Johava

לא לקחת מגבונים, הם רוצים את ה-DNA שלכם!

עדיף על להתחיל לשחק עם האוטו כשברור שללא הרבה אימון הוא בחיים לא היה מצליח להשתלט עליו. עובדה ברגע שהוא לחץ על הבלמים כמו שצריך הרכב לבסוף עצר.

אני בספק אם יש לו את הטאץ' הדרוש לעשות את מה שהוא תיאר. מה שכן, הוא לא היה צריך בכלל לחשוב, יש תת היגוי אז תפוצץ את הדוושה של הברקס.

שר התחבורה שאול מופז מצא דרך חדשה למלחמה בתאונות דרכים. החל מדצמבר הקרוב תופעל יחידת משטרה מיוחדת בנתיבי אילון. המטרה: "ריכוז מאמץ אכיפתי והרתעתי" ynet http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3315257,00.html רק אני חושב שהבעיה העיקרית באיילון היא המעבר לנהיגת שבילים (כביש מקורצף) במהירות 100 קמ"ש?

למה לא אופנוע? מהראשון בינואר תוכל לרכב על אופנוע עד 125 סמ"ק כל עוד יש לו פחות מ-14 כ"ס. זה טווח די רחב של אופנועים טובים, חלקם בעלי ביצועי שטח מעולים וגם תוכל לעלות על הכביש המהיר.

http://img165.imageshack.us/img165/3084/p1320386zz5.jpgלמה הם עם חלונות פתוחים? זה לא מפחית מהאוירודינאמיות של הרכב?

יהיה סירטון?

עקפה אותך על טריילר? כל הכבוד על האירגון, ניכר שנהניתם.

אולי אני לא שם לב אבל נראה לי שיש רק תמרור אחד של דרך חד סיטרית בכניסה לרחוב והוא מוצב בצד ימין. בכל מקרה, אם תמרור נמצא בצד ימין זה אומר שהוא קשור לשני הנתיבים, אם הוא רק בצד שמאל אז הוא מורה על הוראה מיוחדת לנוהגים בנתיב השמאלי (אני מקווה שאני לא טועה, תיאוריה עשיתי מזמן). אבל אני לא חושב שזה ממש תופס בקטע של אין כניסה, כי הרי אם אין כניסה בנתיב השמאלי אז בטח שאין כניסה בימני.

אני רוצה לראות אותך אומר את זה לקופמאן... יצירת קשר עם ערוץ הספורט לא תזיז הרבה כי אין הרבה אנשים שצופים בזה אבל כתבה וראיון כמו צשריך בערוץ 2 עם מספרים של כמה הספורט הזה מגלגל במקומות אחרים, יכולה מאוד להועיל ואפילו לשכנע כמה ראשי ערים או חברי כנסת ללחוץ על אלה שמבטלים את האירועים. אגב, אם אמרתם שהכינו סרט תיעודי תשתמשו בו.

מה קורה אם יש בעיה עם שירות ה-SMS כמו שהיה בראש השנה (ש-SMS הגיע אחרי 24 שעות)?

סוף סוף יש לי אוטו והתכוונתי להגיע ולצפות ועכשיו מבטלים הכל...איכס. אגב, תבדקו בכיוון אור ירוק אולי משם הגיעו הסוגיות המשפטיות.

ואם כבר אתה עושה ניסוי, תצלם את עצמך ושלח את זה לפה: http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=401&featureid=523&description=Fifth%20Gear%20Idol&show=s10e2&section=Consumer

אם כבר אנחנו בקטע של שאלות כאלה, למה אין מכוניות שההעברת הילוכים בהן מתבצעת כמו באופנוע (קלאץ' ביד והילוכים ברגל)?

באוויאו זה לא ממש פאק בעיצוב זה כנראה יותר זה שאני מפגר אבל כל פעם שאני רוצה לצפור אני נותן מכה נורא חזקה במרכז ההגה, הבעיה שהצופר נמצא על החלקים שמחברים את מרכז ההגה עם גלגל ההגה. עד שאני קולט ששוב פעם פספסתי את הצופר זה כבר מאוחר מדי ואני נאלץ לבצע פעולת חירום או שאני נהיה תלוי בחסדי הנהג שלפניי.

חשבת על למכור את הרכב של ההורים במקום?

נראה לכם שהם יבואו איתה למנחת בערד ב-10 באוקטובר?

הודעה בהמשכים... בתחילה ניסיתי לבלום כשהבנתי שזה לא ילך שמתי על HOLD לחצתי עד הסוף ולמזלי עברתי בצהוב (יש שם מצלמת רמזור). אגב HOLD, הדבר הכי טוב במכונית (חוץ מהפזומט), די הפתיע אותי שהמנוע מסוגל ליסוע במאה קמ"ש בהילוך שלישי על 4000 סל"ד (כששיא הקג"מ הוא נראה לי ב-4700). מבחוץ ומבפנים האוטו נראה טוב והאבזור שמקבלים בגרסת הליסינג מספק. המנוע נורא רועש בסל"ד בינוני ולא בצורה סקסית (אלא אם רעש של שואב אבק מגרה אותך) והצרחה רק מתגברת ככל שעולה הסקאלה. בסך הכל אני מאמין שהגטס והאקסנט עדיפות למרות שלא נהגתי בהן. אגב, תודה Guy.

האוויאו זוועה. אני מודה שאין לי הרבה למה להשוות, אבל בחיים שלי לא נהגתי על דבר כזה. דבר ראשון, לא ברור מה זה, זה מיני-מיניוואן בגלל הגובה ומרכז הכובד או זו בכלל סופר-מיני בגלל האורך ורוחב בסיס הגלגלים? דבר שני, ההגה זוועה, מ-110 קמ"ש הוא לא קיים, האוטו נוסע ישר ואך ורק ישר, רוצה לעבור נתיב? תאט או תסובב את ההגה איזה 45 מעלות. דבר שלישי, מרכז הכובד גבוה, יש הרגשה שהאוטו הולך להתהפך בכל פנייה בינונית וחדה(כמו פנייה שמאלה בכיכר בעלת רדיוס-קטן). תמיד יש צורך לבלום בחוזקה (ובתקווה לא להפעיל את ה-ABS שנכנס מוקדם מדי) ולסובב את ההגה הרבה יותר ממה שאתה מצפה מניסיון העבר. המתלים יחסית בסדר, האוטו די נוח וגם תנוחת הנהיגה הגבוהה (אחרי שמרימים את הכיסא) נוחה. הפלסטיקה די זולה אבל בינתיים אין קרקושים (מה שכן, אני כמעט בטוח שאני מסוג לתלוש את דיפוני הדלתות ביד אחת אם אני אנסה), המערכת שמקבלים עם האוטו היא באיכות ירודה ושומעים בה כבר מעוצמות בינוניות הפרעות. צריכת הדלק היא לא מה שציפיתי, על 3/4 טנק דלק (30 ליטר) עשיתי 300 ק"מ, לא משהו לסופר-מיני אבל יכול להיות שזה בגלל הרגל הכבדה שלי שלוחצת חזק עד שאני מגיע למהירות המותרת. תיבת ההילוכים מפגרת, תמיד שאני רוצה שהיא תעביר לי הילוך ב-4500 סל"ד אני טיפה מרפה מהגז ואחרי שההילוך עובר אני לוחץ מעט יותר, מה שקורה במקרה הזה הוא שהתיבה מתבלבלת ומורידה הילוך עוד הפעם מה שגורם לאוטו לקפוץ בצורה מעצבנת שדופקת את הגב. המצערת גם חסרת כל רגש וכל נגיעה הכי קטנה מביאה לקפיצה של האוטו קדימה במעין זינוק של חולה גריאטרי מכיסא הגלגלים. זה לא כזה נורא כי אחרי זמן מה מתרגלים למצערת ולומדים כמה ללחוץ. הברקסים יחסית בסדר ומסתדרים עם העומס עד שמגיעים למהירות תלת ספרתית, אתמול לדוגמה בכביש 443 נסעתי ממודיעין לכיוון בן-שמן, הייתי במרחק סביר מהרמזור כשהוא התחיל להבהב,

מזל"ט אחד היה פותר להם את כל בעיות המרדפים בלי בכלל צורך לסכן את מי שעל הקרקע. גם זה הרבה יותר מרתיע בגלל שאתה יודע שכל הזמן המשטרה חגה מעלייך ויכולה לראות אם אתה מבצע עבירת תנועה חמורה. אגב, עד כמה שהבנתי הלמבורגיני הזו היא לא למרדפים אלא להובלת איברים להשתלות דחופות.

סוזוקי סוויפט (בגירסה שעולה 105 אלף) נראית כמו עסקה טובה בהרבה מהפיאט. גם מבחינת אבזור וגם מבינת כוח למרות הגיר האוטומטי.

הם היו צריכים לנסות ללכת ראש בראש עם ה-C2 VTS ולהביא את הגרסה הספורטיבית. מהגרסה הזולה הם בכל מקרה לא ימכרו הרבה, אין תמורה למר ישראלי ברכב הזה. ניתן לקנות סיאט איביזה, סוזוקי סוויפט, סקודה פאביה ואחרות באותו מחיר ולקבל אבזור טוב בהרבה וביצועים שלא נופלים בהרבה.

קנה פורד פיאסטה ידנית, אני מאמין שמבחינת אמינות היא תפגין אמינות טובה יותר וגם צריכת הדלק טובה.

פששש...כבר גנבו לה את הסמל.

כרגע כדאי לך להתפלל שהשופט לא ייקח לך את הרישיון וידרוש שתבצע תיאוריה וטסט מחדש בנוסף לקנס. בקשר למחירים, בטבלה פה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3249771,00.html במקרה הטוב יצא לך 750 ש"ח במקרה הרע 1650 ש"ח.