tsents

איפה אתה עושה את הפחחות? הייתי לא מזמן אצל חדד בנתינה, יש לו לא מעט חלקים שאתה מחפש.

מי שיגיע ביום העצמאות לבסיס שלידו גר כותב ההודעה יזכה לראות את המפגן המלא בנוסף למטס מטוסי קרב ומסוקים... על הקרקע תוצג תערוכת כלל מטוסי חיל האוויר בשירות. שווה לבוא.

תתיישן בפורום יש מספר משפצי אסקורט MK1. זה השרשור שלי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=236686בחיפוש קצר תמצא עוד. תן קצת פרטים... מודל, נפח מנוע. ו... אל תתקמצן בתמונות ושיהיה בהצלחה!

כמובן שאני יודע. מה שמרשים אותי זאת בעיקר הגישה, הנכונות והסבלנות. מצאתי לנכון לציין במיוחד את חן פרחי. אני בהחלט מתרשם שיש חברי פורום רבים בעלי נכונות לעזור, ולכן הכותרת של ההודעה היא כללית. למרות שחלק מהתגובות מרמזות על רוח אחרת, אני מרגיש שרוב האנשים שאני נתקל בהם מחפשים היכן יוכלו לעזור (מבלי שיכירו אותי בכלל). זה נעים וזה מיוחד. That's the spirit!

גם אני מקווה... TCA - Track Control Arm

מה שאתה אומר מאד הגיוני. זאת הסיבה המקורית שבגללה פירקתי את הכל והתחלתי לשפץ. אבל... לפחח יש הגיון אחר, הוא רוצה שתהיה אפשרות להזיז את האוטו בתוך המוסך ואין לו עגלה מתאימה. בכל מקרה הוא הבטיח שלפני שהוא מתיז זפת על הגחון הוא מפרק את המתלים.

אחרי ניקוי חול שביצעתי לקורה המרכזית, וצביעה בפריימר ובצבע עליון עמדתי אחוז סיפוק מהתוצאה!!! לפני ואחרי.. זהו. הגיע הזמן להתחיל להרכיב את המתלה הקדמי והאחורי כדי שניתן יהיה להעביר את האסקורט לפחח. ובדרך.. לא הכל חלק. ה-TCA החדשים שקיבלתי עם האוטו, הם של אותו הצד... אני מתכנן להעביר את הבושינגים שלו לישן שפירקתי מהאוטו אחרי שיעבור ניקוי חול וצביעה. ה- AntiRoll מסרב לחזור למקום... מה שלא הולך בכח, ילך ביותר כח... חחח אבל.. אני לא מתייאש. כבר מתחילים לראות את היופי של האוטו.

שלום לכולם, אני התחלתי לשפץ רכב אספנות אחרי שפינטזתי על זה כמה שנים טובות.... הפורום הזה הינה פינה חמה לכל מי שחובב את אותו שגעון. מי שמתחיל בזה, לומד מהר מאד שזה לא כל כך פשוט, וגם לא כל כך זול. למצווא חלקים, לדעת מה לעשות ואיך, וגם.. למצוא זמן לכל זה. כשעושים דברים ביחד, כשאחד עוזר לשני, זה הרבה יותר פשוט, נעים ומהנה. אני בטוח שרובכם מכירים את חן פרחי, "איש הגומי", ובכל זאת למי שלא מכיר. חן עוסק בתחום שנים רבות. יצא לי להכיר איש יקר, בעל נסיון וידע רב, ששמח לעזור ולא בשביל תמורה, מכל הלב, עם הרבה סבלנות ומתן עצות טובות. לכל מי שמתלבט, יש לו שאלה בנושא חלקי גומי (ולא רק..) - חן הוא הכתובת. חן, מקווה שלא סיבכתי אותך... שמעון

לגבי השפכטל. הבנתי שזו טעות. אני מתכוון להוריד את הכל ולתת לפחח לעשות את העבודה. הפחח שהתחיל את העבודה לפני מספר שנים השאיר חורים בפח ושם מעליהם פח חדש, רציתי לסתום את החורים כדי שלא יצברו לחות וחלודה. אבל... זה פתרון רע. צריך להוריד את כל המקטע הנגוע ולהחליף בחדש. לגבי הזפת. התפקיד של הזפת הוא בדיוק מהסיבה שציינת, הגנה מפני פגיעת אבנים בצבע ובהגנה. הפח התחתון יהיה מצופה בצבע יסוד ובזפת שבגלל עובייה וגמישותה יודעת להגן טוב יותר מפגיעת אבנים. להבנתי, זה מה שמקובל לעשות. לא?

המעטתי בערכו של האתגר בהרכבת הקפיצים בחזקה למקום. אולי בגלל שלפרק היה קל... בניתי מתקן לכיווץ הקפיץ העשוי מ-3 מוטות הברגה. זהו! הקפיץ במקום!

את הטבעת יש לי, היא בסדר. המיסבים הם הבעיה. האם המיומנות הנדרשת היא יותר מהפעלת Press?

משתלם לבצע חיפוש בפורום... כמות המידע כאן עצומה. האם יבואני המיסבים מחזיקים מלאי מדף מכל הסוגים? והאם מוכרים מיסבים בודדים? ספציפית אני מחפש זוג מיסבים לגלגלים אחוריים לאסקורט MK1. חג שמח!

חג שמייח!!!!

עיקר המאמץ שלי בזמן האחרון מרוכז בחיפוש אחר פחח טוב. יש כמה אפשרויות והצעות מחיר, אני לפני קבלת החלטה. במקביל, השבוע התחלתי להרכיב חלקים. הדיסקים הקדמיים הושלמו. כדי להעביר את האוטו לפחח אני חייב להחזיר למקום את המתלים הקדמי והאחורי. היעד - לגמור אותם עד פסח. איזה תענוג לראות את ההבדל לפני ואחרי...

ו ו א ו !!!

תודה לכולם על ההמלצות. בסופ"ש הקרוב אלך לבחון מקרוב. אשמח לעוד המלצות ומבלי להתבייש גם תמונות של התוצאה, פירוט תכולת העבודה וגם... סדר גודל המחיר.

אחרי שחיטטתי רבות בשרשורים בנושא, צומצמו האפשרויות לכמאל מאיזור מפרץ חיפה - ליד קלוש. חלק מהאחרים כבר לא רוצים לשפץ רכבי אספנות, וחלק לא זכו להמלצה ממקור ראשון המהלל את העבודה שבוצעה על רכבו. אשמח לקבל המלצות אקטואליות על פחח לביצוע שיפוץ מקיף לפורד אסקורט מודל 72. מדובר בתיקון רקבונות ברצפה, החלפת מס' פנלים, שפשוף כל תיקוני הפחחות שבוצעו ברכב וצביעה מחדש. אני מחפש עבודה ברמה גבוהה, אבל (מפתיע לא?) במחיר סביר (פחות מ-10K זה סביר?)

אני לא מבין את ההתלהבות. ולא בגלל שהרכבים האלה נגנבו מתישהו מאזרח ישראלי (גם זה). יש רכבים ישנים (מאד) עם רשיונות של הרשות גם בבקעה, במזרח ירושלים ועוד. לא צריך שכפץ כדי להגיע לשם. מה זה עוזר? גם אם תקנה אחת, איך תגייר אותה? מישהו מכיר תהליך (חוקי) לרכישת רכב פלסטיני והפיכתו לרכב אספנות ישראלי?

גרררררררררררררר אני מגרגר מקנאה. יופי של אוטו!

אתמול - ניקוי יסודי של ה-Axle והכנה לצבע היום - צביעה של ה-Axle, שני הצירים, וחלקי הבלמים האחוריים בהמשך אני מתכנן - שיפוץ ציר ההנעה והתחלת הרכבה של הפרונט והבקקס. האמת אין לי סבלנות לחכות - יצא כמו חדש! אני מתלבט לגבי הפחחות. אין לי MIG. יש מקומות שבוצע בהם טלאי מבלי לחתוך את הרקבון (דבלר), יש מעט מקומות שדורשים טלאי ו/או החלפה של פנלים. שאלות: 1. המלצה על פחח בצפון (כן כן אני יודע שיש שירורים על זה, חכו עד סוף השאלה) שיבצע עבודה יסודית גם בתחתית הרכב, יבצע תיקונים לעומק ולא רק יכסה או בקיצור שלא רק ישפריץ צבע. 2. האם אפשר להביא לפחח את האוטו לא על גלגלים? 3. מה סדר גודל של סכום שעלי להתרגל לרעיון להפרד ממנו? אוטו שלם, בלי דפיקות. עבודה על קצת רקבונות ברצפה.

רגע לפני שה-Axle נכנס לצבע... האם מישהו יודע איך מפרקים את ה-vent של ה-Axle?

עדכון על התקדמות בפרוייקט. נוקו ונצבעו ה-HUB הקדמיים והדראמים האחוריים. הצבע ב- Top Strut החדשים שנקנו אצל מאירמן חודש אף הוא. ממשיכה העבודה האיטית על הגחון של האוטו - ניקוי חלודה, צביעה ביסוד. השלמות עם שפכטל ובסוף זפת.

הללויה! איזה צלילים! איזה מראות! אני אכול קנאה... בהצלחה בהמשך!

מה שיום חופש מהעבודה יכול לעשות לכזה פרוייקט... קצת ברזלים, קצת חיתוכים וקצת ריתוכים והופ! מתקן לשליפת ציר דיפרנציאל. אחרי מאמץ קצר הצירים נשלפו. מה שנשאר זה להלחם באומי שסוגרים את הדיפרנציאל ומסתבר שזה לא פשוט! האומים נמצאים בתוך מגרעת שהקוטר שלה קטן מהקוטר החיצוני של בוקסה 1/2. מה עושים? קונים בוקסה 1/2 עם הינע 1/4 במקום הינע 1/2, הקוטר שלה קטן יותר - נכנס פיקס. עוד מס' פטנטים - WD40 והחבר החדש שלי - ברנר לחימום האום והרחבתה. הדיפאנציאל בחוץ! אפשר לראות את הסיבה לנזילת השמן - האטם כבר לגמרי מפורר. בהמשך... החלפת אטם ראשי ומחזיר שמן. ניקוי וצביעה חיצונית. שיפוץ בלמים אחוריים הכולל גם החלפת משאבות בלם, רפידות - בסדר, ניקוי וצביעה של הדראמים.

בהצלחה!