tsents

סוף השבוע היה סביב הבוסטר ומשאבת הבלם. זה התחיל בניקוי וצביעה של הבוסטר (שבטעות לא צולם במצבו הראשוני המזעזע) והמשיך בשרשור הנפרד שנפתח בנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=298062 סטטוס נוכחי - הסתיים הטיפול בבוסטר. משאבת הבלם תזכה להחלפת אטמים ברגע שיירכשו. בינתיים, קצת תמונות...

מס' הערות: 1. למי שמשפץ אסקורט - יש 3 ספרים שונים: Workshop Manual, Heynes ו- Restoration Manual. אני סברתי שה- Workshop Manual הוא הספר המלא ו-2 הספרים האחרים הם תקציר. ובכן, טעיתי. בכל אחד מהספרים יש מידע נוסף שאין בספר האחר. אם אתם מתלבטים או לא מוצאים את התשובה בספר אחד, שווה לקרוא בספרים האחרים. 2. אם כל מכלול ישלח לשיפוץ אצל בעל מקצוע, אז מה המשמעות (והכיף) של שיפוץ רכב? לפרק 4 ברגים ולהרכיב חזרה לאוטו? היתרון היחיד שאני רואה לבעל מקצוע זה כלים (ואולי גם נסיון). אם יש לך את ההוראות המתאימות, הכלים המתאימים והחלפים המתאימים, הכל ניתן לביצוע. 3. הנה ההוראות לשיפוץ המשאבה הראשית מתוך ה- Workshop Manual. בהמשך אנסה לעשות זאת בעצמי. כרגע אני תקוע על בוקסה אלן 1/2" כדי לפתוח את השסתום השואב ממיכל נוזל הבלמים. 4. אני מנסה בתהליך השיפוץ של האוטו לתעד ולפרסם בפורום כל שלב כדי לתרום מנסיוני למשפצים אחרי. לצערי לא מצאתי תיעוד לפירוק והרכבה של Master Cylinder. מידע כזה היה מאד עוזר לי. כל אחד מהחברים שסיפר שעשה זאת בעבר, היה עושה חסד גדול אם היה מצרף תמונות והוראות בתהליך השיפוץ, היה מעשיר מאד את הפורום. הרי בשביל זה הוא קיים, לא? בכל מקרה, כל אתגר כזה בתהליך השיפוץ של הרכב הוא כיף גדול, ומזכיר לי שוב למה בחרתי בתחביב הזה.

תודה לכולם. זה מה שחשבתי. לפני שאני מחליף... אין דרך לשפץ? בטח מדובר בהחלפת אטם... המשאבה היא מדגם tandem (שתי יציאות). אשמח לקבל הכוונה איך פותחים את המשאבה? צריך להוציא את הציר המרכזי. איך? ואם לא ילך.... למישהו המלצה לגבי מקום שמוכר משאבות כאלה?

מה זה אומר? שיש לי 2 מוקדי נזילה? אחד במשאבת הבלם והשני בתוך הבוסטר? ממה עשויה הדיאפרגמה?

הבוסטר יושב על התושבת שאתה תיארת כ"מגדל" משאבת הבלם יושבת על הבוסטר. לכאורה לא אמור להיות קטע "רטוב" אחרי משאבת הבלם. הבוסטר רק מהווה הגבר לתנועת הדוושה, לא? אם יש נוזל בלם בתוך הבוסטר זה אומר שיש נזילה במשאבת הבלם?

שלום לכולם, במהלך השיפוץ, נתקלתי בתופעה מוזרה - נוזל בלמים נוזל מכיוון הזרוע המחוברת לדוושה (איפה שהחץ בציור). ממה שאני מבין את אופן הפעולה, לא אמור להיות נוזל בלמים בתוך הבוסטר כי שם יש רק ואקום/אוויר בלחץ אטמוספרי ונוזל הבלמים אמור להיות רק ב- Master Cylinder. אז איפה הנזילה? בתוך הבוסטר? בין ה- Master Cylinder לבוסטר? בתוך ה- Master Cylinder? חייב לציין שלא חיברתי את בוסטר למנוע ולא ניסיתי להפעילו מול הבלמים. התופעה נצפתה אחרי שהבוסטר שכב 5 שנים על המדף, בזמן שהתחלתי להתעסק איתו בניקוי וצביעה.

יש ביד2- http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicSpecial.php?CatID=1&SubCatID=6&CarID=119361&CarSpecialID=4&Code=77523bb7a806b4359174b809b86ea6ef בועז מוכר את הרכב שהוא שיפץ לא מזמן ולדעתי יש לו עוד רכב במצב טרום שיפוץ - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2313661#post2313661 דווקא 4 דלתות מסובך למצוא...

בשבועות האחרונים מתחיל להתעסק עם הפיצ'פקעס, שלוקחים לא מעט זמן. האתגר - לא לחפף... עדכונים מהשבועות האחרונים: הורכבו פנסים אחוריים ומספר רישוי - צריף להשיג 2 גומיות חדשות, מסגרת ניקל לפנס שמאל הורכב מוט ההגה שופץ מכלול דוושות הורכב מכלול מגבים לקראת הרכבת מיכל דלק לאחר שהשגתי את פיית המילוי שנסדקה נרכשו חלקים חדשים - תושבת גיר, מיכל מים, אותיות O.R.D (חסר FX2), ידית הילוכים+גומי חדש ניקיתי וצבעתי את הבוסטר - למרות שאני חושש שהוא נוזל, ואז אין מנוס מלפתוח אותו ולשפץ (מישהו התנסה?) ניקוי וצביעת ידית בלם-יד

נמרוד - כן, אלה הגומיות של Scott's Old Rrubber. לא שכחתי, ניפגש בקרוב... בני - לא יודע מאיפה הסקת שרחצתי את המסרק ושגרמתי לו נזקים. ההבנה של המשמעות הבטיחותית של העיסוק בתחביב ברורה מאד.

אחרי חודש גשום וללא הזדמנות אמיתית להתפנות לתחביב הממכר, נחת אצלי הרפד שסיים לרפד מחדש את הספסל האחורי והכסאות וייצר סט דיפוני דלתות מ ד ה י מ י ם. התחלנו בבוקר בריפוד הרצפה, בצהריים כבר אפשר היה לראות אוטו מציץ מתוך השלדה העירומה. באותה הזדמנות הותקנו השמשות הקדמית והאחורית שזכו לפני כן לטיפול מסור להסרת כלל המדבקות הישנות והרכבת סט גומיות חדש, והותקנו הגומיות (החדשות) של הדלתות. מממ.... יאמי....

הקופלינג באסקורט הוא מבד. הוא ממש לא גמור ואין בו חופשים. בכל זאת, אם אתה רוצה להחליף קופלינג צריך לחתוך את הפינים ולקנות קיט שבנוי מחלק גמיש - גומי ומברגים + מרווחונים גמישים. http://cgi.ebay.co.uk/STEERING-COLUMN-COUPLING-ESCORT-MK1-AND-II-1968-1980_W0QQitemZ400053435763QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5d250afd73&_trksid=p3286.c0.m14

שיפוץ מכלול ההגה - ניקוי כללי והסרת צבע צביעה חידוש גרמושקות והחלפת גומיות חיבור לגשר גריז חדש החלפת תפוחי הגה

ProSource Glass International Andover, MA 877-345-2800 [email protected] אין להם אתר?

חשבתי שיש כבר קבוצה של מועדון ה-5... http://www.facebook.com/tsents?v=info&ref=name#/group.php?gid=6693342012

והיום הורכב הסרן האחורי. Looking gooooooooooood עוד מעט שנה מאז התחלת הפרוייקט, והאוטו חזר לעמוד על הרגליים.

שלום. גם בפירוק זה היה מורכב כך, וגם ב- Workshop Manual כתוב להרכיב קפיץ אחד מקדימה (הארוך) וקפיץ אחד מאחור (הקצר). מצ"ב תמונה מהספר.

היום הרכבתי את הבלמים האחוריים. פירוק וניקוי יסודי של וסת הבלם (Brake Adjuster), משאבות בלם חדשות ו- לעבודה. בינתיים, עד שיגיעו מגיני האבק החדשים, חידשתי את הישנים - ניוקי וספריי הברקת צמיגים. נראה לא רע. הא?

הרכבת מכלול קדמי... מתקדם לאט אבל מתקדם. ההתעקשות להחליף את הברגים בחדשים משתלמת. הנוצץ החדש הזה עושה לי טוב.

אני משתמש באתר הזה. מתכתב באופן חופשי עם דוברי גרמנית, צרפתית ועוד. בינתיים זה עובד... http://translation2.paralink.com/

היה תענוג אמיתי! א ס ק ו ר ט...

באתר שאני מצאתי הרבה יותר יקר. לך על זה, גם עבורי. עלות המשלוח יורדת לפריט השני. צור קשר בפרטי כשמגיע.

חושב שמצאתי: http://www.smallfordspares.co.uk/en/part.phtml?PartID=94

דורון - כמובן שאגיע. נראה לך שאפשר להחמיץ כזה אירוע? XOFRIX - לא מצאתי מגיני אבק (כמו שלא מצאתי עוד גרמושקות וגומיות "נדירות") אם אתה מוצא, תקנה גם עבורי...

התחלתי להרכיב את כל מכלולי ההנעה. לפני.... ואחרי

ומה עם האסקורט? סיימת את השיפוץ? אני הייתי הולך על אחד מהרכבים האגדיים שהופיעו בסרט של קווינטין טרנטינו - "חסין מוות" המוסטנג, הצ'ארג'ר או הצ'לנג'ר... גרררררררררררררר