקמפינג, להפעלת מכשירי חשמל ביתיים וכו' מהי ההגנה מהתחשמלות, כאשר מן הסתם אין כאן הארקה, אבל גם אין ממסר פחת. אותה שאלה לגבי UPS (אל--פסק) שעובד בצורה דומה. ממיר מתח DC ל-AC במקרה הזה כן, ה-UPS מחובר לשקע הביתי ומקבל חיבור להארקה הביתית אבל כשאין חשמל (זוהי מטרתו , בהפסקת חשמל) אז אין מה שיקפיץ את הפחת במקרה של התחשמלות של מכשיר שמחובר אליו. מישהו יכול להאיר את עיני?

אני מבין שהמצבר הוא לא ממש ידידותי לסביבה. אבל זו לא היתה השאלה שלי השאלה נגעה לעניין התשלום, האם נהוג לדרוש מלקוח שרוכש מצבר חדש שיתן את המצבר הישן שלו ואם הלקוח רוצה את המצבר הישן שלו, האם הוא צריך לשלם עליו תוספת לחנות שממנה רכש את החדש? חוץ מזה, מצבר שלא מתניע זה אולי מצבר לא טוב לרכב, כי אין לו מספיק זרם התנעה, אבל בהחלט, כמו שהשתמשתי בעבר מתאים לשימושים אחרים.

כמה פעמים החלפתי מצברים ברכבים שונים ותמיד כשרציתי לשמור את המצבר הישן שלי (לכל מיני שימושים אחרים שיש לי) נאמר לי שאצטרך להוסיף כסף - בין 50 ל-70 ש"ח עבור המצבר (שלי!) ובעצם הוסבר לי שהמחיר של המצבר החדש הוא בניכוי של המצבר הישן שאותו הם מחזירים לפי משקל ומקבלים עליו זיכוי. איך זה באמת עובד? האם הם באמת מקבלים כסף לפי משקל על המצברים הישנים שהם נותנים? אגב, מישהו יודע איך זה באוטו דיפו? כי שם אתה פשוט הולך למדף וקונה מצבר כמו כל מוצר אחר, האם גם שם מבקשים להביא להם את המצבר הישן? המחיר של המצבר כמו כל מחיר של מוצר בישראל מודבק על המצבר, וזה אמור להיות מחיר סופי בלי טריקים ובלי סייגים.

זה נכון, נשמע שאתה בהחלט צודק. יש טעינה רגילה, איטית, שכל סוללה נטענת יכולה לספק, ויש את מה שהבוסטר עושה, שאני מניח שזה דומה לפעולה של קבל במזגן, שנותן את ההתנעה הראשונית בהספק גבוה בהרבה. קשה למצוא דרך לבדוק אותו חוץ מלהתניע איתו רכב, פעם, פעמיים, לראות שהוא עושה את העבודה. נשמע שאלברטו בהחלט מבין בתחום, ומעתה ואילך אטעין את הבוסר פעם בחודש ולא פעם בשבועיים.

להתניע איתו את הרכב אני מניח שאתה לא צריך, ככה שאין איך לבדוק איתו כרגע את הדבר העיקרי שהוא נועד לעשות. אבל אם יש לו יציאות USB, אתה יכול להטעין איתו טלפונים וכל דבר אחר שמצריך חיבור USB במשך יום יומיים לראות כמה זמן לוקח לו להתרוקן, זה נראה לי הדרך היחידה כרגע. אופציה נוספת היא לחפש חבר שבדיוק הלך לו המצבר

ניסית להטעין אותו? אחרי הטענה הוא אמור לעבוד זה מוצר חדש, בגדול אתה לא אמור להפעיל כבר עכשיו אחריות יצרן. אם הזמנת אותו דרך האתר, אתה יכול לבטל עסקה ולהחזיר תוך 14 ימים, ובכל מקרה, אם אתה לא מבטל - תכתוב להם באיזור אישי בפניות אליהם ותחכה לתשובה. אם קנית בחנות פיזית, אני במקומך הייתי הולך לחנות ופשוט מראה להם את הבוסטר במצב שהוא הגיע - פרוק לחלוטין. שיחליפו לך במקום.

אולי אעלה לפעם בחודש 1. לא כל כך סביר שהוא הגיע פרוק לחלוטין, אבל יכול להיות שהוא פשוט אוחסן זמן רב במחסנים שלהם. חושב שהייתי כותב במייל לנותן האחריות, מיידע אותו וממתין לתשובה - אם תקין או לא. 2. אני באמת לא יודע מה עדיף, הקודם שלי התנפח בתא מטען, למרות שהיה בקופסה. החום בקיץ בישראל זה משהו שיצרנים לא חושבים עליו כנראה אין לי עצה טובה. למרות שלא שמעתי על הרבה מקרים של בוסטרים כאלה שהתפוצצו בארץ, עדיין זה יכול לקרות. אני בודק את הבוסטר פעם בשבועיים, לראות שהוא לא התנפח וכו'. 3. בגלל זה אני מטעין מאז פעם בשבועיים, התחלתי להטעין אותו ככה מאז שגיליתי שהוא התרוקן לגמרי בתא המטען. אבל אולי זו קצת הגזמה, ואטעין אותו רק פעם בחודש מעכשיו והלאה. אבל לבדוק שהוא לא התנפח, כדאי לדעתי פעם בשבועיים לפחות. בחורף אין את הבעיה הזאת, בחורף אני לא בודק בכלל אם התנפח או לא.

בדרך כלל לא אמור להגיע שהסוללה פרוקה לגמרי, אבל יכול לקרות אני לא יודע מה תהיה ההשפעה, בגדול בניגוד לסוללות NIMH שלא היה מאוד בריא לפרוק אותן לגמרי בסוללות ליתיום התרחיש הזה פחות בעייתי. לגבי אחסון של הבוסטר ברכב אני מאחסן אותו ברכב, כמובן סגור במזוודה שהגיעה איתו ודואג להטעין אותו כל שבועיים (יש לי תזכורת קבועה) עד שהיתה לי תזכורת, הייתי מטעין פעם בכמה חודשים, לאחרונה הוא, כמו הבוסטר שלך היה פרוק לגמרי, והיה צריך הטענה מלאה אבל לאחר ההטענה, הוא חזר לעבוד כמו קודם ואפילו התנעתי איתו רכב עם מצבר גמור. הבוסטר הקודם שלי גם אוחסן ברכב, ואחרי קיץ שלם הוא התנפח כולו והמארז שלו נפתח לגמרי והסוללה סוג של יצאה החוצה אז אמרתי לו שלום וקניתי חדש. אני לא ממש יודע מה הפתרון לזה, כי הרי בוסטר נדרש בדיוק למקרה שבו הרכב נתקע בלי מצבר ואם בקיץ אשאיר אותו בבית, בוודאות אשכח לקחת אותו איתי. בינתיים הבוסטר הנוכחי לא התנפח, אבל אני גם לא יודע עד כמה זה בריא לאחסן אותו בחום של הקיץ ברכב, מקווה שהסוללה שלו לא תתפוצץ.

הבנתי אבל איך הסבירו את זה שצריך להחליף גם MAF וגם חיישן חמצן שניהם הלכו ביחד, צירוף מקרים?

דווקא הקוד הזה מעיד על תערובת "ענייה" בדלק ולא עשירה. הייתי מצפה לצריכת דלק קצת משופרת - כמובן על חשבון פגיעה בביצועי המנוע. אתה אומר שהחליפו חיישן חמצן, חיישן MAF וכו', למה החליפו את שניהם? לא נשמע סביר ללכת ולהליף שני חיישנים בגלל קוד p0171 בלי לבדוק מאיפה מגיעה הבעיה אפשר גם לנקות חיישנים, לאפס קוד תקלה ואז לנסוע כמה ימים ולראות אם יש שינוי. מתאר לעצמי שההחלפה שלהם לא היתה זולה במיוחד ועובדה שבסופו של דבר הבעיה כנראה לא נפתרה. מציע לך ללכת למוסך יבואן - ולבדוק לעומק מה יכולה להיות הבעיה

😁 https://www.osimhistoria.com/theanswer/hatshuva_ep46

אתה מכחיש את קיום העיר או את קיום סניף משרד הפנים באותה עיר? 😁

חשבתי שרישיון נהיגה נחשב להוכחה רשמית לזהות כמו תעודת זהות. בכל מקרה, לא הייתי בבנק לפחות 10 שנים, אז אני לא באמת זוכר איך זה היה בעבר.