tsents

אחרי כ-6 שנים של העדרות מכבישי ישראל, חזרה בנסיעה הביתה. תודה גדולה למוסך דרך השטח, לניר שהוא איש מיוחד, ולכל אנשיו שהם אנשי מקצוע מעולים! מה אומרים החוקים? אי אפשר לפרסם תמונות לפני חשיפה, לא?

התרגשות גדולה! פרטים בהמשך...

Like!

כן כן כן

יפיפיה. ומי ששם לב שיש עוד יפיפיה ברקע...

מחפש מכסה דלק, צלחות גלגלים (טאסות) מקוריות ומראה פנימית מקורית לאסקורט MK1

לי יש נסיון עם מוכרים שבכלל לא עונים לשאלה... ולכן אני רוצה להציף שוב את הנושא ולא מכיוון האנטישמיות, השכנועים או הפטנטים האחרים שהוצעו פה. האם יש כתובת/חברה באנגליה שאפשר להשתמש בה כמתווך? זה טוב לא רק כשמדובר במוכר שלא רוצה לשלוח לארץ אלא גם לריכוז מס חלקים ממספר מוכרים שונים לחבילה אחת. אני יכול להגיד שהנסיון שלי מרכישת חלקים הוא שעד כה הוצאתי חצי מהכסף על משלוח וחצי מהכסף על חלפים...

מחפש לאסקורט MK1: מראה פנימית פנסי איתות קדמיים מכסה דלק כרום מגיני שמש צופר

תראו מה הגיע בדואר... גומיות למכסה מנוע, תופסן למוט מכסה מנוע כיסוי לכבל קלאצ' (מתחבר למעטה הגיר באיזור חיבור לכבל) ידית פתיחת מכסה מנוע שפריצרים מכסה דלק מראת דלת בית מנורה - תאורת פנים יקר כל השמונצ'עס האלה.

משופץ...

למה אתה מתכוון "התפסן" של הדלק?

איזה כיף לי!

דורון - אינסרט זה פטנט מתקדם. במקור יש בתוך הבית בוכנה ושמן. באוטו שלי זה מה שהיה, פירקתי והחלפתי לאינסרט. פתחתי בזמנו שרשור בנושא, יש שם גם תרשים של איך זה נראה במקור. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=245745

פירוט השיפוץ של האוטו מופיע לאורך השרשור. פילטר אוויר קניתי בשוק עתיק מאחד החברים ששיפץ אסקורט ולא משתמש בפילטר. הבולמים המקוריים של האסקורט הם כאלה שניתן להחליף בהם שמן ואטמים. זה מה שהתכוונתי במקור לעשות. אבל להשיג את השמן ולהחליף את האטמים יותר מסובך מהפתרון המודרני יותר - הכנסת בולם חדש כמערכת סגורה לתוך החלל שבו יושבת הבוכנה המקורית. המחיר הוא כ-200-300 ש"ח. אם תחפש תמצא שרשור שפתחתי בנושא עם השאלה מהו סוג השמן של הבולם המקורי. בהצלחה.

חברים, התרגשות גדולה. המנוע חזר לזמר אחרי 6 שנים של מנוחה. ניר צירף סרטון. האוטו מקבל צורה, פשוט פנטסטי. המכניקה מעוררת תיאבון - הכל חדש! הדרייבשפט חזר משיפוץ - החלפת צלבים, מיסב ואטם, ניקוי, צביעה ואיזון. תמונות להתרשמות... יאמי

תתחדש! 4 דלתות לא כלכך נפוץ מבין האסקורטים שעדיין על הכביש. ברכות חמות!

תמונות חדשות מהיום לשטוף את העיניים. סטטוס עדכני - מנוע בפנים. מערכת בלמים - מורכבת ועובדת. מערכת חשמל בשלבי הרכבה מתקדמים. בקרוב מניעים, אחרי 6 שנים שהמנוע לא דיבר... מי שקנה מראות מקוריות לאסקורט (לא שכלולים של RS) ויודע איפה אפשר לקנות, מוזמן להמליץ לי...

אוף. אני לא יכול לחכות כבר להגיע מחר לראות את ההתקדמות.... אלופים!

ביום שישי האחרון ביקרתי במוסך והעיניים נשטפו במראה המלבב של המנוע שנוקה ונצבע באהבה רבה. מערכת הבלמים לקראת סיום הרכבת הצנרת שגם היא נוקתה ונראית כמו חדשה. להתרשמותכם

האסקורט שלי 1300.

אחרי הרבה זמן ללא עדכונים... האסקורט ביחד עם החלקים העיקריים נגררה להשלמת הפרוייקט בידיו המיומנות והאוהבות של ניר בן-ארי. בגלל אילוצי זמן ומקום (עובר דירה בקיץ) אני חייב לסיים את הפרוייקט בחודשים הקרובים. אני מצפה בכליון עיניים למדבקה המרובעת בפינת החלון הקדמי. ניר - תרגיש חופשי להעלות תמונות מהתקדמות.

האם לפני ניקוי חול לא צריך לפרק את המנגנונים המכניים? מכלולי ההיגוי וההנעה עברו ניקוי חול יחד עם השלדה וחלקי הפח במצב מורכב? יעברו גם צבע ביחד? לא נכנס חול במעברים? אין דאגה שיש באיזורי החיבור חלודה שלא מקבלת טיפול?

תתחדש, ובהצלחה בשיפוץ!

א. הגרסה שצירפת היא לחלון קבוע. באסקורט שאני מכיר, החלון הקדמי על ציר. ב. אין להשיג גומי לחלון המשולש האחורי בגרסת 4 דלתות. איפה לא חיפשתי...

יש לי הרגשה ש-216 מליון ש"ח, זה לא בדיוק מה שהמדינה חושבת להוציא על מה שעד כה קרה מעצמו. אני לא בטוח שהרעיון שהוצע ישים, אבל למען המשך קיום התחביב נדרש לחשוב על פתרון כלשהו. ייתכן והשד לא כזה נורא, וכמו שכיום יש רכבים בחצרות, גם בעתיד יהיו בגלל אותם עצלנים שלא לוקחים את הרכב לגריטה, או אלה ש-3000 ש"ח לא באמת יעזרו להם לרכוש אוטו וימשיכו לנסות ב"טרנטה" עד גיל מופלג (בדיוק כמו שלא כל פחית חוזרת לסופרמרקט תמורת 25 אגורות). לטעמי יש משמעות לאומית גם בשימור ההיסטוריה המוטורית ובקיום תרבות של אספנות, מכל סוג. אפשר להזניח הכל. גם תיאטרון זה לא חשוב, וגם מוזיאונים. הדבר האחרון שצריך זה להנמיך פרופיל ולהתבייש.